Техническое обслуживание автомобилей и деталей (стр. 3 )

(21)

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»

5. РАСЧЕТ СМЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Сменная программа NCi рассчитывается по общей для всех видов воздействий формуле:

, (22)

где NCi – годовая программа соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2.

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»

Для «СУПЕРМАЗа» «МАГИРУСа» принимаем универсальные посты.

6. КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВНЫХ ТРУДОЕМКОСТЕЙ

6.1. Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО-1, ТО-2 производится по формуле:

(чел./час.) , (23)

где tнi - нормативная трудоемкость, соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2

Км - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО при
поточном методе производства (для ТО-1 - 0,6; для ТО-

Для ЕО коэффициент рассчитывается по формуле:

, (24)

где См - % снижения трудоемкости за счёт применения моечной установки, принимается 55% ;

Со - % снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха, принимается 15% .

.

К2 - коэффициент корректирования нормативных трудоёмкостей в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы ;

К5 - коэффициент корректирования нормативных трудоемкостей в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых групп автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава.

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»
К2 = 1,1	К2 = 1.1
К5 = 1	К5 = 1

6.2. Трудоемкость сезонного обслуживания рассчитывается по формуле:

(чел. час.) , (25)

где Ссо - % работ сезонного обслуживания (для средней полосы - 20%, для холодного и жаркого сухого климата - 30%, для очень холодного и очень жаркого сухого климата - 50%).

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»
ССО = 20%	ССО = 20%

6.3. Трудоемкость общего диагностирования td1 и поэлементного диагностирования td2 определяется по формуле:

(чел.-час.) , (26)

где t1/2 - скорректированная трудоемкость, соответственно ТО-1 и ТО-2;

Сd-1,2 - % диагностических работ, выполняемых при проведении соответственно ТО-1 и ТО-2 (табл. 4, стр. З,/3/ ).

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»
СД-1 = 10	СД-1 = 10
СД-2 = 10	СД-2 = 10

6.4. Нормативная трудоемкость ТР корректируется посредством всех коэффициентов:

(чел.-ч./1000км) , (27)

где tнтр - нормативная трудоемкость ТР (табл. 5, стр. 17/2/ );

К ‘4(ср) - среднее значение коэффициента корректирования нормативной удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации (табл. 2.11, стр. 28/1/ ).

, (28)

«СУПЕР МАЗ» и «МАГИРУС»

К’4(ср) = 1 К’4(ср) = 1

«СУПЕР МАЗ»	«МАГИРУС»
tнтр = 6,7	tнтр = 6,3
К1 = 0,9	К1 = 0,9
К2 = 1,1	К2 = 1,1
К3 = 0,9	К3 = 0,9
К’4(СР) = 1	К’4(СР) = 1
К5 = 1	К5 = 1

7. Расчет годовой тру