Характеристика организации (стр. 4 )

Главный механик и главный энергетик предприятия обеспечивают своевременное проведение технического обслуживания и ремонтов оборудования, грузоподъемных машин и механизмов, паровых и водогрейных котлов, аппаратов и устройств, работающих под давлением, компрессорных установок, электротехнических установок и устройств, а так же вентиляционных и отопительных систем.

Служба эксплуатации зданий осуществляет технический надзор за безопасным состоянием производственных зданий и сооружений.

Безопасное состояние и эксплуатацию транспортных средств и подъездных путей, организацию погрузочно-разгрузочных работ, надлежащее содержание территории и санитарно-бытовых помещений и устройств предприятия, обеспечение питьевой водой, средствами индивидуальной и коллективной защиты обеспечивают соответствующие заместители руководителя предприятия и находящиеся в их подчинении службы.

Основные требования охраны труда:

· Работать исправным, рабочим инструментом;

· Использовать противооткатные упоры;

· Использовать газоотсосы;

· Использовать таблички « двигатель не запускать, работают люди»;

· Использовать каску, при работе под автобусом;

· Использовать защитные перчатки;

· Работать в чистой, теплой форме;

· Для защиты от опасных и вредных производственных факторов работникам отделения выдаются индивидуальные средства защиты (спецодежда, спецобувь и др.).

За время прохождения практики было замечено много нарушений такие как: не использование газоотсосов, противооткатных упоров, многие работники не всегда пользуются табличками, большинство работников работает старым, неисправным инструментом.

Если на пол разлито масло, то его нужно засыпать опилками, во избежание несчастного случая.

Запрещается курить в осмотровых канавах, пользоваться открытым пламенем близи ГСМ, хранить ГСМ в ненадлежащих местах. Каждое отделение или зона должна быть оснащена огнетушителями (рабочими и исправными).

Каждый работник должен знать где находится огнетушители, пожарные щиты, и план эвакуации в случае пожара.

В организации производится вводный инструктаж. Его осуществляет инженер по охране труда( знакомимся с техникой безопасности, с безопасными условиями труда и т. д.). Фиксируется в журнале инструктажей и человек прошедший инструктаж расписывается, что он прошел инструктаж.

Также проводится первичный инструктаж на рабочем месте. У нас в организаци провел его мастер. Он ознакомил с местом работы, где что находится и располагается, познакомил с рабочим коллективом. Фиксируется в журнале инструктажей и мы расписывались, за то, что прошли его.

Также проводится внеплановый инструктаж.

3.2 Состояние охраны труда в подразделениях

Зона ТР-рабочие места грязные, неубранные, освещение плохое, переносок нету, инструмент старый и неисправный, часто работники курят в ямах, не пользуются касками и упорами, по утрам на рем. Зоне холодно, т. к. у нас летняя форма, а новая не выдается, работники работают без средств индивидуальной защиты ( без перчаток).

Агрегатное отделение - недостаточная освещенность, грязные рабочие места.

Цех по ремонту пневмоаппаратуры-нарушение противопожарной техники безопасности, работники курят на рабочем месте, работают без средств индивидуальной защиты, отсутствие средств пожаротушения.

Кузнечно-рессорное отделение-нарушение техники безопасности, нарушение правил пожарной безопасности, загрязненность рабочего места, недостаточная освещенность рабочего места, работа без средств индивидуальной защиты.

Зона ТО-1-недостаточная освещенность рабочего места, старое и неисправное оборудование.

Зона ТО-2- неиспользование газоотсосов, работа без средств индивидуальной защиты.

Моторное отделение-загрязненность рабочего места.

Цех по ремонту топливной аппаратуры-недостаточная освещенность рабочего места.

Шиномонтажное отделение-недостаточная освещенность рабочих мест, работа неисправным инструментом, низкая температура, повышенный шум.

3.3 Охрана окружающей среды

Мероприятия по охране окружающей среды

При оказании услуг пассажирского автомобильного транспорта исполнитель должен обеспечивать следующие требования охраны окружающей среды:

 - соблюдение установленных экологических норм и нормативов (водопотребление и водоотведение, предельно допустимые концентрации загрязняющих веществ о сбрасываемых производственных и хозяйственно-бытовых водах; выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, в том числе от автотранспортных средств; шумовое воздействие и пр.);

 - проведение организационно-хозяйственных, технических и иных мероприятий для обеспечения условий и требований по предупреждению ухудшения характеристик окружающей среды (проведение ремонтно-обслуживающих воздействий, включая мойку, в неположенных местах; разжигание костров для подогрева двигателей; выпуск газа из баллонов газобаллонных автомобилей в атмосферу; движение автотранспортных средств по травяному и другому растительному покрову; загрязнение проезжей части и прилегающих к ней территорий бытовым и производственным мусором; движение по неустановленным маршрутам в природоохранных зонах; несанкционированная утилизация отходов от автотранспортной деятельности и пр.) и ликвидации их последствий;

 - обучение персонала по вопросам охраны окружающей среды и распределение ответственности персонала за действия, приводящие к загрязнению окружающей среды;

 - обеспечение бесперебойной работы и поддержание в исправном состоянии установок, приборов и устройств, используемых при осуществлении мероприятий по охране окружающей среды.

4 Ресурсосбережение и энергоснабжение

На предприятии «Автобусный парк №5» проводятся следующие мероприятия по ресурсо - и энергосбережению:

· Замена светильников с обычными лампами накаливания, на светильники с энергосберегающими лампами;

· Сокращение расхода сжатого воздуха;

· Замена ворот в цехах;

· Снижение потерь тепловой энергии в цехах;

· Замена энергоемких процессов, на менее энергоёмкие и т. д.

За время практики было произведена замена светильников на ТО-2 на новые.

В парке частично соблюдаются мероприятия по энергосбережению и ресурсосбережению.

В парке есть автобусы, которые очень сильно дымят и их пора либо списывать либо же ремонтировать, так же нужно до конца заменить старые светильники на новые, а то освещение плохое, утром практически ничего не видно, а у слесарей нету переносок.

Так же в ремонтных мастерских холодно, нужно починить тепловые пушки и выдать работникам теплую форму.

Так же нужно производить модернизацию, оборудование старое, и требует много вложений. На изготовление деталей уходит много средств и энергии, нужно сокращать потребление энергии, путем использования менее энергозатратных процессов, современного оборудование.

Для повышения тепловой энергии нужно повысить эффективность работы котельной. Заменить на ней оборудование на новое, более современное.

Так же следует уменьшить приток холодного воздуха в помещение, путем установки стеклопакетов или просто на просто установкой недостающих окон.

Заменить покрытие крыши, т. к. через щели вода попадает на ремзону, что вызывает образование луж на полу и в осмотровых канавах.

5 Индивидуальное задание

5.1 Технологическая карта

Технологический процесс замены уплотнительных манжет в ступице заднего моста автобуса МАЗ-103( MERCEDES).

Данный процесс предусматривает замену 2-ух уплотнительных манжет, пластикового кольца и 2-ух резиновых колец, а также замена масла в бортовом редукторе.

Принципиальная схема представлена на рисунке 13.

Рисунок 13 –Схема технологического процесса замены уплотнительных манжет.

Краткое описание тех. процесса:

· Поднимаем автобус;

· При помощи электрогайковерта, откручиваем сдвоенные колеса и снимаем их со стакана;

· Затем сливаем отработанное масло в специальную посуду;

· Снимаем тормозной барабан ( для этого нужно отсоединить регулировочный рычаг от тормозного цилиндра);

· Откручиваем стакан, извлекаем полуось;

· Откручиваем 2-контргайки (не забываем про 2 шайбы );

· Снимаем водило, затем достаем конический подшипник и ступицу.

· Выпрессовываем старые манжеты, заменяем их на новые;

· Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Устройство представлено на рисунке 14.

1,4-подшипник конический; 2-ступица; 3-болт крепления ступицы; 5- прокладка под крышку ступицы; 6-крышка ступицы; 7,8- уплотнительные манжеты; 9-шайба;10-болт крепления крышки ступицы;11-тормозной барабан; 12-болт крепления тормозного барабана.

Рисунок 14 – Устройство ступицы автобуса МАЗ-103.

Уплотнительные манжеты показаны на рисунке 15.

Рисунок 15 – Манжета уплотнительная задней ступицы автобуса МАЗ-103.

Более подробно о технологическом процессе пойдет речь в технологической карте.

5.2 Планировка подразделения

Большую часть практики я прошел на зоне ТР. Зона ТР состоит из 9 коротких канав для автобусов МАЗ-103, МАЗ-203 (DEUTZ), НЕМАН-52012, НЕМАН-52012 НЕ, ЛИАЗ-НЕМАН-52012, МАЗ-103 (DEUTZ), и 8 длинных канав для автобусов МАЗ-105 (MERCEDES), МАЗ-105 (RENO), МАЗ-107 (MERCEDES).

Планировка отделения выполнена на формате А3, в масштабе 1:50. Так же на планировку нанесены необходимые условные обозначения.

Заключение

За время прохождения практики ознакомился со структурой АП №5, функциями выполняемые парком, ознакомился с составом парка, ознакомился с подразделениями, с их оснащением, с функциями выполняемые этими подразделениями.

В парке обслуживание автобусов оставляет желать лучшего, запчастей не хватает, людей тоже не хватает, условия труда не очень.

За время практики я приобрел навыки по проведению ТР автобусов, замене агрегатов, узлов на новые или восстановленные. Так же ознакомился с методами учета, хранения, и выдачи ГСМ, запасных запчастей, ознакомился с оформлением бумаг, требований, актов на доливку тосола( антифриза).

Узнал много интересного об устройстве автобусов, их обслуживании, ремонто-пригодности, надежности.

В принципе мне понравилось на практике, но есть много нюансов, которые портят впечатление, коллектив дружный, всегда готовы помочь в трудную минуту и подсказать как, что сделать и как правильно.

Собрал необходимые данные для расчета, так же составил технологическую карту на выбранный технический процесс.

Список использованных источников

1. Методические указания к составлению отчета по технологической практике в организациях автомобильного трансопрта и автосервиса.

2. ГОСТ 2.105-95 Общие требования к текстовым документам.

3. Охрана труда на автотранспортных предприятиях. Минск: Транспорт,1986г. – 272с.

4. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, НАТО и БЦГО. М.:НПО Транстехника. 1993.

5. Руководство по эксплуатации автобусов МАЗ. Минск: 2006г. – 149 с.

6. Руководство по эксплуатации автоубсов МАЗ. Альбом илюстраций и схем. Минск: 2006 г. – 117с.

7. Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. . М.: Транспорт, 1991.

8. .В. Шумик, . Техническая эксплуатация автомобилей. Мн.: Высшая школа, 1996.

9. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, НАТО и БЦГО. М.:НПО Транстехника. 1993.

Приложение А

Таблица А1-Мероприятия по сокращению выбросов загрязяющих веществ в атмосферный воздух на 2012 год ТКУП «Автобусный парк № 5 г. Минска»

Мероприятие	Срок выполнения
Производить ремонт топливной аппаратуры и ДВС автомобилей с превышением уровня дымности	Постоянно
Не допускать выпуск на линию траснпортных средств с превышением уровня дымности	Постоянно
Преобретать транспортные средства с ДВС, соответствующими нормам выбросов Euro-3,4,5,	В течение нескольких лет
Выводить из эксплуатации транспортные средства с истекшим сроком службы	В течении несеольких лет
Разработать комплекс мероприятий направленных на снижение выбросов	В течении года
Обеспечить контроль за эффективностью использования имеющихся постов вытяжки отработавших газов и систем вентиляции	Постоянно
Реконструировать котельную	В течении года
Обеспечить хранение ГСМ в соответствии с требованиями техники безопастности	Постоянно
Обеспечить подразделения приборами (кип) для регулировки систем зажигания, подачи топлива.	В течении года
Выполнять измерение дымности при каждом ТО-1, ТО-2, ТР, СО и после ремонта влиящих на дымность	Постоянно

Приложение Б

Таблица Б - План мероприятий по энергоснабжению ТКУП «Автобусный парк №5 г. Минск» на 2012 г.

Мероприятие	Срок внедрения	Объем внедрения, единица измерения
Замена светильников на энергосберегающие	2012г.	50
Замена устаревшего оборудования на новое		18
Использование датчиков движения на лестницах и корридорах зданий и цехов		10
Использование средств, позволяющих экономить тепловую энергию.
Сокращение расхода сжатого воздуха, за счет проведения специальных мероприятий
Замена рам с одинарным остеклением на энергосберегающие витражи в здании АРМ		21
Установка тепловых пушек у въездных ворот		7
Реконструкция котельной
Использование чистого топлива для котельной
Проведение проверок в подразделениях		4

Приложение А

(План мероприятий по охране окружающей среды)

Приложение Б

(План мероприятий по энергосбережению)

Приложение В

Приложение Г

Приложение Д

Приложение Е

(правила ОТ и ТБ)

Приложение Ж

(фотоотчет)