Курсовая работа по дисциплине «Экономика предприятий» на тему: «Оборотные средства предприятий авиационного транспорта» (стр. 2 )

– фольгированный двухсторонний стеклотекстолит;

– железо для корпуса изделия;

– соединительные провода. Стоимость этих материалов 300 руб.

Стоимость готового изделия составляет 650 руб.

Этап 2. Расчет капитальных вложений

Дополнительные капитальные вложения, связанные с внедрением устройства сопряжения, определяются по формуле:

,

где: К – капитальные вложения в ЭВМ, для которой предназначено данное устройство сопряжения, руб.,

Z – стоимость устройства сопряжения, руб.;

– эффективный годовой фонд времени работы ЭВМ (за вычетом плановых простоев), ч./год;

– машинное время, необходимое потребителю для решения задач с помощью данного устройства сопряжения, машино-ч./год.

Капитальные вложения в ЭВМ равны затратам на основные и вспомогательные материалы.

Затраты на основные и вспомогательные материалы определяются в размере 1% от стоимости основного оборудования – стоимости ЭВМ

,

= 96 рабочих дней в году;

= 1 час, среднесуточная загрузка оборудования.

Для решения задач с помощью данного устройства сопряжения необходимо затратить приблизительно = 1 час.

Этап 3. Расчет эксплуатационных расходов

Величина эксплуатационных расходов, связанных с использованием устройства сопряжения вычисляется по формуле:

,

где: – амортизационные отчисления на оборудование, р./год;

– затраты на основные и вспомогательные материалы, р./год;

– затраты на электроэнергию, р./год.

Норма амортизации для оргтехники (ЭВМ) составляет = 12.5 % от стоимости оборудования.

Затраты на основные и вспомогательные материалы определяются в размере 1% от стоимости основного оборудования (ЭВМ).

Затраты на электроэнергию определяются, исходя из годового фонда рабочего времени и потребляемой мощности (400 Вт).

Годовой объем работ ЭВМ в часах определяется по выражению:

,

где: – среднесуточная загрузка оборудования, ч. (для разрабатываемого устройства равно 1 часу). 96 - среднее количество дней работы ЭВМ в течение года.

Стоимость одного киловатт-часа на 2011 год равна 3,04 руб.

Задание 2. Определить себестоимость летного часа ТУ-204, по результатам расчетов заполните табл. При расчете используйте данные таблицы (цифры условные). Состав экипажа ТУ-204: командир ВС, второй пилот, бортинженер, старший бортпроводник, борт проводник.

Таблица

Расчет себестоимости летного часа

Статьи затрат	Сумма затрат, руб.	Удельный вес, %
1. Статьи затрат, связанные с налетом часов
1.1 Расходы на ГСМ	33372
1.2 Амортизационные отчисления по летательным аппаратам и двигателям	147500
1.3 Отчисления в ремонтный фонд	18411,25
1.4 Расходы на периодическое техническое обслуживание	4050
1.5 Затраты на оплату труда летного состава	1639,82
1.6 Отчисления по страховым взносам	557,53
1.7 Расходы на страхование воздушных судов	2500
2. Статьи затрат, связанные с выполнением рейсов
2.1 Аэропортовые расходы	15830,8
2.2 Расходы по оперативному техническому обслуживанию	62289
2.3 Расходы на питание пассажиров и экипажа в рейсе	3604
2.4 Расходы на метеообслуживание	282,13
2.5 Аэронавигационные сборы	1539
3. Прочие производственные и общехозяйственные расходы	,95
4. Себестоимость летного часа	,48

Таблица

Исходная информация к определению себестоимости летного часа

Перечень исходных данных
1. Тип воздушного судна	ТУ-204
2. Маршрут воздушного судна	Красноярск-Шереметьево
3. Стоимость 1 т ГСМ, руб Шереметьево Красноярск	8 150 8 050
4. Часовой расход топлива (включая расход на земле), т	4
5. Коэффициент, учитывающий непроизводственный налет часов	1,03
6. Норма амортизации планера, %	8
7. Норма амортизации двигателя воздушного судна, %	10
8. Стоимость планера % от стоимости воздушного судна	70
9. Стоимость двигателя, % от стоимости воздушного судна	30
10. Стоимость воздушного судна, млн. руб	650
11. Годовой производственный налет часов, л. ч	2 600
12. Амортизационный ресурс планера, л. ч	42 000
13. Амортизационный ресурс двигателя, л. ч	24 000
14. Межремонтный ресурс планер, л. ч	14 000
15. Межремонтный ресурс двигателя, л. ч	8 000
16. Стоимость капитального ремонта планера, % от стоимости планера	20
17. Стоимость капитального ремонта 1 двигателя, % от стоимости 1 двигателя	30
18. Количество двигателей на воздушном судне, шт.	3
19. Стоимость 1 н-ч периодического технического обслуживания, руб.	450
20. Трудоемкость периодического технического обслуживания (в расчете на л. ч), н-ч	9
21. Оклад, руб.: Командир ВС Второй пилот Бортинженер Старший бортпроводник Бортпроводник	9 000 8 000 8 000 4 000 3 500
22. Надбавка за класс, % от оклада: Командир ВС Второй пилот Бортинженер Старший бортпроводник Бортпроводник	40 40 40 25 25
23. Премия, % от оклада	30
24. Ставка часовой оплаты, руб.: Командир ВС Второй пилот	100 80

Окончание табл

Бортинженер	80
Старший бортпроводник Бортпроводник	30 30
25. Месячная санитарная норма налета экипажа, ч	70
26. Коэффициент доплат	1,5
27. Ставка платежей по страховым сборам, % от затрат на оплату труда	34
28. Страховой процент, % от стоимости воздушного судна	1
29. Взлетная масса воздушного судна, т	94,5
30. Ставка сбора за взлет-посадку, руб./т.: Шереметьево Красноярск	141 152
31. Ставка сбора за обеспечение авиационной безопасности в зоне аэропорта, руб./т.: Шереметьево Красноярск	31 59
32. Пассажирская вместимость воздушного судна, чел	214
33. Коэффициент использования пассажирских кресел	0,8
34. Ставка сбора за пользованием аэровокзалом руб./пасс. Шереметьево Красноярск	38 31
35. Ставка сбора за наземное коммерческое обслуживание пассажиров руб./пасс Шереметьево Красноярск	115 102
36. Максимальная коммерческая загрузка воздушного судна, т	24
37. Средний вес пассажира, кг	90
38. Ставка сбора за наземное коммерческое обслуживание груза, руб./кг Шереметьево Красноярск	1,2 2,4
39. Трудоемкость оперативного технического обслуживания воздушного судна, н-ч Шереметьево Красноярск	34 33
40. Трудоемкость оперативно-технического обслуживания воздушного судна, н-ч	33
41. Ставка сбора за оперативно-техническое обслуживание воздушного судна, руб./н-ч Шереметьево Красноярск	222 182
42. Стоимость бортпитания, руб./чел.	150
43. Ставка сбора за метообслуживание, руб. Шереметьево Красноярск	782 1 287
44. Протяженность воздушной линии, км	2 970
45. Ставка сбора за аэронавигационное обслуживание, руб./100 км	190
46. Рейсовая скорость воздушного судна, км/ч	810
47. Прочие производственные и общехозяйственные расходы, % от суммы затрат, связанных с налетом часов и выполнением рейсов	15