Характеристика организации (стр. 3 )

2.3.4 Посты (зона) текущего ремонта транспортных средств

Характерными работами текущего ремонта являются разборочные, сборочные, слесарные, сварочные, окрасочные, замена деталей и агрегатов. При текущем ремонте допускается замена деталей, достигших предельного состояния, кроме базовых. У автомобиля при текущем ремонте могут заменяться отдельные узлы и агрегаты, требующие капитального ремонта.

Текущий ремонт способствует выполнению установочных норм пробега до капитального ремонта. Потребность в текущем ремонте устанавливается при контрольных осмотрах во время технического обслуживания, диагностики, а также по заявке водителя. Одновременно по ряду работ, в первую очередь связанных с безопасностью движения и трудоемких при устранении отказов, проводится плановый текущий ремонт. Частично он совмещается с операциями технического обслуживания. Планово-предупредительная система организации текущего ремонта как профилактическая мера обеспечивает своевременное устранение причин отказов, уменьшает стоимость работ и расход запасных частей, повышает безопасность использования автомобиля.

Работы, выполняемые при текущем ремонте автомобилей, подразделяются на два вида: работы по съему и установке агрегатов и узлов, а также по разборке, устранению неисправностей и сборке снятых агрегатов и узлов.

Оформление технической документации происходит на ЦУПе, старшим мастером. Для получения необходимых деталей или доливка жидкости и т. д., нужно взять акт или требование на ремонт или на замену, мастер пишет номер машины, кто производит замену, доливку и т. д., ставит число и дату, подписывает и идет подписывать у начальника мастерских, затем отдает это требование слесарю и он идет получать то, что выписано в требовании, иногда например для получения нового натяжного ролика или хомутов нужно подписать замену на промежуточном складе и сдать старые хомуты или ролики на хранение, а затем идти на центральный склад и получать новые детали.

Охлаждающие жидкости такие как антифриз или тосол, концентрат получают на АЗС расположенной на территории парка. Опишем например процесс получения антифриза:

· Идем на ЦУП, там выписывает акт на доливку антифриза( в этом акте указывается количество литров или пишется до полной системы), подписываем у начальника мастерских и идем получать антифриз, взяв с собой ведро или тару;

· На заправке отдаем акт и идем получать антифриз;

· При помощи насоса и мерного ведра набираем определенное количество антифриза и переливаем его в ведро;

· Если количество литров соответствует в заявке, то после набора заявка закрывается;

· Человек получивший антифриз расписывается в листке, где пишется его фамилия, имя, отчество и роспись, а так же указано количество литров, взятых им.

Для увеличения производительности труда необходимо сперва обеспечить персонал необходимым инструментом, а то порой бывает, что нечем откручивать детали, так же нужно своевременно пополнять запасы запасных частей, т. к. в нашем парке их практически нету. Так же я считаю, что нужно улучшить условия труда, заменить устаревшее оборудование например старые гайковерты на новые электрические или пневматические, а так же более тщательно следить за качеством выполнения работ по ТО, ТР.

Уровень технической оснащенности зоны ТР –никакой. Весь инструмент очень старый, его очень мало и им проблематично что-то сделать, гайковерты очень древние и работают очень плохо, подъемники в ямах тоже старые, но почти все работают, но их тоже пора заменить на новые, газоотсосы разработанные для икарусов не подходят для новых МАЗОВ и НЕМАНОВ и отработавшие газы выходят на зону ТР, где люди дышат ими.

Зона ТР работает с 8.00 до 17.00-основная бригада, а есть люди которые приходят к 9.00 и работают до 18.00. Так же есть люди работающие с 7.00-19.00.Ночная смена работает с 19.00-06.00. Численность людей в бригадах варируется от 8 до 15 человек, а иногда и меньше бывает.

Рисунок 8-Схема технологического процесса текущего ремонта ТС.

Наименование оборудования зоны ТР

оборудование	модель	Количество
Установка смазочно-заправочная	ЦКБ-3141	1
Подъемник	ПТО-16	13
Подъемник	ПТО-37А	3
Мостик к посту	ОН-218	8
Гидросъемник шкворней	СПРУТ	1
Тележка	Э-307	1
Тележка	ТСВ	1
Тележка	П-254	1
Колонка маслозаправочная		1
электрогайковерт	ПС-181	4

2.3.5 Производственные участки (отделения)

Филиал обеспечен высококвалифицированными кадрами: так 74,3% водителей эксплуатационного парка имеют квалификацию водителя 1 и 2 класса; 87,2% основных ремонтных рабочих квалификацию 4 и 5 разряда по специальности; 47,8% руководителей, специалистов и служащих имеют высшее образование, 35,8% среднее специальное образование.

Сведения о производственных подразделениях представлены в таблице 5.

Таблица 5-Производственные подразделения автотранспортной организации

Наименование подразделения	Количество дней работы в году	Период времени работы в течении суток, ч	Количество рабочих, чел	Примечание
Участок по ремонту пневмооборудования	365	24ч	3	-
Агрегатный участок	365	24ч	5	-
Слесарно-механическое отделение	365	24ч	5	-
Топливное отделение	365	24ч	8	-
Моторное отделение	365	24ч	5	-
Электротехническое отделение	365	24ч	13	-
Кузнечно-медницкий участок	365	700 – 1900	3
Участок кузовного ремонта	365	24ч	9	-

Продолжение таблицы 5

Аккумуляторное отделение	365	700 – 1900	3	-
Обмоточный участок	252	800 – 1700	6	-
Обойное отделение	252	800 – 1700	4	-
Шиномонтажное отделение	365	24ч	6	-
Участок регламентированного ремонта	252	730 – 1630	8
Зона ТО-1	365	600 – 1800	30
Зона ТО-2	252	800 – 1700	25
Зона ТР	365	24ч	32
Инструментальное отделение	365	24ч	5
Станция диагностики	252	800 – 1630	4

Теперь рассмотрим технологические процессы в отделениях «Автобусный парк №5».

Рассмотрим технологический процесс в агрегатном и моторном отделениях. В агрегатном и моторном отделениях происходит сборка, разборка, ремонт, контроль качества, замена старых деталей на новые, а также хранение агрегатов и узлов.

Рисунок 9 – Схема технологического процесса ТР узлов и агрегатов автобусов в моторном и агрегатном отделениях.

Моторное и агрегатное отделения выполняют все виды обслуживания и ремонта необходимые автобусам при прохождении ТР, ТО-1,ТО-2, СО.

Шиномонтажное отделение выполняет следующие работы: осмотр диска, осмотр покрышки, ремонт камеры, замена камеры, замена покрышек, замена дисков, балансировка, раскатка,

Схема технологического процесса в шиномонтажном отделении представлена на рисунке 10.

Шиномонтажное отделение выполняет необходимые виды работ, необходимые ТС при прохождении ТО-1, ТО-2, СО.

Цех по ремонту пневмоаппаратуры предназначен для ремонта пневмоаппаратуры ( тормозных камер, подпедальных, главных тормозных, кранов уровня пола, катушек дверных, тормозных цилиндров, компрессоров и т. д.), замену на новые детали или узлы, хранение старых деталей.

Технологический процесс цеха по ремонту пневмоаппаратуры представлен на рисунке 11.

Цех участвует в проведении ТР, ТО-1, ТО-2.

Электротехническое отделение выполняет все виду обслуживания и ремонта оборудования, которые необходимы ТС при прохождении ТО-1, ТО-2, СО и ТР.

В электротехническом отделении выполняются работы по разборке, ремонту и сборке стартеров, генераторов, тахометров, звуковых сигналов, реле поворотов и т. д.

Технологический процесс выполнения работ в электротехническом отделении представлен на рисунке 12.

Рисунок 10 – Схема технологического процесса выполнения работ в шиномонтажном отделении.

Зона ТР, ТО-1, ТО-2

Рисунок 11- Схема технологического процесса в цеху по ремонту пневмоаппаратуры.

Рисунок 12 – Схема технологического процесса в электротехническом отделении.

3. Охрана труда и окружающей среды

3.1 Общие требования охраны труда

В АП-5 охрану труда обеспечивают следующие должностные лица: главный инженер, главный механик, главный энергетик, мастер.

Главный инженер руководит разработкой и осуществлением планов работы по охране труда, организует исполнение указаний вышестоящих органов, проверяет состояние санитарно-гигиенических условий труда в цехах и на структурных подразделениях, принимает оперативные меры по устранению выявленных недостатков. Главный инженер организует проверку знаний и повышение квалификации руководителей и специалистов по вопросам охраны труда, обеспечивает своевременное представление установленной отчетности по охране труда, а также оперативных сведений о несчастных случаях и проводимой работе по их устранению.