Белорусская железная дорога Центр научно-технической информации Научно-техническая библиотека (стр. 3 )

О конструкции приспособления для переноски мерительного инструмента осмотрщика - жилете, разработанном в качестве альтернативной замены сумки осмотрщика-ремонтника вагонов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%C6%E8%EB%E5%F2.pdf].

Внедрение методов «Бережливого производства» в пункте технического обслуживания локомотивов / Забайкальский центр научно-технической информации и библиотек. – Чита : Забайкальский центр научно-технической информации и библиотек, 2013. – 5 с. – ИЛ 1862(ДРТ-132)-42040 [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%C8%CB/2013/1862(%C4%D0%D2-132)-42040.doc].

Воронин, Ю. Ф. Анализ качества отливок для транспорта / , // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2012. – № 1. – С. 40-42.

Восстановление цилиндров думпкарных вертушек / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2013. – 3 с. – ИЛ 2819(П-68)-29745р8.

Вспомогательное оборудование для проверки сигнализаторов и датчиков давления, установленных на электровозах 2ЕЛ5 и 2ЭС5К / Одеська залізниця, Дорожній центр науково-технічноі інформаціі і бібліотечно-бібліографічного обслуговування. – Одеса : Дорожній центр науково-технічноі інформаціі і бібліотечно-бібліографічного обслуговування, 2012. – 2 с. – ИЛ 1376 (Т-12).

Вульфов, А. Б. Повседневная жизнь Российских железных дорог / . – Москва: Молодая гвардия, 2007. – 454 с. – (Живая история. Повседневная жизнь человечества).

Посвящается железным дорогам и их труженикам, уже 170 лет работающим на благо России. – Представлена тема железной дороги, ее истории и современности. Широко использованы исторические документы, воспоминания ветеранов-железнодорожников и собственные впечатления.

Гаровой, Д. Схема пневматической системы рельсового автобуса РА2 / Д. Гаровой // Локомотив-информ. – 2013. – № 10. – С. 1-6(прилож.) + схема.

Представлено описание схемы пневматической системы рельсового автобуса РА2.

Гарустович, И. В. Полимерные покрытия защитят поверхности вагонов / , , // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2012. – № 1. – С. 28.

Представлено решение проблемы коррозионного разрушения поверхностей вагонов - применение современных нанотехнологий и наноматериалов, позволяющих минимизировать вред. Одним из наиболее эффективных решений для защиты является применение эпоксидных полимерных покрытий, пигментированных стеклянными «чешуйками». [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2012/%CF%EE%EB%E8%EC%E5%F0%ED%FB%E5_%EF%EE%EA%F0%FB%F2%E8%FF. pdf].

Глухов, С. В. Оптимизация технического обслуживания и ремонта моторвагонного подвижного состава / , , // Железнодорожный транспорт. – 2013. – № 7. – С. 60-61.

О сокращении непроизводственных потерь, оптимизации технического обслуживания и ремонта моторвагонного подвижного состава в моторвагонном депо Безымянка Куйбышевской железной дороги. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%C1%E5%F0%E5%E6%EB%E8%E2%EE%E5%CF%F0%EE%E8%E7%E2%EE%E4%F1%F2%E2%EE/2013/%CE%EF%F2_%F2%E5%F5.pdf].

Голубев, Д. Е. Визуализация колесных пар при текущем отцепочном ремонте: Опыт Горьковской дирекции инфраструктуры / // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 2. – С. 31-33.

В статье рассматривается технология по визуализации колесных пар, разработанная с целью сокращения времени отправки колесных пар в ремонт и минимизирования рисков, возникающих при хранении и отправке колесных пар из-под приватных вагонов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%C1%E5%F0%E5%E6%EB%E8%E2%EE%E5%CF%F0%EE%E8%E7%E2%EE%E4%F1%F2%E2%EE/2013/%C2%E8%E7%F3%E0%EB%E8%E7%E0%F6%E8%FF_%EA%EE%EB%E5%F1%ED%FB%F5_%EF%E0%F0.pdf].

Горин, В. И. Автоматизированные системы контроля параметров работы тепловозов / , // Локомотив. – 2013. – № 10. – С. 32-33.

Об автоматизированных системах контроля параметров работы тепловозов (АСК), выполняющих функцию сбора и обработки параметров отказов систем охлаждения локомотивов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%C0%D1%CA. pdf].

Горин, В. И. Охлаждающее устройство для современных тепловозов: каким ему быть? / // Локомотив. – 2013. – № 7. – С. 27-29.

В статье излагается описание проблем при создании охлаждающих устройств (ОУ) тепловозов и возможные пути их решения. Обсуждаются способы повышения эффективности ОУ. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%CE%D3_%E4%EB%FF_%F1%EE%E2%F0%E5%EC%E5%ED%ED%FB%F5_%F2%E5%EF%EB%EE%E2%EE%E7%EE%E2.pdf].

Двухместный стенд разборки-сборки тягового электродвигателя НБ-520 / Забайкальский центр научно-технической информации и библиотек. – Чита : Забайкальский центр научно-технической информации и библиотек, 2013. – 2 с. – ИЛ 1854(ДРТ-124)-42136.

Дмитренко, А. В. Количество и качество в капитальных вложениях на транспорте / // Вестник транспорта. – 2013. – № 10. – С. 27-33.

В статье проанализирована значимость капитальных вложений, также их количество и качество при приобретении технических объектов.

Дыргялло, К. Мы контролируем работу локомотивов в реальном времени / К. Дыргялло // Транспорт. – 2013. – № 10. – С. 20-21.

В статье представлено интервью IT-директора компании «Трансойл» Константина Дыргялло о новой возможности доставки грузов в срок и без потерь с помощью установки на локомотивах железнодорожных составов по перевозке нефтепродуктов систем видеонаблюдения. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/My_kontroliruem_rabotu. pdf].

Елкин, Е. В. Новое оборудование для пунктов технического обслуживания / // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 1. – С. 16-18.

Представлены механизированная установка устранения остроконечного наката гребней колес и мобильное автономное устройство для передвижения вагонов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%CD%EE%E2%EE%E5_%EE%E1%EE%F0%F3%E4%EE%E2%E0%ED%E8%E5.pdf].

Елохин, В. А. Высокотехнологичные решения по защите продукции от контрафакта / // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 1. – С. 25-29.

Предложены методы защиты продукции вагонного комплекса от контрафакта. Описаны технологии и аппаратура для маркировки изделий. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%CA%EE%ED%F2%F0%E0%F4%E0%EA%F2.pdf].

Ермишкин, И. А. Тяговый привод электровозов серии ЧС / // Локомотив. – 2013. – № 9. – С. 20-22; № 10. – С. 34-35.

Описана конструкция тягового привода электровозов серии ЧС. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%D2%FF%E3%EE%E2%FB%E9_%EF%F0%E8%E2%EE%E4.pdf].

Ермоленко, М. Утолит ли частник жажду качества? / М. Ермоленко // РЖД-Партнер. – 2013. – № 20. – С. 24-29.

В статье проанализирована ситуация на рынке вагоноремонтных услуг, предоставляемых как вагоноремонтными компаниями, так и частными операторами.

Зарядное устройство для аккумуляторов на электровозах серии 2ЭС6 / Западно-Сибирская железная дорога, Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск : Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 3 с. – ИЛ 3170(ТР195)-141146.

Знакомьтесь: тепловоз 2ТЭ116УД / [и др.] // Локомотив. – 2013. – № 7. – С. 37-41.

Приводится описание основных технических решений, заложенных разработчиками в конструкцию тепловоза 2ТЭ116УД. Даны основные отличия от серийного тепловоза 2ТЭ116У. Представлена структурная схема управления оборудованием нового тепловоза. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%D2%E5%EF%EB%EE%E2%EE%E7_2%D2%DD116%D3%C4.pdf].

Иванов, А. О. Клинья из чугуна улучшают работу фрикционного узла гашения колебаний тележек / , // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2012. – № 2. – С. 22-23.

Рассматриваются конструкционные недостатки тележки 18-100. Описывается ее модернизация. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2012/%CA%EB%E8%ED%FC%FF_%E8%E7_%F7%F3%E3%F3%ED%E0.pdf].

Иванов, И. А. Анализ режимов восстановления профиля поверхности катания колесных пар на основе различных методов расчета / , , // Техника железных дорог. – 2013. – № 3. – С. 41-47.

Проведено сравнение режимов процесса восстановления железнодорожных колес по ГОСТ , полученных на основе результатов расчетов с использованием теории подобия, теплофизического подхода, методов линейного программирования и термомеханического подхода. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%C0%ED%E0%EB%E8%E7.pdf].

Иванов, И. А. Сервисное обслуживание инновационных вагонов / // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 2. – С. 19.

Дается определение таких понятий как инновация, инновационные вагоны. Рассматриваются проблемные аспекты сервисного обслуживания инновационных вагонов.

Иванова, Т. В. Оценка живучести боковых рам с критическим дефектом / , // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2012. – № 1. – С. 38-39.

Рассматриваются основные понятия, связанные с безопасностью движения поездов, которые определены нормативно-технической документацией. Приводятся результаты исследования живучести боковых рам с критическим дефектом, которые могут быть использованы в качестве методики для прогнозирования технического состояния элементов конструкции грузовых вагонов.

Изготовление стопорных винтов на шаблоны / Западно-Сибирская железная дорога, Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск : Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3195(В220)-138245.

Изменения в схемах электровозов ЭП1М(П): Цветные схемы - на вкладке // Локомотив. – 2013. – № 9. – С. 25-26.

Представлена обобщенная схема электрических цепей электровозов ЭП1 М № 000 (ЭП1П - с № 000). Учтены изменения, затронувшие систему питания, цепи управления вспомогательными машинами электровоза, цепи включения отопления поездов, обогрева кабин и др. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%C8%E7%EC%E5%ED. pdf].

Износ материала контактных вставок токоприемников // Железные дороги мира. – 2013. – № 10. – С. 50-56.

Исследования износа материала контактных вставок токоприемников и контактного провода, проведенные в рамках проекта CoStriM, показали, что в условиях существования в Европе нескольких систем электроснабжения постоянного и переменного тока на электроподвижном составе могут применяться токоприемники с шириной полоза 1600 или 1950 мм с металлоуглеродными контактными вставками.

К вопросу об утомляемости паровозной прислуги // Мир транспорта. – 2013. – № 3. – С. 192-203.

Эта большая, печатавшаяся в двух номерах журнала «Железнодорожное дело» за 1900 год статья инженера Ш., как ни парадоксально, совсем не потеряла своей актуальности. Те или иные ее факторы, оценки легко переложимы в контекст современной практики железных дорог, психологии служебных отношений, особенностей служебной бюрократии и социальных проблем трудового процесса. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%EE_%EF%E0%F0%EE%E2%EE%E7%ED%EE%E9_%EF%F0%E8%F1%EB%F3%E3%E5.pdf].

Капралова, М. А. Расчет контактного нажатия токоприемника «Аист» с учетом изменения аэродинамической подъемной силы при различных климатических условиях и рабочей высоте / , // Известия Транссиба. – 2013. – № 3. – С. 17-24.

В статье представлен расчет контактного нажатия с учетом изменения аэродинамической подъемной силы в зависимости от климатических условий (в одно - и двухфазном потоке), а также при изменении рабочей высоты токоприемника. Выполнено сравнение полученных результатов с экспериментальными данными.

Карпычев, В. А. К вопросу оценки и контроля тормозных нажатий колодок на колеса в зависимости от положений рычагов при регулировках рычажной передачи тележки 18-100 / , , // Вестник ВНИИЖТ. – 2013. – № 5. – С. 43-47.

Уменьшение тормозных нажатий колодок на колеса приводит к потере эффективности торможения, что влияет на безопасность движения поездов. Поэтому с целью определения потерь эффективности торможения и особенностей их возникновения разработана методика и выполнена оценка тормозных нажатий колодок на колеса с учетом их износа во всем диапазоне допускаемых значений. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%EA%EE%ED%F2%F0%EE%EB%FC_%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%FB%F5_%ED%E0%E6%E0%F2%E8%E9.pdf].

Касимов, Р. З. Тепловой контроль оборудования: Опыт ПТОЛ Балезино / // Локомотив. – 2013. – № 7. – С. 23-25.

В статье демонстрируются достоинства тепловизионного контроля, который позволяет выявлять степень износа оборудования и соответствие его характеристик предварительно установленным допускам для предупреждения возможных неисправностей или отказов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%D2%E5%EF%EB%EE%E2%EE%E9_%EA%EE%ED%F2%F0%EE%EB%FC_%EE%E1%EE%F0%F3%E4%EE%E2%E0%ED%E8%FF. pdf].

Кириллова, С. С. Программа обучения первозимников / // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 3. – С. 22-25.

Представлена программа обучения работников основных профессий, связанных с движением поездов, впервые приступающих к работе в зимний период, - осмотрщиков и осмотрщиков-ремонтников вагонов, слесарей по ремонту подвижного состава, операторов по ремонту и обслуживанию вагонов и контейнеров, мастеров. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%CF%F0%EE%E3%F0%E0%EC%EC%E0.pdf].

Клавдиенко, О. А. Сохранность вагонного парка: проблемы остаются / // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 1. – С. 23-24.

Названы причины повреждений вагонов, описаны меры по их предупреждению и выявлению. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%D1%EE%F5%F0%E0%ED%ED%EE%F1%F2%FC. pdf].

Кованин, М. А. Комплекс оборудования для подготовки осмотрщиков вагонов / , , // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 3. – С. 44-46 [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%CA%EE%EC%EF%EB%E5%EA%F1.pdf].

Комплект роликов для поворота колесных пар РУ-1А / Забайкальская железная дорога, Забайкальский центр научно-технической информации и библиотек. – Чита : ЗабЦНТИБ, 2010. – 3 с. – ИЛ 995(Л-213)-39854.

Кондуктор для сверловки отверстия диаметром 0,18 мм в деревянных брусках / Забайкальский центр научно-технической информации и библиотек. – Чита : Забайкальский центр научно-технической информации и библиотек, 2013. – 2 с. – ИЛ 1852(В-122)-42295.

Кононенко, А. С. Создана платформа для перевозки широкоформатного листового проката длиной 18 м / // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2012. – № 1. – С. 43-47 [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2012/%D1%EE%E7%E4%E0%ED%E0_%EF%EB%E0%F2%F4%EE%F0%EC%E0.pdf].

Косарева, Е. Г. Экономить в большом и малом: Мероприятия по ресурсосбережению в вагонном хозяйстве в 2гг. / , // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2012. – № 1. – С. 26-28.

Кравченко, О. В. Инновационный маневровый тепловоз ТЭМ35 с комбинированной (гибридной) установкой / // Техника железных дорог. – 2013. – № 3. – С. 69-73.

Приведены технические характеристики и конструктивные особенности шестиосного маневрового тепловоза ТЭМ35. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%D2%DD%CC35.pdf].

Кузнецов, В. Г. Вакуумные ионно-плазменные инновационные разработки для вагонного хозяйства / , // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2012. – № 2. – С. 36-38.

Описывается технология вакуумно-дуговой очистки поверхности изделий. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2012/%C2%E0%EA%F3%F3%EC%ED%FB%E5_%E8%EE%ED%ED%EE-%EF%EB%E0%E7%EC%E5%ED%ED%FB%E5.pdf].

Лакин, И. К. Мониторинг технического состояния и режимов эксплуатации локомотивов по данным бортовых систем в -Сервис» / , , // Локомотив-информ. – 2013. – № 10. – С. 27-28.

Большинство современных локомотивов оснащено бортовыми микропроцессорными системами, которые не только контролируют состояние основных систем локомотива, но и осуществляют диагностирование узлов и агрегатов тепловоза. «ЕХМ-Сервис» имеет опыт использования всех видов бортовых микропроцессорных систем с целью обнаружения предаварийных ситуаций и нарушений правил эксплуатации.

Лувишис, А. Л. Дизель-электровозы и дизель электропоезда / // Железнодорожный транспорт. – 2013. – № 9. – С. 70-77.

Освещаются этапы развития дизель-электровозов и дизель-электропоездов зарубежных стран.

Лувишис, А. Л. Новые и модернизированные маневровые локомотивы железных дорог стран-членов ОСЖД / // Локомотив-информ. – 2013. – № 10. – С. 12-17.

Маневровые локомотивы, предназначенные для внепоездных передвижений подвижного состава в пределах станции, а в отдельных случаях для выезда на перегон, отличаются рядом существенных особенностей от магистральных локомотивов.

Лукаев, Г. А. Устройство для монтажа противовесов коленчатых валов дизелей типа Д49 / // Локомотив. – 2013. – № 10. – С. 31-32 [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%D3%F1%F2%F0%EE%E9%F1%F2%E2%EE. pdf].

Лукс, Д. Ю. Новые технологии повышают надежность автотормозного оборудования вагонов / , // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 2. – С. 22-25.

Анализ отказов технических средств за 2012 год показывает, что их основная доля (70%) приходится на тормозное оборудование. В статье дан анализ четырех групп неисправностей: тормозной магистрали, тормозной рычажной передачи, воздухораспределитей и креплений тормозной рычажной передачи. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%CD%EE%E2%FB%E5_%F2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8_%EF%EE%E2%FB%F8%E0%FE%F2.pdf].

Маев, П. С. Коррозия сокращает ресурс минераловоза / // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2012. – № 2. – С. 38-41.

Приводится анализ применяемых в различных отраслях промышленности систем классификации металлов по их способности противостоять коррозии. Рассматриваются коррозионные испытания, на основании которых, в дальнейшем, проводится прогнозирование срока службы хопперов-минераловозов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2012/%CA%EE%F0%F0%EE%E7%E8%FF_%F1%EE%EA%F0%E0%F9%E0%E5%F2_%F0%E5%F1%F3%F0%F1.pdf].

Малашкевич, Э. А. Прогнозирование развития отказов вагонов на основе анализа статистической информации / , , // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 1. – C. 44-46 [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%CF%F0%EE%E3%ED%EE%E7%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%E5.pdf].

Мельниченко, О. В. Повышение коэффициента мощности электровоза в режиме рекуперативного торможения / О. Мельниченко, С. Шрамко, А. Линьков // Мир транспорта. – 2013. – № 3. – С. 64-69.

В статье предложено изменение силовой цепи выпрямительной установки возбуждения с использованием новой элементной базы и способа управления, которые позволяют повысить энергетические показатели электровоза переменного тока в режиме рекуперативного торможения примерно на 5%.

Мерсон, Д. Л. Анализ причин разрушения бандажей локомотивов по знакам маркировки / , // Техника железных дорог. – 2013. – № 3. – С. 74-77.

Представлены результаты исследования разрушенных по знакам маркировки бандажей из стали марок 2 и 4, выполненных в Тольяттинском государственном университете. Даны рекомендации по повышению надежности эксплуатации бандажей локомотивов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%C0%ED%E0%EB%E8%E7_%EF%F0%E8%F7%E8%ED. pdf].

Миколенко, Т. И. Защитные покрытия и светоотражающая пленка для грузовых вагонов США / // Вагонный парк. – 2013. – № 5. – С. 55.

В последние годы в США разрабатываются требования к покраске вагонов и нанесению на них пленки. При этом федеральные и государственные власти требуют учитывать уровень загрязняющих веществ, которые могут выделяться при окраске вагонов в мастерских.

Митронов, М. В. Видеосистемы для маневрового локомотива / // Локомотив. – 2013. – № 8. – С. 11 [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%C2%E8%E4%E5%EE%F1%E8%F1%F2%E5%EC%FB. pdf].

Митронов, М. В. Источники энергии - термоэлектрические генераторы / // Локомотив. – 2013. – № 9. – С. 23-24.

Представлена новая технология получения дополнительной энергии на тепловозе. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%C8%F1%F2%EE%F7%ED%E8%EA%E8_%FD%ED%E5%F0%E3%E8%E8.pdf].

Модернизация моечной машины подшипников / Западно-Сибирская железная дорога, Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск : Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3232(ТР257)-141030.

Модернизация моечно-обдувочной камеры для продувки вентиляционных фильтров тяговых электродвигателей МВПС / Забайкальский центр научно-технической информации и библиотек. – Чита : Забайкальский центр научно-технической информации и библиотек, 2013. – 4 с. – ИЛ 1887(ДМВ-157)-41939.

Модернизация пожарной сигнализации тепловоза ЧМЭ-3 / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2013. – 3 с. – ИЛ 2876(ТР-125)-29770р6.

Назначение контактов электроаппаратов на тепловозе 2ТЭ116 // Локомотив. – 2013. – № 10. – С. 28-30; № 11. – С. 23-25.

Представлены назначение и расположение контактов электрических аппаратов в схеме тепловоза 2ТЭ116. Описание соответствует заводскому варианту схемы 2ТЭ11Э3 (тепловозы с № 000 по № 000) с изменениями, внесенными в процессе модернизации.

Накопитель поводковых шайб / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2013. – 3 с. – ИЛ 2756(ТР-5)-29662р6.

Неумоин, В. А. Информационные ресурсы, используемые в вагонном хозяйстве / // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2012. – № 2. – С. 7-9.

В данной статье приводится краткое описание основных информационных технологий сетевого уровня, используемых работниками вагонного хозяйства в своей работе (18 автоматизированных систем). [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2012/%C8%ED%F4%EE%F0%EC%E0%F6%E8%EE%ED%ED%FB%E5_%F0%E5%F1%F3%F0%F1%FB_%E8%F1%EF%EE%EB%FC%E7%F3%E5%EC%FB%E5.pdf].

Неумоин, В. А. Электронный документооборот с собственниками подвижного состава при текущем отцепочном ремонте / // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 2. – С. 3-5.

В статье дан анализ автоматизированной системы «Электронный технологический документооборот», разработанной и внедренной в .

Нехаев, В. А. Анализ эффективности эксплуатации грузовых поездов и способы ее повышения / , , // Известия Транссиба. – 2013. – № 3. – С. 35-42.

Выполнен анализ эффективности эксплуатации парка грузовых поездов, обращающихся на российских железных дорогах, показаны недостатки базовой тележки модели 18-100, а также ее модификаций и иностранных аналогов. Предложен способ повышения эффективности динамических свойств грузового вагона с тележкой, имеющей новую конструкцию рессорного подвешивания, основанную на принципе компенсации внешних возмущений, и представлены ее преимущества. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%FD%F4%F4%E5%EA%F2%E8%E2%ED%EE%F1%F2%FC_%FD%EA%F1%EF%EB%F3%E0%F2%E0%F6%E8%E8_%E2%E0%E3%EE%ED%EE%E2.pdf].

Новые вагоны габарита RIC: По материалам // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 2. – С. 26.

Даны отличительные особенности вагонов нового поколения RIC. Приведены основные технологические характеристики. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%CD%EE%E2%FB%E5_%E2%E0%E3%EE%ED%FB_%E3%E0%E1%E0%F0%E8%F2%E0.pdf].

Обобщенные рекомендации по минимизации рисков наступления опасных событий из-за изломов литых деталей тележек грузовых вагонов // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 2. – С. 8-9 [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%CE%E1%EE%E1%F9%E5%ED%ED%FB%E5_%F0%E5%EA%EE%EC%E5%ED%E4%E0%F6%E8%E8_%EF%EE_%EC%E8%ED%E8%EC%E8%E7%E0%F6%E8%E8.pdf].

Оправка для изготовления заклепок с выпуклой головкой кузнечным способом / Південна залізниця, Дорожній центр науково-технічноі інформаціі та бібліотечно-бібліографічного обслуговування. – Харків : Дорожній центр науково-технічноі інформаціі та бібліотечно-бібліографічного обслуговування, 2011. – 2 с. – ИЛ В

Организационная культура предприятия / [и др.] // Локомотив-информ. – 2013. – № 10. – С. 61-62.

Освещен опыт локомотивного депо Брест Белорусской железной дороги по профессиональному отбору и подготовке кадров, достижению высокой организационной культуры производства.

Орлова, А. М. О возможности классификации литейных дефектов и зон повышенной ответственности в литых деталях тележек / , , // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 2. – С. 44-47.

В статье предлагается общий подход к совершенствованию требований к литым боковым рамам и надрессорным балкам, который может быть применен к деталям независимо от их конструктивного исполнения. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2013/%CE_%E2%EE%E7%EC%EE%E6%ED%EE%F1%F2%E8_%EA%EB%E0%F1%F1%E8%F4%E8%EA%E0%F6%E8%E8.pdf].

Павлицкий, Б. И. Особенности адаптированного управления подачей смазки в шкворневом узле / // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2013. – № 3. – С. 48.

Представлена конструкция самоорганизующейся системы шкворневого узла. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%D8%EA%E2%EE%F0.pdf].

Павлов, В. Нажмём на газ / В. Павлов // Гудок. – 2013. – № 000. – C. 2.

В статье представлена информация об опытном образце газопоршневого тепловоза ТЭМ19 для пусконаладочных испытаний, разработанном Брянским машиностроительным заводом. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/Nazhmyom_na_gaz. doc].

Памятка локомотивной бригаде по использованию огнетушителей на электровозах / Западно-Сибирская железная дорога, Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск : Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3153(Т-178)-141029.

Памятка локомотивной бригаде по предотвращению растяжек поездов / Западно-Сибирская железная дорога, Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек. – Новосибирск : Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек, 2012. – 2 с. – ИЛ 3227(Т252)-141219.

Памятка локомотивной бригаде «Проверка работоспособности РПЛ-2М2 со съемным Flash - накопителем» / Забайкальский центр научно-технической информации и библиотек. – Чита : Забайкальский центр научно-технической информации и библиотек, 2013. – 3 с. – ИЛ 1892(ДТ-162)-42352.

Панова, Н. Stadler: со швейцарской точностью / Н. Панова // РЖД-Партнер. – 2013. – № 19. – С. 62-63 [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/Stadler. pdf].

Пастухов, Ю. А. Совершенствование методов контроля расхода топлива на маневровые и хозяйственные работы с использованием бортовых систем / , , // Известия Транссиба. – 2013. – № 3. – С. 61-66.

В статье предложен метод контроля расхода топлива на маневровые и хозяйственные работы с использованием бортовых систем. Получены первые результаты по оценке эффективности использования данного метода в ходе эксперимента на станции Омск-Пассажирский. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2013/%EC%E5%F2%EE%E4%FB_%EA%EE%ED%F2%F0%EE%EB%FF_%F0%E0%F1%F5%EE%E4%E0.pdf].