Глоссарий (стр. 6 )

ТАМОЖНЯ МЕСТА НАЗНАЧЕНИЯ - внутренняя или пограничная таможня (таможенный пост, пункт), где для груза заканчивается международная перевозка в дорожном транспортном средстве с применением книжки МДП;
- любая таможня, где для партии товаров заканчивается перевозка по процедуре ВТТ.

ТАМОЖНЯ МЕСТА ОТПРАВЛЕНИЯ - внутренняя или пограничная таможня (таможенный пост, пункт), где для груза начинается международная перевозка в дорожном транспортном средстве с применением книжки МДП.
- любая таможня, где для партии товаров начинается перевозка по процедуре ВТТ.

ТАРИФ ЗАПРЕТИТЕЛЬНЫЙ (PROHIBITIVE TARIFF) Таможенный тариф, применяемый с целью ограничения ввоза или вывоза определенных товаров.

ТОЧКА ЗАКАЗА (ORDER POINT; REORDER POINT) Используемый в системах контроля за состоянием запасов параметр, обозначающий нижнюю границу запаса, при достижении которой необходимо организовать очередной заказ на поставку. Уровень запаса на момент орг-ции заказа должен быть достаточным для бесперебойной работы в период логистического цикла, при этом страховой запас должен остаться неприкосновенным. Плавающая (колеблющаяся) Т. з. (floatingorderpoint) - точка заказа, не фиксируемая заранее; момент размещения заказа определяется с учетом выполнения поставщиками своих обязательств, колебаний спроса на производимую продукцию и т. д.

ТРАНСПЛАНТ (TRANSPLANT) Продукция, выпущенная на пр-тии, принадлежащем фирме за пределами страны ее местонахождения. Т. предназначен для сбыта в стране местонахождения пр-тия или в третьей стране. Напр., ряд западных фирм построил в расшивающихся странах с низким уровнем заработной платы сборочные заводы (сборка бытовой техники, легковых автомобилей и др.), продукция которых предназначена для сбыта главным образом в США и Западной Европе. Согласно законодательству отдельных стран Т. не считается импортируемой продукцией и не подпадает под соответствующие ограничения и квоты.

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ совокупность дополнительных (по отношению к операции транспортирования) работ и услуг, являющихся неотъемлемой частью перевозочного процесса: специализированная деятельность по поручению и за счёт грузовладельца по организации доставки грузов

УПАКОВКА (PACKAGING) Тара, материалы, обеспечивающие защиту товара, продукции от повреждения или потерь при транспортировке, складировании и т. п.

УПАКОВОЧНЫЙ ЛИСТ (PACKING LIST) Документ с перечнем предметов входящих в одно товарное/грузовое место.

УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ (TERMS OF DELIVERY) Предусмотренные договором требования к количеству и качеству продукции, ассортименту, срокам поставки, форме оплаты, упаковке и т. д.

ФАК (FREIGHT ALL KINDS; FAK) Единая ставка транспортного тарифа  за укрупненную грузовую единицу независимо от номенклатуры входящего в нее товара (напр., за контейнер данного типа, а не за массу нетто).

ФАС (FAS-FREE ALONGSIDE SHIP) Базисные условия поставки, согласно которым производится поставка товара продавцом на пристань вдоль судна, указанного покупателем. Продавец при этом не обязан производить погрузку товара на борт судна. Покупатель с этого момента оплачивает все расходы и несет все риски гибели или порчи товара. Покупатель должен выполнить все необходимые таможенные формальности, зафрахтовать судно и оплатить фрахт.

ФИКСИРОВАННОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ (DEDICATED STORAGE) Закрепление за каждой отдельно хранящейся грузовой ед. определенной ячейки стеллажа склада, секций стеллажа или места под штабель.

ФИКСЧЮР-НОТ (FIXTURE NOTE; FIXING LETTER) Предварительный документ, фиксирующий факт фрахтования судна и его основные условия: наименование судна и срок его подачи; кол-во и род груза; порты погрузки и выгрузки; нормы погрузки-выгрузки; фрахтовую ставку. Впоследствии заменяется чартером.

ФОБ (FOB-FREE ON BOARD) Базисные условия поставки, согласно которым продавец оплачивает расходы по транспортировке, страхованию, а также таможенные расходы до момента доставки товара на борт судна зафрахтованного покупателем, в согласованном порту погрузки в установленный срок. Покупатель обязан зафрахтовать судно и своевременно известить продавца о сроке и месте погрузки, названии, времени прибытия судна, условиях погрузки. Риск переходит с продавца на покупателя в момент погрузки товара на борт судна.

ФОР (FOR - FREE ON RAIL) Базисные условия поставки при которых продавец доставляет товар до места погрузки на железнодорожный транспорт. Страховые риски переходят на покупателя после погрузки товара на платформу.

ФОРС-МАЖОР (FORCE MAJEURE, ACT OF GOD) Чрезвычайные обстоятельства, непреодолимая сила (пожары, войны, стихийные бедствия и т. п.), которые не могут быть ни предусмотрены условием соглашения договора или предотвращены действиями одной или нескольких сторон договора.
Обстоятельства, связанные с Ф. по условию договора, служат основанием разрешающим переносить срок его исполнения или вообще освобождающее стороны (полностью или частично) от выполнения договорных обязательств.

ФОТ (FOR - FREE ON TRUCK) Базисные условия поставки при которых продавец доставляет товар до места погрузки на железнодорожный транспорт. Страховые риски переходят на покупателя после погрузки товара в вагон.

ФРАНКО (FREE; FRANCO) Условия договоров купли-продажи указывающие на то, до какого момента продвижения товара к покупателю издержки и риски несет поставщик. Оговоренное место обозначается словом Ф. - Франко-Склад, Франко-Вагон и т. д.

ФРАНКО-АЭРОПОРТ – (FOB AIRPORT) Базисные условия поставки, при которых продавец несет ответственность за товар до доставки его в аэропорт. Договор воздушной перевозки заключается за счет покупателя.

ФРАНКО-ЗАВОД (EXW-EX WORKS) Базисные условия поставки, при которых товар переходит в распоряжение покупателя уже на предприятии или складе поставщика. Ответственность за погрузку и далее вплоть до доставки товара в пункт назначения несет покупатель.

ФРАХТ 1) плата за перевозку груза
2) перевозимый на зафрахтованном транспортном средстве (первоначально на судне) груз, а также сама такая перевозка

ФРАХТ ОБРАТНЫЙ (BACK FREIGHT) Фрахт, согласно которому грузовладелец оплачивает перевозчику стоимость обратной доставки груза в порт отправления, если груз не может быть доставлен в порт назначения по не зависящим от перевозчика причинам.

ФРАХТОВАЯ (ЛИНЕЙНАЯ) КОНФЕРЕНЦИЯ (FREIGHT CONFERENCE) Объединение картельного типа компаний линейных судоходств в форме соглашения о едином уровне тарифов и условиях их применения на определенном направлении, а также квоте и режиме обслуживания перевозок. к. обязаны строго придерживаться ее правил и не допускать предоставления прямых или косвенных льгот грузовладельцам. За нарушение членами Ф. к. ее правил устанавливаются санкции. С целью обеспечения монопольного положения в перевозках Ф. к. ведут борьбу с аутсайдерами, а также осуществляют мероприятия по закреплению за собой грузоотправителей путем применения системы скидок с тарифа за лояльность.

ФРАХТОВЫЕ ИНДЕКСЫ (FREIGHT INDICES) Относительные показатели изменения уровня цен морской перевозки грузов по отношению к ценам к.-л. базисного периода или фиксированным ставкам, принятым за 100 %. Ф. и. характеризуют уровень цен морской перевозки на данный момент и динамику их изменения за истекший период и используются для решения практических вопросов фрахтования судов, а также для оценки конъюнктуры фрахтового рынка и тенденций ее развития в будущем. Индексы исчисляются на основе фактических фрахтовых ставок трампового и тарифных ставок линейного судоходства. Ф. и. исчисляются и публикуются гос. и частными орг-циями ряда крупных морских держав.

ХЕДЖИРОВАНИЕ (HEDGING) Процедура минимизации риска потерь от колебания курсов валют или цен на продукцию производственно-технического назначения, изделия народного потребления, ценные бумаги и т. д. Процедура X. заключается в одновременном заключении двух контрактов на двух разл. рынках - реального товара и на бирже (т. н.фьючерсы), колебания цен па которых частично уравновешивают друг друга. В результате убытки от неблагоприятного изменения цен на одном рынке частично компенсируются выигрышем на др. X. применяется, напр., при реализации запасов неликвидных, когда фирма, вместо того чтобы продать их по действующим на данный момент ценам, заключает по ним срочные сделки.

ЦЕДЕНТ (CEDENT) Страховщик проводящий вторичное размещение риска (перестрахование).

ЧАРТЕР (CHARTER) Договор между владельцем транспортного средства и нанимателем (фрахтователем) об аренде транспортного средства на определенный срок или рейс. Различают несколько видов Ч. в зависимости от распределения рисков.

ЧАРТЕР ПРИЧАЛЬНЫЙ (BERTH CHARTER) Термин, означающий, что судно считается прибывшим (см. Прибывшее судно) в момент его постановки к обусловленному в чартере причалу. Т. е., в зависимости от того, какое место назначения предусмотрено при подписании чартера, он может быть "причальным", "доковым", "портовым" и т. п.

ЧАРТЕР СОГЛАСОВАННЫЙ (AGREED CHARTER PARTY) Форма стандартного чартера, условия которого полностью согласованы с Балтийской и международной морской конференцией и Генеральным Советом британского судоходства. Гриф "согласованный" обязывает членов конференции строго придерживаться текста чартера, не допуская дополнений и извлечений из него.

ЧАСТОТА ДВИЖЕНИЯ СРЕДСТВ ТРАНСПОРТА СРЕДНЯЯ (AVERAGE TRAFFIC FREQUENCY) Число средств транспорта, проследовавших по участку в среднем за сутки. Определяется делением выполненных за определенный период времени поездо-километров (общего пробега автомобилей, судов) на эксплуатационную длину участка железной дороги, дороги автомобильной, речного пути.

ЧАСТОТА ПОСТАВКИ (DELIVERY FREQUENCY) Число поставок в отчетном периоде.

ЧИСТАЯ ПРОДУКЦИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (NET PRODUCT OF WHOLESALING) Стоимостный показатель, отражающий результат затрат живого труда в МТО. Не имеет натурально-вещественной формы. Рассчитывается исключением из валовой продукции материальных затрат: канцелярских, типографских, почтовых расходов, амортизации основных фондов, недоамор-тизированной стоимости основных фондов, расходов по таре (за вычетом доходов по операциям с тарой). Включает зарплату занятых в отрасли без к.-л. удержаний и прибавочный продукт, который является следствием продолжения процессов про-из-ва в сфере обращения.

ШКАЛА ОЦЕНОК (ESTIMATE SCALE) Прием, позволяющий распределять совокупность изучаемых объектов по степени выраженности общего для них свойства. Такое распределение основывается на субъективных оценках данного свойства, усредненных по группе экспертов. В логистике Ш. о. используется при оценке надежности поставщиков, оценке качества продукции и т. п.

ШТРАФ (FINE) Вид неустойки, определяемый в твердой сумме или в % от суммы невыполненных договорных обязательств. Ш. взыскивается с виновного в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения договорных обязательств.

ШТРИХ-КОД (BAR CODE) Код в виде полос разной ширины, с нанесенными под ними цифрами.
Находится на упаковке товара, непосредственно на изделии или вносится в сопроводительную документацию. Предназначенный для использования в автоматизированных системах идентификации товаров путем автоматического считывания оптическими сканирующими устройствами и преобразования в цифровые коды; используются в магазинах, на складах и т. д.

ЭДИФАКТ (ELECTRONIC DATA INTERCHANGE FOR ADMINISTRATION, COMMERCE AND TRANSPORT, EDIFACT) Cтандарт электронного обмена данными в управлении, торговле и на транспорте. Над созданием этого стандарта более 10 лет работали Американский комитет по стандартам при Американском национальном институте стандартов и Экономическая комиссия ООН по упрощению торговых операций, в результате чего в 1987 г. был утвержден междунар. стандарт ИСО 9735, названный ЭДИФАКТ, который регламентирует электронный обмен документами в сферах административной, коммерческой и трансп. деятельности. В 1988 г. сессия Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН приняла спец. решение по вопросу внедрения правил ЭДИФАКТ, которые в том же году получили статус правил ООН. В ЭДИФАКТ выделены четыре основных компонента, подлежащих стандартизации при подготовке документов для передачи по каналам связи. Это элементы данных (dataelements), стандартные группы элементов данных (standarddatasegments), стандартные сообщения (standardmessages) и правила создания форматов документов (syntaxrules). Элементы данных представляют собой самые мелкие, не поддающиеся делению части информации, напр, дата документа, название места назначения, сумма налога на добавленную стоимость. Более 600 элементов данных, используемых в междунар. торговле и на транспорте, опубликованы в специальном справочнике UNTDID, а также утверждены в качестве специального стандарта (ИСО 7372). Периодическое пополнение этого справочника осуществляется под руководством Секретариата ЕЭК.

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ТОВАРА (ECOLOGICAL PROPERTIES OF GOODS) Cвойства товара, заключающиеся в его воздействии на окружающую среду в процессе транспортирования, хранения, потребления производственного или непроизводственного. В ряде случаев к Э. с.т. относят также степень утилизации товара, после того как он утратил свои потребительские свойства в результате физического или морального износа  и степень воздействия неутилизируемой части отходов на окружающую среду. Согласно законодательству ряда стран Э. с.т. подлежат обязательной сертификации.

ЭКОНОМИЯ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ (SAVING IN MATERIAL RESOURCES CONSUMPTION) Cовокупность показателей эффективности материальных ресурсов, отражающих снижение удельного расхода сырья и материалов, сокращение отходов произ-ва, снижение материалоемкости продукции и т. п. Э. м.р. достигается за счет применения прогрессивных норм расхода материальных ресурсов, внедрения безотходных технологий, использования новых видов сырья и материалов. Э. м.р. достигается на начальной стадии жизненного цикла изделия за счет выработки оптим. требований к конструкции и технологии изготовления; для этой цели могут использоваться методы функционально-стоимостного анализа, моделирования имитационного и др.

ЭКСПЕДИТОР 1) физическое или юридическое лицо, действующее на основании договора поручения или комиссии, организующее транспортно-экспедиторское обслуживание, но не принимающее непосредственного участия в процессе транспортирования
2) работник предприятия или организации, в обязанности которого входит приём грузов, их сопровождение, оформление перевозочных документов и т. д.; сотрудник экспедиции

ЭКСПЕДИЦИЯ ОТПРАВКИ помещение, предназначенное для комплектации партий отгрузки

ЭКСПЕДИЦИЯ ПРИЁМКИ помещение, где осуществляется приёмка товара в нерабочее время склада

ЭКСПЕРТНАЯ СИСТЕМА (EXPERT SYSTEM) Комплекс программно-аппаратных средств, основанных на алгоритмах искусственного интеллекта и современных средствах вычислительной техники (микроЭВМ, персональные ЭВМ и т. д.). Исследования в области искусственного интеллекта находят практическое применение при разработке Э. с. с. связано с рождением новой отрасли - инженерии знаний. Главной особенностью Э. с. является способность перерабатывать знания. с. включает базу фактов (базу данных), базу знаний и интерпретатор. В наст, время разработан ряд Э. с., применяемых в логистике. Напр., в Японии имеются Э. с. для диагностики работы автоматизированного склада (фирма Daifuku), управления транспортировкой грузов (фирма FujuElectric), управления краном (фирма Hitachi), размещения грузов на складе (фирма Suntory) и др. Увеличивая надежность систем контроля и управления и сокращая срок поиска неисправностей этих систем, Э. с. косвенно влияет на качество и кол-во производимой продукции, поэтому экономический эффект от использования Э. с. можно оценить только после ее внедрения и установления обратной связи между Э. с. и пользователем.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА СУДНА (OPERATIONAL PERFORMANCE OF VESSEL) Технические качества судна, такие как: грузоподъемность, грузовместимость, дальность плавания, автономность, и т. д.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ПЕРИОД (OPERATING PERIOD) Часть бюджета времени водных судов; время их нахождения на трансп. и нетрансп. работах в навигационный период. Для речных пассажирских, грузопассажирских и грузовых судов Э. п. - это ходовое время в груженых и порожних рейсах', для буксирных судов - время буксировки груженых и порожних судов и плотов, а также время в порожних рейсах, время нахождения на вспомогательных работах (рейдовая работа трансп. флотом и буксирами), в навигационном ремонте, в резерве, на др. работах нетрансп. характера (помощь аварийным судам, буксировка технического флота и т. д.); для несамоходных судов - время нахождения на трансп. работе, т. е. в груженых и порожних рейсах, время пребывания в навигационном ремонте, а также на работах нетрансп. характера. В продолжительность Э. п. всех видов флота включается до-рейсовое и послерейсовое время. Средняя продолжительность Э. п. - показатель использования (во времени) флота (судна) на водном транспорте. Рассчитывается делением тоннаже-суток в эксплуатации на суммарную грузоподъемность флота (судов).

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (LOGISTICAL SYSTEM PERFORMANCE) Показатель (или система показателей), характеризующий качество работы логистической системы при заданном уровне издержек логистических. С системотехнической точки зрения Э. л.с. как массового обслуживания системы характеризуется вероятностью успеха выполнения логистических операций при заданном критерии оптимальности и изменяется в пределах от нуля до единицы. С точки зрения потребителя, являющегося конечным звеном логистической цепи, Э. л.с. определяется в первую очередь двумя показателями - качеством обслуживания и ценой обслуживания. Качество обслуживания в свою очередь является комплексным показателем, исчисляемым по совокупности критериев, состав которых может варьироваться от одной системы к другой. Важнейшим из этих критериев является способность логистической системы обеспечить доставку нужного потребителю товара в обусловленный срок и требуемое место. Среди других критериев - способность системы обеспечить должный уровень послереализационного обслуживания, длительность логистического цикла, включая время ожидания постановки заказа на выполнение, и т. д.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (WHOLESALE AND DISTRIBUTION EFFECTIVENESS) Комплексная экономическая категория, отражающая качество функционирования всей системы МТО и ее звеньев. Э. м.-т. о характеризуется системой показателей результатов деятельности органов МТО по отношению к затратам или ресурсам их производственного потенциала. В систему показателей Э. м.-т. о. входят: обобщающий показатель эффективности использования затрат (ресурсов) живого и овеществленного труда, связанных с процессом обращения средств произ-ва; производительность труда; фондоотдача; материалоемкость; скорость обращения товаров и оборотных средств; рентабельность и др., рассматриваемые в динамике. Э. м.-т. о. оценивается в зависимости от степени обеспеченности потребителей продукцией производственно-технического назначения, эффективности материальных ресурсов, оборачиваемости запасов средств произ-ва; влияет на результаты деятельности пр-тий всех отраслей сферы материального произ-ва.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ (MATERIAL RESOURCES UTILIZATION RATE) Отношение полезного результата, полученного при использовании средств и предметов труда, к затратам. Отражает качественный итог использования материальных ресурсов. м.р. характеризуют две группы показателей. Одна из них выражает соотношение расхода материальных ресурсов и произведенной продукции, вторая - соотношение продукции и средств произ-ва. Важнейшим показателем первой группы является материалоемкость.  Другая группа показателей уровня Э. м.р. включает показатели эффективности основных фондов -фондоотдачу и фондоемкость.

ЮНКТАД Конференция ООН по торговле и развитию, орган Генеральной Ассамблеи ООН, не являющийся международной торговой организацией. Конференция создана в 1964 г.
Основными задачами ее являются:
- содействие развитию международной торговли, обеспечение стабильного мира и равноправного, взаимовыгодного сотрудничества между государствами;
- выработка рекомендаций, принципов, организационно-правовых условий и механизмов функционирования современных международных экономических отношений;
- участие в координации деятельности других учреждений системы ООН в области экономического развития, налаживания хозяйственных связей и поощрения международной торговли.

ЮПИС (UNITED PARCEL SERVICE, UPS) Один из крупнейших в мире перевозчиков, предоставляющий пакет услуг по доставке разл. грузов определенных линейных и объемно-массовых характеристик (посылок, мелких отправок и др.) и их консолидацию; создан в США в 1907 г. Первоначально UPS доставлял товары в универсальные магазины, затем расширил спектр услуг.

ЯРЛЫК (LABEL, TAG) Изготовленная из бумаги или другого материала этикетка или бланк, или клеймо на товаре, с обозначением наименования продукции, штрих-кода, количества, цены, гарантийного срока хранения и т. д.

ЯЧЕЙКА СТЕЛЛАЖА (STORAGE BIN) Часть стеллажа, ограниченная стойками, полками, стенками.

Источник:www. logistdv. ru