РУССКАЯ ЗЕМЛЯ АЛЯСКА
ИСТОРИЯ, НЕ ПОЛУЧИВШАЯ ПРОДОЛЖЕНИЯ
В 40-50-е годы прошлого века Аляска, как и Чукотка, переживала бум военного строительства. Сотрудничество с СССР в годы войны и последовавшая после конфронтация, появление атомной бомбы и совершенствование средств её доставки – все эти факторы способствовали превращению страны «золотой лихорадки» в стратегическую территорию США, получившую в 1958 г. статус штата. Географический стык двух континентов стал геополитическим зазором, разделявшим противостоящие социально-экономические системы.
КАМЕНЬ ПРЕТКНОВЕНИЯ
Против нашей группировки на Чукотке американцы вели интенсивную разведывательную работу. Вот один из документов того времени:
«Особая папка
Совершенно секретно
14 февраля 1948 г.
Товарищу СТАЛИНУ И. В.
Товарищу МОЛОТОВУ В. М.
Товарищу БЕРИЯ Л. П.
В течение 1947 года Министерство внутренних дел СССР докладывало, что на участке 110-го пограничного отряда МВД, расположенного на Чукотском полуострове, возросла активность американской авиации и морского флота.
Организованным наблюдением за поведением эскимосов, прибывших с Аляски, было установлено, что американцы стараются использовать их для сбора разведывательных данных о положении на Чукотке. Если в прошлые годы с американской стороны обычно приходили старики и женщины, в большинстве случаев имевшие на нашей территории бытовые и родственные связи, то в 1947 году этих категорий не было, а в основном к советским эскимосам «в гости» прибывали мужчины в возрасте от 20 до 35 лет, как правило, не имевшие родственных связей в нашей стране.
Американские эскимосы в процессе общения с советскими стараются получить путём расспросов данные о наличии на Чукотке советских войск, государственных учреждений, о состоянии экономики, военном строительстве и настроении населения.
На основании изложенного МВД СССР считаем установленным, что за последнее время на Аляске проводятся военно-подготовительные мероприятия для дислокации Сухопутных войск, авиации и морского флота.
Кроме того, ведётся воздушная и морская разведка Чукотского моря, Берингова пролива и побережья Чукотского полуострова.
Пограничными войсками МВД СССР проведён ряд мероприятий по усилению наблюдения за побережьем Аляски. В этих целях увеличено количество пограничных, наблюдательных постов, которые оснащены необходимыми средствами наблюдения.
Кроме того, начальнику 110-го пограничного отряда даны указания о подготовке для посылки на Аляску в разведывательных целях в 1948 году нескольких квалифицированных агентов из числа эскимосов.
Министр внутренних дел СССР
С. Круглов»
Даже из этой небольшой выдержки из документа, данного в сокращении, видна острая заинтересованность этим регионом обоими государствами – США и СССР.
К СЧАСТЬЮ, ВРЕМЯ НЕ ПРИШЛО…
В 1950 г. на Чукотке встречали нового командующего войсками Дальневосточного Военного округа генерал-полковника . Один из солдат спросил его: «Товарищ генерал, вот они летают и летают, а мы их не сбиваем...». На что Крылов ответил: «Подожди, сынок, придёт время, не дай бог, и мы им ответим!». К счастью, это время не пришло, но, к сожалению, мы не сделали в дальнейшем правильных выводов…
По некоторым сведениям в 1952 г. армию на Чукотке тайно инспектировал маршал Р. Малиновский, в то время Главнокомандующий войсками Дальнего Востока. Говорят, что в Провидения дважды бывал маршал Рокоссовский. Может, он с инспекцией тайно приезжал? С ноября 1956 г. по июнь 1957 г. Рокоссовский был заместителем Министра обороны, а с января 1958 г. – Главным Инспектором министерства обороны. Известно, что армию «рокоссовцев» стали постепенно вывозить с Чукотки после приезда Малиновского.
РАКЕТЫ И САМОЛЁТЫ
К середине пятидесятых годов армейские части постепенно заменили ракетные. «Рокоссовцев» выводили с Чукотки на «материк». В далёком посёлке Провидения был построен небольшой городок ракетчиков с казармами, электростанцией и даже цехом по сборке ракет.
Очевидец, который перевозил разобранные в ящиках части ракет, вспоминал: «Обычно грузили в порту на машины эти ящики ночью, довозили до городка, до колючей проволоки, а дальше солдаты разгружали ящики. На базу нас не пускали. Охрана была мощная. Кругом вышки, колючая проволока в несколько рядов».
Ракетчики хорошо снабжались продуктами. Рассказывают, что даже зимой им давали виноград, лимоны, яблоки, овощи.
Ракеты собирали на базе и развозили на пусковые площадки, которых было понатыкано вокруг бухты Провидения великое множество. И дороги, и сами пусковые площадки были засекречены, хорошо охранялись. На сопках сооружались здания радиопеленгаторов. Через скалистые сопки невозможно было пробить дороги, потому весь стройматериал солдаты таскали на себе.
Какое количество ракет было завезено в Провидения? Кто на этот вопрос теперь ответит? Совершенно ясно одно, что для сборки десятка ракет не строили бы сборочный цех, который интенсивно работал на протяжении нескольких лет. Не потому ли радиационный фон вокруг этих населенных пунктов несколько выше, чем в других местах
Кроме ракет одновременно с созданием атомной бомбы в Советском Союзе создавался и её носитель. Государственный Комитет обороны во главе со Сталиным принял Постановление о копировании американского бомбардировщика «В-29» (того самого, с которого была сброшена атомная бомба на Хиросиму) и налаживании его выпуска в СССР под обозначением «Б-4». И первый «Б-4» взлетел уже через два года после Победы – 19 мая 1947 года! Опытный экземпляр не строился, сразу была заложена серия из 20 машин. В серию «Б-4» пошёл с названием «Ту-4». В общей сложности до 1952 г. было выпущено 847 самолётов различных модификаций, в т. ч. носитель ядерного оружия, ракетоносец, десантно-транспортный, разведчик, штабной самолёт. В результате советская военная авиация стала поистине стратегической. По воспоминаниям генерал-лейтенанта весной 1952 г. Сталин приказал срочно сформировать сто дивизий реактивных бомбардировщиков фронтовой авиации.
Тогда же Сталин распорядился разрабатывать проекты могучих линкоров…
Известный советский разведчик, сотрудник НКВД генерал-лейтенант Павел Судоплатов, вспоминал, что однажды Сталин всерьёз обсуждал с ним и другими генералами вопрос о постановке диверсий в военно-морских базах, где базировался флот НАТО…
Есть туманная информация о решении Президиума ЦК КПСС (январь 1953 г.) о строительстве новых лагерей на сто – двести тысяч человек «для особо опасных иностранных преступников»…
Ракеты из Провидения стали убирать в начале семидесятых годов, когда наступила брежневская «Разрядка». Городок ракетчиков теперь стоит в руинах, как после бомбардировок. Торчат трубы теплосети, висят провода электропроводки, зарастают травой дороги.
Сейчас в окрестностях поселка Провидения только развалины военных городков и оборонных сооружений напоминают о некогда мощной группировке Вооруженных Сил. Полуразвалившиеся блиндажи, доты, бетонные командные бункеры, огневые точки, остатки казарм да редкие свидетели – это немногое, что хранит память о том тревожном времени. Лишь пулемётные гнезда, выложенные из камня, не тронуты временем. Их можно использовать в любую минуту.
Сегодня на Чукотке нет ни одной развернутой части Министерства обороны России. Существует лишь самая восточная пограничная застава России на острове Ратманова, от неё до сопредельного острова отделяет немногим более 4-х километров. Американцы же, в той или иной степени, но сохранили на Аляске почти все военные базы. 
МЫСЛИ ТАКИЕ БЫЛИ…
Вся эта история на первый взгляд выглядит фантастикой. Но…
…на одной из встреч с , состоявшейся в 1981 году, писатель Феликс Чуев рассказывал, что он вместе с генералом армии , Главкомом Сухопутных войск был на Чукотке, где до сих пор стоят казармы, в которых в 1946 г. располагалась 14-я десантная армия под командованием генерала Олешева. «Армия имела стратегическую задачу: если американцы совершат на нас атомное нападение, она высаживается на Аляску, идёт по побережью и развивает наступление на США. Сталин поставил задачу.
– Да, Аляску неплохо бы вернуть, – констатирует Молотов.
– А мысли такие были?
– Были, конечно, – соглашается Молотов. – Ну, если мысли были, а больше ничего не было. Ещё время, по-моему, не пришло таким задачам…».
«АЛСИБ»
А тогда, в конце 40-х – начале 50-х годов прошлого столетия под грифом секретности был восстановлен «АлСиб» (Аляска – Сибирь) – воздушная трасса Фербенкс – Уэлькаль – Якутск – Киренск – Красноярск, по которой в годы войны США по «ленд-лизу» поставляли в СССР самолёты и другие грузы. По ней шло снабжение войск и наращивание группировки на Чукотке. В это же время в спешном порядке на Чукотке расширялся аэродром, служивший прежде как запасной при перегоне военных самолетов по маршруту Аляска – Сибирь. Говорят, что на аэродроме работали зэки с «материка».
Несколько лет в Провидения базировались новейшие «МИГи», потом их перебазировали в Анадырь.
О трассе «АлСиб» или «Сталинской трассе» известно сравнительно немного, поэтому эта история требует отдельного рассказа…
В. П.
(продолжение следует)
