Курсовая работа по дисциплине «Экономика предприятий» на тему: «Оборотные средства предприятий авиационного транспорта» (стр. 3 )

Этап 1. Расчет затрат, связанных с налетом часов. В рамках данного этапа определяются следующие расходы.

1. Расходы на ГСМ

,

где , – стоимость 1 т ГСМ в аэропортах отправления и назначения соответственно; – часовой расход ГСМ (включая расход на земле); – коэффициент, учитывающий непроизводственный (т. е. вспомогательный, тренировочный и служебный) налет часов.;

2. Амортизационные отчисления по летательным аппаратам и двигателям

где – стоимость планера; – норма амортизации планера; – стоимость двигателей; – норма амортизации двигателя; – годовой производственный налет часов.

3. Отчисления в ремонтный фонд

,

,

,

где , – количество капитальных ремонтов планера и двигателя соответственно; , – стоимость капитального ремонта планера и двигателя соответственно; – количество двигателей, устанавливаемых на рассматриваемом типе воздушного судна; , – межремонтный ресурс планера и двигателя соответственно; , – амортизационный ресурс планера и двигателя соответственно.

4. Расходы на периодическое техническое обслуживание (ПТО)

,

где – стоимость 1 н-ч ПТО; – трудоемкость ПТО (в расчете на л. ч.).

5. Расходы на оплату труда летного состава

,

,

,

где – месячный фонд оплаты труда членам экипажа; – месячная санитарная норма налета экипажа; – заработная плата члена экипажа; – количество членов экипажа; – оклад члена экипажа; – надбавка за класс члену экипажа; – премия члену экипажа; – ставка часовой оплаты члену экипажа; – коэффициент доплат.

6. Отчисления на социальные нужды

,

где – ставка отчислений по страховым взносам.

7. Расходы на страхование воздушного судна

,

где – стоимость воздушного судна; – страховой процент.

После определения элементов затрат, связанных с налетом, определяется общая их величина по выражению:

.

Этап 2. Расчет затрат, связанных с выполнением рейсов. На данном этапе необходимо произвести расчет следующих затрат .

Затраты, связанные с выполнением рейсов, рассчитываются по следующей формуле:

.

1. Аэропортовые расходы

,

,

,

,

,

,

,

где – сбор за взлет-посадку; – сбор за обеспечение авиационной безопасности в зоне аэропорта; – сбор за пользование аэровокзалом; – сбор за коммерческое наземное обслуживание пассажиров; – сбор за коммерческое наземное обслуживание груза; – время выполнения рейса; – взлетная масса воздушного судна; , – ставка сбора за взлет-посадку в аэропортах отправления и назначения соответственно; , – ставка сбора за обеспечение авиационной безопасности в зоне аэропортов отправления и назначения соответственно; – пассажирская вместимость воздушного судна; – коэффициент использования пассажирских кресел; – ставка сбора за пользование аэровокзалом в аэропортах отправления и назначения соответственно; , – ставка сбора за коммерческое наземное обслуживание пассажиров в аэропортах отправления и назначения соответственно; – максимальная коммерческая загрузка воздушного судна; – средний вес пассажира; , – ставка сбора за коммерческое наземное обслуживание груза в аэропортах отправления и назначения соответственно; – протяженность воздушной линии; – рейсовая скорость воздушного судна.

2. Расходы по оперативному техническому обслуживанию воздушного судна

,

руб/час

где , – трудоемкость ОТО воздушного судна в аэропортах отправления и назначения соответственно; , – ставка сбора за ОТО в аэропортах отправления и назначения соответственно.

3. Расходы на питание пассажиров и экипажа в рейсе

,

где – стоимость бортпитания.

4. Расходы на метеообслуживание

,

где , – ставка сбора за метеообслуживание в аэропортах отправления и назначения соответственно.

5. Аэронавигационные сборы

,

где – ставка сбора за аэронавигационное обслуживание.

Величина прочих производственных и общехозяйственных расходов (затраты на форменное обмундирование, оплата труда аппарата управления, амортизационные отчисления по наземным основным фондам и т. п.)

,

где – ставка прочих производственных и общехозяйственных расходов.

На завершающем этапе расчетов определяется себестоимость летного часа, представляющая собой сумму эксплуатационных затрат, приходящаяся на 1 летный час.

Задание 3. Необходимо рассчитать себестоимость сварки корпуса ТНА, общую производственную себестоимость и полную себестоимость годового объема продукции. На завершающем этапе необходимо выполнить расчет капитальных вложений в оборудование и ценить срок окупаемости проекта.

Исходные данные для определения стоимости единицы изделия (сварки корпуса ТНА).

Таблица

Необходимые материалы для сварочных работ

Наименование используемых материалов	Объем материалов	Стоимость за кг (м³)	Итого, стоимость
Флюс ФС-71, кг	0,0014	5000	7
Электроды тарированные, кг	0,0056	2016	11,43
Аргон, м³	0,543	40	21,72

Исходные данные для расчета производственной себестоимости и прибыли представлены в таблице.

Таблица

Исходные данные для определения производственной себестоимости и прибыли

Показатели	Значение показателя
Годовая программа, шт	100
Трудозатраты на единицу изделия, н-ч	130
Транспортно-заготовительные расходы % от стоимости материалов	1,2
Средняя стоимость часа работы, руб/час	15,5
Нормативная заработная плата с учетом доплат, % от начисленной заработной платы, в. ч доплаты по премиальным и за ночные смены	50
Дополнительная заработная плата, % от нормативной заработной платы	56,4
Районный коэффициент, %	30
Страховые отчисления, %	34
Накладные цеховые расходы, % от нормативной заработной платы	300
Общезаводские накладные расходы, % от нормативной заработной платы	200
Коммерческие расходы, % от производственной себестоимости	3,9
Нормативная прибыль, % от коммерческой себестоимости	10