Всего сумма НДС __________________________________________________________________________
(прописью)
Всего стоимость с НДС ________________________________________________________________________________
(прописью)
Всего масса груза _____________________________________________
Всего количество грузовых мест _____________________________________________
(прописью) |
Отпуск разрешил ____________________________________________________ | Товар к перевозке принял __________________________________________ |
(должность, фамилия, инициалы, подпись) | (должность, фамилия, инициалы, подпись) |
Сдал грузоотправитель ______________________________ № пломбы _______ | по доверенности ________________ выданной ________________________ |
(должность, фамилия, инициалы, подпись) | (номер, дата) (наименование организации) |
Принял грузополучатель ___________________________ № пломбы ______ | |
(должность, фамилия, инициалы, подпись) | |
Штамп (печать) грузоотправителя | Штамп (печать) грузополучателя |
II. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ
Операция | Исполнитель | Способ (ручной, механизированный) | Код | Дата, время (ч, мин) | Дополнитель-ные операции | Подпись | Транспортные услуги ______________________________ _________________________________________________ _________________________________________________ _________________________________________________ | ||||
прибытия | убытия | простоя | время | наименование | |||||||
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | |||
Погрузка | |||||||||||
Разгрузка |
III. ПРОЧИЕ СВЕДЕНИЯ (заполняются перевозчиком)
Расстояние перевозки по группам дорог, км | Код экспедирования | За транспортные услуги | Поправоч-ный коэффициент | Шт р а ф | Отметки о составленных актах ______________________ _________________________________________________ _________________________________________________ _________________________________________________ | |||||||
всего | в городе | I | II | III | расценки водителю | основной тариф | ||||||
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | ||
Расчет стоимости | За тонны | За расстояние перевозки | За специальный транспорт | За транспортные услуги | Погрузочно-разгрузочные работы, т | Сверхнормативный простой | Прочие доплаты | Дополнительные услуги (экспе-дирование) | К оплате | Таксировка _______________________________________ _________________________________________________ _________________________________________________ _________________________________________________ | |||
погрузка | разгрузка | итого | в т. ч. ТЭП | ||||||||||
32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | |||
По зака-зу | |||||||||||||
Вы-пол-нено | |||||||||||||
Рас-ценка | |||||||||||||
К опла-те |
С товаром переданы документы:______________________________________________________________
Пример 1. В организации водитель командирован из г. Могилева в г. Гродно. Согласно отметкам в командировочном удостоверении водитель находился в служебной командировке двое суток, а если смотреть по товарно-транспортной накладной (ТТН) – одни сутки.
В случае направления работника в служебную командировку в пределах Республики Беларусь:
- по какому документу определить срок служебной командировки (командировочное удостоверение, путевой лист, товарно-транспортная накладная (ТТН)?
- надо ли устанавливать письменно задание по командировке?
Согласно ст. 91 ТК служебной командировкой признается поездка работника по распоряжению нанимателя на определенный срок в другую местность для выполнения служебного задания вне места его постоянной работы.
В соответствии со ст. 93 ТК и п. 2 Инструкции о порядке и размерах возмещения расходов при служебных командировках в пределах Республики Беларусь, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 12 апреля 2000 г. № 35 (далее – Инструкция № 35), направление работников в служебную командировку оформляется приказом (распоряжением) нанимателя с выдачей командировочного удостоверения установленной формы.
Срок служебной командировки определяется нанимателем самостоятельно с учетом времени, необходимого командированному водителю для выполнения служебного задания, для отдыха, а также времени нахождения в пути.
Нормами ст. 94 ТК определено, что срок фактического пребывания в служебной командировке определяется по отметкам на командировочном удостоверении о дне прибытия и выбытия из места пребывания. Днем выбытия в служебную командировку считается день выезда транспортного средства из места постоянной работы командированного, а днем прибытия – день приезда указанного транспорта к месту постоянной работы. При отправлении транспорта до 24 часов включительно днем выбытия считаются текущие сутки, а с 0 ч и позднее – последующие сутки. Время окончания работы в день выбытия работника в служебную командировку определяется по договоренности с нанимателем.
В соответствии со ст. 40 названного выше Закона транспортными документами при выполнении автомобильных перевозок грузов признаются: путевой лист, товарно-транспортная накладная и иные документы в соответствии с законодательством.
Учитывая изложенное, полагаем, что в случае направления работника в служебную командировку в пределах Республики Беларусь документом, определяющим срок служебной командировки, является приказ нанимателя.
При этом следует отметить, что приказ нанимателя служит основанием для направления водителя в служебную командировку на определенный срок и должен издаваться нанимателем до отъезда водителя в служебную командировку, а не после его возвращения.
Что касается командировочного удостоверения, то отметками в нем подтверждается фактическое пребывание водителя в служебной командировке. Путевой лист и товарно-транспортная накладная являются транспортными документами, которые оформляются при использовании транспортного средства и выполнении автомобильной перевозки груза. Указанные документы могут являться не определяющими, а подтверждающими срок служебной командировки и выполнение задания.
С учетом норм Инструкции № 35 оформление задания на командировку при направлении работника в служебную командировку в пределах Республики Беларусь не является обязательным.
При направлении в служебную командировку водителей автомобилей, выполняющих внутриреспубликанские автомобильные перевозки, необходимо руководствоваться Положением о рабочем времени и времени отдыха для водителей автомобилей, утвержденным постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 ноября 2010 г. № 82 (далее – Положение № 82).
Пример 2. В организации (г. Бобруйск) водитель автомобиля на основании приказа нанимателя зачастую направляется в служебные командировки в г. Минск на один день. По трудовому договору рабочий день водителя определен с 8.00 до 17.00 (обед – с 12.00 до 13.00). При этом он иногда возвращается из служебной командировки после 17.00.
Каким образом вести учет рабочего времени водителя после окончания рабочего дня, установленного в организации?
Обязан ли наниматель предоставлять водителю дни отдыха за часы работы после 17.00 при однодневных командировках?
Являются ли часы нахождения в служебной командировке после 17:00 сверхурочными часами работы?
В соответствии с нормами ст. 123 ТК нанимателю предоставлено право самостоятельно устанавливать работникам режим рабочего времени (время начала и окончания рабочего дня (смены), обеденного и других перерывов и т. д.).
Согласно нормам ст. 133 ТК наниматель обязан организовать учет явки работников на работу и ухода с нее. До начала работы каждый работник должен в порядке, установленном нанимателем, отметить свой приход, а по окончании – уход. Учет явок на работу и ухода с нее ведется в табелях использования рабочего времени установленной формы, в годовых табельных карточках и других документах. В составе фактически отработанного рабочего времени отдельно учитывается, помимо иного, время служебных командировок и сверхурочных работ.
Согласно п. 8 Положения № 82 началом работы водителя считается время его явки к постоянному месту работы в час, установленный правилами внутреннего трудового распорядка и (или) графиками работ (сменности), а окончанием работы – время освобождения от работы после проведения заключительных работ по возврату автомобиля к месту стоянки. Время, необходимое на дорогу от проходной до рабочего места, на переодевание перед началом и после окончания работы, на регистрацию при уходе с работы, в рабочее время не включается. В отдельных случаях начало и окончание работы может устанавливаться вне места постоянной работы, о чем водителю автомобиля должно быть сообщено не позднее окончания предыдущего рабочего дня.
Пунктом 13 Положения № 82 определено, что работа в сверхурочное время компенсируется в соответствии с законодательством о труде Республики Беларусь дополнительной оплатой. Привлечение к сверхурочным работам допускается только с согласия водителя автомобиля, за исключением случаев, предусмотренных законодательством о труде Республики Беларусь, а также коллективным договором, соглашением.
Учет рабочего времени водителей автомобилей осуществляется на основании табеля учета использования рабочего времени, путевых листов и других документов. В месте командировки рабочее время водителя автомобиля учитывается на общих основаниях в порядке, установленном по месту его работы. Если в месте командировки организована работа по графику работ (сменности), отличному от графика работ (сменности) в месте постоянной работы, то рабочее время водителя автомобиля учитывается по его фактической продолжительности с предоставлением табеля учета рабочего времени с этого места работы (п. 19 Положения № 82).
Согласно ст. 69 ТК каждый час работы в сверхурочное время оплачивается не ниже чем в двойном размере: работникам со сдельной оплатой труда – не ниже двойных сдельных расценок; работникам с повременной оплатой труда, а также получающим должностные оклады, – не ниже двойных часовых тарифных ставок (окладов). По договоренности с нанимателем работнику за работу в сверхурочное время может предоставляться другой день отдыха. За работу в сверхурочное время премии начисляются на заработок по одинарным сдельным расценкам или на одинарную тарифную ставку.
Нормами ст. 63 ТК предусмотрено, что формы, системы и размеры оплаты труда работников, включая водителей, устанавливаются в организации нанимателем самостоятельно на основании коллективного договора, соглашения и трудового договора.
С учетом изложенного, в случае если по трудовому договору время окончания рабочего дня водителя – 17:00, а фактически он возвращается из однодневных служебных командировок после 17:00 (например, в 18:00-20:00), что подтверждается сопроводительными документами (отметками в командировочном удостоверении, путевым листом и другими), то переработанные часы следует считать сверхурочными часами работы водителя.
При предоставлении водителю компенсации за сверхурочные часы работы наниматель обязан соблюдать нормативные предписания ст. 69 ТК, в т. ч. повышенную оплату труда либо предоставление другого дня отдыха.
Командировочные расходы, произведенные работником в пределах норм оплаты командировочных расходов, установленных законодательством при служебных командировках в пределах Республики Беларусь, предусмотренные нормативными правовыми актами Республики Беларусь, возмещаются работнику и включаются в затраты по производству и реализации товаров (работ, услуг), имущественных прав, учитываемые при налогообложении, в соответствии со ст. 130 Налогового Кодекса Республики Беларусь (далее – НК).
При налогообложении не учитываются затраты на командировки, произведенные сверх норм, установленных в порядке, определенном ТК (ст. 131 НК).
Расходы по командировке сверх установленных норм и (или) не предусмотренные нормативными правовыми актами Республики Беларусь (далее – расходы сверх норм) могут возмещаться работнику в организации по решению нанимателя за счет прибыли, оставшейся после налогообложения (далее – прибыль). В коммерческих организациях решение нанимателя о возмещении работникам расходов сверх норм за счет прибыли может быть закреплено в Положении о командировании, утвержденном их высшим органом управления или иным уполномоченным органом.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 |
