Руководство по эксплуатации (стр. 6 )

Текущий ремонт представляет собой минимальный по объему вид ремонта, в ре-зультате проведения которого обеспечивается работоспособность автогрейдера до очеред-ного планового ремонта. Этот ремонт в зависимости от условий эксплуатации и числа эксплуатируемых автогрейдеров может быть организован на базе механизации или на местах эксплуатации, в том числе в полевых условиях.

4.1 Методы ремонта автогрейдера

Существуют три метода текущего ремонта:

- поточный метод, при котором все операции текущего ремонта проводятся в ре-монтных предприятиях, на специализированных постах, оснащенных специальным обору-дованием, расположенным по потоку (в соответствии с технологией проведения ремонт-ных работ);

- индивидуальный метод, при котором текущий ремонт, проводится на ремонтных предприятиях, на постах, оснащенных универсальным оборудованием (все операции теку-щего ремонта проводятся на одном рабочем месте);

- индивидуальный метод ремонта в полевых условиях, при котором выполнение всех ремонтных операций предусмотрено на месте работы автогрейдера или вблизи него на специально выбранной площадке с применением передвижных технических средств.

Ремонт автогрейдера в зависимости от выбранного метода может проводиться тре-мя способами - индивидуальным, заменой механизмов и смешанным.

Наиболее прогрессивным способом, обеспечивающим сокращенное пребывание автогрейдеров в ремонте, является замена сборочных единиц новыми или заранее отре-монтированными. Этот способ следует применять при наличии необходимого оборотного фонда сборочных единиц.

Индивидуальный способ, когда снимаемые с автогрейдера механизмы подвергают-ся ремонту и вновь устанавливаются, применяется при ремонте нескольких машин.

Смешанный способ находит применение при наличии оборотных фондов и неболь-шом числе ремонтируемых автогрейдеров. Перед проведением текущего ремонта, после мойки автогрейдера, должна быть составлена дефектная ведомость на основании наруж-ного осмотра, частичной разборки неисправных механизмов, перечня дефектов, обнару-женных при эксплуатации. Дефектная ведомость должна составляться при участии маши-ниста автогрейдера и механика или другого инженерно-технического работника, ответ-ственного за техническое состояние автогрейдера при эксплуатации.

Периодичность проведения текущих ремонтов для автогрейдера - 2000 моточасов.

4.2 Последствия отказов и методы устранения

Таблица 10

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Метод устранения	Группа слож-ности работ по устране- нию отказа
1 Биение карданного вала 1 Тормоз не держит 1 Разрядка гидроак-кумуляторов - вклю-чение контрольной лампы на пульте при работающем двига-теле (без торможе - ния машины)	I Механизмы Дизель – см. Руководство по эксплуатации дизеля Коробка передач - – см Руководство по экс-плуатации КПП Тандемная тележка – см. Инструкцию по экс-плуатации и ремонту тан-демной тележки Карданная передача Износ подшипников и кре-стовин шарниров Износ шлицев (более 0,5 мм) Стояночный тормоз Износились тормозные ко-лодки Ножной тормоз Неисправен сигнализатор давления Неисправен клапан заряд-ки – жидкость не поступает в гидроаккумулятор Неисправен гидронасос - не дает необходимого давле- ния	Заменить подшипники и крестовины на новые, карданный вал динами-чески отбалансировать Заменить карданный вал Разобрать тормоз, за - менить тормозные ко-лодки на новые Проверить сигнализа-тор на стенде Проверить и промыть клапан зарядки Проверить насос	III III II II III III

Продолжение таблицы 10

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Метод устранения	Группа слож-ности работ по устране- нию отказа
2 Замедленное действие тормозов 3 При снятии ноги с педали тормоза коле-са не растормажива-ются 4 Частое, кратковре-менное включение контрольной лампы зарядки гидроак-кумуляторов (без торможения маши-ны) 1 Рабочие органы перемещаются мед-ленно или не пере-мещаются вообще 1 Течь масла по што-ку гидроцилиндра	Нарушение герметичности трубопроводов Попадание воздуха в тор-мозную систему Заклинивание тормозного клапана гидропедали Неисправны колесные тормоза Неисправна гидропедаль (повышенные утечки) Недостаточное или избы-точное давление азота в ги-дроаккумуляторе II Гидрооборудование Гидрораспределители В гидробаке мало масла Подсос воздуха в гидросис-тему Неисправен гидронасос Гидроцилиндры Повреждены или изноше-ны уплотнения	Проверить тормозную систему на отсутствие течи Проверить тормозную систему, удалить воздух Разобрать гидропедаль, проверить состояние деталей Отремонтировать тор-моза колес Проверить герметич-ность гидропедали Проверить давление за-рядки азотом - 50+5 кгс/см2 Долить масло до конт-рольного уровня Проверить маслопрово-ды и их соединения Отремонтировать гид-ронасос или заменить на исправный Заменить уплотнения на новые	I II III III III III I II I

Продолжение таблицы 10

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Метод устранения	Группа слож-ности работ по устране- нию отказа
2 Самопроизвольное опускание рабочих органов вследствие перетекания масла из одной полости цилиндра в другую 1При вращении ру-левого колеса управ-ляемые колеса оста-ются неподвижными 2 Повышенное усилие на руле - вом колесе 3 Повышенное скольжение рулево-го колеса (свыше 3 об/мин) в крайних положениях управ-ляемых колес 4 Отсутствует сброс давления на входе в насос-дозатор 5 Резкий рывок ру-левого колеса при попытке его поворо-та (в сторону проти-воположную поворо-ту)	Износились или повреж-дены манжеты или уплот-нительное кольцо поршня Перетекание масла через гидрозамок Гидроруль Наличие воздуха в гидро - системе рулевого управле-ния Низкое давление в гидроси-стеме – нарушена регули-ровка предохранительного клапана Нарушение внутренней гер-метичности гидроцилиндра или износ гидроруля Зажат золотник насоса–до-затора в осевом направле-нии Неправильная установка кардана насоса-дозатора при его переборке	Разобрать гидроци-линдр, заменить манже- ты и уплотнительное кольцо на новые Заменить гидрозамок Прокачать гидросисте-му путем 5-10–кратно-го поворота от упора до упора при вывешенных управляемых колесах Отрегулировать предо-хранительный клапан Заменить уплотнение, гидроцилиндр или гидроруль Освободить золоник установкой прокладок между привалочными поверхностями рулевой колонки и насоса-доза-тора Снять героторную пару насоса-дозатора, сов-местить прорезь карда-на с осью впадины звезды	II II II II II II II

Продолжение таблицы 10

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Метод устранения	Группа слож-ности работ по устране- нию отказа
1 Замедленное пере-мещение рабочих органов (при исправ-ных гидрораспреде-лителях) 2 Насос не создает необходимое давле-ние 3 Увеличение уров-ня масла в картере дизеля 4 Большой шум при работе насоса 1 Большой люфт поворотного круга 1 Аккумуляторные батареи системати-чески не заряжаются	Гидронасосы Внутренние утечки в насосе Пенообразование в баке из-за подсоса воздуха через манжету вала насоса, уплот-нительное кольцо всасываю-щего патрубка Течь масла через гидронасос в картер Низкий уровень масла в баке III Рабочее оборудование Ослабло крепление накладок поворотного круга IV Электрооборудование Пробуксовка приводного ремня генератора Неисправны аккумулятор-ные батареи Увеличено переходное со-противление между вывод-ными штырями батареи и на-конечником Замыкание статорной обмот ки генератора на “массу”	Разобрать насос, заменить изношен- ные детали Заменить манжету или уплотнительное кольцо во всасываю-щем патрубке Заменить манжету гидронасоса на новую Долить масло до тре-буемого уровня Подтянуть крепление Натянуть ремень Заменить аккумуля - торные батареи на исправные Зачистить клеммные соединения, затянуть и смазать неконтакт-ные части техничес-ким вазелином Заменить генератор на исправный	II II II I II I II

Продолжение таблицы 10

Описание последствий отказов и повреждений	Вероятная причина	Метод устранения	Группа слож-ности работ по устране- нию отказа
2 Аккумулятор - ная батарея “кипит” 3 Не работает указа-тель поворота (си-гнальная лампа на пульте управления не мигает) 4 Не работает “стоп-сигнал” (не го-рит один или оба фонаря)	Высокий уровень напряже-ния Не исправны аккумулятор-ные батареи Сгорела сигнальная электрическая лампа Сгорела электрическая лам-па в одном из фонарей Вышел из строя реле - прерыватель Нарушена цепь питания Перегорели электрические лампы в задних фонарях Нарушена цепь питания	Проверить напряже - ние. Если напряжение больше 29В, то сле-дует заменить генера- тор Заменить аккумуля - торные батареи на исправные Заменить лампу Заменить лампу Заменить релепреры-ватель на новый Устранить обрыв или плохой контакт в электрической цепи Заменить лампы Устранить обрыв или плохой контакт в электрической цепи	II I I III II

4.3 Перечень работ по текущему ремонту

Для производства ремонта необходимо:

- выполнить все операции ТО-3 автогрейдера;

- операции, связанные с ремонтом дизеля, коробки передач и тандемной тележки производить согласно Руководству по эксплуатации дизеля, КПП и тандемной тележки;

- произвести разборку автогрейдера и сборочных единиц, требующих ремонта;

- произвести ремонт сборочных единиц;

- произвести сборку, регулирование и настройку сборочных единиц автогрейдера;

- испытать автогрейдер на холостом ходу и под нагрузкой.

4.4 Последовательность разборки автогрейдера

Перед разборкой очистить автогрейдер от пыли и грязи. Очистку производить ме-таллическими скребками и волосяными щетками, деревянными лопатками. После очистки произвести мойку водой под давлением 0,2…0,4 МПа (2…4 кгс/см2). Мыть горячей водой с добавлением специальных моющих средств.

Затем автогрейдер обдуть сжатым воздухом для удаления остатков воды. Для обду-ва следует применять пистолеты с питанием от любого стационарного или передвижного компрессора с давлением воздуха до 1,0 МПа (10 кгс/см2).

4.4.1 Требования к разборке

Разборку механизмов автогрейдера производить в последовательности, изложенной в настоящих указаниях. Сварные и клепаные сборочные единицы, а также сборочные еди-ницы, имеющие запрессованные детали, разборке не подлежат (за исключением случаев ремонта или замены входящих в них деталей). При разборке резьбовых соединений при-менять гаечные ключи, отвертки, ручной механизированный инструмент соответству-ющих типов и размеров.

Снятые крепежные детали следует временно установить на свои места, шпильки не должны вывертываться, за исключением случаев замены дефектной шпильки или ремонта деталей, в которую шпильки ввернуты.

При разборке подвижных соединений нельзя ударять стальными молотками и выко-лотками непосредственно по деталям. Разборку сборочных единиц, имеющих в сопряже-нии неподвижную посадку, производить специальными съемниками или на прессе с по-мощью оправок. Нельзя применять стальные молотки, зубила или выколотки для ударов непосредственно по выпрессовываемой детали.

Предохранять шлифованные или полированные поверхности от повреждения.

При снятии или выпрессовке подшипника качения выполнять следующие требования:

- усилие следует прилагать к кольцу, которое имеет посадку с натягом;

- не допускается передача усилия выпрессовки через шарики или ролики, а также по сепараторам.

При разборке не должны обезличиваться: базовые составные части (картеры), изде-лия гидравлической и электрической систем, зубчатые колеса, кольца разобранных под-шипников, взаимно приработанные и обработанные детали, а также детали, прошедшие балансировку (карданные валы). Разборка составных частей и сборочных единиц гидравлической и топливной систем дизеля должна производиться в условиях, исключающих попадание во внутренние полости пыли, грязи и т. п.

Способы хранения деталей и сборочных единиц этих систем должны исключить возможность их повреждения и загрязнения. Каналы в сборочных единицах, полости ци-линдров, распределителей и трубопроводов смазывать рабочей жидкостью, отверстия закрыть техническими заглушками. При установке заглушек не допускать деформации или повреждения сопрягаемых поверхностей.

4.4.2 Предварительная разборка

Предварительная разборка автогрейдера включает в себя монтаж тех сборочных единиц и деталей, которые препятствуют проверке и ремонту неисправных сборочных единиц, а также их демонтажу. Необходимость разборки определяется в каждом кон-кретном случае в зависимости от контролируемого механизма или агрегата.

4.4.3 Разборка автогрейдера при полном контроле сборочных единиц

Инструмент и принадлежности: гаечные ключи, торцовый ключ 32, моечное обору-дование, ванна с промывочной жидкостью, ветошь.

4.4.3.1 Капот

Снять моноциклон воздухоочистителя.

Отсоединить крепление и снять облицовку.

Снять аккумуляторные батареи.

Отсоединить крепление и снять капот.

Слить топливо и масло из баков, отсоединить крепление и снять блок баков вместе с опорой.

4.4.3.2 Кабина

Отсоединить крепление колпака кабины к полу, отсоединить электрический жгут кабины от бокового пульта рабочей площадки.

Приподнять кабину краном за рым-болты, осторожно снять ее и установить на под-ставки.

4.4.3.3 Дизель

- Открыть крышку горловины водяного радиатора, краники радиатора и блока и слить охлаждающую жидкость.

- Вывернуть спускную пробку из поддона дизеля и слить масло в ванну.

- Отсоединить и снять воздухоочиститель и глушитель.

- Отсоединить трос шторки радиатора от цепочки кабины.

- Вывернуть болты и снять хомуты шлангов системы охлаждения дизеля, снять шланги.

- Расшплинтовать и вынуть палец тяги радиатора, снять тягу.

- Отогнуть стопорные шайбы болтов крепления водяного радиатора и вывернуть болты.

- Снять водяной радиатор.

- Расшплинтовать и вынуть палец тяги регулятора топливного насоса, снять тягу с регулятора и тросик останова двигателя.

- Перекрыть расходный кран, снять топливный трубопровод.

- Отсоединить электропровода установленные на дизеле.

- Отсоединить от двигателя и коробки передач трубопроводы и провода, связываю-щие их с рамой.

- Расшплинтовать и отвернуть гайки опор дизеля и вынуть болты.

- Отсоединить крепление и снять карданный вал.

- Снять дизель краном посредством подвески и установить на подставку.

4.4.3.4 Задний мост

- Вывернуть сливные пробки из центрального редуктора и балансиров, слить масло в ванну.

- Отвернуть накидные гайки и отсоединить трубопроводы колесных тормозов.

- Отвернуть гайки и снять шланги колесных тормозов.

- Установить под редуктор заднего моста подставку (с целью предотвращения пово-рота редуктора при отсоединении опоры редуктора от рамы).

- Вывернуть болты крепления заднего моста.

- Подложить под передние колеса автогрейдера упоры.

- Приподнять заднюю часть автогрейдера и выкатить задний мост.

- Установить под раму подставку и опустить на нее автогрейдер.

Разборку заднего моста (при необходимости) производить по документации тан-демной тележки.

4.4.3.5 Коробка передач

- Слить масло из корпуса коробки передач.

- Отсоединить трубопроводы гидросистемы от насосов. Снять гидронасосы с короб-ки передач (при необходимости).