(Боинг-Де Хэвилленд, Канада)

Число и тип двигателей | 2 ТВД Прайт-Утни PW 121A |
| - |
Взлётная мощность на валу л. с. | 2 х 2150 |
| 178 |
| 454 | ||
Размах крыла м. | 25,91 | ||
Длина самолёта м. | 22,25 | Крейсерские характеристики: | |
Высота самолёта м. | 7,62 | Мах V км/ч | 566 |
Площадь крыла | 54,4 | Высота м. | 4572 |
Стреловидность |
| Расход топлива кг/ч. | 598 |
Колея шасси м. | 7,87 | ||
База шасси м. | 7,95 | Эконом. V км/ч. | - |
Высота м. | - | ||
Мах количество мест/шаг, мм./ количество кресел в ряду. | 40/790/4 | Расход топлива кг/ч. | - |
Объём грузоотсеков | 8,4 | Скорость при дальнем крейсирование км/ч. | 416 |
Высота м. | 4572 | ||
Мах вес у перрона кг. | 15649 | Расход топлива кг/ч. | 443 |
Мах взлётный вес кг. | 15649 | ||
Мах посадочный вес кг. | 14923 | Дальность без топливных резервов, МСА, | |
Мах вес без топлива кг. | 14062 | безветр.): | |
Вес пустого снаряжённого кг. | 9793 | При мах коммерческой нагрузке км. | 1556 |
Мах вес коммерческой нагрузки кг. | 4200 | При мах топливной нагрузке км. | |
Запас топлива л. | 3169 | (ком. нагр 3140 кг.) | 2815 |
Взлётная дистанция (мах взлётный вес): | Срок ввода в эксплуатацию: Декабрь 1984 | ||
МСА, ур. м., м. | 884 | ||
МСА + | 1010 | ||
МСА, Н=1524 м. | 1080 | ||
МСА, + | 1690 | ||
Посадочная дистанция (мах посадочный вес): | |||
МСА, ур. м., м. | 908 | ||
МСА + | 908 | ||
МСА, Н=1524 м. | 995 | ||
МСА, + | 1135 |
L – 610
(Лет, Чехия)

Число и тип двигателей | 2 ТВД Джен. Элек. СТ7-9D |
| 172 |
Взлётная мощность на валу л. с. | 2 х 1750 |
| 177 |
| 500 | ||
Размах крыла м. | 25,6 | ||
Длина самолёта м. | 21,4 | Крейсерские характеристики: | |
Высота самолёта м. | 7,6 | Мах V км/ч | 490 |
Площадь крыла | 56 | Высота м. | 7200 |
Стреловидность |
| Расход топлива кг/ч. | 545 |
Колея шасси м. | 4,6 | ||
База шасси м. | 6,6 | Эконом. V км/ч. | 480 |
Высота м. | 7200 | ||
Мах количество мест/шаг, мм./ количество кресел в ряду. | 40/750/4 | Расход топлива кг/ч. | 530 |
Объём грузоотсеков | - | Скорость при дальнем крейсирование км/ч. | 408 |
Высота м. | 7200 | ||
Мах вес у перрона кг. | - | Расход топлива кг/ч. | 430 |
Мах взлётный вес кг. | 14000 | ||
Мах посадочный вес кг. | 13500 | Дальность без топливных резервов, МСА, | |
Мах вес без топлива кг. | 12800 | безветр.): | |
Вес пустого снаряжённого кг. | 9000 | При мах коммерческой нагрузке км. | 980 |
Мах вес коммерческой нагрузки кг. | 3800 | При мах топливной нагрузке км. | |
Запас топлива л. | 3400 | (ком. нагр 2350 кг.) | 2400 |
Взлётная дистанция (мах взлётный вес): | Срок ввода в эксплуатацию: 1987 г. | ||
МСА, ур. м., м. | 875 | ||
МСА + | 1050 | ||
МСА, Н=1524 м. | - | ||
МСА, + | - | ||
Посадочная дистанция (мах посадочный вес): | |||
МСА, ур. м., м. | 880 | ||
МСА + | 955 | ||
МСА, Н=1524 м. | - | ||
МСА, + | - |
СN
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |


