Требования промышленной безопасности при дроблении, сортировке, обогащении полезных ископаемых и окусковании руд и концентратов (стр. 8 )

246. Не допускается производить какой-либо ремонт сварочных установок под напряжением.

247. Конструкция сварочного электрододержателя выполняется в соответствии с дейстствующими Требованиями технической эксплутации.

248. По окончании работ при дуговой сварке источник питания отключают от электросети, провод с электрододержателем отсоединяют от источника питания и убирают в закрывающийся ящик (помещение).

249. В мастерских, кабинах, рабочих местах сварки вывешиваются предупредительные плакаты. Места электросварочных работ ограждаются светонепроницаемыми щитами или завесами из несгораемого материала.

250. Не допускается производить сварочные работы на закрытых сосудах, находящихся под давлением (котлы, баллоны, трубопроводы и тому подобное) или на сосудах, содержащих воспламеняющиеся или взрывоопасные вещества. Электросварка и резка цистерн, баков, бочек, резервуаров и других емкостей из-под горючих и легковоспламеняющихся жидкостей и взрывоопасных газов без предварительной тщательной очистки, пропаривания этих емкостей и удаления газов вентилированием не допускается.

Параграф 2. Электрические газоочистительные установки

251. Установки по электрической очистке газов и пылеулавливанию выполняются в соответствии с Требованиями устройства электроустановок.

252. Пользование ключами от ячеек повысительно-выпрямительных агрегатов и других мест расположения частей, находящихся под напряжением выше 1000 В, производится одновременно не менее чем двумя лицами, имеющими квалификационную группу, в соответствии с действующими Требованиями техники безопасности.

253. Дежурному одному не допускается производить какие-либо работы за исключением работ, выполнение которых предусмотрено в порядке текущей эксплуатации.

254. Операции по включению и отключению электроагрегатов и линий выпрямленного напряжения, переход на резервные агрегаты могут выполняться одним лицом оперативного персонала. Дежурный по газоочистительной установке может привлекаться в качестве члена (второго лица) бригады.

255. Внутренний осмотр и ремонт электрофильтра или его секции производится только под непосредственным наблюдением или с участием лица, ответственного за эксплуатацию электрофильтра при условии отключения электрофильтра от газа с обеих сторон плотными и исправными шиберами или заглушками, снятия напряжения, заземления контролирующей системы, вентилирования корпуса до полного освобождения от остатков газа и проведения анализа на отсутствие в электрофильтре токсичных газов.

256. При работах в верхней части электрофильтров, улавливающих пыль, открываются только верхние люки. До начала работы в нижней части электрофильтров, улавливающих пыль, необходимо встряхнуть электроды и полностью освободить бункеры от пыли.

Параграф 3. Электрические печи

257. Устройство и расположение электротермических установок (печей) выполняется в соответствии с требованиями технической эксплуатации.

258. Эксплуатация электротермических установок (печей) осуществляется в соответствии с требованиями к технической эксплуатации и технике безопасности.

259. На предприятиях не допускается применять электронагревательные приборы и электрооборудование несерийного изготовления, установка и работа которых не соответствует действующим Требованиям и нормам безопасности.

Параграф 4. Связь, сигнализация и автоматика

260. Питание устройств связи, сигнализации и автоматики на предприятиях производится напряжением не выше 220 В от силовой сети, аккумуляторных батарей или выпрямительных установок.

261. Все телефонные линии выполняются не менее чем двухпроводными.

262. Установки связи, сигнализации и автоматики обеспечиваются защитой от влияния линий высокого напряжения, грозовых разрядов и блуждающих токов.

263. Работа в цепях устройств связи, сигнализации и автоматики производится по исполнительным схемам.

Раздел 13. Транспорт

Параграф 1. Железнодорожный и автомобильный транспорт

264. Железнодорожные пути и сооружения, подвижной состав, связь, сигнализация и блокировка, находящиеся в ведении предприятия, организация движения поездов и производство погрузочно-разгрузочных работ выполняются в соответствии с действующими строительными нормами и правилами и с Правилами технической эксплуатации железнодорожного транспорта предприятий черной металлургии, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций от 17 февраля 2000 года № 000-1.

265. Оборудование и сооружения устройств механизации подачи и уборки вагонов на участках погрузки-выгрузки имеют ограждения и перекрытия движущихся и вращающихся частей или зон их действия, обеспечивающие безопасное производство работ.

266. Выходы из помещений, расположенных вблизи железнодорожных путей располагаются параллельно путям. Если выходы направлены непосредственно в сторону полотна железнодорожного транспорта предприятия, рельсовый путь ограждается перилами на всю длину здания с направлением движения пешеходов к ближайшей дороге или к оборудованному переходу. Ограждающие барьеры устанавливаются в местах выхода на железнодорожные пути из-за зданий и сооружений, препятствующих нормальной видимости приближающегося поезда.

В местах перехода через железнодорожные пути на предприятиях предусматривается строительство переходных мостиков или тоннелей. В случае невозможности строительства последних, места перехода оснащаются световой и звуковой сигнализацией, оповещающей о приближении подвижного состава.

267. Подача железнодорожных вагонов в корпуса предприятия для их разгрузки осуществляется после включения разрешающего светового сигнала (светофора), обслуживающим персоналом корпуса.

268. Вблизи приемных устройств (бункеров) предусматриваются места для безопасного нахождения людей во время подхода составов. Нахождение людей на разгрузочной стороне приемного бункера в момент подачи и разгрузки не допускается.

Разгрузка вагонов производится только по указаниям и сигналам приемщика руды. При производстве разгрузочных работ осуществляется контроль необходимого уровня заполнения бункера.

269. При подаче руды в полувагонах на приемных площадках бункеров вдоль железнодорожного пути предусматриваются ходовые площадки для безопасного и удобного передвижения людей, которые своевременно очищаются от просыпей. Для открывания люков полувагонов выше головки рельсов устраиваются трапы, обеспечивающие безопасную разгрузку вагонов.

270. Вагоноопрокидыватели, расположенные на рабочих площадках приемных устройств, ограждаются прочными перилами высотой не менее 2 м с решетками, ширина ячейки которых не более 10 мм; зазоры между площадками и торцами ротора вагоноопрокидывателя не более 60 мм.

Управление вагоноопрокидывателем осуществляется в специально оборудованном для этой цели помещении с хорошим обзором площадки разгрузки.

271. При доставке руды контактными электровозами в местах разгрузки вывешиваются предупредительные плакаты об опасности поражения электротоком.

Заходить в вагоны электропоезда при неотключенном напряжении в контактной сети не допускается.

Не допускается разгрузка вагонов при неснятом напряжении в контактной сети, находящейся в надбункерном помещении. Отсутствие напряжения в контактной сети подтверждается световым сигналом.

272. Контактные провода электровозной откатки, входящие в помещение над приемными бункерами оборудуются секционными разъединителями с заземляющими ножами.

273. Не допускается разгружать неисправные вагоны, производить их ремонт на разгрузочной площадке приемных устройств.

Разгрузка и зачистка вагонов от грузов, налипшей руды и других материалов производится, как правило, механизированным способом (опрокидыванием, стругом, гидросмывом) или с помощью приспособлений и устройств, исключающих нахождение людей в зоне обрушения грузов и обеспечивающих безопасность этих работ.

274. При очистке железнодорожных путей, приемных устройств место производства работ ограждается на расстояние не менее пути торможения транспортного средства и оснащается сигналами остановки, а дежурный по станции заблаговременно предупреждается о проводимых работах. Производить очистку путей во время разгрузки вагонов стоящего состава не допускается.

275. Отходы металлургических переделов (колошниковая пыль, отсев мелких фракций агломерата и другое) поступают на предприятие в специальных саморазгружающихся вагонах или автосамосвалах.

276. При выгрузке или погрузке пылящих продуктов принимаются меры по пылеподавлению, а для рабочих предусматривается использование средств индивидуальной защиты от пыли.

277. Эксплуатация автомобильного транспорта на предприятиях осуществляется в соответствии с требованиями дорожному движению и безопасности для предприятий автомобильного транспорта. Движение автомобилей регулируется дорожными знаками безопасности движения.

278. Скорость и порядок движения автомашин и поездов на своей территории устанавливается предприятием с учетом местных условий и регулируется соответствующей инструкцией.

279. При подаче руды автотранспортом на разгрузочной площадке приемного бункера предусматриваются:

1) установка упоров, исключающих скатывание автомашин в бункер;

2) расстояние для движения задним ходом к месту разгрузки, как правило, не более 30 м;

3) меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля при остановке его на подъеме или уклоне вследствие технической неисправности и обеспечивающие безопасность на участке до устранения неисправности.

Во всех случаях не допускается движение автосамосвалов после разгрузки с поднятым кузовом и без подачи непрерывного звукового сигнала при движении задним ходом.

Параграф 2. Канатные дороги

280. Устройство и эксплуатация канатных дорог выполняются в соответствии с требованиями промышленной безопасности к устройству и безопасной эксплуатации грузовых подвесных канатных дорог.

281. При доставке руды канатными дорогами разгрузочные воронки приемки бункеров закрываются решеткой с ячейками не более 400х400 мм.

282. Предусматриваются ограждения рабочих мест у разгрузочных воронок в зоне выхода канатов из станции, обеспечивающие безопасность работы в случае самопроизвольного отсоединения вагонетки от тягового каната. Места под контргрузами ограждаются на высоту не менее 2 м, а колодцы контргрузов закрываются настилами.