Метод оптимізації процесу відновлення бортового обладнання суднових комплексів в умовах експлуатації (стр. 6 )

6.  І. Математична модель функціональних систем суднового обладнання / О. І. Стадник, , В. І. Богом’я //Системи обробки інформації.– Х.: Харківський університет повітряних сил імені Івана Кожедуба, 2015.– Вип. 1(126).–С.102–105.

7.  І. Аналіз особливостей організації системи відновлення суднових комплексів в сучасних умовах/ О. І. Стадник, , В. І. Богом’я // Стандартизація, сертифікація, якість. – Х.: ДП «УкрНДНЦ», 2015.– Вип. 1.–С.44–48.

8.  Стадник повышения качества функционирования систем технического обслуживания средств водного транспорта/ , // Євпаторія, "Інтелектуальні системи прийняття рішень і проблеми обчислювального інтелекту". Збірка наукових праць ISDMCI`2008.– 2008.– Том 3 (част.2) – С.65–66.

9.  І. Про науково-методичний апарат підвищення рівня безпеки судноплавства/ О. І. Стадник, В. І. Богом'я, І. В. Тихонов, іненко//Київ: КДАВТ, " Актуальні проблеми підготовки командних кадрів торговельного флоту: зб. тез доповідей міжнародного науково-практичного семінару", 2011.– С.7.

10.  Стадник повышения качества функционирования системы технического обслуживания и ремонта средств водного транспорта / , , // Харьків:ХУПС ім. І. Кожедуба, вісьма наукова конференція ХУПС імені Івана Кожедуба «Новітні технології– для захисту повітряного простору»: зб. тез доповідей, 18-19 квітня 2012 року. –2012.– С.318–319.

11.  І. Методика обґрунтування організації процесу відновлення бортового обладнання судна в умовах експлуатації / О. І. Стадник // Київ: КДАВТ ім. П. Конашевича-Сагайдачного, 17-а науково-методічна конференція викладачів, аспірантів та студентів, 2013. – С.101.

12.  І. Синтез адаптивного оптимального управления в системах с распределенными параметрами / О. І. Стадник // Херсон: ХНТУ, "Інтелектуальні системи прийняття рішень і проблеми обчислювального інтелекту": зб. тез доповідей міжнародної наукової конференції, 2013 – С.186–188.

АНОТАЦІЯ

І. Метод оптимізації процесу відновлення суднових комплексів в умовах експлуатації. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.20 - „Експлуатація та ремонт засобів транспорту”. – Київська державна академія водного транспорту імені гетьмана Петра Конашевича-Сагайдачного, 2015.

Дисертація присвячена питанням підвищення ефективності процесу технічного обслуговування і ремонту суден для забезпечення необхідного рівня технічної придатності суден в сучасних умовах. Для цього в дисертації на основі аналізу чинників, що впливають на рівень технічної придатності суден в сучасних умовах та існуючого методичного апарату щодо дослідження ефективності процесів технічної експлуатації, розроблено методику обґрунтування організації процесу відновлення суднових комплексів в умовах експлуатанта. Для вирішення даного наукового завдання було розроблено математичну модель процесу технічного обслуговування і ремонту суднових комплексів. На відміну від існуючих розроблена модель враховує недосконалість засобів експлуатаційного контролю, можливість самостійного проявлення відмови та можливість отримання чисельних значень основних показників ефективності процесу ТО і Р. Математична модель була покладена в основу розробленої методики, яка на відміну від існуючих методик формування техніко-економічних оцінок ефективності функціонування технічних систем враховує вплив організації підсистеми відновлення об'єктів суднового обладнання на ефективність процесу технічного обслуговування і ремонту.

Ключові слова: технічна експлуатація, система технічного обслуговування і ремонту, суднові комплекси, підсистема відновлення суднових комплексів, засоби експлуатаційного контролю.

АННОТАЦИЯ

Стадник оптимизации процесса восстановления судовых комплексов в условиях эксплуатации. – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.22.20 - «Эксплуатация и ремонт средств транспорта». – Киевская государственная академия водного транспорта имени гетмана Петра Конашевича-Сагайдачного, 2015.

Диссертация посвящена вопросам повышения эффективности процесса технического обслуживания и ремонта судов до уровня, обеспечивающего заданную техническую пригодность судов в современных условиях. Для этого в диссертации, на основе анализа факторов влияющих на уровень технической пригодности судов сделан вывод о необходимости усовершенствования системы ремонта путем организации процесса восстановления судновых комплексов преимущественно силами и средствами эксплуатанта.

Анализ научной литературы показывает, что в области поиска и внедрения эффективных решений по восстановлению исправности судового оборудования до настоящего времени не решена задача разработки математических моделей процесса технического обслуживания и ремонта, которые позволяют проводить сравнительную оценку технико-экономической эффективности альтернативных стратегий ремонта сложных технических систем.

В роботе разработана математическая модель процесса технического обслуживания и ремонта судновых комплексов, базирующаяся на математических моделях, в которых функционирование технических систем описывается регенерирующим случайным процессом. Эта модель обобщает известные аналитические модели, в которых учитываются или только ошибки контроля технического состояния объекта эксплуатации или вероятность самостоятельного проявления отказа. В отличие от существующих, разработанная модель учитывает не идеальность средств эксплуатационного контроля, возможность самостоятельного проявления отказа, а также позволяет получить численные значения основных показателей эффективности процесса технического обслуживания и ремонта при различных способах организации процесса восстановления оборудования судов.

На базе предложенной модели разработана методика обоснования организации процесса восстановления оборудования судов в условиях эксплуатации. В отличие от существующих методик формирования технико-экономических оценок эффективности функционирования сложных технических систем, разработанная методика позволяет учесть влияние организации подсистемы восстановления оборудования судов на эффективность процесса ТО и ремонта.

На примере типовых судов, относящихся к судам речного флота, флота река-море и буксирного и технического флота проведена технико-экономическая оценка эффективности способов организации процесса восстановления оборудования суден. Анализ полученных результатов свидетельствует, что при заданном уровне стационарного коэффициента готовности () восстановление даже части оборудования судов типа «река-море», и речного флота в условиях эксплуатанта дает, в сравнении с традиционной системой на восстановление СК преимущественно в системе заводского ремонта, до 35% экономии денежных средств. Для суден буксирного и технического флота экономия в 17–30% (в зависимости от полноты восстановления оборудования в ремонтных центрах) возможна только при условии, что полнота восстановления оборудования в условиях эксплуатанта будет не менее 40%.

Анализ предложенной в диссертационной работе методики обоснования организации процесса восстановления судовых комплексов в условиях эксплуатации, дает основание утверждать, что данную методику целесообразно использовать для анализа деятельности системы ремонта и оценивания решений по управлению техническим состоянием судновых комплексов.

Цель исследования, которая состоит в повышении эффективности процесса технического обслуживания и ремонта судов за счет рациональной организации процесса восстановления судовых комплексов для обеспечения заданного уровня технической пригодности судов в современных условиях достигнута и все поставленные задачи решены.

Ключевые слова: техническая эксплуатация, система технического обслуживания и ремонта, судовые комплексы, подсистема восстановления судовых комплексов, средства эксплуатационного контроля.

ABSTRACT

Stadnuk А. I. The method of optimization of the recovery process of ship systems in operation. - Manuscript.

Thesis for the degree of candidate of technical sciences, specialty 05.22.20 - "Maintenance and repair of transport." - Kyiv State Maritime Academy named after hetman Petro Konashevich - Sahaydachniy, 2015.

Dissertation is devoted to improving the efficiency of maintenance and repair of vehicles to ensure the necessary proper operation of ships in the modern world. For this thesis based on the analysis of the current of age, affecting the level of serviceability of vehicles in the present conditions and existing analytical tools to research the effectiveness of technical operation processes, the method of study of the process of restoring marine vessels complexes in terms of the operator. To solve this problem was a scientific mathematical model of the maintenance and repair of marine vessels complexes. Unlike the existing model developed takes into account imperfect means of operational control, the ability to self-manifestation of failure and the possibility of obtaining numerical values of key performance indicators of the process of maintenance and repair. A mathematical model was the basis for a new methodology, as opposed to existing methods of forming technical and economic assessments of the efficiency of technical subsystem includes the effect of restoration of marine equipment on the effectiveness of maintenance.

Keywords: technical operation, system maintenance and repair, ship systems, subsystem recovery ship complexes ships means operational controls.