02.04.2008/ Railway Age Breaking News
Базирующаяся в Берлине железнодорожная компания Bombardier Transportation и AnsaldoBreda – дочернее предприятие итальянской компании Finmeccanica, подписали договор о разработке, финансировании и производстве нового высокоскоростного поезда, способного развивать скорость до 186 миль в час. В объявлении, сделанном 1 апреля, говорится, что новая модель устранит недостатки существующих концепций.
http://www. /breaking_news. shtml#Feature1-4-2
Bombardier собирается создать высокоскоростной поезд в сотрудничестве с AnsaldoBreda и поставлять поезда, оборудованные сетью Ethernet, в Германию и Нидерланды
01.04.2008/ Progressive Railroading - International
Железнодорожная компания Bombardier Transportation и AnsaldoBreda (дочернее предприятие Finmeccanica) заключают договор о сотрудничестве для проектирования и производства нового высокоскоростного поезда со скоростью движения более 186 миль в час.
Новый поезд будет отличаться повышенным уровнем эксплуатационной эффективности, безопасности и комфортности, а также соответствовать европейским стандартам эксплуатационной совместимости.
Тем временем Bombardier поставляет в Германию и Нидерланды поезда со встроенной системой Ethernet – это первый случай, когда Ethernet-протокол используется для обработки данных об управлении поездом. Сеть Ethernet может определить состав поезда (например, какие типы вагонов входят в состав поезда), в каком порядке вагоны соединяются друг с другом и в каком направлении они движутся.
Пока система Ethernet будет сочетаться с традиционной системой Train Communication Network, которая в настоящее время применяется на поездах. С течением времени Bombardier планирует разработать систему, при которой Ethernet будет осуществлять контроль над всем бортовым оборудованием поезда.
http://www. /prdailynews/news. asp? id=15966
Немецкие железные дороги планируют полностью модернизировать маневровые локомотивы
24.04.2008/ Eurailpress
Немецкие железные дороги планируют полностью модернизировать 130 дизельных маневровых локомотивов серий 291, 295 и 298. Модернизированные локомотивы будут использоваться в странах, граничащих с Германией и Италии. Кроме того, максимальная скорость в 291/295 будет повышена с 80 до 100 км/ч. Работы должны стартовать с начала 2009 и закончиться к концу 2013.
http://www. /news/news. php3?id=20142
7. Инфраструктура
Администрация городского транспорта Вашингтона (WMATA) ставит цели на 2008 год
31.03.2008 / Progressive Railroading - Heavy Rail
На прошлой неделе администрация городского транспорта Вашингтона утвердила список из 40 задач на оставшуюся часть 2008 года.
В их числе: установить верхние поручни в 25% железнодорожных вагонов; увеличить число представителей транспортной полиции на поездах и автобусах; установить дополнительную подсветку красного цвета вдоль края платформы по крайней мере на 10 станциях; ввести в эксплуатацию еще 30 вагонов; разработать новый, ориентированный на потребителя, подход к управлению станциями и опробовать его в действии; разработать комплексную сигнальную программу (в частности, заменить указатели на крупных станциях).
http://www. /prdailynews/news. asp? id=15943
Центр внимания
28.03.2008 / «Гудок»
создаст крупнейшую в стране справочную систему
приступило к организации Единого информационно-сервисного центра. Планируется, что воспользоваться его услугами пассажиры смогут уже в 2009 году.
Президент Владимир Якунин утвердил концепцию Единого информационно-сервисного центра (ЕИСЦ) компании и создал рабочую группу по реализации этого проекта, в которую вошли ряд департаментов компании, дирекций, отраслевые научно-исследовательские институты и компании- разработчики.
Центр позволит вывести обслуживание пассажиров на качественно новый уровень, при котором любой потенциальный клиент компании сможет получить исчерпывающую информацию о предстоящей поездке дальними и пригородными поездами с учётом пересадок, стоимости проезда, времени в пути и по другим интересующим его вопросам, а также забронировать и приобрести билет, позвонив по единому бесплатному телефонному номеру, который будет начинаться с цифр 8-800, из любой точки страны. Информация также будет доступна через Интернет и сенсорные справочные установки на вокзалах . Бизнес-план проекта должен быть подготовлен и представлен руководству компании в срок до 31 мая.
Как стало известно «Гудку», в call-центрах будет создано около 400 – 500 рабочих мест операторов. Системы подобного масштаба в нашей стране ещё не было. В процессе её создания предстоит перестроить ряд бизнес-процессов в обслуживании пассажиров.
Финляндия и Эстония: быть или не быть Балтийскому туннелю
08.04.2008/ International Railway Journal Breaking news
Финляндия и Эстония планируют провести анализ экономической целесообразности сооружения железнодорожного туннеля общей протяженностью около 50 км (31 миля), который соединит эти две страны. Мэр Хельсинки Юсси Паюнен и мэр договорились предоставить ходатайство о привлечении средств Евросоюза для финансирования исследования. Если данное ходатайство будет удовлетворено, исследование планируется завершить к концу 2009 года. Что касается открытия туннеля, как сообщил Ю. Паюнен, это вряд ли произойдет ранее 2024 года.
http://www. /latenews. shtml#Feature6-4-8
РЖД построят Ливии железную дорогу
08.04.2008/ International Railway Journal Breaking news
РЖД заключила с Ливией контракт стоимостью 3,16 миллиарда на строительство прибрежного отрезка железной дороги, которая соединит Тунис и Египет через Триполи. Как сообщает агентство Reuters, контракт, предусматривающий прокладку 500 км железнодорожных путей между городами Сирт и Бенгази, был подписан в Триполи представителями правительства Ливии и главой РЖД Владимиром Якуниным. По словам В. Якунина, строительство магистрали займет четыре года и потребует привлечения ливийских субподрядчиков.
http://www. /latenews. shtml#Feature6-4-18
Не мерзни!
13.04.2008 / Railway Gazette International
НИДЕРЛАНДЫ: Национальный железнодорожный оператор NS и компания по управлению инфраструктурой ProRail тестируют на платформах железнодорожного вокзала Amsterdam Amstel новую технологию обогрева.
Озябшие пассажиры, стоящие на открытой платформе, простым нажатием кнопки могут получить 4 минуты бесплатного тепла.
Испытания проводились вплоть до конца марта, и сейчас министр транспорта Камил Эрлингс с нетерпением ожидает результатов эксперимента. Часть энергии, необходимой для работы системы, поступает от фотоэлементов, расположенных на крыше вокзала. Однако пока нет ответа на вопрос о том, как данный сервис впишется в экологическую концепцию железнодорожного оператора.
http://www. /news_view/article/2008/04/8356/not_so_hot/browse/1.html? tx_ttnews%5BbackPid%5D=106&cHash=d8095b8a57
DB запускает пилотный проект Touch&Travel
23.04.2008 / Railway Gazette International
ОПЛАТА ПРОЕЗДА ЧЕРЕЗ СОТОВЫЙ: 29 февраля первые 200 пассажиров-испытателей в Германии начали пользоваться услугой Touch&Travel, которая позволяет оплачивать проезд посредством мобильного телефона. DB и оператор сотовой связи Vodafone планируют запустить эту услугу в национальном масштабе в 2010 году.
Начальный этап испытаний охватывает поезда пригородного сообщения в Берлине, маршруты общественного транспорта в Потсдаме и междугородный экспресс Берлин – Ганновер. Железнодорожные станции и автобусные остановки оборудуются специальными NFC-терминалами (near-field communication – беспроводная технология передачи данных на ультракороткие дистанции), над которыми пассажиры проводят телефоном при посадке и высадке. Эта информация сохраняется на телефонных SIM-картах, производимых компанией Giesecke & Devrient. В конце каждой поездки оцениваются ее продолжительность и стоимость, и пассажир получает ежемесячный счет на оплату транспортных услуг.
На данный момент в испытаниях участвуют Vodafone и T-Mobile, однако Touch&Travel разрабатывается как универсальная платформа электронной оплаты за проезд и в дальнейшем будет применяться и другими транспортными операторами и операторами сотовой связи.
“Мы упрощаем систему железнодорожных перевозок, и это ведет к росту популярности общественного транспорта,” говорит глава DB Хартмут Медорн. “Это единственный способ сделать наши услуги более привлекательными для молодежи.”
http://www. /news_view/article/2008/04/8349/db_launches_touchtravel_pilot. html? tx_ttnews%5BbackPid%5D=106&cHash=d9b7455a77
8. Поставки
EPA прогнозирует: медленный рост экономики будет ограничивать число заказов на грузовые вагоны и их производство в ближайшие годы
4/29/2008 / Progressive Railroading - Rail-Car Market
Как свидетельствует квартальный обзор рынка железнодорожных вагонов, проведенный Ассоциацией экономического планирования (ЕРА), после резкого увеличения числа заказов на вагоны в последнем квартале 2007, в первом квартале 2008 года ситуация в некоторой степени выровнялась. В то же времявагонов, заказанных в первой четверти 2008, показывают, что спрос по-прежнему высок, и на конец марта портфель заказов по железнодорожным вагонам составлял 65 200 единиц.
Однако краткосрочные последствия застоя в экономике очевидны. По данным EPA, в первом квартале 2008 железнодорожные операторы и арендодатели отменили заказы на 4 850 межтранспортных платформ, 1 250 вагонов-цистерн и 920 крытых хоппер-вагонов повышенной вместимости.
Принимая во внимание эти показатели, ЕРА снизила свои производственные прогнозы до 51 500 поставок в 2008 и 49 800 в 2009. http://www. /prdailynews/news. asp? id=16358
Тележка преткновения
25.03.2008 / «Гудок»
высказало серьёзные претензии к качеству продукции нижнетагильских вагоностроителей
Десятки тысяч вагонов » (УВЗ), эксплуатируемых на сети дорог, должны пройти заново процедуру контроля качества литых деталей тележек за счёт предприятия.
Как заявил в Нижнем Тагиле на совещании с участием руководства предприятия начальник департамента вагонного хозяйства Николай Бочкарев, «на сети эксплуатируется более 38 тыс. вагонов модели 12-132-03, произведённых «Уралвагонзаводом» с начала 2004-го до конца 2007 года, и каждый из них нас серьёзно беспокоит».
Основанием для беспокойства стали 12 сходов вагонов этой модели по причине излома боковых рам их тележек.
Последнее ЧП произошло 4 марта этого года на Забайкальской магистрали с вагоном, построенным в ноябре 2005 года. Пробег вагона на момент излома боковой рамы составил 293611 км. Это показывает недостаточный рабочий ресурс тележки модели 18-578, для которой завод гарантирует пробег в 500 тыс. км, до первого деповского ремонта. Между тем в нескольких случаях подвижной состав не проходит без поломок и трети заявленного пробега.
С начала года на сети из-за дефектов боковых рам произведённых на УВЗ тележек произошло уже четыре схода.
Скандинавия заключила контракт на установку ERTMS
03.04.2008 / IRJ Breaking News
Управления железных дорог Швеции и Норвегии заключили с компанией Bombardier рамочный контракт на разработку и установку ERTMS-оборудования стоимостью приблизительно 30 миллионов евро ($ 47 миллионов). Исходный заказ предусматривает оснащение 220 вагонов системой ERTMS на базе платформы EBI Cab 2000, разработанной компанией Bombardier.
http://www. /latenews. shtml#Feature6-4-3
9. Информационные технологии
IRJ – новости короткой строкой (International Railway Journal #4, Апрель 2008)
Германия
Немецкие железные дороги (DB) и Nokia Siemens Networks подписали рамочный контракт на расширение немецкой сети железнодорожной связи стандарта GSM-R на 700 км путей. Сроки начала проекта – первый квартал текущего года, первый этап должен быть завершен в конце этого года или начале следующего.
10. Инновационные технологии
Новые технологии и строительные решения в железнодорожной промышленности
26./ International Railway Gazette
Рецензия на книгу
“До тех пор, пока мы действуем, руководствуясь разумом, нас не должен пугать технологический прогресс,” говорит Андре Лопез Пита, профессор железнодорожных исследований университета Каталонии, подводя итоги исследования по конструкции рельсовых путей для высокоскоростных линий.
Чтобы отметить разделение железнодорожной инфраструктуры и организации перевозок в баскском регионе, местный менеджер инфраструктуры, компания Euskal Trenbide Sarea (ЕТS), в прошлом году организовала в Бильбао международный форум, техническим координатором которого выступал Лопез Пита.
По словам исполнительного вице-президента Хавье Карлоса де Бергара, ETS планирует проводить такие форумы на ежегодной основе “в целях привлечения общественного внимания к техническим и технологическим проблемам” железнодорожной инфраструктуры.
В этом богато иллюстрированном издании собраны основные доклады с первого форума на баскском, испанском и английском языках, в которых рассматривается история развития высокоскоростных железнодорожных магистралей за последние 40 лет, а также детально изучаются вопросы сооружения рельсовых путей, предназначенных для скоростных поездов. Эксперты из разных стран рассматривают специфику конструкции и эксплуатации балластированных и небалластированных путей на примере таких проектов, как японский экспресс Shinkansen, голландская высокоскоростная линия HSL-Zuid и швейцарский тоннель Lötschberg.
BI-3720-07Euskal Trenbide Sarea, Santiago de Compostela 12-5a planta48003 Bilbao, *****@***es
http://www. /news_view/article/2008/04/8353/new_technologies_building_techniques_in_the_railway_industry. html? tx_ttnews%5BbackPid%5D=106&cHash=bdea1faf25
Исследовательский отдел Министерства транспорта США принимает предложения от предприятий малого бизнеса
21.04.2008/ Progressive railroading
Управление по исследованиям и инновационным технологиям (RITA) министерства транспорта США принимает от малых предприятий предложения, касающиеся приоритетных вопросов национального транспортного обеспечения, включая железнодорожные перевозки.
Акцент делается на высокорентабельные мультимодальные решения основных транспортных проблем, стоящих перед США, таких как: технология контроля и сбора информации о состоянии мостов, транспортировка опасных материалов и аварийное реагирование, адаптивное управление регулировочными сигналами, а также вопросы безопасности на железной дороге и вопросы безопасности пешеходов и мотоциклистов. Предложения принимаются до 3 июня.
http://www. /prdailynews/news. asp? id=16287
IRJ – новости короткой строкой (International Railway Journal #4, Апрель 2008)
Франция
Французская национальная железнодорожная компания (SNCF) в прошлом месяце запустила в Париже новую программу энергосбережения. К 2020 году компания планирует сократить свои энергозатраты на 20%.
11. Предстоящие мероприятия (конгрессы, симпозиумы, выставки, конференции)
1Мая 2008
Место проведения: Дубаи, ОАЭ
Название: Rail Infrastructure MENA 2008
Организатор: Terrapinn, UK
Ссылка: http://www. /2008/mena
1Мая 2008
Место проведения: Сеул, Корея
Название: 8th World Congress on Railway Research
Организатор: WCRR, Korea
Ссылка: http://www. wcrr2008.org
2Мая 2008
Место проведения: Прага, Чехия
Название: The IEA, LI & Marketforce's 5th Annual Conference Rail in Central & Eastern Europe. Investing in the future: strategies for success in liberalised markets (5—я ежегодная Конференция «Железные дороги центральной и восточной Европы)
Организатор: Marketforce Communications
Ссылка: http://www. marketforce. /ceerail/
20 – 22 Мая 2008
Место проведения: Сочи, Россия
Название: III Международный железнодорожный бизнес-форум «Стратегическое Партнерство 1520»
Организатор: Бизнес-Диалог
Ссылка: http://www. forum1520.ru
2Мая 2008
Место проведения: Турин, Италия
Название: EXPO Ferroviaria 2008
Организатор: Mack Brooks Exhibitions Ltd, UK
Ссылка: http://www.
22-24 Мая 2008
Место проведения: Сочи, Россия
Название: Транспорт России
Организатор: Бизнес-Диалог
Ссылка: http://www. transweek. ru
2Мая 2008
Место проведения: Афины, Греция
Название: 4th International Congress on Transport Research in Greece (4-й Международный Конгресс по транспортным исследованиям)
Организатор: ICTR, Greece
Ссылка: http://www. ictr2008.gr
2Мая 2008
Место проведения: Сидней, Австралия
Название: Rail Infrastructure Australia 2008 (ЖД Инфраструктура)
Организатор: Terrapinn (Australia) Pty Ltd, Australia
Ссылка: http://www. /2008/rail_au/
0Июня 2008
Место проведения: Сан-Франциско, США
Название: APTA Rail Conference (ЖД Конференция Американской Ассоциации общественного транспорта)
Организатор: APTA, USA
Ссылка: http://www. /conferences_calendar/rail
0Июня 2008
Место проведения: Йоханнесбург, ЮАР
Название: Africa Rail 2008
Организатор: Terrapinn, South Africa
Ссылка: http://www. /2008/railza
0Июня 2008
Место проведения: Гуанчжоу, Китай
Название: 12th International Exhibition on Metro, Light Rail Transit & Inter-city High Speed Rail Transit 2008
Организатор: Coastal International Exhibition Co Ltd, Hong Kong
Ссылка: http://www. . hk/metro
1Июня 2008
Место проведения: Париж, Франция
Название: Transports Publics 2008
Организатор: GIE Objectif Transport Public, France
Ссылка: http://www.
1Июня 2008
Место проведения: Куала-Лумпур, Малайзия
Название: Rail Solutions Asia 2008 (Решения в ласти ЖД)
Организатор: TDH Exhibitions Ltd, UK
Ссылка: http://www. tdhrail. co. uk
1Июня 2008
Место проведения: Стамбул, Турция
Название: UITP Light Rail Conference
Организатор: UITP, Belgium
Ссылка: http://www. /events/2008/istanbul/en
1Июня 2008
Место проведения: Шанхай, Китай
Название: Transport Logistic China
Организатор: Messe München International, China
Ссылка: http://www.
2Июня 2008
Место проведения: Париж, Франция
Название: Level Crossing 2008 (ЖД переезды)
Организатор: UIC, France
Ссылка: http://www. levelcrossing2008.com
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 |
