Грузоведение (стр. 3 )

Грузоотправитель и грузополучатель несут ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных ими в ТТН. АТП имеют право проверять правильность этих сведений. Прием груза к перевозке от грузоотправителя удостоверяется подписью водителя-экспедитора (экспедитора) в ТТН. Все данные в ТТН должны быть заверены подписью, печать, штампом.

Акт замера или взвешивания перевезенных грузов не товарного характера составляется грузоотправителем в 3-х экземплярах, из которых: 1 – остается у грузоотправителя и служит основанием для учета выполнения объемов перевозок, 2 и 3 – сдаются АТП. 2 экземпляр необходим для расчетов с грузоотправителем и прикладывается к счету, а 3-й прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы.

5.2 Задание для самостоятельного выполнения

5.2.1 В соответствии в видом груза выбранным по условию задачи 3.2.1 студент должен заполнить товарно-транспортную накладную (акт замера) и путевой лист в соответствии с требованиями правил перевозки груза. Образцы документов находятся в приложениях А, Б.

6 ОФОРМЛЕНИЕ ДОКУМЕНТАЦИИ НА ПЕРЕВОЗКУ

ОПАСНЫХ ГРУЗОВ. ОПИСАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

ПРИ ИХ ТРАНСПОРТИРОВКЕ

6.1 Основные положения

Опасными считаются грузы, которые при перевозке, погрузочно-разгрузочных работах и хранении могут послужить причиной взрыва, пожара, повреждения транспортных средств, складов, зданий, а также гибели, травмирования или заболевания людей и животных.

Опасные грузы подразделяются на следующие классы: класс 1 – взрывчатые; класс 2 – газы сжатые, сжиженные или растворимые под давлением; класс 3 - воспламеняющиеся жидкости; класс 4.1 – воспламеняющиеся твердые вещества; класс 4.2 – вещества, способные самовозгораться; класс 4.3 – вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; класс 5.1 – окисляющие вещества; класс 5.2 – органические перекиси; класс 6.1 – ядовитые (токсические) вещества; класс 6.2 – инфекционные вещества; класс 7 – радиоактивные вещества; класс 8 – едкие и коррозионные вещества; класс 9 – прочие опасные вещества, т. е. любое другое вещество, имеющее опасный характер.

Маркировка ёмкостей и других упаковок, содержащих опасные вещества, включает в себя: наименование и адрес изготовителя, импортёра, оптовика – другого поставщика; название вещества и его идентификационный номер; индексация риска; словесное описание риска; словесное описание мер безопасности; предупреждающий знак опасности

Информация на маркировке (этикетке) должна быть на языке той страны, в которую данный продукт доставляется.

6.2 Задание для самостоятельного выполнения

6.2.1 Заполнить все необходимые документы в соответствии с требованиями, предъявляемыми к перевозке опасных грузов, в т. ч. составить маркировочную надпись и подобрать правильные идентификационные знаки опасности на емкости, в которой будет транспортироваться опасный груз, предоставить сопроводительную документацию к грузу.

Текст информации (от лица грузоотправителя) должен содержать: наименование и обозначение вещества, классификацию целей перевозки, идентификационный номер вещества (или номер, принятый ООН), вид упаковки данного вещества.

Кроме этого может быть и дополнительная информация: требования по регулировке температуры (в случае необходимости), характер опасности, создаваемой продуктом (отравление, ожог, удушение, взрыв), рекомендации по мерам безопасности во время проведения обработки при погрузке и выгрузке, требования по изоляции от других веществ (ограничение смешанной погрузки), требования к специальным способам укладки (в случае необходимости), гарантирующее безопасность оборудование, которое должно перевозиться в автомобиле водителем при обращении с упаковками, количество опасного груза «нетто», действия, которые должны предприниматься в аварийной ситуации, ёмкость тары (внутренняя упаковка), содержащее опасное вещество.

Вид груза студент выбирает из перечня опасных грузов, принадлежащих данному классу, таблица 6.1.

Таблица 6.1 – Класс опасного груза по вариантам

Вариант и класс груза
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1	8	7	6.2	6.1	5.2	5.1	4.3	4.2	4.1	3	2	1	8	7

7 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА КОНТЕЙНЕРОВ И ПОДДОНОВ

ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЗАДАННОГО ОБЪЕМА ГРУЗА

7.1 Основные положения

Развитие контейнерных и пакетных перевозок является одним из главных направлений технического прогресса на всех видах транспорта. Внедрение контейнеров и поддонов способствует комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ и значительному сокращению простоев подвижного состава в пунктах погрузки-разгрузки.

7.2 Основные формулы

Количество контейнеров, необходимых для освоения заданного объема перевозок в смешанном сообщении, ед

, (7.1)

где Qсут,- количество груза, отправляемого (перевозимого) ежедневно по данному маршруту, т;

Доб. к - продолжительность оборота контейнера, дни;

qк - грузоподъемность контейнера, т

gк - коэффициент использования грузоподъемности контейнера

Продолжительность оборота контейнера, ч или мин

, (7.2)

где ti - время загрузки и выгрузки контейнера, мин

li - расстояние перевозки груза на i-м виде транспорта, км

Vi – эксплуатационная скорость движения i-го вида транспорта, км/ч

ti – время складского хранения на i-м виде транспорта, ч

Потребное количество контейнеров для освоения годового объема перевозок, ед

, (7.3)

где Дэ- дни эксплуатации контейнера в течение года, дни

Ритм работы погрузочно-разгрузочного пункта по обработке контей-неров, ч

, (7.4)

где tоб. к - время оборота контейнера, ч или мин,

пк, - число контейнеров в автомобиле, ед,

Хк - контейнеров, необходимых для перевозки грузов и обеспечения бесперебойной работы автомобилей, ед

Потребное количество контейнеров при прямых автомобильных перевозках, обеспечивающих бесперебойную работу подвижного состава и погрузочно-разгрузочных машин, ед

, (7.5)

где Ам – потребное количество подвижного состава, обеспечивающего перевозки заданного количества контейнеров при бесперебойной работе погрузочно-разгрузочных машин, ед

или

, (7.6)

где I – интервал движения автомобилей, ч

Потребное количество подвижного состава, обеспечивающего перевозки заданного количества контейнеров при бесперебойной работе погрузочно-разгрузочных машин, ед

(7.7)

или

(7.8)

Потребное количество поддонов для обеспечения бесперебойной работы заданного количества подвижного состава, ед

(7.9)

7.3 Типовая задача

В смешанном автомобильно-железнодорожном сообщении ежесуточно отправляют 600 т различных грузов в 20-тонных контейнерах; γc = 0,8; τк = 6 ч; Тм = 10 ч. За один оборот автомобиль-тягач КамАЗ-5410 перевозит два контейнера. Рассчитать Хк, Ам для перевозки контейнеров на контейнерную станцию и интервал их движения.

Таблица 7.1 - Дополнительные условия перевозок транспорта

Показатели	Автомобильного	Железнодо-рожного
Расстояние перевозок в одну сторону, км	18	300
Эксплуатационная скорость, км/ч	18	10
Время складского хранения, ч	10	18

Число дней оборота контейнера

Количество контейнеров, необходимое для освоения суточного объема перевозок

контейнеров

Время оборота автомобиля-тягача

часа

Количество оборотов за день

оборотов

Количество контейнеров, перевозимых автомобилем за день

Хка = Zоб · nк = 5 · 2 = 10 контейнеров

Потребное количество автомобилей-тягачей

ед

Интервал движения тягачей мин

7.4 Задачи для самостоятельного решения

7.4.1 Определить потребное количество специализированных автомобильных контейнеров А-523 массой брутто 0,5 т, если продовольственные товары из холодильника в торговую сеть перевозят на автомобилях с грузоподъемным задним бортом, I =15 мин, Vэ =20 км/ч; lег =15 км; tоб. к =5 ч; за одну ездку автомобиль перевозит восемь контейнеров, βе =0,5.