Введение (стр. 3 )

Объём работ в (человеко-часах) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 (TEO г, Т1г, Т2г) за год определяется произведением числа ТО на нормативное значение трудоёмкости данного вида ТО:

Тiг = SNi. г × ti, чел.-ч (1.26)

где SNi. г – соответственно годовое число ЕО или ТО-1 или ТО-2 на весь парк автомобилей одной модели;

ti – нормативная скорректированная трудоёмкость i-го вида обслуживания, соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2, чел-ч.

ТТР г = Lг Аи tТР/10

ЛАЗ-695Н:

ТЕОг=14256*0,49=6945,52 чел-ч;

Т1г=1069*6,09=6511,43 чел-ч;

Т2г=342*25,2=8607,06 чел-ч;

ТТРг=103887*45*7,06/1000=32991,1 чел-ч;

ЛАЗ-4202:

ТЕОг=47050*0,49=22923 чел-ч;

Т1г=2941*6,09=17908 чел-ч;

Т2г=943*25,2=23751 чел-ч;

ТТРг=88557*145*7,57/1000=94979 чел-ч;

1.3.3 Расчёт годового объёма работ по самообслуживанию.

Годовой объём работ по самообслуживанию предприятия Тсам устанавливается в процентном отношении от годового объёма вспомогательных работ:

Тсам = Твсп Ксам/100 = (ТЕО г + Т1 г + Т2 г + ТТР г) Квсп Ксам 10-4, чел.-ч. (1.28)

где Квсп – объём вспомогательных работ предприятия, %;

Ксам – объём работ по самообслуживанию, %.

По табл. 2.8 установим, что Ксам = 25%, Квсп = 45%.

Таким образом, для:

ЛАЗ-695Н:

Тсам = (6946+6511+8607+32991) · 45 · 25 · 10-4 = 5505,51 чел-час

ЛАЗ-4202:

Тсам = (22923+17908+23751+94979) · 45 · 25 · 10-4 = 15956 чел-час

1.3.4 Распределение объёма работ ТО и ТР по производственным зонам.

Объём работ по ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках. К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепёжные, диагностические и др.). Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняются на участках (агрегатном, слесарно-механическом, электротехническом и др.).

Выполнение 90-95% объёма работ ТО-2 планируется на постах, а 5-10% - на производственных участках. В практике проектирования этот объём работ распределяется равномерно по соответствующим участкам (таблица 1.4):

Т2 г* = 0,1 Т2 г;

Т2 г** = Т2 г - Т2 г*, (1.29)

Таблица 1.4 - Распределение работ по постам и участкам

Подвижной состав	Трудоёмкость ТО-2
Постовые работы (Т2 г**) - 90%, чел-ч	Участковые работы (Т2 г*) - 10%, чел-ч
ЛАЗ-695Н	7746,35	860,706
ЛАЗ-4202	21375,9	2375,1

Для формирования объёмов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальностям производится распределение годовых объёмов работ ТО-1, ТО-2, ТР по их видам в процентах, а затем в человеко-часах (таблица 1.5, 1.6, 1.7).

1.3.5 Распределение работ по диагностированию. Согласно ОНТП-АТП-СТО-91, общий годовой объём диагностических работ между Д-1 и Д-2 распределяется следующим образом. Работы по Д-1 (ТД-1 г) составляют 50-60%, а по Д-2 (ТД-2 г) 40-50% от общего объёма диагностических работ (SТД г), выполняемых за год при ТО-1, ТО-2 и ТР, т. е.:

ТД-1 г = ТД-2 г = (0,5…0,6) ΣТД г; (1.30)

Таблица 1.5 - Распределение трудоёмкости ТО-1 по видам работ

Работы	ЛАЗ-695Н	ЛАЗ-4202
%	чел-ч	%	чел-ч
Диагностические	9	586,0285	9	1611,743
Крепёжные	49	3190,6	49	8775,044
Регулировочные	9	586,0285	9	1611,743
Смазочные, заправочно-очистительные	20	1302,286	20	3581,651
Электротехнические	6	390,6857	6	1074,495
По обслуживанию системы питания	3	195,3428	3	537,2476
Шинные	4	260,4571	4	716,3302
Итого	100	6511,428	100	17908,25

При организации диагностирования Д-1 и Д-2 на отдельных постах, для последующего расчёта постов ТО и ТР необходимо скорректировать объёмы работ по ТО и ТР. Для этого из рассчитанных ранее годовых объёмов ТО-1 и ТО-2, а также годового объёма постовых работ ТР, определённого в результате распределения по видам работ, следует исключить объёмы диагностических работ, выполняемых при ТО-1, ТО-2 и ТР, т. е.:

Таблица 1.6 – Распределение трудоёмкости ТО-2 по видам работ

Работы	ЛАЗ-695Н	ЛАЗ-4202
%	чел-ч	%	чел-ч
Диагностические	5	387,3177	5	1068,795
Крепёжные	50	3873,177	50	10687,95
Регулировочные	8	619,7083	8	1710,072
Смазочные, заправочно-очистительные	10	774,6354	10	2137,59
Электротехнические	7	542,2448	7	1496,313
По обслуживанию системы питания	3	232,3906	3	641,277
Шинные	2	154,9271	2	427,518
Кузовные	15	1161,9531	15	3206,385
Итого	100	7746,354	100	21375,9

Т1 гк = Т1 г – Т1Д; Т2 гк = Т2 г – Т2Д; (1.31)

ТТР гпк = ТТР г – ТТР Д. (1.32)

Соответственно трудоёмкость работ ТО-1 и ТО-2 для расчёта постов ТО:

t1’ = Т1 гк/ΣN1 г; t2’ = Т2 гк/ΣN2 г; (1.33)

где SN1 г, SN2 г – число ТО-1 и ТО-2 по парку за год.

Таким образом, для автомобилей:

ЛАЗ-695Н:

чел/час

ТД-1г= 0,4*1633=653 чел\час

ТД-2г =0,6*1633=979,9 чел\час

чел\час

чел\час

чел\час

чел\час

чел\час

ЛАЗ-4202:

ТД-1г= 0,4*4580=1832 чел\час

ТД-2г =0,6*4580=2748,073 чел\час

чел\час

чел\час

чел\час

чел\час

чел\час

1.3.6 Расчёт численности производственных рабочих.

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы ТО и ТР подвижного состава (таблица 1.8). Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих.

Технологически необходимое число рабочих:

Рт = Тг/Фт, (1.34)

где Тг – годовой объём работ по зоне ТО, ТР или участку, чел-ч;

Фт – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.

Фонд Фт определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году.

В практике проектирования для расчёта технологически необходимого числа рабочих годовой фонд времени Фт принимают равным 2070 ч для производств с нормальными условиями труда и 1830 ч для производств с вредными условиями.