Инструкция по эксплуатации (стр. 2 )

Модель	A	B	C	D
Серия PC4012	1030	970	558	400
Серия PC4515	1070	940	558	450
Серия PC5018	1045	945	558	500
Серия PC5021	1065	950	558	500

Звуковая спецификация (в соответствии с 2000/14/EC)

Модель	Серия PC4012/4515/5018/5021 с бензиновым двигателем	Серия PC4012/4515/5018/5021 с дизельным двигателем
Измеренный уровень акустической мощности	102 дБ(А)	105 дБ(А)
Гарантированный уровень акустической мощности	108 дБ(А)	108 дБ(А)

Спецификация вибраций (в соответствии с ISO 2631 и EN 1033): 5 м/с2

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3.1 Принцип эксплуатации

Следующие инструкции были составлены с целью предоставить вам информацию о том, как добиться длительного и бесперебойного использования устройства. Для данного устройства необходимо проведение периодического обслуживания. Прочтите инструкцию от начала до конца и тщательно выполните ее указания. Несоблюдение этого требования может привести к травмированию оператора или окружающих.

3.2 Проверка при доставке

Немедленно после доставки нового устройства и перед вводом его в эксплуатацию следует выполнить следующие действия:

·  Прочитать руководство от начала до конца – это может помочь сэкономить на ненужных расходах.

·  Прочитать прилагающуюся инструкцию к двигателю.

·  Проверить общее состояние оборудования – не было ли оно повреждено в ходе доставки?

·  Проверить уровень масла в двигателе.

·  Проверить уровень топлива.

Рекомендуемые смазочные вещества детально описаны в разделе «Уход и техническое обслуживание».

3.3 Перед запуском

Следующую предпусковую проверку следует проводить перед началом каждой рабочей смены или после четырех часов использования, в зависимости от того, что наступит раньше. Если будет обнаружен любой сбой, уплотнитель нельзя использовать до тех пор, пока он не будет устранен.

Тщательно осмотреть уплотнитель на предмет признаков повреждений. Удостовериться, что все детали есть в наличии и надежно закреплены. Особое внимание уделить защитному кожуху приводного ремня, установленному между двигателем и блоком вибрации. Проверить уровень масла в двигателе и долить его по мере необходимости. Проверить уровень топлива в двигателе и долить его по мере необходимости. Произвести проверку на предмет утечек топлива и масла.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Проверить уровень масла в двигателе и устройстве возбуждения вибраций.

Гарантия становится недействительной, если устройство эксплуатируется без масла и гидравлической жидкости.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3.4 Запуск

3.4.1 Дизельный двигатель

1.  Залив масла и проверка уровня должны быть осуществлены, когда двигатель расположен на плоской поверхности.

2.  Снять крышку масляного фильтра, залить масло и установить крышку на место.

3.  Удостовериться, что уровень масла находится почти на максимуме; правильно вставить щуп на место.

4.  Проверить уровень масла и долить его до максимума.

5.  Если запуск проходит с трудом, стравить воздух из соединения, как показано на рисунке.

6.  Не заливать топливный бак до предела, а так, чтобы до верха бака оставалось около 1 см (0,39 дюйма), чтобы обеспечить движение топлива. Вытереть любое пролитое топлива с двигателя перед его запуском.

7.  Снять крышку топливного бака. Залить топливо и снова установить крышку топливного бака. При низкой температуре окружающей среды (-10°С) добавить к дизельному топливу специальные присадки, чтобы избежать затвердевания кристаллов парафина.

8.  Чтобы устранить возможное скопление воды и грязи на дне бака, извлечь заглушку (А) и открыть кран (В), чтобы произвести слив. Как только операция будет завершена, закрыть кран и снова ввести защитную заглушку.

9.  Перевести акселератор на 50% скорости.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

10.  Взяться за рукоятку и осторожно потянуть за шнур, пока он не будет вытянут до предела. Позволить шнуру до конца намотаться назад. Запустить двигатель, резко потянув за шнур.

11.  Чтобы остановить двигатель, перевести рычаг и/или ключ в положение остановки и рычаг акселератора в положение остановки.

3.4.2 Бензиновый двигатель

1.  Открыть топливный кран, переведя рычаг переключения подачи топлива до предела вправо. 2.  При запуске холодного двигателя установить воздушную заслонку в положение ВКЛ., переведя рычаг воздушной заслонки до предела влево. При повторном запуске теплого двигателя воздушная заслонка обычно не требуется. Однако если двигатель остыл до определенной степени, может потребоваться частичная воздушная заслонка. 3.  Повернуть выключатель двигателя по часовой стрелке в положение «1».

4.  Установить дроссельную заслонку в холостое положение, передвинув рычаг дроссельной заслонки до предела вправо. Не запускать двигатель на полном дросселе, поскольку уплотнитель начнет вибрировать немедленно после запуска двигателя.

5.  Уверенно взявшись за рукоять управления одной рукой, зажать рукоять ручного стартера в другой. Потянуть ручной стартер, пока не почувствуется сопротивление двигателя, затем позволить стартеру вернуться.

6.  Стараясь не вытянуть крышку стартера до конца, резко потянуть рукоять стартера.

7.  Повторять, пока двигатель не заработает.

8.  Как только двигатель будет постепенно заведен, перевести рычаг воздушной заслонки в положение ВЫКЛ., передвинув его вправо.

9.  Если двигатель не запустится после нескольких попыток, выполнить указания руководство по устранению неисправностей на стр. 9.

10.  Чтобы остановить двигатель, установить дроссель в холостое положение и повернуть выключатель двигателя против часовой стрелки в положение «0».

11.  Отключить подачу топлива.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3.5 Остановка

1.  Перевести рычаг дроссельной заслонки в положение «0».

2.  Повернуть переключатель с ключом в положение «0» (выкл.).

3.  Закрыть клапан подачи топлива.

3.6 Применение

Уплотнение траншей Земляные работы

Обслуживание дорог Ландшафтные работы

Мощение дорог кирпичом Укладка дорожного покрытия

3.7 Эксплуатация

Запустить двигатель на полном дросселе и позволить плите двигаться со своей нормальной скоростью. В зависимости от уплотняемого материала для достижения максимально эффективного уплотнения может потребоваться три или четыре прохода.

Устройство лучше всего подходит для уплотнения битумных и сыпучих материалов, например, зернистые почвы, в частности пылеватый грунт и глина, лучше всего уплотняются при помощи ударного воздействия, прилагаемого вибротрамбовкой. По мере возможности площадка должна быть нивелирована и выровнена перед началом уплотнения.

Правильное содержание влаги в почве жизненно важно для качественного уплотнения. Вода действует в качестве смазывающего вещества, которое помогает объединить частички почвы. Слишком малое количество влаги означает некачественное уплотнение; если влаги слишком много, после уплотнения останутся заполненные водой полости, которые ослабят несущую способность почвы. Уплотнение сухих материалов будет упрощено при помощи увлажнения при помощи водяного шланга, снабженного разбрызгивателем. Избыточный полив или содержание влаги заставят устройство пробуксовывать.

Опциональный комплект водяного бака рекомендуется в том случае, если устройство используется на битумных поверхностях, поскольку водяная пленка предотвращает скопление материала на нижней поверхности плиты.

3.8 Максимальный допустимый уклон

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3.9 Основные детали и аксессуары

А. Рычаг дроссельной заслонки

B. Рукоятка

C. Защитная рама

D. Устройство возбуждения вибраций

E. Кожух ременного привода

F. Плита основания

G. Ремень

H. Сцепление

I. Колесо (опция)

J. Водяной бак (опция)

K. Резиновая накладка (опция)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.1 График периодического обслуживания

За дополнительной информацией о техническом обслуживании двигателя обращаться к Руководству по эксплуатации производителя двигателя. Копия Руководства по эксплуатации двигателя поставляется вместе с устройством.

	Ежедневно	В первые 20 часов	Каждые 50 часов	Каждые 100 часов	Каждые 200 часов
(Проверка при запуске)	●
Ослабленные или потерянные винты	●
Повреждения любых деталей	●
Функционирование узлов системы управления	●
Проверка масла в возбудителе вибраций				●
Замена масла в возбудителе вибраций					●
Проверка клиновидного ремня (сцепления)					●
Проверка на утечку масла, топлива	●
Затягивание крепежной резьбы	●
Проверка и долив масла в двигателе	●
Долив масла в двигатель		●		●
Очистка воздухоочистителя			●

ОСТОРОЖНО

Эти интервалы проверки предназначены для эксплуатации при нормальных условиях. Интервалы проверки следует скорректировать на основании количества часов работы уплотнителя и конкретных условий работы.

4.2 Устройство возбуждения вибраций

При замене масла в устройстве возбуждения вибраций устройство следует извлечь сливную заглушку, расположенную внизу справа от вибратора и просто наклонить уплотнитель, чтобы слить масло. Следует отметить, что масло сливать проще, пока оно горячее.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.3 Клиновидный ремень и сцепление

4.3.1 Проверка клиновидного ремня После 200 часов эксплуатации необходимо снять верхний кожух ремня, чтобы проверить натяжение клиновидного ремня (рис. 2). Натяжение является правильным, если ремень изгибается приблизительно на 10 мм при нажатии пальцем между валами. Ослабленные или изношенные клиновидные ремни приводят к снижению эффективности механического привода, вызывая слабое уплотнение и сокращая срок службы самого ремня.

ВНИМАНИЕ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить проверку клиновидного ремня при работающем двигателе. Если рука попадет между клиновидным ремнем и сцеплением, может быть получена серьезная травма. Всегда следует надевать защитные перчатки.

4.3.2 Замена клиновидного ремня

Снять кожухи ременного привода. Установить коленчатый гаечный ключ (на 13 мм) или подобный инструмент на крепежный болт блока вибратора (нижний). Закрепить кусок ветоши или чего-то подобного посередине левой части клиновидного ремня и, сильно потянув за него назад, повернуть гаечный ключ по часовой стрелке, чтобы клиновидный ремень сошел с его креплений.

4.3.3 Проверка сцепления

Проверка сцепления производится одновременно с проверкой клиновидного ремня. После снятия ремня следует осмотреть внешний барабан сцепления на предмет застревания, а треугольную канавку – на предмет износа или повреждений. По мере необходимости очистить треугольную канавку. Износ накладки или колодки необходимо проверить в текущем режиме. Если колодка изношена, механический привод станет дефективным, и будет происходить проскальзывание.