P1709 Электрический выключатель сервопривода - Разрыв или замыкание

	ACCENT(LC) > 2004 > A/T > 1.3/1.6
P1709 Электрический выключатель сервопривода - Разрыв или замыкание > Основная информация

Месторасположение

Основное описание

KICK DOWN BRAKE это новый узел в автоматической трансмиссии, который используется во 2-й или 4-ой передачах, и выключается при использовании 1-ой и 3-ей передачах. Kick Down Servo датчик установлен внутри Kick down brake (тормоза) и служит для оптимизации давления путём проверки положения kickdown brake (тормоза). Kick Down Servor switch выключается когда включены передачи 2-я и 4-я и включается, когда включены передачи 1-я и 3-я.

Описание DTC

PCM/TCM блок управления АКПП устанавливает этот код, если Kick Down Servo switch включен, когда включены передачи 2-я и 4-я, или выключен, когда включены передачи 1-я и 3-я.

Условия выставления DTC

Компоненты	Условия обнаружения	Возможные случаи
Метод DTC	● Проверьте диапазон напряжений	● Разрыв или замыкание в цепи  ● Ошибка сервовыключателя KICK DOWN SERVO SWITCH  ● Ошибка PCM/TCM
Условия выставления	● PG-B > 900 и температура масла > 60 °C(140°F) ● Переключатель в положении D,2,L ● Обороты двигателя > 600об/мин
Пороговые значения	СЛУЧАЙ 1	● Выключается после фиксации 1-ой или 3-ей передачи в течении 5 сек.
СЛУЧАЙ 2	● Включается после фиксации 2-ой или 4-ой передачи в течении 5 сек.
Время проверки	СЛУЧАЙ 1	● 2сек.
СЛУЧАЙ 2	● 2сек.
Защита от сбоев	● Отсутствует

Электросхема

Форма сигнала и данные

Fig 1 Включается с 1-ой на 2-ю

General Information" } //-->  

P1709 Электрический выключатель сервопривода - Разрыв или замыкание > Проверка сканером > Просмотр данных сканером

Просмотр данных сканером

1.	Подсоедините сканер к линии данных (DLC)

2.	Запустите двигатель

3.	Просмотрите параметры выключателя "K/D SWITCH" (KICK DOWN) с помощью сканера.

4.	Проверьте переключение передач с 1-ой по 4-ю в движении. Fig 1) K/D включается Fig 2) K/D выключается Fig 3) K/D включается Fig 4) K/D выключается

5.	"K/D SWITCH" работает как описано? Да Ошибка имеет непостоянный характер, это плохой контакт разъёмов датчиков и/или РСМ/ТСМ или после проведения ремонта память РСМ/ТСМ не была очищена. Тщательно проверьте разъёмы на разболтанность, плохое соединение, изгиб, окисление, загрязнение, износ или разрушение. Отремонтируйте или замените и проведите процедуру проверки. Нет   Проверьте проводку
P1709 Электрический выключатель сервопривода - Разрыв или замыкание > Проверка/Ремонт > Проверка проводки

Проверка клемм разъёмов

1.	Причина большинства неисправностей в электрических системах связана с плохой проводкой и клеммами. Ошибки могут быть вызваны наводками от других эл. систем и механическим или химическим разрушением.

2.	Тщательно проверьте разъёмы на разболтанность, плохое соединение, изгиб, окисление, загрязнение, износ или разрушение.

3.	Причина неисправности обнаружена? Да Отремонтируйте если необходимо и проведите процедуру проверки. Нет Проверьте сигнальную линию

Проверка сигнальной линии

1.	Отсоедините разъём датчика"K/D SWITCH"

2.	Включите зажигание не заводя двигатель

3.	Измерьте напряжение между клеммой "1" разъёма жгута датчика и землёй. Нормальные условия: Приблизительно 12V

4.

Напряжение соответствует норме? Да Проверьте компоненты Нет Проверьте на разрыв или к/з проводку. Отремонтируйте если необходимо и проведите процедуру проверки. Если сигнал цепи в проводке нормальный, подключите заведомо исправный PCM/TCM и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените PCM/TCM и проведите процедуру проверки.

Inspection/Repair > W/Harness Inspection" } //-->  

P1709 Электрический выключатель сервопривода - Разрыв или замыкание > Проверка/Ремонт > Проверка компонентов

Проверка компонентов

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ K/D SWITCH

■ Нормальные условия : Соединено в контактной точке - сопротивление → 0 Ом, Отсоединено в точке контакта – сопротивление - бесконечно

Fig1) K/D Switch – включен, сопротивление - 0 Ом;

Fig2) K/D Switch – выключен, сопротивление – проводимости нет (бесконечно) Ом;

1.	Сопротивление соответствует норме? Да Перейдите к пункту "2. KICK DOWN SERVO ADJUSTMENT" настройка сервоклапана которая описана ниже Нет Замените "K/D SWITCH" если необходимо и проведите процедуру проверки

Настройка KICK DOWN SERVO ADJUSTMENT

1.	Полностью удалите всю грязь и другое загрязнение вокруг регулировочного болта.

2.	Ослабьте конрогайку

3.	Ослабьте и затяните регулировочный винт(А) два раза усилием 5 Нм.

4.	Затяните настроечный винт усилием 5Нм, затем отпустите на 3-3,3 оборота

5.	Затяните контргайку с указанным усилием.

6.	Решилась ли проблема после настройки? Да Перейдите к проверке Нет Установите заведомо исправный PCM/TCM и проверьте правильность работы, если проблема устранена, замените, и проведите процедуру проверки.

P1709 Электрический выключатель сервопривода - Разрыв или замыкание > Проверка/Ремонт > Проверка результатов ремонта

Проверка результатов ремонта

После ремонта убедитесь в правильности работы.

1.	Подсоедините сканер к линии данных и выберите режим "Diagnostic Trouble Codes(DTCs)".

2.	Используя сканер сотрите DTC.

3.	Приведите а/м в соответствие с условиями DTC описанными выше.

4.	Появились ли DTC? Да Перейдите к процедуре устранения неисправности. Нет В данный момент система работает нормально.

Verification of Vehicle Repair" } //--> Inspection/Repair > Component Inspection" } //-->