Ребенок в легковом автомобиле (стр. 5 )

Влияние требования об использовании средств безопасности для детей в автомобиле

Влияние требования обеспечения безопасности детей в автомобиле было исследовано в Норвегии и США. Результаты, приводимые в этом параграфе, основаны на следующих исследованиях:

Lawless og Siani, 1984 (США).
Guerin og MacKinnon, 1985 (США).
Wagenaar, 1985 (США).
Wagenaar, Webster og Maybee, 1987 (США).
Evans og Graham, 1990 (США).
Elvik, 1995 (Норвегия).
Rock, 1996 (США).

На основании этих исследований описанное мероприятие позволяет снизить травматизм детей при ДТП на 15 ( 1%) по группам детей, охваченным предписанием. В Норвегии снижение количества травмированных в ДТП детей в период 1987-1989 гг. (до введения предписания) до 1989-1993 гг. (после введения предписания) составляло 17% (первая группа как контрольная). В среднем после введения предписания количество закрепленных в автомобиле детей возросло с 42 до 82 процентов (до и после).

Влияние на пропускную способность дорог

Описанные здесь меры не имеют никакого влияния на пропускную способность дорог.

Влияние на окружающую среду

Описанные мероприятия не оказывают влияния на окружающую среду.

Затраты

Стоимость различных типов средств обеспечения безопасности детей в автомобиле в Норвегии в 1995 году приводится ниже (табл. 4.13.3). Цены на ремни безопасности не приводятся, так как ремни входят в стандартное оснащение автомобиля. Расходы будут меньше, если семья решится на использование бывшего в употреблении оборудования. Дорожная администрация, однако, не рекомендует повторное использование детских стульев/кресел, так как бывшее в употреблении оборудование (старые ремни со швами или с разлагающимся материалом) могут оказаться ненадежными и вызвать смертельные травмы.

Таблице 4.13.3. Стоимость различных типов средств обеспечения безопасности детей

Тип оборудования	Стоимость (в кронах)
Стальная рама с сеткой	950-1150
Кресло ("корице") для ребенка грудного возраста	700-1200
Сиденье для детей (группы 1 и 2)	900-1200
Сиденье для детей (группы 2 и 3)	1000-1350
Подушка для сиденья (без подголовника)	150-350
Подушка с подголовником	700
Подушка с возможностью застегивания ремнем безопасности для взрослых	150
Приспособление для направления ремня безопасности	170

Эффект от средств, вложенных на реализацию мероприятий

Согласно официальной статистике, в 1995 году в Норвегии в ДТП травмировалось 384 ребенка в качестве пассажира автомобиля. В том же году около 80% всех детей-пассажиров автомобилей были застегнуты средствами безопасности (детские кресла или ремни, Leite, 1997). Данных о пробеге автомобилей с детьми-пассажирами не имеется. Национальное исследование о транспортных средствах за период 1991-1992 гг. охватило только население старше 13 лет (Bjоrnskau, 1993).

В 1991 году в Норвегии числилось 560000 семей с детьми возрастом до 18 лет, из них в среднем 500000 семей с детьми до 15 лет. Количество детей до 15 лет в 1991 году было около 820000 чел. (Центральное статистическое бюро Норвегии, 1993). Риск травмирования детей как пассажиров автомобилей в 1991 году составлял 50 человек на 100000. Так как около 95% всех семей с детьми имеют автомобиль, то у таких семей имеется в общем 780000 детей.

Риск травмирования ребенка как пассажира автомобиля в 1991 году можно рассчитать на основании информации о том, что более 80% детей были пристегнутыми в автомобиле. Предполагается, что риск пристегнутых детей на 50% ниже, чем непристегнутых, у которых риск может доходить до 80 чел. на 100000. Для пристегнутых детей риск составляет 40 на 100000. Предполагается, что количество пасскм одинаково для пристегнутых в автомобиле детей и для непристегнутых.

Ежегодный расход на предотвращение травмирования на одного ребенка составляет 600 крон. Предполагается, что расходы, связанные с травмированием детей в ДТП, составляют 1430000 крон в год (ДТП согласно отчетам полиции). При условии, что срок службы оборудования безопасности для детей составляет 4 года, расходы на предупреждение травмирования составляют около 2000 крон. Приобретение оборудования безопасности детей в автомобиле обходится порядка 700-1900 крон. Социально-экономическая выгода от мероприятия, следовательно, заметно превышает затраты на приобретение оборудования безопасности детей. Расход времени, требуемого для использования этих приспособлений, в расчет не принимался.

Полиция контролирует использование личных средств безопасности в транспортном потоке. Расходы, связанные с полицейским контролем, составляют 30 млн. крон в году, т. е. примерно стоимость 20 случаев травмирования людей в ДТП. В период 1989-1993 гг. около 375 детей было травмировано в ДТП, зарегистрированных полицией. Избежание 20 ДТП с травматизмом соответствует 5% от этого числа. Нельзя подсчитать, что нынешний уровень полицейского контроля позволяет повысить использование детского оборудования безопасности в той мере, чтобы благодаря этому можно было достичь такого снижения количества травмированных (20 случаев).

В преддверии сезона отпусков компания Volvo составила любопытную памятку для родителей, отправляющихся в автомобильные путешествия с детьми. Советы автопроизводителя призваны сделать путешествие в машине безопасным и менее утомительным как для водителя, так и для маленьких пассажиров.

Вот на что советует обратить внимание Volvo.

1. Ограничьте использование в дороге шумных игрушек и игровых приставок, а аудиоплеер попросите слушать в наушниках. Громкие, резкие звуки вызывают у водителя стресс, а иногда могут быть приняты за сигналы "скорой помощи" или полиции.

2. Не позволяйте детям загромождать багажную полку своими вещами, это ухудшает обзор сзади.

3. Никогда не оставляйте ребенка одного в машине. Младшие дети могут получить тепловой удар в закрытом салоне, а старшим может прийти в голову идея покататься самостоятельно.

4. Будьте предельно осторожны на автозаправках, в мотелях и других местах остановки в дороге. Не отпускайте детей одних в туалет или магазин.

5. Не позволяйте детям драться, бросаться предметами друг в друга и в вас – это может спровоцировать аварийную ситуацию.

6. И, разумеется, всегда используйте соответствующие возрасту детей кресла и другие удерживающие устройства. // www. autonews. ru