скорректированной трудоемкости ti соответствующего вида воздействия в зависимости от темы проекта.
2.7.1. Годовая трудоемкость определяется по формуле:
(чел.-час.)
2.7.2. Годовая трудоемкость текущего ремонта представляет собой произведение:
(чел.-час.)
Для формирования объемов ТГI (постовых работ) зон ТО, ТР и диагностики производится распределение годовых объемов работ Тгi по 4-м видам в %, а затем в чел.-час.
Объем работ по ТО, ТР и диагностике распределяется по месту его выполнения, исходя из технологической и организационной целесообразности.
Годовая трудоемкость постовых работ зон ТО, ТР рассчитывается
по одному из 2-х вариантов, в зависимости от количества автомобилей в АТП, наличия и размещения постов общей и поэлементной диагностики.
2.7.3.Трудоемкость постовых работ зоны ТО-1:
Согласно "Структурной схемы распределения трудоемкости", трудоемкость постовых работ является суммой 4-х составляющих:
ТГ1 - годовая трудоемкость ТО-1, чел.-час.;
ТcТР - сопутствующий ТР, выполняемый при производстве ТО-1;
ТГd1 - годовая трудоемкость плановой общей диагностики, выполняемой при
производстве ТО1 и ТО2;
ТГdр- годовая трудоемкость заявочной общей диагностики и проверки качества производства ТО-1 и текущего ремонта.
1. ВАРИАНТ:
Для АТП с Аи<100 ед. или при отсутствии автономного поста Д-1
(чел. час.)
2.ВАРИАНТ:
Для АТП с Аи>100 ед.. и при наличии автономного поста общей диагностики. Подставив из "Структурной схемы" значения составляющих, получится формула:
(чел. час.)
2.7.4. Трудоемкость постовых работ зоны ТО-2
Согласно «Структурной схемы распределения трудоемкости», трудоемкость постовых работ образуется из 5-ти составляющих:
Тг2, - годовая трудоемкость ТО-2, чел. час.;
ТСТР - годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта, выполняемого при производстве ТО-2;
ТГСО - годовая трудоемкость сезонного обслуживания;
ТГd2 , - годовая трудоемкость плановой поэлементной диагностики, выполняемой за 2-3 дня до производства ТО-2;
ТГd2Р - годовая трудоемкость заявочной поэлементной диагностики и
проверки качества производства ТО2 и текущего ремонта.
1. ВАРИАНТ:
Для АТП с Аи<200 ед. или при отсутствии автономных диагностических постов. Подставив из "Структурной схемы" значения составляющих, получится формула:
(
чел. час.)
2.ВАРИАНТ:
Для АТП с Аи>200 ед.. и при наличии автономного поста общей и поэлементной диагностики.
Подставив из "Структурной схемы" значения составляющих, получится формула:
(чел. час.)
2.7.5. Трудоемкость постовых работ зоны ТР
Согласна «Структурной' схемы распределения трудоемкость», трудоемкость постовых работ зоны ТР образуется из 5-ти составляющих, 4 из них участвуют в расчете постовых трудоемкостей
1. ВАРИАНТ: Для АТП с Аи 200 ед. и при отсутствии в АТП автономных
постов общей и поэлементной диагностики.
Σ
где: С - % объема работ текущего ремонта, выполняемого на постах зоны ТР, находятся по табл. 4, стр. 211, /4/
Сд - % процент диагностических работ, выполняемых на постах зоны текущего ремонта, находится по таблице, указанной выше.
2 ВАРИАНТ: Для АТП с АИ > 300 ед. и при наличии в зоне текущего ремонта диагностических постов.
Примечание.
1. При подсчёте % постовых работ ( С ) исключить % малярных работ.
2.7.6. Трудоёмкость постовых работ зоны ЕО
Годовая трудоёмкость постовых работ рассчитывается по формуле:
(чел.-час.)
Где: 
- коэффициент, учитывающий среднюю периодичность мойки (принимается в пределах для грузовых 0,8 – 0,85; для легковых и автобусов: при 2-х сменной работе 1,1 – 1,15; а при 1- сменной работе -0,9).
2.7.7. Трудоёмкость поста общей диагностики.
1.ВАРИАНТ: Для АТП с Аи <200ед. при отсутствии в зоне текущего ремонта заявочной и контрольно-регулировочной диагностики,:
чел. час
2ВАРИАНТ: Для АТП с Аи>200 ед. и при наличии в зоне текущего ремонта заявочной и контрольно-регулировочной диагностики, трудоёмкость поста общей диагностики будет равна плановой, т. е.
(чел.-час.)
2.7.8. Трудоёмкость поста поэлементной диагностики
1.ВАРИАНТ при отсутствии в зоне ТР постов диагностики:
2.ВАРИАНТ при наличии в зоне ТР автономных постов диагностики:
(чел.-час.)
2.7.9 Трудоёмкость поста комплексной диагностики
Рассчитывается сложением годовых трудоёмкостей общей и поэлементной диагностики.
(чел.-час.)
2.7.10. Трудоёмкость цеха (участка, отделения)
Расчёт годовой трудоёмкости цехов:
где С - % объёма работ текущего ремонта, выполняемого в данном участке, находится по табл.4 стр.211, /4/.
ПРИМЕЧАНИЕ: в работы выполняемые на отделении включаем и малярные работы.
4. Расчет численности производственных рабочих
Число производственных рабочих мест и рабочего персонала
определяется по формулам;
где: Ря - число явочных, технологически необходимых рабочих или
количество рабочих мест;
Рш - количество штатных рабочих;
Т г - годовая трудоемкость постовых или цеховых работ.
Фм - годовой фонд рабочего места или технологически необходимого рабочего,
Фр - годовой фонд рабочего времени штатного рабочего, с учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам.
Годовой фонд рассчитывается или принимается по нормативным источникам, табл. 5, стр. 212, /4/, табл. 30, стр.57, /8/.
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. При получении не целого числа рабочих необходимо объединять технологически близкие работы. (допустимое отклонение не более 15 %)
2. После пункта 7. необходимо включить таблицу (форма 1) стр.
5. РАСЧЁТ КОЛИЧЕСТВА ПРОИЗВОДСТВЕННЬ1Х ПОСТОВ
5.1. Организация техпроцесса зон ТО1 и ТО2 на тупиковых, универсальных или специализированных постах
5.1.1. Такт поста т. е. время обслуживания автомобиля на посту 
(мин.)
где: 
- годовая трудоемкость постовых работ зон ТО-1.ТО-2, чел.-час.,
Кн - коэффициент неравномерности загрузки постов табл. 12, стр. 33, /ОНТП-01-86/ . Кн =1,2-1,5
Р - численность одновременно работающих на посту, таб. т 13,стр. 33./ОНТП-01-86/.
Ки - коэффициент использования рабочего времени поста.
табл. 53, стр. 100,/ОНТП-01-86/,
tп - время установки автомобиля на пост и съезда с него (принимается автором проекта):
5.1.2. Ритм производства, то есть время одного обслуживания
где- tсм - продолжительность смены (6 часов при 5-дневной и 7 часов
при 6 –дневной рабочей неделе) объекта проектирования;
С- число смен, принимается автором курсового проекта;
- сменная программа ТО-1 или ТО-2.
ТГ |
5.1.3. Количество постов Пто определяется по формуле:
При получении количества постов ТО-1 более 4 и постов ТО-2 более 6
необходимо произвести перерасчет на поточный метод организации
производства.
5.2. Организация производства ТО поточным методом
5.2.1. Такт линии 
, т. е. время между очередными перемещениями автомобиля с поста на пост
где: 
годовая трудоемкость постовых работ зон ТО-1, ТО-2;
- годовая программа ТО-1, ТО-2, чел.-час.
Р - численность одновременно работающих на посту (см. в п. а));
Пто - число постов на поточной линии (для ТО 1 -3 и более для
одиночные автомобилей, для автопоездов - 2 и более; и для ТС 2 - 4 и
более для одиночных автомобилей, для автопоездов - 3 и более);
- габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;
а - интервал между, автомобилями на линии, м:
- скорость конвейера (10-15 м/мин.),
5.2.2. Ритм производства R, т. е. время одного обслуживания определяется по
следующей формуле:
(мин.)
5.2.3. Количество линий зоны ТО рассчитывается по формуле:
5.3. Расчет количества линий зоны ЕО:
5.3.1. При механизированной мойке, т. е. при поточном производстве такт линий определяется по формуле:
(мин.)
где: N у - производительность моечной установки, автомобилей/час;
5.3.2. Ритм - производства R - определяется по формуле:
(мин)
5.3.3. Необходимое количество линий Пл - определяется по формуле:
5.4. Расчет количества постов зоны текущего ремонта (ТР), общей и поэлементной диагностики согласно ОНТП-01-86 производятся по единой формуле:
где: 
- годовая трудоемкость постовых работ объекта проектирования, чел.-час.;
Кн - коэффициент неравномерности загрузки постов, табл. 12, стр. 33,/ОНТП-01-86/;
Др. о. - число рабочих дней в году;
- продолжительность смены, час;
С - число смен работы в сутки;
P - численность одновременно работающих на посту,
табл. 13, стр. 34. ОНТП-01-86;
Ки - коэффициент использования рабочего времени поста, табл. 53, стр. 100, /ОНТП-01-86/,
В зоне ТР для выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ предусматривается универсальные и специализированные рабочие посты, примерное соотношение которых приводится в таблице:
ТАБЛИЦА 1.
№ П/П | Наименование видов работ | Процентное соотношение количества постов | |
автомобилей | полуприц. и приц. | ||
1 | Замена двигателей | 11-13 | - |
двнгателей | 4-6 | - | |
2 | Замена и регулировка узлов | 12-14 | |
3 | Замена агрегатов и узлов трансмиссии (АШ, задних и передних мостов н т. д.) | 12-16 | 18-20 |
4 | Замена и регулировка приборов освещения, электрооборудования и системы питания. | 7-9 | 8-10 |
5 | Замена узлов и деталей ходовой части | 9-11 | 17-21 |
6 | Замена узлов деталей рулевого управления и регулировка углов установки управляемых колес | 9-11 | 17-21 |
7 | Замена и регулировка узлов и, деталей тормозной системы | 10-12 | 16-18 |
8 | Замена и перестановка колес | 8-10 | 15-17 |
9 | Замена деталей кабины | 7-9 | 10-12 |
10 | Прочие работы | 9-11 | 8-10 |
ИТОГО: | 100 | 100 |
Пользуясь таблицей определяем необходимое количество постов для выполнения определенных видов работ: 
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
