Навчальна програма навчальної дисципліни «Тренажерна підготовка» (стр. 2 )

Знати:

– технологічні операції диспетчерів АДВ;

– правила ешелонування ПК;

– правила ведення радіотелефонного зв’язку диспетчерів аеродромної диспетчерської вишки з екіпажами ПК під час вильоту та прильоту;

– умови видачі дозволу на запуск двигунів, вирулювання на лінію попереднього та виконавчого старту, а також злету;

– право першочерговості під час вильотів та прильотів;

– характерні помилки під час УПР, що допускаються диспетчерами.

Вміти:

– передавати важливу аеродромну інформацію екіпажам повітряних кораблів;

– давати команду на відхід повітряних кораблів на друге коло;

– видавати дозволи на виліт повітряних кораблів;

– аналізувати повітряну та наземну обстановку для забезпечення безпечних інтервалів між вилітаючими та прилітаючими ПК;

– розпізнавати та вирішувати потенційно конфліктні ситуації які виникають під час управління аеродромним рухом.

1.5.4. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуля № 4 «Робоча інструкція диспетчерів ТМА» студент повинен:

Знати:

– робочі інструкції диспетчерів вузлового диспетчерського району;

– зміст радіомовних передач ATIS;

– розташування коридорів входу (виходу) в диспетчерську зону, стандартні маршрути вильоту за приладами, стандартні маршрути прильоту за приладами;

– межі прийому-передачі керування повітряним рухом;

– система взаємодії з іншими диспетчерськими пунктами, службами аеропорту та відомчими органами.

Вміти:

– приймати чергування на робочому місці;

– вмикати, налаштовувати та провіряти якість роботи обладнання робочого місця;

– визначати безконфліктні SID та STAR;

– взаємодіяти з суміжними диспетчерськими пунктами та службами аеропорту.

1.5.5. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуля № 5 «Практична підготовка на робочих місцях диспетчерів ТМА» студент повинен:

Знати:

– технологічні операції диспетчерів ТМА;

– фразеологію радіообміну диспетчерів підходу з екіпажами ПК;

– умови видачі диспетчерського дозволу на зміну рівня польоту;

– методи радіолокаційного наведення повітряних кораблів;

– типи ПКС, які виникають при УПР;

– правила та методи регулювання швидкостей повітряних кораблів;

– правила ешелонування повітряних кораблів.

Вміти:

– видавати дозволи на зниження з ешелону польоту та набір висоти;

– визначати місце повітряних кораблів;

– виявляти та розв’язувати ПКС;

– видавати інформацію ПК про їх взаємне місцеположення;

– аналізувати повітряну та метеорологічну обстановку;

– координувати дії з суміжними диспетчерськими пунктами та службами аеропорту.

1.5.6. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуля № 6 «Робоча інструкція диспетчерів РДЦ» студент повинен:

Знати:

– робочі інструкції диспетчерів районного диспетчерського центру;

– розташування маршрутів, заборонених зон, зон з обмеженим виконанням польотів;

– правила виконання польотів в повітряному просторі зі скороченим мінімумом вертикального ешелонування;

– межі прийому-передачі керування повітряним рухом;

– порядок ідентифікації ПК;

– систему взаємодії з іншими диспетчерськими пунктами, службами аеропорту та відомчими органами.

Вміти:

– вмикати, налаштовувати та провіряти якість роботи обладнання робочого місця;

– виконувати пультові операції при роботі з обладнанням;

– приймати чергування на робочому місці;

– ідентифікувати ПК;

– забезпечувати метеорологічною інформацією екіпажі ПК;

– взаємодіяти з суміжними диспетчерськими пунктами та службами аеропорту.

1.5.7. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуля № 7 «Практична підготовка на робочих місцях диспетчерів РДЦ» студент повинен:

Знати:

– технологічні операції диспетчерів районного диспетчерського центру;

– фразеологію радіообміну диспетчерів РДЦ з екіпажами ПК;

– методи радіолокаційного наведення повітряних кораблів;

– правила ешелонування повітряних кораблів;

– типи ПКС, які виникають при УПР;

– правила та методи регулювання швидкостей повітряних кораблів;

– правила перетину державного кордону України.

Вміти:

– приймати на управління ПК та передавати контроль над ПК суміжним диспетчерським пунктам;

– видавати дозволи на зниження з ешелону польоту та набір висоти;

– здійснювати радіолокаційний моніторинг;

– визначати місце повітряних кораблів;

– виявляти та розв’язувати ПКС;

– видавати інформацію ПК про їх взаємне місцеположення;

– давати команди про ухід на запасний аеродром повітряних кораблів;

– координувати дії з суміжними диспетчерськими пунктами та службами аеропорту.

1.5.8. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуля № 8 «Відпрацювання практичних навичок в особливих умовах польоту» студент повинен:

Знати:

– класифікацію особливих умов польоту;

– правила видачі диспетчерських дозволів;

– правила та мінімуми ешелонування при польотах в умовах грозової діяльності та сильних зливових опадів;

– технологічні процедури, фразеологія радіообміну та координація дій в особливих умовах польоту;

– правила та фразеологію радіообміну між диспетчерами та екіпажами повітряних кораблів в особливих умовах польоту;

Вміти:

– керувати повітряним рухом в особливих умовах польоту;

– видавати диспетчерські дозволи для обходу грозових хмар;

– керувати повітряним рухом в умовах обледеніння, турбулентності, зсуву вітру;

– взаємодіяти з суміжними диспетчерськими пунктами та службами аеропорту.

1.5.9. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуля № 9 «Відпрацювання практичних навичок в нестандартних та аварійних ситуаціях» студент повинен:

Знати:

– класифікацію особливих випадків в польоті;

– характеристику особливих випадків в польоті;

– правила та мінімуми ешелонування при польотах в нестандартних та аварійних ситуаціях;

– правила подачі екіпажами повітряних кораблів сигналу „Терплю лихо”;

– технологічні процедури, фразеологія радіообміну та координація дій при аварійному обслуговуванні повітряного руху;

– правила та фразеологію радіообміну між диспетчерами та екіпажами повітряних кораблів в аварійних та нестандартних ситуаціях;

– правила видачі диспетчерських дозволів;

– основні технічні можливості ПК при виникненні аварійних ситуацій.

Вміти:

– керувати повітряним рухом в аварійних та нестандартних ситуаціях;

– подавати сигнали "Готовність" і/або "Тривога";

– надавати допомогу в проведенні пошуково рятувальних робіт;

– вводити та відміняти режим радіомовчання;

– використовувати ВОРЛ при аварійному ОПР;

– взаємодіяти з суміжними диспетчерськими пунктами та службами аеропорту.

Завдання та вправи програми, умови їх виконання на тренажері, щільність та інтенсивність повітряного руху, перелік виконуваних технологічних операцій забезпечують практичну підготовку студента на диспетчерських тренажерах в об’ємі кваліфікаційних вимог які дають змогу отримати ліцензію студента - диспетчера.

1.6. Міждисциплінарні зв’язки навчальної дисципліни

Ця дисципліна тісно пов’язана з вивченням таких дисциплін як організація повітряного руху, управління повітряним рухом та автоматизовані системи управління повітряним рухом.

Вивчення дисципліни повинно спиратися на знання таких дисциплін:

-  вступ в аеронавігацію;

-  основи аеронавігації;

-  метеорологія;

-  аеродроми;

-  навігація;

-  повітряні кораблі (принципи польоту, конструкція та обладнання ПК);

-  системи та обладнання обслуговування повітряного руху

-  процедури та фразеологія радіообміну

-  професійна англійська мова.

Дисципліна є базовою для кваліфікаційної (практичної) підготовки та стажуванню на робочому місці.

2. ЗМІСТ НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ

2.1. Модуль №1 «Загальні положення»

Тема 2.1.1. Обладнання робочих місць диспетчерів.

Склад обладнання, його призначення та порядок використання. Техніка безпеки при роботі з обладнанням. Системи посадки (РМС, ОСП, РСП) їх склад та розташування на аеродромі. Кут нахилу глісади, відстань точки входу в глісаду, та висота прольоту ДПРМ, БПРМ. Радіо- та світлотехнічне обладнання аеродрому.

Функціональні можливості робочого місця. Відображення передісторії польоту ПК. Індикація радіолокаційного місця ПК. Склад відображуваної радіолокаційної інформації на робочому місці. Зміст формулярів супроводу. Забарвлення формуляру та додаткові ознаки. Відображення вектора екстраполяції. Система попередження небезпечного зближення. Відображення потенційно конфліктних ситуацій на радіолокаційному моніторі. Відображення потенційно конфліктної ситуації на моніторі планової інформації.

Тема 2.1.2. Порядок використання наземних РТЗ УПР та зв’язку.

Встановлення первинного радіозв’язку з екіпажами повітряних кораблів. Відпрацювання перевірки зв’язку з екіпажами повітряних кораблів та суміжними диспетчерськими пунктами. Визначення місця повітряного корабля. Відпрацювання елементів взаємодії між суміжними диспетчерськими пунктами та службами аеропорту. Придбання навичок ведення радіозв'язку з екіпажами повітряних кораблів, задания курсу, швидкості, ешелону ( висоти ) польоту ПК.

2.2. Модуль №2 «Робоча інструкція диспетчерів АДВ»

Тема 2.2.1. Загальні положення.

Призначення та задачі робочих місць диспетчерів АДВ. Прийом чергування. Забезпечення метеорологічною інформацією.

Тема 2.2.2. Організація роботи диспетчерів АДВ.

Розташування РД, МС, ШЗПС, ГЗПС, місць запуску двигунів та посадових площадок для гелікоптерів, диспетчерська зона, аеродромне коло, схеми набору висоти, схеми зниження та заходу на посадку. Маршрути руління повітряних кораблів на попередній старт та зарулювання їх на перон (стоянку) після посадки. Межі прийому-передачі керування повітряним рухом. Запасні аеродроми. Система взаємодії з іншими диспетчерськими пунктами, службами аеропорту та відомчими органами. Довідкові матеріали та робоча документація.

2.3. Модуль №3 «Практична підготовка на робочих місцях диспетчерів АДВ»