Программа дисциплины (syllabus) (стр. 2 )

Тема 1 Основы управления грузовой и коммерческой работой

План:

1 Организационная структура управления грузовой и коммерческой работой. Станция. Отделения дороги. АО «ПК «Казакстан темір жолы».

2 Виды сообщений и классификация грузовых перевозок. Местное, прямое, прямое смешанное, прямое международное, прямое смешанное международное железнодорожно-водное сообщения. Мелкие, малотоннажные, понтонные, групповые и маршрутные отправки.

3 Нормативное регулирование в организации грузовых перевозок. Закон «О железнодорожном транспорте». Правила перевозок грузов.

4 Основы организации планирования перевозок. Основные показатели плана перевозок. Грузооборот. Среднесуточная погрузка грузов в вагоны. Статистическая нагрузка. Динамическая нагрузка. Средняя дальность перевозок. Порядок разработки оперативных планов.

Производство любой продукции можно считать только тогда полностью завершенным, когда эта продукция будет доставлена из мест ее производства в пункт потребления.

Все продукты производства и добычи при поступлении на транспорт называется - грузами.

Предприятия, организации, учреждения и отдельные граждане, предъявляющие груз называются - грузоотправителями, а получающие их грузополучателями.

Перевозочный процесс представляет собой совокупность различных операций, выполняемых с грузами в пунктах отправления, в пути следования и в пунктах назначения. Перевозочный процесс начинается на складе грузоотправителя и оканчивается на складе грузополучателя.

В перевозочный процесс входят следующие элементы:

1. подготовка груза к отправлению и его накопление на складе грузоотправителя;

2. операции по доставке груза на станцию (порт);

3. прием груза к отправлению, накопление и хранение его на станции до погрузки в вагоны;

4. погрузка груза в вагоны, маневровые операции, связаны с уборкой вагонов;

5. формирование поездов и подготовка их к отправлению;

6. движение поездов до станции назначения;

7. переформирование поездов в пути следования;

8. перегрузка груза с одного вида транспорта на другой при смешанных перевозках;

9. расформирование поездов в пунктах назначения грузов;

10. маневры по подаче вагонов к месту выгрузки;

11. выгрузка и выдача грузов получателям;

12. доставка груза со станции на склад получателя.

Для обеспечения непрерывности и бесперебойности перевозочного процесса необходима четкая и слаженная работа всех звеньев и видов транспорта. В основу организации транспортного процесса положено два важнейших принципа: планирование и централизация управления.

Плановость позволяет, полней и производительней использовать технические средства железной дороги, создает условия для равномерной и ритмичной их работы, четких и слаженных действий подразделений и работников, связанных с перевозочным процессом.

Централизация управления перевозочным процессом, то есть подчинение нижестоящих звеньев вышестоящим, позволяет направлять усилия многочисленных подразделений и работников железной дороги на обеспечение перевозочного процесса.

В перевозочном процессе различают техническую и коммерческую эксплуатацию.

Техническая эксплуатация регламентирует внутреннюю деятельность железных дорог, которую осуществляют их работники без участия отправителей и получателей грузов и пассажиров. В сферу технической эксплуатации входят безопасность и график движения поездов, организация вагонопотоков, техническое нормирование, использование локомотивов, вагонов и др.

Коммерческая эксплуатация определяет внешние связи железнодорожного транспорта с другими отраслями народного хозяйства, предприятиями и отдельными лицами, пользующимися им. В сферу деятельности коммерческой эксплуатации входят планирование перевозок, прием к перевозке грузов от отправителей и выдача их получателям, документальное оформление перевозок, хранение, погрузка, выгрузка грузов и механизация погрузочно-разгрузочных работ, разработка правил и условий перевозок, организация контейнерных и пакетных перевозок, тарифы и расчеты за перевозки, обеспечение сохранности перевозимых грузов, эксплуатация складского, весового и холодильного хозяйств, транспортно-экспедиционное обслуживание, арендное и договорное дела, связь с промышленным железнодорожным транспортом, организация контрольно-ревизионной работы, организация перевозок пассажиров и багажа.

Правовая основа коммерческой эксплуатации - это Устав железных дорог, Правила перевозок грузов, Технические условия погрузки и крепления грузов.

Выполняя перевозки грузов, пассажиров и багажа, возникла необходимость в специальных правовых нормах, регулирующих взаимоотношения железных дорог, с одной стороны, предприятий, организаций и граждан, пользующихся ими, с другой.

Закон регулирует общественные отношения между перевозчиками, организациями железнодорожного транспорта, государственными органами, пассажирами, отправителями, получателями, грузоотправителями, грузополучателями, другими физическими и юридическими лицами при осуществлении перевозки пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа и почты железнодорожным транспортом.

Закон содержит 97 статей, объединенных в 12 глав:

Глава I - Общие положения (ст. 1-13);

Глава II - Управление на железнодорожном транспорте (ст. 14-17);

Глава III - Земли и охранные зоны для нужд железнодорожного транспорта

Глава IV - Особенности регулирования трудовых отношений работников железнодорожного транспорта (ст. 22-24);

Глава V - Страхование пассажиров на железнодорожном транспорте (ст. 25-29);

Глава VI - Безопасность движения, охрана грузов и объектов железнодорожного транспорта, организация работы в особых условиях (ст. 30-35);

Глава VII - Организация перевозки груза (ст. 36-55);

Глава VIII - Подъездные пути (ст. 56-63);

Глава IX - Перевозка пассажиров, багажа, грузобагажа и почты (ст. 64-72);

Глава X - Ответственность по обязательствам, вытекающим из перевозки (ст. 73-88);

Глава XI - Акты, претензии, иски (ст. 89-93);

Глава XII Заключительные и переходные положения (ст. 94-97);

Основным документом, определяющим обязанности, права и ответственность железных дорог и тех организаций и лиц, которые пользуются ими, является Устав железных дорог, который регулирует правовые взаимоотношения и определяет основные задачи и обязанности сторон по перевозкам. (если не противоречит Закону)

Устав регламентирует порядок составления и выполнения плана перевозок, основные условия перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты, положение об эксплуатации подъездных путей, а также взаимодействие железных дорог с другими видами транспорта.

Устав содержит 159 статей, объединенных в 8 разделов:

Раздел I - Общие положения (ст. 1-17);

Раздел II - Планирование и организация перевозок грузов (ст. 18-63);

Раздел III - железнодорожные подъездные пути (ст. 64-80);

Раздел IV - Прямое смешанное сообщение с другими видами транспорта (ст. 81-100);

Раздел V - Перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты (ст. 101-121);

Раздел VI - Ответственность железных дорог, грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров (ст. 122-146);

Раздел VII - Акты, претензии и иски (ст. 147-157);

Раздел VIII - Страхование (ст. 158-159).

Устав содержит только основные принципиальные положения и правовые нормы. В соответствии с Уставом изданы:

Правила перевозок грузов (Правила);

Технические условия погрузки и крепления грузов (Тех. условия);

Правила перевозок экспортных и импортных грузов, следующих через морские порты и пограничные станции не в прямом международном сообщении;

Правила перевозок пассажиров и багажа;

Тарифное руководство №1 и №4;

Служебные и должностные инструкции.

Тема 2 Концентрация и технические средства грузовой и коммерческой работы

План:

1 Концентрация грузовой работы. Прогнозирование грузовой работы. Классификация грузовых станций. Организационная структура управления грузовыми станциями.

2 Транспортно-складские комплексы и грузовые фронты. Классификация и устройство транспортно-складских комплексов. Теория расчета грузовых фронтов.

3 Технические средства измерения массы, объёма перевозимых грузов. Классификация весов. Устройства весов. Автоматизация измерения массы, объема и кубатуры.

4 Экономико-математические модели оптимизации технического оснащения к технологии грузовых фронтов.

Для грузовых станций характерны две основные группы устройств:

пути и устройства, обеспечивающие прием и отправление поездов и сортировку вагонов (приемоотправочные, ходовые и сортировочные пути, маневровые устройства, технические конторы, устройства СЦБ);

грузовые устройства (грузовые склады, платформы и площадки, погрузочно-выгрузочные пути, машины и установки для погрузки и выгрузки грузов и др.). К этой группе относятся устройства водоснабжения, канализации, освещения, телефонной и громкоговорящей связи, телевидения, механизированная почта для пересылки документов между технической и товарной конторами, а также между товарной конторой и пунктами погрузки-выгрузки.

Кроме того на грузовых станциях предусматриваются пункты для обслуживания и ремонта погрузочно-разгрузочных машин, административно-бытовые и служебно-технические здания, устройства для погрузки, выгрузки, водопоя и снабжения фуражом скота, дезинфекционно-промывочные пункты, пункты льдоснабжения, коммерческого обслуживания, вагонные весы и другие устройства и сооружения.

К грузовой станции примыкают подъездные пути промышленных предприятий, баз, пунктов перевалки и т. д. Для проверки габаритности погрузки на открытом подвижном составе (на платформах, полувагонах) устанавливают на выходах с путей погрузки габаритные ворота. Внутри ворот подвешены узкие планки, создающие контур предельного очертания погрузки (см. рис. 1).

Для осмотра крыш вагонов и внутренней части кузова полувагонов устанавливают смотровые вышки с прожекторным освещением и устройствами для обнаружения неисправных вагонов или вагонов с остатками грузов.

Рисунок 1- Габаритные ворота

На складах должны быть приспособления, используемые при перевозке некоторых грузов (хлебные щиты, щиты для перевозки овощей, решетки для вагонов при перевозке скота, печи для отопления вагонов, брезент, поддоны и др.)