Руководство по эксплуатации (стр. 3 )

Отвал закреплен в кронштейнах поворотного круга и с помощью гидроцилиндров может передвигаться по направляющим и поворачиваться, изменяя при этом угол резания.

Поворотный круг с отвалом поворачивается в плане на 130° двумя гидроцилиндрами, со-единенными последовательно.

На отвале установлены четыре основных и два боковых ножа таким способом, что их рабочая поверхность совпадает с рабочей поверхностью отвала. Это способствует уменьшению сопротивления при резании и перемещении грунта.

Подвеска гидроцилиндров позволяет устанавливать средний отвал под углом 90о для срезания и планировки откосов.

Рисунок 12 Рабочее оборудование

1-основной нож, 2-отвал, 3-боковой нож, 4-кронштейн, 5-гидроцилиндр выноса отвала,

6-стяжка, 7-гидроцилиндр изменения угла резания отвала, 8-гидроцилиндр выноса тяго-вой рамы, 9-гидроцилиндр подъема отвала, 10-рама тяговая, 11- гидроцилиндр поворота отвала, 12,19-масленка, 13-кольцо, 14,18-регулировочные прокладки, 15-опорный сектор, 16-болт, 17-шкворень

Рыхлитель-кирковщик (см. рисунок 1) предназначен для рыхления асфальтовых покрытий, булыжных мостовых и тяжелых грунтов. Подъем и опускание рыхлителя осу-ществляется гидроцилиндрами.

ВНИМАНИЕ! Если рыхлитель установлен в транспортное положение, открывание капота возможно на 25º до первого фиксированного положения. Для того, чтобы макси-мально откинуть капот, необходимо рыхлитель опустить на землю.

Бульдозерный отвал неповоротный предназначен для продольного перемещения грунта и других материалов на расстояние до 10 м. Подвеска бульдозерного отвала парал-лелограммного типа.

По особому заказу вместо неповоротного бульдозерного отвала может быть уста-новлен поворотный бульдозерный отвал.

1.2.10 Кабина и органы управления

Кабина автогрейдера одноместная, теплошумоизолированная, по особому заказу может быть оборудована каркасом безопасности. При установке каркаса безопасности в формуляре автогрейдера (в разделе 2) делается соответствующая запись.

Верхняя часть кабины (каркас) соединяется с поликом (рабочей площадкой) болта-ми.

Кабина автогрейдера оборудована отопителем, вентиляционным люком приточно-вытяжной вентиляции с выключателем плафона освещения кабины, зеркалами заднего вида с подогревом, стеклоочистителями, солнцезащитным козырьком, на крыше установ-лены проблесковые маячки.

Рулевая колонка установлена на полике кабины и фиксируется в любом удобном для оператора положении. Верхняя крышка колонки является центральной панелью.

Сиденье машиниста регулируется по росту и массе оператора, имеет регулируемый наклон спинки.

Рисунок 13 Органы управления

1-сиденье оператора, 2-отопитель, 3-тросик останова двигателя, 4-рычаг

стояночного тормоза, 5-рулевое колесо, 6-рычаги управления распределителями,

7- панель центральная, 8-педаль тормоза, 9-педаль газа, 10-рычаг управления КПП,

11-панель пульта управления, 12-пульт управления

Педаль подачи топлива в двигатель имеет устройство для фиксации ее в требуемом положении и упорный болт, ограничивающий ход педали. Полное прекращение подачи топлива (остановка двигателя) производится тросиком останова двигателя. При включенном стояночном тормозе на центральной панели включается контрольная лампа.

Справа от сиденья расположены пульт управления и рычаг переключения коробки передач.

Рычаги управления распределителями установлены на полике кабины. Назначение рычагов управления обозначено в виде символов на рукоятках. Панель пульта управления представлена на рисунке 15.

Рисунок 14 Центральная панель

1-включатель «массы»; 2-кнопка ввода параметров электронного блока ИБКС.33; тумблеры: 3-поворотный бульдозерный отвал, 4-поворот (сочленение) рамы, 5-подъем-опускание рыхлителя; лампы: 6-стояночный тормоз, 7-засоренность воздушного фильтра, 8-засоренность масляного фильтра (для двигателя ЯМЗ), 9-лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости двигателя, 10-лампа аварийного давления масла двигателя; 11- ИБКС.33; тумблеры: 12-механизм фиксации, 13-угол резания отвала, 14-наклон передних колес; 15-кнопка звукового сигнала; 16,17-лампа и тумблер поворотов; лампы: 18-стартер, 19-генератор, 20-зарядка гидроаккумуляторов, 21-дальний свет, 22,23-тормоз

Указатель давления масла в гидравлической системе коробки передач включается с запуском дизеля.

Сигнальная информация о включении тормозов, указателей поворота, о включении дальнего света отражается контрольными лампами. При включении тормозов должны гореть обе контрольные лампы.

Габаритные фонари необходимо включать в темное время суток независимо от включения фар.

Проблесковые маяки необходимо включать при работе в темное время суток или в условиях плохой видимости. На дорогах с интенсивным движением “Маяки” должны быть включены постоянно.

Верхние рабочие фары на кабине включаются по мере необходимости. Обогрев зеркал следует включать при их обмерзании.

Контрольная лампа генератора включается при включении «Массы», а также если генератор не дает тока. После запуска двигателя лампа гаснет.

Включение и выключение «Массы» производится нажатием кнопки на панели рулевой колонки, при включенной «Массе» освещается спидометр.

Рисунок 15 Панель пульта управления

1-индикаторный блок КПП, 2-лампа питания КПП, Тумблеры: 3-габаритные огни,

4-«Маяк», 5-рабочие фары кабины, 6-задние фары кабины, 7-передние фары кабины,

8-омыватель, 9-ближний-дальний свет, 10-отопитель, 11-вентилятор, 12-плафон кабины, 13-выключатель стеклоочистителя заднего стекла, 14-выключатель стекло-очистителя переднего стекла, 15,16-тумблер и лампа обогрева зеркал, 17- тумблер питания КПП (блокировка запуска)

Контрольная лампа гидроаккумуляторов включается при падении давления в гидро-аккумуляторах ниже 70 кгс/см2. Движение автогрейдера при этом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Контрольная лампа стартера горит при включенном стартере. После запуска двига-теля лампа гаснет.

ВНИМАНИЕ! Включатель стартера дизеля снабжен блокировкой (конечный вы-ключатель установлен на корпусе механизма переключения передач КПП), которая позво-ляет включать стартер только в строго определенном среднем нейтральном положении рычага переключения передач

Перед включением гидроцилиндров поворота (сочленения) рамы, наклона колес, подъема рабочих органов необходимо отсоединить и зафиксировать транспортные стяжки (подвески).

Перед включением механизма фиксации поворотного кронштейна отвал необходи-мо опустить на землю.

Поворот рамы можно производить на месте или в движении при скорости не более 6 км/час.

ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается машинисту покидать кабину автогрейде-ра не убедившись в том, что рычаг переключения передач поставлен в нейтральное положение.

Открывание-закрывание дверей кабины производится следующим образом.

Для того, чтобы открыть двери автогрейдера, необходимо в замочную личинку ручки левой двери вставить ключ, повернуть его против часовой стрелки на 180°, вытащить ключ и, нажав на кнопку ручки, отвести дверь по направляющей.

Для закрытия двери необходимо переместить ее вперед до упора.

Для того, чтобы открыть дверь изнутри, необходимо рукоятку фиксатора замка повернуть вверх и отвести дверь.

Система обогрева (рисунок 16) предназначена для обогрева кабины за счет отбора части тепла от системы охлаждения двигателя и обеспечивает температуру в кабине не ниже плюс 14оС при температуре наружного воздуха минус 20оС.

Рисунок 16 Система обогрева кабины

1 - отопитель, 2-кран спускной, 3-хомут, 4-рукав подводящий,

5-кран проходной, 6-труба отводящая

При открытом кране 5 горячая жидкость поступает по рукавам в радиатор отопите-ля, через теплообменник жидкость отдает часть тепла воздуху кабины и по отводящим рукавам возвращается в систему охлаждения дизеля. Для включения отопителя необхо-димо открыть кран 5 и включить тумблер на пульте управления.

ВНИМАНИЕ! Конструкция отопителя требует заполнения системы охлаждения только низкозамерзающей жидкостью. Заполнение системы водой не допускается.

При сливе жидкости из системы охлаждения необходимо открыть: крышку водяного радиатора; краник системы охлаждения на дизеле; спускные краники 2 системы обогрева кабины; кран 5.

1.2.11 Электрооборудование

Система электрооборудования (рисунок 17) выполнена по однопроводной схеме с присоединением минуса батареи на массу автогрейдера. Напряжение в сети 24В.

Источниками электроэнергии являются две аккумуляторные батареи и генератор. Батареи соединены между собой последовательно, что обеспечивает получение напряже-ния 24В для питания стартера и остальных потребителей.

Электрооборудование работоспособно только при наличии аккумуляторных батарей.

При остановках автогрейдера в целях предупреждения разряда батарей необходимо отключить их выключателем массы.

Плотность электролита (раствор серной кислоты), заливаемого в аккумуляторные батареи, зависит от времени года и климатической зоны. Плотность электролита должна быть: 1,27 г/см3 в северных районах с температурой зимой до -40оС, 1,21 г/см3 в районах с тропическим климатом.

Уменьшение плотности электролита в батарее указывает на ее разряд. Падение плотности на 0,01 г/см3 соответствует разряду батареи на 6%.

Разряд батареи более чем на 30% не допускается.

Уровень электролита во всех элементах батарей должен быть выше защитной решетки пластин на 10…15 мм.

Исправность генератора необходимо ежедневно проверять перед началом работы по электронному блоку ИБКС 33, расположенному на центральной панели. Если генератор исправен, после пуска при работе дизеля на средней частоте вращения коленвала, ИБКС должен показывать увеличение напряжения (24В и более).

Соединение и разъединение разъемов можно производить только в обесточенном состоянии.

Основными потребителями электроэнергии на автогрейдерах являются стартер, электродвигатели отопителя кабины, стеклоочистителей, котрольно-измерительные при-боры, фонари и фары системы освещения и сигнализации.

Управление работой электрооборудования производится с пульта управления.

Передние фары имеют лампы двойного света – ближнего и дальнего.

Фары кабины и задние фары являются рабочими и имеют однонитевые лампы.

Звуковые сигналы устанавливаются: передний на лобовой плите рамы справа, зад-ний – на раме под водяным радиатором.

Розетка для включения переносной лампы находится под капотом справа. Плавкие вставки (предохранители) для дизелей со стартерным пуском находятся в блоке предо-хранителей в боковом пульте.

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АВТОГРЕЙДЕРА ПО НАЗНАЧЕНИЮ

Во время эксплуатации автогрейдера необходимо:

строго выполнять правила эксплуатации, технического обслуживания и мер безопас-ности, изложенные в настоящем документе, а также в руководстве по эксплуатации дизеля и других прилагаемых документах;

своевременно и аккуратно вносить сведения о работе, техническом обслуживании и другие данные в формуляр автогрейдера.

2.1 Меры безопасности

2.1.1 Общие положения

2.1.1.1 К работе на автогрейдере допускаются лица, знающие устрой­ство и правила эксплуатации автогрейдера и имеющие удостоверение на право управления автогрейдером.

Оператор обязан строго выполнять изложенные в руководстве требования, осуществлять ежедневно профилактический осмотр и технический уход за автогрейдером. Перед началом работы оператор должен пройти инструктаж по технике безопасности.

2.1.1.2 К работе на автогрейдере приступать, убедившись в исправности всех меха-низмов и агрегатов, обратив особое внимание на исправность руле­вого управления, колес-ных тормозов, трансмиссии и дизеля. Работать на неисправном автогрейдере строго запрещается.

2.1.1.3 При подготовке автогрейдера к работе соблюдать следующие правила:

- курить и пользоваться огнеопасными предметами во время работы с горюче-смазоч-ными материалами запрещается;

- пользоваться факелами для разогрева масла в агрегатах автогрейдера в холодное время года запрещается;

- произво­дить монтажные и демонтажные работы во время заправки и при работаю-щем дизеле запрещается;

- после заправки необходимо удалить подтеки горюче-смазочных материалов.

2.1.1.4 Не допускается попадание горюче-смазочных материалов на агрегаты элект-рооборудования (генератор, стартер и т. д.).

2.1.1.5 Запрещается производить работы под автогрейдером, подня­тым грей-дерным (средним) отвалом, или передним (бульдозерным) отвалом, или рыхлителем, или домкратом, или дру­гими грузоподъемными средствами. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вывешивать автогрейдер на бульдозерном отвале и рыхлителе одновременно!

2.1.1.6 Запрещается использовать автогрейдер в качестве тягача для буксиров-ки прицепов.

2.1.1.7 Строго соблюдать правила обращения с электролитом, низкозамерзаю­щими жидкостями и этилированным бензином.

2.1.1.8 Промасленный обтирочный материал хранить в закрытом металлическом ящике.

2.1.1.9 Для тушения воспламенившегося топлива применять огнетушители, засы-пать пламя песком, накрыть его брезентом или войлоком.

2.1.2 Во время работы

2.1.2.1 При эксплуатации автогрейдера оператор обязан:

- выполнять указания и требования Руководства по эксплуатации двигателя;

- осматривать перед началом работы все механизмы, места их крепления, устранять обнаруженные дефекты;

- перед запуском машины и перед началом движения предупреждать звуковым сигналом работающих вблизи автогрейдера;

- обеспечивать в ночное время достаточное освещение фронта работ.

2.1.2.2 Во время работы пол кабины должен быть чистым и свобод­ным от посторон-них предметов.

2.1.2.3 Во время работы автогрейдера посторонним лицам запрещает­ся нахо-диться в кабине и в зоне работы автогрейдера.

2.1.2.4 Во время движения автогрейдера не разрешается удалять из-под ножей по-сторонние предметы (корни, проволоку и т. д.).

2.1.2.5 Запрещается на ходу автогрейдера регулировать, исправлять или сма-зывать его механизмы.

2.1.2.6 Не превышайте предельные углы наклона автогрейдера (из условий работы двигателя).

2.1.2.7 При работе нельзя преодолевать повышенное сопротивление на рабочем органе использованием инерции машины (с разгона).

2.1.2.8 Запрещается включать реверс (обратный ход) при движении автогрей-дера.

2.1.2.9 При необходимости отлучиться от машины, надо затормозить автогрейдер стояночным тормозом и заглушить дизель. При остановке автогрейдера на уклонах опус-тить отвал на землю.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ машинисту покидать кабину автогрейдера, не поставив рычаг пе-реключения скоростей в нейтральное положение и не затормозив стояночным тормозом.

2.1.2.10 Категорически запрещается при спусках с горы переключать передачи. Спуск с горы производится на рабочих передачах.

2.1.2.11 ВНИМАНИЕ! Перед расфиксированием кронштейна подвески гидро­цилиндров подъёма отвала и выноса тяговой рамы необходимо опустить грейдерный (средний) отвал на землю.

2.1.2.12 Перед запуском дизеля поставить рычаг переключения передач в нейтраль-ное положение и затормозить автогрейдер стояноч­ным тормозом.

2.1.2.13 Движение на автогрейдере при открытых незакрепленных дверях кабины запрещается. При движении на транспортных передачах двери кабины должны быть закрыты.

2.1.2.14 ВНИМАНИЕ! При установке среднего отвала для срезания откосов посто-ронним лицам запрещается находиться на расстоянии менее 4-х метров от машины.

2.1.2.15 Поворот (складывание) шарнирно-сочленной рамы можно производить только на месте или в движении со скоростью не более 6 км/час.

2.1.2.16 При повороте и выносе среднего отвала, повороте рамы следите за тем, что-бы отвал и гидроцилиндры не касались других частей автогрейдера.

2.1.2.17 Движение автогрейдера с повернутой (сложенной) рамой на транспортных передачах запрещается.

2.1.2.18 При движении автогрейдера по дорогам соблюдать правила дорожного дви-жения, установленные для автотранспорта.

2.1.3 Во время технического обслуживания

2.1.3.1 Работы по техобслуживанию должны производиться только в специально отведенных местах, где обеспечивается удобный доступ к автогрейдеру и хорошее освещение.

ВНИМАНИЕ! После остановки двигателя давление в тормозной системе сохраняется в течение нескольких часов. При необходимости ремонта или обслуживания тормозной системы нужно израсходовать запас жидкости в гидроаккумуляторах многократным нажатием на педаль тормоза (зеленые лампочки на пульте управления должны погаснуть, см. рисунок 14, поз. 22, 23)

2.1.3.2 При выполнении работ по техническому обслуживанию или ремонту следует:

- затормозить автогрейдер стояночным тормозом;

- грейдерный (средний) отвал, передний (бульдозерный) отвал и рыхлитель опус-тить на землю или под­ставки.

- производить работы при работающем дизеле не допускается.

2.1.3.3 При ремонте и техобслуживании автогрейдера использовать инструмент, ра-боте с которым обучены слесари и машинисты.

2.1.3.4 Во время технического обслуживания или ремонта приборов электрообору-дования, а также при возникновении нештатных ситуаций выключить включатель "массы".

ВНИМАНИЕ! При проведения сварочных работ отсоединить провода от аккумуля-торных батарей, отключить разъем блока управления КПП, находящийся на задней стенке бокового пульта, а также колодку блока ИБКС на рулевой колонке.

2.1.3.5 Монтаж или демонтаж шин производить на стенде. При накачивании шин необходимо следить за показаниями манометра, не допускать превышение давления воздуха выше нормы.

2.1.3.6 При пользовании домкратом необходимо придавать ему устойчивое положе-ние, предупреждающее завал автогрейдера. Места установки домкратов обозначены на автогрейдере знаком «ДК».

Рисунок 18

Схема установки домкратов

2.1.4 При транспортировании

2.1.4.1. В случае невозможности транспортирования автогрейдера на специальное место для ремонта его необходимо оградить на месте вынужденной остановки или устано-вить знаки аварийной остановки согласно «Правилам дорожного движения».

2.1.4.2. При транспортировке автогрейдера обращать особое внима­ние на выбор ско-ростей движения с учетом дорожных условий, радиусов поворота, видимости и обзор-ности.

2.1.4.3. При транспортировке автогрейдера своим ходом на большие расстояния тя-говую раму, рыхлитель и передний (бульдозерный) отвал закрепить на транспортные стяжки.

2.1.4.4. При подъёме автогрейдера краном основная рама и все рабочее оборудова-ние должно быть зафиксированы против складывания и опускания имеющимися стяжками.

2.1.5 По окончании работы

2.1.5.1 После окончания смены машинист обязан предупредить сменщика обо всех неисправностях автогрейдера.

2.2 Подготовка автогрейдера к использованию

Новый автогрейдер, полученный потребителем, необходимо принять, произвести расконсервацию, установить детали, снятые на период транспортировки, подготовить к пуску, запустить дизель, отсоединить стяжки (подвески) рабочих органов и опробовать в работе.

2.2.1 Приемка автогрейдера

Проверить наличие документации и комплектность автогрейдера согласно упако-вочному листу автогрейдера. Наружным осмотром проверить целостность сборочных единиц автогрейдера и наличие пломб согласно «Описи мест и пломб».

2.2.2 Расконсервация

Освободить от упаковки - выхлопную трубу, воздухозаборник, крышки заливных горловин баков, сапуны двигателя, коробки передач и заднего моста, звуковой сигнал, на-конечники проводов фар и фонарей.

Удалить консервационную смазку со штоков гидроцилиндров.

2.2.3 Установка деталей, снятых при транспортировании

Установить маяки проблесковые. Соединить жгут маяка со жгутом каркаса кабины (см. Схему электрическую принципиальную, рисунок 17). Включить “массу” и проверить работоспособность каждого маяка.

Установить дорожные (передние) фары. Подсоединить провода и отрегулировать фары. При включении дальнего света на пульте управления загорается контрольная лампа зеленого цвета.

Закрепить на кронштейнах рабочие и задние фары, соединить провода и отрегули-ровать свет фар.

Установить передние (оранжево-белые) и задние (оранжево-красно-белые) фонари. Оранжевая часть рассеивателей соответствует лампе указателей поворотов (однонитевой); красная часть - стопы, габариты; белая – задний ход.

Установить держатели и щетки переднего и заднего стекла на каркасе кабины.

Зеркала заднего вида установить на кронштейнах, подключить обогрев и отрегули-ровать обзорность.

Световозвращатели оранжевого цвета – установить с обеих сторон на раме и кабине, красного цвета – установить сзади на брызговиках. Сдать на склад запасные части к авто-грейдеру и двигателю.

При транспортировании машины железнодорожным транспортом с автогрейдера снимаются силовые провода:

Провод 724.09.03.00.шт,

Провод 751.09.21.00.шт,

Провод 751.09.22.00.шт.

Для подключения силовых проводов необходимо (см. рисунок 19):

- провод 751.09.21.00.000 подсоединить одним концом к клемме «+» аккумуля-торной батареи GB1 и проложить его вдоль задней балки подмоторной рамы, зафикси-ровав штатными скобками в трех местах (скобы приварены к раме). Второй конец провода подсоединить к клемме «-» аккумуляторной батареи GB2;

- провод 751.09.22.00.000 подсоединить одним концом к выключателю «массы» QS, а другим – к клемме «-» аккумуляторной батареи GB1;

- провод 724.09.03.00.000 подсоединить одним концом к клемме «+» аккумуля-торной батареи GB2 и проложить его вдоль задней балки подмоторной рамы, зафикси-ровав штатными скобками в трех местах (скобы приварены к раме). Второй конец провода подсоединить к клемме «+» стартера М1.

Рисунок 19

Схема подключения и прокладки силовых проводов на автогрейдере

2.2.4 Подготовка автогрейдера к пуску дизеля:

- проверить состояние и зарядку аккумуляторных батарей;

- проверить наличие смазки и рабочих жидкостей согласно таблице смазки;

- заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью;

- заправить топливный бак топливом, проверить отсутствие течи и функционирова-ние систем автоматики ;

- провести подготовительные работы по дизелю согласно Руководству по его экс-плуатации;

- проверить действие электрооборудования, подвижность педалей и рычагов управ-ления при неработающем дизеле.

2.2.5 Пуск дизеля

Пуск дизеля производится в соответствии с Руководством по эксплуатации дизеля и настоящим описанием.

Перед пуском дизеля проделать следующее:

- открыть расходный кран топливного бака;

- удалить воздух из системы питания дизеля при помощи ручного подкачивающего насоса (при необходимости);

- поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, включить электропитание КПП;

- включить включатель “массы”;

- установить педаль подачи топлива в промежуточное положение.

- включить стартер.

2.2.6 Опробование в работе

Опробование автогрейдера в работе включает проверку функционирования систем автоматики, трогание с места и движение автогрейдера, контроль за работой узлов и органов управления.

2.2.6.1 Проверить функционирование систем автоматики при работающем дизеле кратковременным включением приборов электрооборудования – фар, фонарей, стекло-очистителей, звукового сигнала, проблесковых маяков и др., а также педалей и рычагов. При этом необходимо отсоединить транспортные стяжки (подвески) рабочего оборудования.

2.2.6.2 Перед началом движения убедиться в отсутствии людей около автогрейдера и внимательно осмотреть ближайший видимый путь движения. Для трогания автогрейде-ра с места:

- проверить работу тормоза, нажав на педаль (на центральной панели загораются лампы работы контуров – см. рисунок 14, поз. 22,23);

- установить педаль газа в положение минимальной частоты вращения дизеля (при повышенных оборотах включение КПП блокируется);

- включить первую передачу;

- дать звуковой сигнал;

- растормозить автогрейдер (снять со стояночного тормоза), машина плавно тронется.

2.2.6.3 Переключение передач автогрейдера осуществляется рычагом.

Для включения 1 передачи нажать кнопку на рычаге управления КПП и перевести рычаг в положение «вперед». Включится 1 передача.

ВНИМАНИЕ! 1 передача может быть включена только на минимальных оборотах

двигателя.

Для включения повышающих передач рычаг необходимо отклонять право, для включения понижающих передач рычаг необходимо отклонять влево.

На любой передаче машина может быть остановлена рабочим тормозом без выключения передачи за счет пробуксовки гидротрансформатора.

2.2.6.4 Торможение рекомендуется производить плавно, постепенно увеличивая си-лу нажатия на педаль. При этом должны гореть обе контрольные лампы тормозов. Не следует доводить торможение до “юза”, так как при этом эффект от торможения будет значительно меньше и увеличивается опасность заноса автогрейдера.