Совещание по вопросам качества выполнения работ по ремонту, капитальному ремонту и содержанию федеральных автодорог Западной Сибири
Федеральное управление автодорог «Сибирь» (ФГУ «Сибуправтодор») провело совещание по вопросам качества выполнения работ по ремонту, капитальному ремонту и содержанию федеральных автодорог Западной Сибири.
В совещании приняли участие заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области , представители управлений ГИБДД Новосибирской, Омской и Кемеровской областей, руководители подрядных дорожных предприятий региона.
ФГУ «Сибуправтодор» является представителем Федерального дорожного агентства Министерства транспорта России в Западно-Сибирском регионе, и в его оперативном управлении - федеральные автомобильные дороги М-51 и М-53 «Байкал», М-52 «Чуйский тракт», М-38, 1Р 402 в пределах Новосибирской, Омской, Кемеровской, Томской областей. Всего на балансе ФГУ «Сибуправтодор» состоит 2 037,5 км федеральных автомобильных дорог и 96 автодорожных мостовых сооружений общей протяженностью 8062 п. м.
Открывая совещание, первый заместитель начальника ФГУ «Сибуправтодор» подвел итоги работы в 2010 году.
Так, на содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений освоено 817,6 млн. рублей (для сравнения: в 2009 году было освоено более 792 млн. рублей).
Как рассказал Николай Антсович, в прошлом году выполнены очень значительные объёмы работ по заделке вновь появившихся разрушений, заливке образовавшихся трещин, приведению обочин в нормативное состояние. Полностью выполнены целевые программы по установке барьерного ограждения, нанесению разметки, восстановлению деформационных швов. Своевременно выполнены работы по приведению обстановки пути в нормативное состояние.
Отрадно, что практически все подрядные организации обновляют и пополняют парк дорожной техники, осознав: без высокой технической оснащенности не обеспечить высокого уровня как содержания автомобильных дорог, так и выполняемых работ по ремонту и капитальному ремонту.
В 2010 году было отремонтировано 87 км федеральных автодорог в Новосибирской области, 69,5 км - в Омской области и 57 км - в Кемеровской. Объёмы капитального ремонта автодорог составили по Западно-Сибирскому региону 28,8 км.
Сданы в эксплуатацию после капитального ремонта путепровод через железную дорогу на участке автодороги М-53 и мост через реку Анюшка в Новосибирской области, в Кемеровской области - мост через реку Сосновка.
Отремонтирован мост через реку Чик (после прохождения паводка 2010 года).
Как было отмечено на совещании, качество выполненных работ по ремонту и капитальному ремонту заметно улучшилось. Например, устройство шероховатой поверхностной обработки выполнено всеми подрядными организациями с хорошим качеством, достигнуть которое удалось, в первую очередь, благодаря применению машин с синхронным распределителем битума и щебня.
А ведь высокое качество выполнения всех видов работ (со строгим соблюдением технологии и сроками производства работ) – основа основ для устранения причин, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий по дорожным условиям.
Тема состояния аварийности на федеральных автомобильных дорогах Западной Сибири стала предметом для серьезного обсуждения на совещании.
В 2010 году на подведомственной сети автодорог зарегистрировано 570 дорожно-транспортных происшествий. Рост количества ДТП, в сравнении с 2009 годом, составил 5%.
При этом по Новосибирской области число ДТП, вызванных дорожными условиями, уменьшилось на 10%.
Как было сказано на совещании, основными факторами аварийности являются рост интенсивности движения автотранспорта при несоответствии параметров элементов дорог, отсутствие искусственного освещения на дорогах, в первую очередь, в населенных пунктах.
Первоочередная потребность в устройстве освещения в населенных пунктах и на крупных транспортных развязках составляет более 130 км.
Понемногу проблема начала решаться. В 2010 году введено в эксплуатацию 10 км освещения в Новосибирской и Омской областях. Проведены проектно-исследовательские работы (ПИР) на устройство 12 км освещения в населенных пунктах. Разработан проект устройства надземного пешеходного перехода у железнодорожного вокзала в Бердске.
В 2011 году планируется выполнить ПИР на устройство 25 км искусственного освещения автодорог региона.
Программа дорожных работ 2011 года предполагает полное завершение строительства первой очереди северного обхода Новосибирска - федеральной автомобильной дороги Омск-Новосибирск на участке Прокудское – Сокур с мостовым переходом через реку Обь у поселка Красный Яр. Это самый крупный проект в дорожной сфере Западно-Сибирского региона. С полным вводом северного обхода обеспечивается беспрепятственный пропуск транзитного транспорта по международному транспортному коридору «Запад - Восток», укрепляются как внутренние связи Западно-Сибирского региона, так и транспортные связи между экономическими зонами европейской части России и Урала с Зауральем, улучшится экологическая обстановка не только в Новосибирске, но и в его пригородах.
Помимо этого, будет отремонтировано 273 км федеральных автодорог региона (в том числе 104,7 км по Новосибирской области), капитально отремонтировано 27 км автодорог (в том числе 10 км автодороги М-53 в Болотнинском районе Новосибирской области). Также будет выполнен капитальный ремонт двух мостов в Новосибирской области (через реки Ояш и Горбуниха) и отремонтированы два моста в Кемеровской области.
В рамках совещания подрядные предприятия, обеспечившие лучшие показатели работы в 2010 году, награждены Почётными грамотами ФГУ «Сибуправтодор».
Лучшим участком, введенным в эксплуатацию после капитального ремонта в 2010 году, признан участок федеральной автомобильной дороги М-53 «Байкал», (км 15 – км 21). Работы выполнены (руководитель А).
Отмечено высокое качество ремонта участка автодороги, выполненного коллективом ГУП Томской области «Областное ДРСУ» (руководитель )
Самым проблемным для зимнего содержания является участок дороги М-53 в Кемеровской области, обслуживаемый ФГУ № 000, проходящий в таежной зоне с затяжными сверхнормативными продольными уклонами с сочетании с сверхнормативными радиусами кривых в плане. При этом предприятию (руководитель ) удаётся обеспечивать нормативное содержание участков федеральных автодорог, внося тем самым значимый вклад в обеспечение безопасности дорожного движения.
