http://www. /breaking_news. shtml#Feature1-4-9
Eurotunnel сообщает о своей первой годовой прибыли
10.04.2008/Railway Age Breaking News
Спустя четырнадцать лет после того, как было установлено железнодорожное сообщение между Великобританией и континентальной Европой, компания Eurotunnel, управляющая железнодорожным туннелем под проливом Ла-Манш, объявила о первой за всю историю своего существования годовой прибыли в $1,6 миллионов долларов (за 2007 год). Это стало возможным благодаря программе реструктуризации долга Eurotunnel, которая была принята в 2007 году. Тогда кредиторы и держатели акций пошли на то, чтобы вдвое сократить долг, накопившийся еще со времен прокладки туннеля. Отчеты Eurotunnel за первый квартал 2008 года свидетельствуют о существенном увеличении пассажиро - и грузопотока.
http://www. /breaking_news. shtml#Feature2-4-10
IRJ – новости короткой строкой (International Railway Journal #4, Апрель 2008)
Испания
На высокоскоростных магистралях Малаги и Мадрида VaUadolid за первый месяц эксплуатации зафиксирована “пунктуальность” поездов 99.9% и 98.9% соответственно. Эти железнодорожные линии открылись в декабре прошлого года и считаются самыми точными и надежными в Европе.
3. Менеджмент безопасности
Федеральное управление железных дорог (FRA) вносит революционное предложение по обеспечению безопасности перевозок опасных веществ
02.04.2008/ Railway Age Breaking News
FRA предлагает принять новые “революционные и радикальные” правила, которые позволят повысить безопасность железнодорожных составов, предназначенных для транспортировки “наиболее опасных” веществ. Министр транспорта США Мэри Питерс сообщила, что предлагаемый функциональный стандарт увеличит количество энергии, которую должна быть в состоянии поглотить в случае аварии железнодорожная цистерна, до 500% (в среднем).
http://www. /breaking_news. shtml#Feature4-4-2
На сайте Швейцарских ЖД размещен Отчет по безопасности Швейцарских железных дорог за 2007 г.
Апрель 2008 / Сайт Швейцарских ЖД
Безопасность пассажиров и персонала занимает первое место в Швейцарских железных дорогах. Стремление достичь высшей степени безопасности выражают концепция и действия всего предприятия. Менеджмент безопасности, охватывающий все области, заботится о высоком уровне безопасности. Тем не менее, Швейцарские железные дороги планируют дальше повышать безопасность. Основу для этого образуют принципы безопасности, которыми руководствуется правление дороги.
В отчете содержатся следующие разделы:
Столкновения
Сходы
Несчастные случаи
Санация жд переездов
Безопасность персонала
Культура безопасности
Система менеджмента безопасности
http://sbb-gb2007.mxm. ch/reports. aspx? site=security
Федеральное управление железных дорог предлагает “революционное” правило для повышения безопасности вагонов-цистерн, перевозящих опасные вещества.
01.04.2008 / Progressive Railroading – Government
FRA внесло – по собственному выражению – “наиболее революционное и радикальное за последние десятилетия предложение”, направленное на повышение безопасности вагонов-цистерн для транспортировки опасных веществ.
В соответствии с новым правилом вагоны-цистерны, перевозящие опасные вещества (PIH), такие как хлор и сжиженный безводный аммиак, должны быть оборудованы специальной защитой от пробоин, эффективной на скорости до 25 миль в час при боковых ударах и до 30 миль в час при лобовых столкновениях – что более чем в два раза превышает текущие требования.
Кроме того, предлагаемое правило устанавливает максимальную скорость для любого состава, перевозящего PIH, на уровне 50 миль в час, и на уровне 30 миль в час для всех вагонов-цистерн, не соответствующих стандарту. FRA также требует, чтобы наружный корпус и головная/хвостовая часть состава были укреплены, а внутренний корпус был более надежно защищен.
Некоторые из старых составов для перевозки опасных веществ будут более оперативно выводиться из эксплуатации в связи с принятием нового стандарта. В первую очередь это касается стальных вагонов-цистерн, выпущенных до 1989 года, которые не достаточно защищены от пробоев при авариях, что может привести к катастрофическим последствиям.
http://www. /prdailynews/news. asp? id=15963
Уровень смертности на железной дороге стремительно сокращается
02.04.2008/ Railway Age Breaking News
По статистическим данным, предоставленным FRA 31 марта 2008 года, в январе на железной дороге было зарегистрировано только 55 происшествий с летальным исходом, то есть на 17,9% меньше, чем за указанный период предыдущего года. Количество смертей на железнодорожных переездах (23) сократилось на 27,3%, число погибших в результате незаконного проникновения на территорию (29) уменьшилось на 12,1%. В январе 2008 года погиб один сотрудник (для сравнения, в январе прошлого года – трое)
http://www. /breaking_news. shtml#Feature3-4-2
Федеральное управление железных дорог (FRA) размещает в сети отчеты об авариях
03.04.2008 / Railway Age Breaking News
Как объявило Федеральное управление железных дорог, выводы комиссий по расследованию аварий на железной дороге впервые доступны в режиме онлайн. Доклады о результатах расследования основных железнодорожных происшествий за 2005 – 2006 и первый квартал 2007 года размещены на http://www. fra. dot. gov/us/content/1696
http://www. /breaking_news. shtml#Feature2-4-3
Министерство транспорта США: транспортировка опасных веществ должна осуществляться по наиболее безопасным маршрутам
17.04.2008/ Railway Age Breaking News
В соответствии с новым федеральным законом, который был озвучен в среду министром транспорта США Мэри Питерс, железнодорожные операторы обязаны выбирать самую безопасную и надежную траекторию движения для поездов, перевозящих наиболее опасные токсичные вещества. Закон, вступающий в действие 1 июня, обязывает железнодорожных операторов проводить полный и всесторонний анализ рисков по основному маршруту и всем вариантным маршрутам, которые могут быть задействованы для транспортировки. При проведении анализа должна учитываться информация, предоставленная местной общественностью и как минимум 27 факторов риска. Маршрутные решения, принятые на основе проведенных анализов, должны быть реализованы к сентябрю 2009.
http://www. /breaking_news. shtml#Feature1-4-17
Ассоциация американских железных дорог (AAR) поддерживает постановление министерства транспорта США о транспортировке опасных веществ 18.04.2008/ Railway Age Breaking News
17 апреля Ассоциация американских железных дорог опубликовала заявление в поддержку постановления министерства транспорта США о транспортировке опасных веществ, в соответствии с которым национальные железнодорожные операторы обязаны выбирать наиболее безопасный маршрут для транспортировки высокотоксичных веществ. При этом AAR отмечает, что данное постановление оставляет нерешенными такие вопросы, как поиск альтернативы опасным веществам и применение усовершенствованных технологий, обусловленных такой заменой. http://www. /breaking_news. shtml#Feature1-4-18
4. Организация движения и транспортные коридоры
Китай продвигает высокоскоростную магистраль Пекин-Шанхай 21.04.2008 / IRJ Breaking News
На церемонии, посвященной началу строительства железнодорожной магистрали на отрезке Тяньцзинь - Сюйчжоу – Шанхай, Министерство путей сообщения Китая (China’s Ministry of Railways) пригласило зарубежные компании к участию в финансировании высокоскоростной магистрали Пекин-Шанхай общей протяженностью 1, 318 км (819 миль). Как сообщил китайскому информационному агентству Синьхуа представитель Министерства, намеченная эмиссия ценных бумаг позволит привлечь финансы для развития проекта и сократить долю государственных инвестиций. Магистраль рассчитана на движение поездов со скоростью до 350 км / ч (около 220 миль в час). После того, как железная дорога будет сдана в эксплуатацию (в 2013 году), время в пути сократится с 12 часов до 4 часов 37 минут.
http://www. /latenews. shtml#Feature6-4-21
Европейские железнодорожные проекты выходят за рамки своих бюджетов
08.04.2008/ Railway Technology
Как сообщается в докладе, подготовленном компанией PricewaterhouseCoopers, крупнейшие европейские транспортные проекты, в том числе и железнодорожные, обойдутся в реальности гораздо дороже, чем предполагалось вначале. В докладе, подготовленном для Европарламента, говорится, что сумма перерасходов по железнодорожным, автомобильным и морским проектам может достигнуть в совокупности €40 млрд.
В числе проектов, упомянутых в докладе, - железнодорожная дорога от Лиона (Франция) – до восточной украинской границы Евросоюза; а также магистраль Берлин – Палермо.
http://www. /news/news4459.html
Планы РЖД в Северной Корее
25.03.2:06) / Информационный портал РЖД-Партнер
ОАО "РЖД" и министерство железных дорог КНДР в апреле 2008 года планируют подписать меморандум о взаимопонимании и договор о создании СП между одной из "дочек" РЖД и портом Раджин (также допускается вариант создания нового дочернего общества РЖД).
Как сообщает Департамент корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД", СП должно быть создано для реализации проекта строительства контейнерного терминала в порту Раджин, реконструкции участка железной дороги Туманган-Раджин и последующей коммерческой эксплуатации данной инфраструктуры для организации транзитных перевозок из стран АТР через Раджин с выходом на Транссиб.
Стороны согласовали основные параметры совместного предприятия с участием одной из дочерних компаний РЖД и порта Раджин, в частности, создание СП в особой экономической зоне Расон (КНДР) в форме передачу ему в долгосрочную аренду земельных участков и объектов инфраструктуры на линии Туманган-Раджин.
В апреле планируется завершить согласование основных проектных решений по реконструкции участка железной дороги Туманган-Раджин и вопросов совместной эксплуатации этой линии.
Также РЖД совместно с компанией RUCO Logistics рассматривают возможность создания совместной логистической компании для привлечения инвестиций в проект, расширения грузовой базы и организации интермодальных контейнерных перевозок.
http://www. rzd-partner. ru/news/2008/03/25/321279.html
Россия и Северная Корея возобновят железнодорожное сообщение 25.04.2008 / IRJ Breaking News
Министр путей сообщения Северной Кореи Ким Ен Сам и глава РЖД Владимир Якунин подписали соглашение о восстановлении железнодорожного сообщения между двумя странами. Договоренность о реконструкции магистрали общей протяженностью 54 км (33 мили) от станции Хасан (Россия) до порта Раджин (Северная Корея) была достигнута еще в 2001 году на встрече лидеров двух стран, однако реальные шаги так и не предпринимались. Русско-корейское совместное предприятие построит новый контейнерный терминал в Раджине - это также является частью проекта.
http://www. /latenews. shtml#Feature6-4-25
Корейские грузы выйдут на Транссиб
25.04.2008 / «Гудок»
Вчера и Министерство железных дорог КНДР заключили соглашение о сотрудничестве, предполагающее начало модернизации железнодорожного участка Туманган – Раджин в КНДР и создание контейнерного терминала в порту Раджин. Реализацией проектов займётся новое совместное предприятие.
СП будет реализовывать пилотный проект «Хасан – Раджин», включающий в себя строительство контейнерного терминала в порту Раджин, модернизацию участка железной дороги Туманган – Раджин протяжённостью 52 км, а также последующую эксплуатацию инфраструктуры, которая будет выходить на российский Транссиб на сопредельной Тумангану российской пограничной станции Хасан ДВЖД. Кроме того, планируется реализация проекта строительства контейнерного терминала в порту Раджин, который будет передан в управление . Проектная мощность терминала – 400 тыс. TEU с перспективой расширения до 600 – 700 тыс. TEU в год. Первая очередь терминала обеспечит мощность 200 тыс. TEU в год.
http://www. gudok. ru/index. php/58996
5. Пассажирские перевозки
IRJ – новости короткой строкой (International Railway Journal #4, Апрель 2008)
Россия
РЖД ищет стратегического партнера для строительства двухэтажных пассажирских вагонов с целью локализации производства на территории Российской Федерации. Заявки на участие в тендере принимаются до 30 апреля.
Испания
На высокоскоростных магистралях Малаги и Мадрида VaUadolid за первый месяц эксплуатации зафиксирована “пунктуальность” поездов 99.9% и 98.9% соответственно. Эти железнодорожные линии открылись в декабре прошлого года и считаются самыми точными и надежными в Европе.
6. Подвижной состав
Технология автоматизированного контроля колесных пар Interfleet получает европейскую аккредитацию
24.04.2008 / RT&S Breaking News
Разработанная компанией Interfleet Technology технология автоматизированного контроля колесных пар IWT4, которая используется для измерения динамической силы между колесами и рельсом, прошла независимую экспертизу и получила одобрение немецкого федерального управления железных дорог Eisenbahn Bundesamt. IWT4 – это четвертое поколение технологий автоматизированного контроля колесных пар Interfleet.
http://www. /breaking_news. shtml#Feature3-4-24
РЖД заключили сделку года
23.04.2008 / «Гудок»
Британский журнал Trade Finance Magazine (издательство Euromoney plc) назвал сделкой года кредитное соглашение между Deutsche Bank AG и железные дороги» на рефинансирование разработки, изготовления и поставки 8 высокоскоростных поездов компании Siemens AG.
Соглашение было заключено в рамках пилотного проекта «Организация скоростного пассажирского сообщения Санкт-Петербург – Москва».
http://www. gudok. ru/index. php/58908
Bombardier, AnsaldoBreda: планы по созданию поезда со скоростью 186 миль в час
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 |
