Грузоведение (стр. 1 )

УТВЕРЖДАЮ

Декан ФМТ

_______

_____________2013

ЖҮК ТАСУ

ГРУЗОВЕДЕНИЕ

Методические указания по выполнению практических занятий

для студентов специальности 5В090100 - Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта

Өскемен

Усть-Каменогорск

2013

Методические указания разработаны на кафедре – Транспорт и логистика на основании Государственного общеобразовательного стандарта для студентов специальности 5В090100 - Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта

Обсуждены на заседании кафедры – Транспорт и логистика

Зав. кафедрой

Протокол №____ от _____ _______________2013

Одобрены методическим Советом ФМТ

Вавилов

Протокол №____ от _____ _______________2013

Чернова

Тютюнькова

СОДЕРЖАНИЕ

1 Международная транспортная классификация грузов и клас-сификация, применяемая на автотранспорте ………………………….	4
2 Определение величины естественной убыли различных видов груза в зависимости от различных факторов …………………..….............	5
3 Расчет числа грузовых единиц в транспортной таре в соответствии со стандартными типоразмерами ……….…………..………………….	7
4 Составление текста основной и дополнительной надписи маркировочного ярлыка. Подбор идентификационных знаков в соответствии с качествами груза ……………………………………………………….	8
5 Правила заполнения перевозочной документации. ……………..…..	10
6 Оформление документации на перевозку грузов, описание мер безопасности при их транспортировке; подбор средств защиты и маркировочных знаков …………………………….................................	11
7 Расчет количества контейнеров и поддонов для перевозки заданного объема груза …………………………………………………………..	13
8 Правила исчисления сроков доставки грузов …….………………….	18
Список литературы …………………………...………………………..	20
Приложения …………………………………………………………….	21
Приложение А ………………………………………………………….	21
Приложение Б …………………………………………………………..	23

1 МЕЖДУНАРОДНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ

И КЛАССИФИКАЦИЯ, ПРИМЕНЯЕМАЯ НА АВТОТРАНСПОРТЕ

1.1 Общие положения

Грузами на транспорте называются все предметы с момента приёма их к перевозке до момента выдачи их грузополучателю.

Автомобильный транспорт перевозит разнообразные грузы, различающиеся между собой: физическими свойствами, внешним видом, родом упаковки, способом погрузки и т. п.

Вид груза является одним из важных факторов определяющих выбор типа подвижного состава, условия его эксплуатации, способов выполнения погрузо-разгрузочных работ.

Грузы можно сгруппировать по ряду признаков: по способу погрузки и выгрузки грузов; зависимости от условий перевозки и хранения; по происхождению; по физико-химическим свойствам; физические и объёма; в зависимости от габаритных размеров; по технологии хранения; в зависимости от объёмной массы.

По международной транспортной классификации грузов, грузы делятся по некоторым признакам, среди которых основными являются: природное происхождение, степень обработки, биохимический состав, потребительское назначение.

Помимо данной классификации существуют классификации: торговая (товарная), применяется на основе Брюссельской таможенной номенклатуры (БТН), а также на основе Стандартной международной торговой классификации ООН (СМТК), а также 12 различных международных и национальных классификаторов, включая таможенные и транспортные номенклатуры.

Тарифная классификация (номенклатура грузов) построена по признакам происхождения грузов, по размерам тарифов за перевозки, размером ставок сборов.

Тарифная классификация едина для всех видов транспорта и помещается в тарифных руководствах.

В транспортной классификации выделяют генеральные, массовые и специальные грузы.

1.2 Задача для самостоятельного выполнения

1.2.1 Дать международную и транспортную классификацию следующим грузам (таблица 1.1). Затем грузам с международной классификацией дать транспортную, а с транспортной – международную.

Вид груза выбирается в соответствии с порядковым номером студента по списку.

Таблица 1.1 – Вид груза для международной и транспортной классификации

Вариант	Вид груза для классификации
Международной	Транспортной
1	Телевизоры «Toshiba»	Хлопок в тюках
2	Элементы мебели	Морепродукты
3	Керосин	Одежда верхняя
4	Яблоки в ящиках	Автомобильные шины
5	Тушенка говяжья	Плитка облицовочная
6	Трубы металлические( 4м)	Бумага писчая
7	Сахар в мешках	Лекарственные средства
8	Зерно навалом	Свекла в контейнерах
9	Ювелирные изделия	Дрова
10	Печенье в коробках	Куры живые
11	Мыломоющие изделия	Глина белая
12	Обувь зимняя	Стекло тонированное
13	Посуда керамическая	Апельсины в ящиках
14	Рыба вяленая	Минеральная вода в пл. бутыл.
15	Ковры шерстяные	Рисовая крупа в мешках

2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕЛИЧИНЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ГРУЗА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ

2.1 Общие положения

При перевозках многих грузов их масса может измениться в силу естественных свойств самих грузов, характера их упаковки (распыления, раструски сыпучих грузов, перевозимых насыпью или в мешках), а также под влиянием внешних причин при нормальных условиях транспортировки и хранения (потери влаги при перевозке зерна, овощей, фруктов, соли и некоторых других грузов) и из-за утечки (разлива) при перевозке и перекачке различных жидких грузов. Такие потери в массе грузов называются естественной убылью и не считаются потерей грузов.

Размер норм естественной убыли зависит от характера груза, расстояния и условий перевозок и колеблется в широких пределах от 0,1 до 3,4%. Наиболее высокие нормы установлены для некоторых видов овощей (для свежей капусты, лука, огурцов – 2,7%; мочёных и маринованных фруктов – 2,25%; осадочные соли – 3%; солёная рыба - 1,35%)

Нормы естественной убыли хлебных грузов зависят от расстояния перевозки и составляют:

До 1000 км – 0,1%, от 1001 до 2000 км – 0,15%, свыше 2000 км – 0,2%

Для нефти и нефтепродуктов нормы естественной убыли установлены в зависимости от сорта груза, времени года и климатических зон (пример: бензин, свежая нефть в весенне-летний период –0,87, в осенне-зимний период -0,42%). Нормальную убыль исчисляют от всей указанной в накладной массы в том случае, если груз приняли к перевозке, и сдают получателю по общей массе. Если в накладной указана масса каждого места, то убыль исчисляют по каждому грузовому месту.

При выявлении других причин недостачи груза (хищение, порча или вскрытие контейнера, недостача отдельных грузовых мест) нормы естественной убыли не применяются. Если недостача груза превышает естественную убыль не более чем на 0,1%, то можно объяснить расхождением показаний весов.

Нормы естественной убыли не устанавливаются для грузов в герметичной упаковке, запаянные или залитые сургучом, воском (соки, вина, консервы), а также для грузов гигроскопических и легко воспринимающих влагу (хлопок, табачные изделия). Не установлены нормы для грузов, товарные единицы которых не измеряются в единицах массы (обувь, мануфактура, посуда, бижутерия и др.). Недостаток массы груза после взвешивания уточняют вскрытием и проверкой по документам фактуры.

2.2 Задачи для самостоятельного выполнения

2.2.1 Рассчитать величину естественной убыли перевезенного товара в соответствии с таблицей 2.1 по вариантам.

Таблица 2.1 – Вид груза и объем перевозок

Вид груза для определения убыли	Объем перевозок
1 Хлебобулочные изделия (расстояние перевозки 500км)	1000 кг
2 Бензин (весенне-летний период)	10000 л
3 Свежая капуста	8000 кг
4 Сельдь солёная	200 кг
5 Арбузы маринованные	5000 кг
6 Осадочные соли	5500 кг
7 Хлебобулочные изделия ( расстояние перевозки 1500км)	700 кг
8 Свежая нефть (осенне-зимний период)	7000 л
9 Лук репчатый	12000 кг
10 Мочёные яблоки	1600 кг
11 Помидоры тепличные	3000 кг
12 Маринованные груши	2500 кг
13 Семга солёная	400 кг
14 Хлебобулочные изделия ( расстояние перевозки 2500км)	2000 кг
15 Огурцы полевые	10000 кг

2.2.2 Студент должен самостоятельно придумать вид груза, определить величину естественной убыли и обосновать этот расчет.

3 РАСЧЕТ ЧИСЛА ГРУЗОВЫХ ЕДИНИЦ В ТРАНСПОРТНОЙ ТАРЕ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТНЫМИ ТИПОРАЗМЕРАМИ