Техническое обслуживание автомобилей и деталей (стр. 2 )

К”4(СР) = (2)

Примечание: Пдэ не может быть дробным числом, поэтому результат определяется до ближайшего целого (округление).

«СУПЕР МАЗ»

«МАГИРУС»

2.2. Скорректированный пробег с учетом среднесуточного пробега до ТО-1 получается из выражения:

L1=Пдэ·Lcc, км (3)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»
L1=6·600=3600 км	L1=6·620=3720 км

2.3. Количество обслуживаний ТО-1 в интервале между очередным ТО-2 определяется по формуле:

(4)

Где К2 — коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (табл. 2.9, стр.27/1/);

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»
К2=1,1	К2=1,1

Примечание: если ПТО-1 дробное, то округляем его по каждой марке.

2.4. Скорректированный (расчетный) пробег до ТО-2 определяется:

L2=(ПТО-1+1)·L1 , км (5)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»
L2=(3+1)·3600=14400	L2=(3+1)·3720=14880

2.5. Количество ТО-2 за пробег автомобиля с начала эксплуатации до капитального ремонта (за цикл) определяется:

(6)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»
K2=1.1	K2=1.1

Скорректированный пробег автомобиля до капитального ремонта определяется по формуле:

Lкр=(ПТО-2+1)·L2 (7)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»
Lкр=(19+1)·14400=288000	Lкр=(21+1)·14880=327360

3. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЩЕПАРКОВОГО ПРОБЕГА

3.1. Количество дней эксплуатации автомобиля за (цикл) пробег до капитального ремонта определяем по формуле:

(8)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»

3.2. Количество дней простоя автомобиля в ТО-2 и ТР рассчитывается по формуле:

(9)

где dн — нормативная продолжительность простоя автомобиля в ТО-2 и ТР на 1000 км пробега

К4(ср) – среднее значение коэффициента корректирования нормативной продолжительности простоя в зависимости от пробега в начале эксплуатации рассчитывается:

(10)

«СУПЕР МАЗ» и «МАГИРУС»

К4(ср) 1

Ксм – коэффициент сменности, снижающий простой подвижного состава за счёт выполнения доли или % объема работ по ТО-2 и ТР в междусменное время:

Ксм= 0,3

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»
dн= 0,65	dн= 0,65

3.3. Общее количество дней простоя автомобиля в ТО-2, ТР и капитаном ремонте за период эксплуатации (цикл) определяется суммированием:

Др = d + Днкр+Ддос (11)

где:

Днкр –нормативная продолжительность простоя в капитальном ремонте

Ддос - количество дней доставки автомобиля на АРЗ и обратно

Ддос - 3 дня

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»
Днкр= 20	Днкр= 20
Др = 131 + 20+3=154	Др= 143+20+3=166

3.4. Коэффициент технической готовности рассчитываем до тысячных долей по формуле:

(12)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»

3.5. Коэффициент использования парка автомобилей определяется по формуле:

, (13)

где КИ - коэффициент, учитывающий простои автомобилей по организационным объективным причинам (отсутствие шин, АКБ, ГСМ, водителей). Его значение для расчета принимается в пробелах 0,93 - 0,97

КИ = 0.96

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»

3.6. Расчет годового общепаркового пробега производится по формуле:

(14)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»
LГ=130×600×365×0,73=	LГ=200×620×365×0,73=

4. РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ ТО и ТР

4.1. Количество кап. ремонтов Nгкр за год определяется по формуле:

(15)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»

4.2. Количество ТО-2 за год определяется:

(16)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»

4.3. Число сезонных обслуживании за год определяется:

(17)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»

4.4. Количество ТО-1 за год определяется аналогично ТО-2:

(18)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»

Исходя из того, что периодичность общей диагностики Д-1 совпадет с периодичностью ТО-1, а периодичность по элементарной диагностики Д-2 равна периодичности ТО-2, расчет производится более упрощенно, чем в учебной и технической литературе.

4.5. Количество годовых воздействий Д-1, общей диагностики определяется по формуле:

(19)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»

4.6. Число годовых воздействии поэлементной диагностики Д-2 определяется аналогично:

(20)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»

4.7. Годовое количество ежедневных обслуживании определяется по формуле: