Об оплате и мотивации труда работников структурных подразделений Центральной дирекции по ремонту пути – филиала

	РОССИЙСКИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СОЮЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ
	ПЕРВИЧНАЯ ПРОФСОЮЗНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» ПРОФСОЮЗНЫЙ КОМИТЕТ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 16.04.2014 г. г. Москва № 25 / 40

Об оплате и мотивации труда работников структурных подразделений Центральной дирекции по ремонту пути – филиала

Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года в целях обеспечения конкурентного уровня заработной платы работников компании поставлена задача довести к 2015 году соотношение уровня оплаты труда работников на железнодорожном транспорте к общероссийскому до коэффициента 1,5. Однако, отмечается ослабление позиций по оплате труда работников как в целом по Российской Федерации, так и на региональных рынках труда. Соотношение заработной платы работников к общероссийской снизилось с 1,36 в 2012 году до 1,3 в 2013 году (за 2013 год в заработная плата работников основной деятельности составила 38 936 руб., по Российской Федерации –руб.), что создает угрозу роста текучести и оттоку квалифицированных кадров.

Локальные нормативные акты в сфере оплаты и мотивации труда, действующие в Центральной дирекции по ремонту пути – филиале (далее – ЦДРП) соответствуют локальным нормативным актам и распространяются наработников (из них более 12 тыс. человек – монтёры пути, более 8 тыс. человек – машинисты и помощники машинистов ЖДСМ) в 141 предприятии, входящих в состав 15-ти региональных дирекций по ремонту пути (далее – ДРП).

Для мотивации труда работников структурных подразделений ЦДРП, помимо Положения о премировании за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности, на основании Положения об оплате труда работников предусмотрены выплаты компенсационного характера: оплата за работу в выходные и нерабочие праздничные дни, за работу в ночное время, за работу во вредных и опасных условиях труда; выплаты стимулирующего характера; региональное регулирование; материальное поощрение.

Положениями о дополнительном премировании работникам установлены: выплаты вознаграждения из Фонда мастера, единовременные премии из средств мотивационного бюджета, за результаты внедрения бережливого производства, премии по итогам соревнования и др.

В целях стимулирования повышения профессионального мастерства, мотивации лучших работников, достигших значительных результатов в работе и постоянно повышающих уровень квалификации в ЦДРП производятся выплаты надбавок: за высокий уровень квалификации, высокие достижения в труде, выполнение особо важной работы, за профессиональное мастерство, за присвоение классных званий.

В ЦДРП разработано и введено Положение о дополнительном премировании работников за предупреждение случаев производственного травматизма, связанного с наездом подвижного состава.

Были частично пересмотрены производственные упущения, при наличии которых вознаграждение за обеспечение безопасности движения работнику не выплачивается. В Перечень профессий и должностей работников, которым введена выплата единовременного вознаграждения за обеспечение безаварийной работы, включена профессия мастер дорожный (включая старшего), занятый на ремонте пути.

В феврале 2014 года было выплачено единовременное вознаграждение за 2013 год. Средний размер выплаты на одного работника, получившего вознаграждение, составилруб.

В 2013 году выплачивалось единовременное вознаграждение за преданность компании всего на сумму 539,242 млн. руб. Её получиличеловек, в среднем выплата на одного работника составиларуб.

Среднемесячная заработная плата работников ЦДРП за 2013 год составила 37 039 руб. с ростом к 2012 году на 10,9 %, рост реальной заработной платы составил 3,8 %; в том числе по ведущим профессиям:

- дорожные мастера – 60 871 руб., рост, соответственно, на 8,7 % и 1,8%;

- бригадиры (освобождённые) по ремонту пути – 35 165 руб., рост – 6,6% и снижение на 0,2 %;

- монтёры пути – 31 800 руб., рост – 9,8 % и 2,8 %;

- машинисты железнодорожно-строительных машин – 37 247 руб., рост – 9,4 % и 2,4 %;

- помощники машинистов железнодорожно-строительных машин – 32 192 руб., рост – 7,6 % и 0,8 %.

За 2013 год численность работников ЦДРП уменьшилась на 1255 человек и по состоянию на 1 января 2014 года составлялачеловек при плановой численностиштатных единиц, укомплектованность – 95 %.

В 2014 году в ЦДРП продолжилась тенденция снижения объёмов работ, возникшая в конце 2013 года. Запланированное снижение объёмов ремонтно-путевых работ 2014 года по сравнению с 2013 годом составляет 3 289,6 км или 37 % (2013 год – 9 912,3 км, 2014 год – 6 622,7 км).

В этих условиях с сентября 2013 года и по настоящее время работники путевых машинных станций вынуждены писать заявления на работу в режиме неполного рабочего времени, о предоставлении дополнительных отпусков без сохранения заработной платы

За два месяца 2014 года в режиме неполного рабочего времени работало 76,0 % от общей численности работников ЦДРП или 26,0 тыс. человек.

В результате происходит снижение среднемесячной заработной платы работников ЦДРП, которая за два месяца 2014 года составила 30 344 руб., что составляет 99,3 % от уровня 2013 года, рост реальной зарплаты не обеспечен, снижение составило 3,4 %, в том числе по ведущим профессиям:

- бригадиры (освобождённые) по ремонту пути –руб., снижение, соответственно, на 3,1 % и 8,7 %;

- монтёры пути –руб., рост на 0,4 %; снижение на 3,4 %;

- машинисты железнодорожно-строительных машин – 30 466 руб., снижение на 3,4 % и 9,0 %;

- помощники машинистов железнодорожно-строительных машин – 27 155 руб., рост на 1,5 % и снижение на 4,3 %.

В основном, снижение заработной платы произошло в связи с невыполнением показателей премирования за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности по причине невыполнения задания по приведённой работе к уровню прошлого года (значительного падения объемов работы).

Для выхода из сложившейся ситуации руководством ЦДРП принимаются меры по изысканию дополнительных объёмов.

Исходя из вышеизложенного, профсоюзный комитет первичной профсоюзной организации железные дороги» ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Принять к сведению информацию об оплате и мотивации труда работников Центральной дирекции по ремонту пути – филиала .

2. Комитетам первичных организаций Профсоюза, действующих в структурных подразделениях Центральной дирекции по ремонту пути, Совету председателей первичных профсоюзных организаций Центральной дирекции по ремонту пути:

- считать работу по повышению реальной заработной платы работников Центральной дирекции по ремонту пути – членов РОСПРОФЖЕЛ одной из основных задач;

- принимать активное участие в совершенствовании положений по мотивации труда работников, рассматривать, с приглашением представителей администрации, не реже чем раз в квартал на заседаниях профсоюзных комитетов, на заседаниях Совета причины снижения уровня заработной платы работников, совместно предпринимать действия по ее повышению.

3. Инициировать обращения ЦК Профсоюза:

- в Правительство Российской Федерации по вопросу взаимосвязи рисков ухудшения положения с безопасностью движения (из-за недофинансирования работ по ремонту пути) и решения Правительства по неиндексации тарифов на грузовые перевозки в 2013 году, и с предложениями по выходу из создавшейся ситуации;

- на имя Вице-президента об изыскании дополнительных работ для Центральной дирекции по ремонту пути в 2014 году.

4. Подготовить обращение профсоюзного комитета первичной профсоюзной организации железные дороги» руководству Центральной дирекции по ремонту пути по вопросу достоверного учета рабочего времени персонала дирекции при работе в «окна» с последующей полной оплатой.

5. Инициировать проверки выполнения трудового законодательства в структурных подразделениях Центральной дирекции по ремонту пути силами работников правовой и технической инспекций труда Профсоюза

6. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя председателя первичной профсоюзной организации железные дороги», председателя Совета председателей первичных профсоюзных организаций Центральной дирекции по ремонту пути .

Председатель первичной

профсоюзной организации

железные дороги»

И Н Ф О Р М А Ц И Я

об оплате и мотивации труда работников структурных подразделений Центральной дирекции по ремонту пути – филиала

Вопросы оплаты и мотивации труда работников компании регламентируются Коллективным договором на 2годы и локальными нормативными актами в сфере труда, основными из которых являются Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений (далее – КСОТ) и Положение о корпоративной системе премирования работников филиалов .

В компании действуют и другие локальные нормативные акты, мотивирующие труд работников, и принятые с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации железные дороги» (далее – ППО ), такие как Положение о порядке планирования и распределения вознаграждения из Фонда мастера, Положение о присвоении классных званий работникам филиалов , Положение о выплате единовременного вознаграждение за обеспечение безопасности движения, Положение о наставничестве в , положения о премировании работников за обнаружение трудновыявляемых дефектов и др.

В коллективном договоре установлен конкретный механизм индексации заработной платы, предоставление других гарантий в сфере оплаты и мотивации труда работников.

В КСОТ предусмотрены гарантированные законодательством Российской Федерации и, установленные в , в том числе компенсационные, мотивационные (стимулирующие) и другие виды выплат, такие как:

- надбавки за профессиональное мастерство рабочим в размере до 24 % тарифной ставки;

- надбавки работникам за присвоения классных званий в размере до 25% месячной тарифной ставки (должностного оклада);

- доплаты руководителям и специалистам, имеющим ученые степени и работающим на должностях и участках, где возможно использование их научной квалификации (в размере 15 % должностного оклада – докторам наук, 10 % должностного оклада – кандидатам наук);

- персональные надбавки за высокий уровень квалификации руководителям, специалистам и служащим;

- персональные надбавки за высокие достижения в труде руководителям, специалистам и служащим;

- персональные надбавки за выполнение особо важной работы руководителям, специалистам и служащим;

- выплаты наставникам единовременного денежного вознаграждения в размере от 0,5 до 1 должностного оклада.

Производится премирование работников за основные результаты труда (как правило, ежемесячное или ежеквартальное) и дополнительное единовременное премирование (например, за экономию эксплуатационных расходов, за выполнение особо важных производственных заданий, к юбилейным и другим знаменательным датам и др.).

Могут устанавливаться надбавки рабочим в период освоения новой техники и технологий, но не более 6 месяцев, в размере до 20 % тарифной ставки - при выполнении производственных заданий.

Локальные нормативные акты в сфере оплаты и мотивации труда, действующие в Центральной дирекции по ремонту пути – филиале (далее – ЦДРП), соответствуют локальным нормативным актам .

В настоящее время ЦДРП по уровню средней заработной платы занимает 11-е место по основным функциональным филиалам компании.

В состав ЦДРП входит 15 региональных дирекций по ремонту пути, в которых действует 141 предприятие со среднесписочной численностью 38455 работников (из них более 12 тыс. человек – монтёры пути, более 8 тыс. человек – машинисты и помощники машинистов ЖДСМ).

Для мотивации труда работников структурных подразделений ЦДРП, помимо Положения о премировании за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности, на основании Положения об оплате труда работников предусмотрены выплаты компенсационного характера; выплаты стимулирующего характера; региональное регулирование; материальное поощрение, такие как: доплата за работу в ночное время, доплата за работу в выходные и праздничные дни сверх нормы рабочего времени, доплата за работу с тяжелыми и вредными условиями труда, выплаты по районным коэффициентам по законодательству РФ, выплаты по районным коэффициентам по законодательству субъектов РФ, надбавка за работу в районах Крайнего Севера и приравненных местностях, зональные надбавки, надбавка за период пребывания на иностранной территории, доплата за работу в сложных метеоусловиях, надбавка лицам, допущенным к гос. тайне, доплата за работу с разделением рабочего дня на части за фактически отработанное время, доплата за совмещение профессий, расширение зон обслуживания, доплата за руководство бригадой, надбавка за класс квалификации и профессиональное мастерство, надбавка за достижения в труде, выполнение особо важных работ, надбавка за присвоенные классные звания, надбавка руководителям и специалистам, имеющим ученую степень, персональные надбавки.

Ключевое внимание уделяется вопросам совершенствования системы мотивации персонала.

Для мотивации труда работников структурных подразделений ЦДРП, действуют дополнительные системы мотивации труда, в том числе:

- Положение о единовременном вознаграждении за преданность компании – распространяется на руководителей (не переведенных на фиксированную заработную плату), специалистов и рабочих, выплачивается при отсутствии фактов грубых нарушений трудовой и производственной дисциплины (прогул, появление на рабочем месте в нетрезвом виде; аварии и крушения по вине работника);

- Положение по дополнительному премированию за обеспечение безопасности движения поездов – распространяется на работников, непосредственно влияющих на обеспечение безопасности движения поездов, выплачивается при условии отсутствия фактов нарушений трудовой и производственной дисциплины (прогул, появление на рабочем месте в нетрезвом виде; аварии и крушения по вине работника);

- Положение о дополнительном премировании руководителей (не переведенных на фиксированную заработную плату), специалистов и рабочих за сбор, хранение, учет и отгрузку лома черных и цветных металлов – распространяется на руководителей (не переведенных на фиксированную заработную плату), специалистов и рабочих, выплачивается при выполнении установленного задания по доходам и плана по отгрузке лома черных и цветных металлов;

- Положение по дополнительному премированию за результаты использования топливно-энергетических ресурсов – распространяется на работников, непосредственно или косвенно влияющих на результаты использования ТЭР, выплачивается при снижении эксплуатационных расходов, экономии топливно-энергетических ресурсов;

- Положение о дополнительном премировании за активное участие в работе системы информации «Работник на пути» – распространяется на машинистов (водителей) ССПС, выплачивается при подтверждении факта нарушения протоколом разбора с определением виновных и отражения в системе информации «Работник на пути»;

- Положение о дополнительном премировании уполномоченных по охране труда ЦДРП – распространяется на работников, уполномоченных по охране труда, выплачивается при предоставлении профсоюзным комитетом ходатайства с положительной оценкой результатов работы уполномоченного; положительные результаты оценки работы уполномоченного начальником ДРП;

- Положение о порядке распределения вознаграждения
из Фонда мастера Центральной дирекции по ремонту пути – распространяется на рабочих производственных участков (бригадиры, машинисты ЖДСМ, монтеры пути) и руководители участков (мастера дорожные, мастера участка производства), выплачивается при отсутствии по вине работников производственного участка крушений, аварий, событий, связанных с безопасностью движения поездов, отказов технических средств и оборудования, случаев внепланового ремонта, соблюдение норм охраны труда и выполнении всех установленных производственно-экономических показателей работы участка;

- Положение по организации дополнительного премирования работников Центральной дирекции по ремонту пути за результаты внедрения бережливого производства – распространяется на работников, участвующих в разработке и реализации проекта бережливого производства, выплачивается при достижение целевых значений показателей эффективности внедрения бережливого производства и экономического эффекта;

- Положение о выплате надбавки за профессиональное мастерство – распространяется на рабочих, выплачивается при отсутствии фактов нарушений трудовой и производственной дисциплины (при стаже работы на железнодорожном транспорте более 3 лет, в размере: рабочим 3 разряда – 12%, 4 разряда – 16 %, 5 разряда – 20 %, 6 разряда и выше – 24 % к часовой тарифной ставке; водителям 1 класса – 10 %, 2 класса – 24 %);

- Положение о присвоении классных званий работникам структурных подразделений Центральной дирекции по ремонту пути – распространяется мастеров (дорожных, участка производства), машинистов ЖДСМ, монтеров пути не ниже 5 разряда (классное звание присваивается на 1 год при стаже работы в должности не менее 3-х лет (мастер I класса), стаже работы в должности не менее 2-х лет (мастер II класса), при выполнении индивидуальных показателей, отсутствии дисциплинарных взысканий в размере: классное звание I класса – 25 % от должностного оклада (тарифной ставки), классное звание II класса – 15 %);

- Положение о рационализаторской деятельности – распространяется на работников аппарата управления ЦДРП, аппарата управления ДРП, структурных подразделений, являющимися авторами рационализаторских предложений и лица, принимавшие участие в работах по подготовке к использованию рационализаторского предложения (при предъявление удостоверения на рационализаторское предложение в размере от 9 % экономического эффекта, но не менее 2 тыс. рублей и не более 1 млн. рублей за рационализаторскую деятельность; до 75 % от суммы премии за содействие рационализации).

В 2013 году на основании распоряжения от 01.01.01 года № 000р в ЦДРП разработано и введено Положение о дополнительном премировании работников за предупреждение случаев производственного травматизма, связанного с наездом подвижного состава.

Помимо дополнительного премирования в 2013 году в целях актуализации приложения № 4 Положения о вознаграждении за обеспечение безопасности движения структурными подразделениями ЦДРП были внесены предложения о пересмотре производственных упущениях, при наличии которых вознаграждение не выплачивается, а также предложения о пересмотре минимального размера вознаграждения.

Распоряжением от 18 октября № 000р «О внесении изменений в Положение о вознаграждении работников структурных подразделений филиалов за обеспечение безопасности движения», произошли изменения в размере выплаты на одного работника - стало не менее 1 месячной тарифной ставки (оклада) с целью охвата большего количества работников.

В Перечень профессий и должностей работников, которым введена выплата единовременного вознаграждения за обеспечение безаварийной работы, включена профессия мастер дорожный (включая старшего), занятый на ремонте пути.

В феврале 2014 года было выплачено единовременное вознаграждение за 2013 год на сумму 118,9 млн. руб. Средний размер выплаты на одного работника, получившего вознаграждение, составил 14432 руб., вознаграждение получили более 8 тыс. работников.

В 2013 году выплачивалось единовременное вознаграждение за преданность компании всего на сумму 539,242 млн. руб. Её получиличеловек, в среднем выплата на одного работника составиларуб.

Среднемесячная заработная плата работников ЦДРП за 2013 год составила 37 039 руб. с ростом на 10,9 % к 2012 году, рост реальной заработной платы составил 3,8 %; в том числе по ведущим профессиям:

- дорожные мастера – 60 871 руб., рост соответственно на 8,7 % и 1,8%;

- бригадиры (освобождённые) по ремонту пути – 35 165 руб., рост – 6,6% и снижение на 0,2 %;

- монтёры пути – 31 800 руб., рост – 9,8 % и 2,8 %;

- машинисты железнодорожно-строительных машин – 37 247 руб., рост – 9,4 % и 2,4 %;

- помощники машинистов железнодорожно-строительных машин – 32 192 руб., рост – 7,6 % и 0,8 %.

Снижение номинальной заработной платы произошло у мастеров дорожных Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути на 0,2 % к уровню 2012 года.

По итогам 2013 года не обеспечен рост реальной заработной платы в Октябрьской (98,2 %), Юго-Восточной (98,5 %), Южно-Уральской (98,5 %), Свердловской (99,1 %) дирекциях по ремонту пути, в том числе по ведущим профессиям:

- дорожные мастера – 116 человек Восточно-Сибирской ДРП – 93,5 %; 106 человек Южно-Уральской ДРП – 97,0 %; 73 человека Юго-Восточной ДРП – 98,4 %; 112 человек Куйбышевской ДРП – 99,2 %; 150 человек Свердловской ДРП – 99,7 %;

- бригадиры (освобождённые) по ремонту пути – 647 человек ЦДРП – 99,8 %; в т. ч. 34 человека Юго-Восточной ДРП – 89,9 %; 43 человека Октябрьской ДРП – 94,2 %; 37 человек Московской ДРП – 95,5 %; 48 человек Северной ДРП – 95,5 %; 53 человека Южно-Уральской ДРП – 95,9 %; 35 человек Дальневосточной ДРП – 95,9 %; 43 человека Красноярской ДРП – 96,8 %; 67 человек Западно-Сибирской ДРП – 98,8 %; 67 человек Свердловской ДРП – 99,4 %; 59 человек Северо-Кавказской ДРП – 99,9 %;

- монтёры пути – 1 071 человек Октябрьской ДРП – 97,6 %; 1 125 человек Свердловской ДРП – 98,0 %; 580 человек Юго-Восточной ДРП - 98,1%; 776 человек Южно-Уральской ДРП – 98,6 %;

- машинисты железнодорожно-строительных машин – 568 человек Октябрьской ДРП – 95,8 %; 251 человек Юго-Восточной ДРП – 98,5 %; 350 человек Южно-Уральской ДРП – 98,6 %; 392 человека Свердловской ДРП – 98,8 %; 330 человек Горьковской ДРП – 99,3 %; 282 человека Северо-Кавказская ДРП – 99,9 %;

- помощники машинистов железнодорожно-строительных машин – 105 человек Красноярской ДРП – 96,5 %; 146 человек Восточно-Сибирской ДРП – 96,8 %; 165 человек Свердловской ДРП – 96,8 %; 241 человек Октябрьской ДРП – 97,3 %; 136 человек Приволжской ДРП – 97,7 %; 118 человек Юго-Восточной ДРП – 98,2 %; 153 человека Горьковской ДРП – 98,4 %.

За 2013 год численность работников ЦДРП к началу 2013 года уменьшилась на 1 255 человек и по состоянию на 1 января 2014 года составлялачеловек при плановой численностиштатных единиц, укомплектованность – 95 %.

Среднесписочная численность работников ЦДРП за 2013 год составилачеловек, снижение к 2012 году составило 3,8 % при уменьшении объёма производства на 1,34 %, в том числе по ведущим профессиям:

- дорожные мастера – 1 648 человек, снижение на 0,16 %;

- бригадиры (освобождённые) по ремонту пути – 647 чел., рост – 0,6 %;

- монтёры пути – 12 807 чел., снижение – 6,4 %;

- машинисты железнодорожно-строительных машин – 5 647 чел., снижение – 4,1 %;

- помощники машинистов железнодорожно-строительных машин – 2303 чел., рост 4,4 %.

Среднегодовая укомплектованность по ведущим профессиям:

- монтёрами пути – 91,5 % (план –штатных единиц, факт – 10958 человек);

- бригадирами пути – 98,3 % (план – 691 штатная единица, факт – 679 человек);

- мастерами дорожными – 98,1 % (план – 1 297 штатных единиц, факт – 1 273 человека);

- машинистами и помощниками машинистов путевых машин – 94,9 % (план – 8 418 штатных единиц, факт – 7 988 человек).

Текучесть кадров составила 11,5 % (2012 г. – 13,8 %). Наибольший процент текучести: в Юго-Восточной – 18,6 %; Забайкальской – 15,8 %, Московской – 15,7 % дирекциях по ремонту пути.

По ведущим профессиям достигнуто снижение уровня текучести к аналогичному периоду прошлого года:

- монтёры пути – 18,5 % (2012 г. – 25,4 %);

- машинисты и помощники машинистов – 6,7 % (2012 г. – 7,1 %).

Основные причины увольнения работников:

- неудовлетворённость заработной платой – 1 171 человек (28,8 % от общего числа уволенных);

- неудовлетворённость характером работы – 634 человека (15,6 %);

- отдалённость от места жительства – 579 человек (14,2 %);

- неудовлетворённость условиями труда – 268 человек (6,6 %).

В основном снижение заработной платы произошло в связи с невыполнением показателей премирования за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности по причине невыполнения задания по приведённой работе к уровню прошлого года (падение объемов работы).

На заседаниях профсоюзных комитетов первичных профсоюзных организаций в большинстве структурных подразделений и заседаниях Совета председателей первичных профсоюзных организаций ЦДРП анализировалась заработная плата, предлагались меры по повышению уровня заработной платы работников в структурных подразделениях и в целом по ЦДРП.

Работниками ЦДРП и работниками РОСПРОФЖЕЛ постоянно проводятся проверки соблюдения трудового законодательства в вопросах режима труда и отдыха, учёта и оплаты отработанных часов в структурных подразделениях ЦДРП.

В целях устранения выявленных нарушений и выработки
мер за соблюдением норм трудового законодательства и локальных нормативных актов в вопросах организации, оплаты и мотивации труда в ЦДРП постоянно проводятся рассмотрения выявленных нарушений и принимаются конкретные меры по их устранению.

В результате проведённых проверок и принятых мер, устранены нарушения по оплате труда:

- резервирование премии за основные результаты производственно-хозяйственной деятельности за декабрь 2013 года с выплатой в последующие месяцы допущено на Октябрьской, Южно-Уральской, Свердловской, Западно-Сибирской, Красноярской, Дальневосточной дирекциях по ремонту пути;

- с января 2014 года не установлены доплаты за профессиональное мастерство, не начисляется материальная помощь к отпуску, зональная надбавка на Северо-Кавказской, Западно-Сибирской, Красноярской, Свердловской ДРП;

- допускались случаи неоплаты за фактические часы работы по путевым и маршрутным листам, сменным рапортам на Западно-Сибирской, Московской ДРП;

- в нарушение распоряжения от 01.01.2001 г. № 000р не организована работа по фонду мастера (кроме Северо-Кавказской ДРП);

- в нарушение ч. 2 ст. 22 Трудового кодекса РФ, предусматривающей обеспечение работникам равную оплату за труд равной ценности и нарушение п. 4.1.4 Коллективного договора на 2годы, четырем машинистам железнодорожно-строительных машин ВПР-3000 № 000 за фактическое выполнение работ по 8-му разряду в период технологических «окон» в 2013 году, оплата была произведена как по 6-му разряду;

- в нарушение статьи 153 Трудового кодекса РФ работникам, привлекаемых к работам в «окно» в выходные дни оплата производилась в однократном размере без заявлений работников о согласии на работу в выходной день и учёта мнения выборного органа соответствующей первичной профсоюзной организации;

- в структурных подразделениях допускались случаи неоплаты за дополнительный объем работы; сверхурочную работу;

- при работе в «окно» работа в ночное время не была оплачена в повышенном размере – не ниже 40 % от часовой тарифной ставки.

В целях недопущения подобных нарушений и контроля за соблюдением норм трудового законодательства и локальных нормативных актов в вопросах организации, оплаты и мотивации труда в ЦДРП принято решение рассматривать каждый случай с принятием мер, исключающих их повторение, и с определением ответственности причастных работников.

Департамент социального партнерства,

труда и заработной платы

Аппарата ЦК Профсоюза