Прицеп-шасси (стр. 2 )

Виды технического обслуживания:

о ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) - один
раз в сутки;

о первое техническое обслуживание (ТО-1) - через каж-
дые 125 часов работа шасси.

о второе техническое обслуживание (ТО-2) - через каж-
дые 500 часов работы шасси.

Перечень работ технического обслуживания приведен в таблице 3

. Таблица 3.

Содержание работ	Технические требования	Инструмент, приспособле- ния и материа- лы для выпол- нения работ
Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО)
Проверить исправ- ное состояние сцеп- ной петли и крепле- ния дышла	Детали и узлы не должны иметь трещин, деформаций. Крепеж- ные детали должны быть надежно затяну- ты и застопорены. Из- нос сцепной петли не должен превышать 12мм	Инструмент, прикладывае- мый к шасси и тягачу, штан- генциркуль
Проверить состояние и работоспособность приборов освещения и сигнализации	Стекла фонарей долж- ны быть целыми, при включении, соответст- вующие приборы должны работать

Проверить работо- способность тормоз- ной системы. Слить конденсат из воз- душных баллонов	При нажатии на тор- мозную педаль тракто- ра тормоза должны срабатывать. Ход што- ка тормозных камер должен быть не более 40 мм
Устранить все обна- руженные неисправности, смазать шасси в соответствии с таб- лицей смазки.		Инструмент, прикладывае- мый к шасси и тягачу, ветошь и смазочные материалы.
Проверить давление воздуха в шинах, при необходимости под- качать	Покрышки не должны иметь глубоких поре- зов и посторонних включений. Давление в шинах должно быть: 370 кПа (3,7 кгс/см2) для шин 16,5/70-18; 350кПа(3.5 кгс/см2) для шин 15,5/65-18
Проверить состояние рессор, стремянок, при необходимости подтянуть гайки стремянок	Детали не должны иметь трещин, гайки должны быть затянуты	Ключ торцо- вый 8=32*30, 8=27*22, воро- ток, динамо- метрический ключ
Первое техническое обслуживание ('	ГО-1)
Выполнить все опе- рации ежедневного технического обслу- живания		. Ч
Проверить шплин- товку пальцев што- ков тормозных ка- мер, отрегулировать ход штока тормоз- ных камер	Ход штока тормозных камер должен быть 20- 30 мм	Ключи 5= 10*12, 8=17*19 .

Проверить поворот- ное устройство	Круги не должны иметь следов трения друг о друга
Устранить все обна- руженные неисправ- ности и смазать шас- си в соответствии с таблицей смазки	>	Инструмент, прикладывае- мый к шасси и тягачу смазоч- ные материалы согласно таб- лице смазки
Второе техническое обслуживание ('	ГО-2)
Выполнить все опе- рации ТО-1
Проверить состояние рамы, тележки, дышла, рессор, креп- ление кронштейнов рессор	Детали не должны иметь трещин, болты, гайки должны быть надежно затянуты	Ключи 8=17*19, 5=32*30
Проверить крепле- ние воздушных бал- лонов, герметич- ность плевмосисте- мы на слух или об- мыливаиием мест соединений трубо- проводов	Падение давления не должно превышать 0,005 МПа (0,5 кгс/см2) в течение 30 мин	Ключи 8=17*19, 5=22*27
Проверить работо- способность стоя- ночного тормоза	При вращении рукоят- ки против часовой стрелки должно про- исходить одновремен- ное затормаживание колес задней оси	Ключи 8=13*14, 5=17*19
Устраните обнару- женные неисправно- сти, смажьте узлы шасси в соответст- вии с таблицей смаз- ки	. .............

Через одно ТО-2 дополнительно
Снять ступицы с тормозными бараба- нами, промыть керо- сином, проверить состояние тормоз- ных барабанов, ко- лодок, накладок, пружин, сальников и подшипников колёс. Проверить крепле- ние тормозных ка- мер, щитов тормоза, заменить смазку в подшипниках, отре- гулировать за зор в подшипниках	Тормозные барабаны и подшипники не долж- ны иметь трещин, ско- лов, глубокой выра- ботки. При расстоянии менее 0.5 мм от по- верхности накладок до головок заклепок, на- кладки заменить.	Ключи торцо- вые С-12,С-32, С-104, мон- тажные лопат- ки, отвертки, пассатижи, домкрат.

Смазку необходимо производить в соответствии с таблицей 4 и
схемой смазки (рис, 7) Перед смазкой масленки необходимо очистить
от пыли и грязи. Смазку узлов трения, не имеющих масленок, произ-
водите при разборке или при ремонте узла

Примечание: В узлах трения, кроме подшипников ступиц колес,
допускается замена смазки Литол 24 ГОСТ 2150-87 на Солидол «С»
ГОСТ 4366-76 или Солидол «Ж» ГОСТ 1033-79 с проведением перио-
дичности смазки в ТО-1 вместо ТО-2.

Таблица 4 Смазка узлов трения № поз. рис7 Наименова- ние точек смазки Марка смазки Кол. смазки кг. Периодич- ность см&ки Способ смазки 1 Ось дышла Солидол С 0,024 ТО-1 Нагнетать до появления свежей смазки 2 Подшипни- ки ступиц колес Лмтол24 0,35 Через одно ТО-2 Промыть, зало- жить смазку между роликами и сепаратором 10 воздухорас- пределитель ЦИАТИМ- 221 ГОСТ * "9433-80 0,005 После раз- борки Смазаггь трущиеся поверхности деталей 7 Механизм подъема запасного колеса Солидол С 0,02 После раз- борки Смазать при необходимости ; ; г 6 Рычаги ре- гулировоч- ные колес- ного тормо- за »* 0,015 ТО-2. Нагнетать до появления .свежей смазки 4 Валы раз- жимных кулаков » 0,012 ТО-1 То же 5 Винт при- вода стояночного тормоза Солидол С 0,018 • После раз- борки Резьбовую часть гайки и винта покрыть тонким слоем 9 Пальцы . рессор - *» 0.001 То же Нагнетать до появления свежей смазки 8 Листы рес- сор Графитная смазка УСсА ГОСТ 3333-80 0,2-0,5 После раз- борки Покрыгь тонким слоем выпуклую сторону в местах контакта листов 3 Поворотный круг пово- ротной те- лежки Солидол С 0,03 ТО-2 Нагнетать до появления свежей смазки