МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
Національний авіаційний університет
Інститут аеронавігації
Кафедра аеронавігаційних систем
ЗАТВЕРДЖУЮ
Ректор
_____________ М. Кулик
"_____"_____________ 2011р.
Система менеджменту якості
НАВЧАЛЬНА ПРОГРАМА
навчальної дисципліни
«Тренажерна підготовка»
(за кредитно-модульною системою)
Галузь знань: 0701 «Транспорт і транспортна інфраструктура»
Напрям підготовки: 6.070102 «Аеронавігація»
Курс – 3 - 4 Семестр – 5 - 8
Аудиторні заняття – 248 Диференційований залік – 6 та 8 семестри
Самостійна робота – 184 Екзамен – 5 та 7 семестри
Усього (годин/кредитів ECTS) – 432/12,0
Індекс _________________
СМЯ НАУ НП 22.01.01-01-2011
Навчальна програма дисципліни «Тренажерна підготовка» розроблена на основі освітньо-професійної програми та навчального плану № НБ-14-6.070102-1/11 підготовки фахівців освітньо-кваліфікаційного рівня «бакалавр» за напрямом 6.070102 «Аеронавігація», «Тимчасового Положення про організацію навчального процесу за кредитно-модульною системою (в умовах педагогічного експерименту)» та «Тимчасового Положення про рейтингову систему оцінювання», затверджених наказом ректора від 15.06.2004 № 000/од, та наказу ректора від 12.04.2005 №81/од.
Навчальну програму розробив
доцент кафедри аеронавігаційних систем __________________ Г. Аргунов
Навчальна програма обговорена та схвалена на засіданні випускової кафедри напряму 6.070102 «Аеронавігація» – кафедри аеронавігаційних систем, протокол №_____ від «_____» _____________ 2011 р.
Завідувач кафедри __________________________________ В. Харченко
Навчальна програма обговорена та схвалена на засіданні науково-методично-редакційної комісії інституту Аеронавігації, протокол №_____ від «_____» ______________ 2011 р.
Голова НМРК ________________________________________ О. Ткаліч
УЗГОДЖЕНО
Директор ІАН
_______________ В. Васильєв
«____» ______________ 2011 р.
Рівень документа – 3б
Плановий термін між ревізіями – 1 рік
Контрольний примірник
ЗМІСТ
стор.
1. Пояснювальна записка ................................................................................ 1.1. Місце навчальної дисципліни в системі професійної підготовки фахівця 1.2. Мета викладання навчальної дисципліни ..................................................... 1.3. Завдання вивчення навчальної дисципліни .................................................. 1.4. Інтегровані вимоги до знань і умінь з навчальної дисципліни................... 1.5. Інтегровані вимоги до знань і умінь з навчальних модулів ........................ 1.6. Міждисциплінарні зв’язки навчальної дисципліни..................................... 2. Зміст навчальної дисципліни ...................................................................... 2.1. Модуль №1 «Загальні положення» ……………………………..………….. 2.2. Модуль №2 «Робоча інструкція диспетчерів АДВ» ……………………… 2.3. Модуль №3 «Практична підготовка на робочих місцях диспетчерів АДВ» ...………………………………………………….…………….…….. 2.4. Модуль №4 «Робоча інструкція диспетчерів ТМА» …………………..….. 2.5. Модуль №5 «Практична підготовка на робочих місцях диспетчерів ТМА».. 2.6. Модуль №6 «Робоча інструкція диспетчерів РДЦ» …..………………….. 2.7. Модуль №7 «Практична підготовка на робочих місцях диспетчерів РДЦ» . 2.8. Модуль №8 «Відпрацювання практичних навичок в особливих умовах польоту» ……………………………………………………………….…….. 2.9. Модуль №9 «Відпрацювання практичних навичок в нестандартних та аварійних ситуаціях» ...................................................................................... 3. Список рекомендованих джерел ………………........................................ 4. Форми документів Системи менеджменту якості …………………….. | 4 4 4 4 4 5 10 10 10 10
11 12 12 12
15 16 |
1. ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА
1.1. Місце навчальної дисципліни в системі професійної підготовки фахівця
Дана навчальна дисципліна є практичною основою умінь та навичок роботи на диспетчерських пунктах аеродромної диспетчерської вишки (АДВ), термінального диспетчерського району (ТМА) та районного диспетчерського центру (РДЦ) за вправами з різним ступенем складності у відповідних об’ємах при умовах, які забезпечують виконання основних дидактичних принципів навчання управлінню повітряного руху.
1.2. Мета викладання навчальної дисципліни
Метою викладання дисципліни є закріплення отриманих теоретичних знань при управлінні повітряним рухом диспетчерами з використанням радіообміну російською та англійською мовами в умовах безконфліктного повітряного руху, при виникненні потенційно конфліктних ситуацій, в особливих умовах польоту та в аварійних ситуаціях
1.3. Завдання вивчення навчальної дисципліни
Завданнями навчальної дисципліни є:
- вивчення обладнання робочих місць та вміння його використовувати при УПР;
- оволодіння навичками обслуговування вилітаючих, прилітаючих та транзитних повітряних кораблів (ПК);
- оволодіння навичками по розпізнанню та вирішуенню потенційно конфліктні ситуації (ПКС) які виникають при УПР;
- набуття навичок по обслуговуванню повітряного руху при виконанні польотів в повітряному просторі зі скороченим мінімумом вертикального ешелонування;
- набуття вміння планувати повітряний рух та організовувати потік повітряного руху;
- набуття навичок по управлінню повітряним рухом в нестандартних та аварійних ситуаціях;
1.4. Інтегровані вимоги до знань та умінь з навчальної дисципліни
У результаті вивчення даної навчальної дисципліни студент повинен:
Знати:
– робочі інструкції диспетчерів;
– межі прийому-передачі УПР між диспетчерськими пунктами;
– основні тактико-технічні дані повітряних кораблів;
– правила виконання польотів;
– мінімуми ешелонування повітряних кораблів;
– правила видачі диспетчерського дозволу;
– класифікацію аварійних ситуацій та особливих умов польоту;
– процедури аварійного обслуговування;
– основні технічні можливості повітряних кораблів при виникненні аварійних ситуацій та потраплянні в особливі умови польоту;
– правила ведення радіотелефонного зв'язку диспетчерів та екіпажів повітряних кораблів на російській та англійській мові;
– правила перетину державного кордону України;
– організацію пошуково-рятувальних робіт в зоні відповідальності;
– порядок взаємодії диспетчерів з службами аеропорту, органами контролюючими та координуючими польоти;
– порядок використання засобів об'єктивного контролю;
– роботу суміжних служб, які забезпечують систему обслуговування повітряного руху;
– технологічні процедури та пультові операції диспетчерів АС УПР.
Вміти:
– здійснювати управління повітряним рухом у відповідності з Правилами польотів та обслуговування повітряного руху;
– визначати параметри руху повітряних кораблів;
– визначати відхилення параметрів руху повітряних кораблів;
– визначати місцеположення повітряних суден в різних ситуаціях;
– прогнозувати та оцінювати повітряну обстановку;
– вести радіотелефонний зв'язок російською та англійською мовою у відповідності з Правилами ведення радіотелефонного зв'язку;
– аналізувати роботу диспетчерів у процесі управління повітряним рухом;
– інформувати екіпажі повітряних кораблів про повітряну та метеорологічну обстановку;
– оцінювати роботу служб, що забезпечують польоти (АМСЦ, БЕРТОЗ, ЕСТОП та інші);
– надавати допомогу в проведенні пошуково-рятувальних робіт;
– вводити та відміняти режим радіомовчання;
– визначати першочерговість в наданні диспетчерського обслуговування повітряним кораблям при аварійному ОПР;
– координувати дії при обслуговуванні ПК що терплять лихо;
– здійснювати необхідні розрахунки руху повітряних кораблів та застосовувати ати їх в практичній діяльності.
1.5. Інтегровані вимоги до знань і умінь з навчальних модулів
Навчальний матеріал дисципліни структурований за модульним принципом і складається з дев’яти навчальних модулів.
1.5.1. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуль № 1 «Загальні положення» студент повинен:
Знати:
– призначення та вирішуємі задачі диспетчерських місць;
– функціональні можливості робочих місць;
– техніку безпеки під час роботи з обладнанням;
– зміст формулярів супроводу;
– склад відображуваної радіолокаційної інформації на робочому місці.
Вміти:
– вмикати та провіряти якість роботи обладнання робочого місця;
– виявляти недоліки в роботі обладнання;
– встановлювати радіозв’язок з екіпажами повітряних кораблів;
– перевіряти зв’язок з екіпажами ПК та суміжними диспетчерськими пунктами;
– визначати місце повітряного корабля.
1.5.2. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуля № 2 «Робоча інструкція диспетчерів АДВ» студент повинен:
Знати:
– робочі інструкції диспетчерів аеродромно-диспетчерської вишки;
– межі прийому-передачі керування повітряним рухом;
– кут нахилу глісади, відстань точки входу в глісаду, та висота прольоту ДПРМ, БПРМ;
– зміст радіомовних передач ATIS;
– розташування РД, МС, ШЗПС, ГЗПС, місць запуску двигунів;
– маршрути руління повітряних кораблів на попередній старт та зарулювання їх на перон (стоянку) після посадки;
– система взаємодії з іншими диспетчерськими пунктами, службами аеропорту та відомчими органами.
Вміти:
– приймати чергування на робочому місці;
– передавати метеорологічну інформацію екіпажам ПК;
– визначати робочу ЗПС;
– взаємодіяти з суміжними диспетчерськими пунктами та службами аеропорту.
1.5.3. У результаті засвоєння навчального матеріалу навчального модуля № 3 «Практична підготовка на робочих місцях диспетчерів АДВ» студент повинен:
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
