Судовые работы при отрицательных температурах наружного воздуха (стр. 1 )

СУДОВЫЕ РАБОТЫ

ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА

Плавание в условиях отрицательной температуры воздуха и воды усложняет выполнение палубных работ и требует, помимо обычной подготовки судна к нему, проведения ряда дополнительных мероприятий.

Прежде всего необходимо сказать о пределе заполнения грузовых танков в условиях низкой температуры и, естественно, с пониженной температурой груза, и при следовании затем в порт выгрузки, где предполагается высокая температура воздуха и забортной воды и следовательно и более высокая температура груза.

Предел заполнения танка.

Возможны ситуации, когда груз погружен с низкой температурой и в процессе перевозки его температура повышается, за счет этого увеличивается объем груза в танке, что может стать причиной превышения максимального предела заполнения танка, то есть превысить предел 98%.

ПРИМЕР:

Уровень танка 99 %

Уровень танка75 % Период времени

Увеличение температуры

Плотность 0,85 Плотность 0,80

Темп. Груза 15С Темп. Груза 25С

Расчет предельного объёма заполнения каждого танка грузом производится по формуле:

- предельный объём заполнения танка,

V - 100 % - ный объём грузового танка

-плотность груза при рекомендованной температуре

-фактическая плотность груза

ПРИМЕР: Объем танка 800 м куб. Принимается груз в условиях низкой температуры и при плотности груза 0,85. Груз будет перевезен в порт с предполагаемой температурой воды 25 С. Следует полагать, что температура груза в порту выгрузки будет также 25 С. (Переход к порту выгрузки, ожидание причала и пр). Определяем плотность груза при температуре 25. Получаем, например 0,8. По формуле считаем

т. е. в порту погрузки танк может быть загружен на 94%, но в порту выгрузки при определенных обстоятельствах уровень в танке повысится до 98%.

Международные правила определяют, что максимальный уровень заполнения танка грузом не должен превышать 98% его общего объёма при допустимой температуре. Под допустимой температурой IBC кодекс подразумевает температуру, при которой давление паров груза соответствует давлению срабатывания предохранительного клапана на газоотводе танка. Максимально допустимое количество груза в танке определяется не только его объёмом, но и типом судна. Так, IBC кодекс устанавливает, что объём груза, который может быть перевезен только на химовозах 1-го типа, не может превышать 1250 м3 в каждом отдельном танке, груз, который можно перевозить только на химовозах 2-го типа – не более 3000 м3.

Однако не только предельный объём заполнения танка ограничивает количество груза, которое в него можно погрузить. Следует помнить, что каждый танк может выдержать только определенные весовые нагрузки. Верфь производит расчеты таких нагрузок и определяет допустимую плотность груза при заполнении танка на 98 %. Расчетная величина максимально допустимой плотности или построечной плотности (Design Specific Gravity - DSG) также ограничивает допустимый предел заполнения танка грузом.

DSG - построечная плотность груза

V - 100% объём грузового танка

m - максимально допустимая масса груза в танке.

Обычно построечная плотность груза для центральных танков химовоза находится в диапазоне 1,7 – 1,8 кг/л, а для бортовых танков 1,4-1,5 кг/л.

Сведения о построечной или расчетной плотности груза должны быть указаны в «Руководстве по методам и устройствам» (Procedures and Arrangement Manual).

При перевозке грузов с высокой плотностью, таких как серная кислота, галогенные углеводороды, каустик и т. д., необходимо всегда рассчитывать максимально допустимое количество груза, которое можно погрузить в данный танк и предел его максимального заполнения.

При этом процентное заполнение танка для грузов с плотностью превышающей максимально допустимую плотность, будет всегда меньше 98 %

Fl - предел заполнения танка, %

DSG – построечная плотность груза, кг/л

SG - фактическая плотность груза, кг/л.

Более того, максимальный предел заполнения танка любым грузом, согласно требований Кодексов постройки и оборудования химовозов, рассчитывается таким образом, чтобы его уровень не превышал 98 % объёма танка при самой ВЫСОКОЙ температуре груза, которая возможно при его транспортировке.

Максимальный предел заполнения танка грузом всегда меньше или равен 98% !

Выдержки из вопросника по Веттингу.

Данные вопросы рассматриваются инспекторами во время инспекций судов.

На судне должны иметься исчерпывающие ответы на данные вопросы. Для доказательства готовности судна для работы при низких температурах воздуха и воды рекомендуется издавать судовой приказ с перечислением мероприятий по соответствующей подготовке судна.

Имеются ли удовлетворительные средства для предотвращения обледенения вентиляционных трубопроводов на отстойных цистернах и расходных танках, требуемых для работы главной пропульсивной установки и важного вспомогательного оборудования?

=Предприняты ли достаточные меры предосторожности для предотвращения перемерзания главной пожарной магистрали?

Примечание: Укажите расположение "точки осушения" (самую низкорасположенную точку системы).

=Принимаются ли соответствующие меры по защите палубной магистрали от замерзания?

Примечание: Укажите расположение "точки осушения" (самую низкорасположенную точку системы).

=Принимаются ли соответствующие меры по предотвращению обледенения основных и вспомогательных вентиляционных устройств грузовых танков?

=Обеспечивается ли удовлетворительная защита для оператора крана от охлаждения ветром?

Примечание: Защита может заключать в наличии обогрева кабины управления краном. Приемлемой опцией является использование зимней формы одежды, в качестве альтернативы.

=Установлено ли, как минимум, на одном клапане забора забортной воды обогревающее соединение?

Примечание: Необходимо указать средство обогрева (пар, вода и т. п.)

=Имеются ли системы для обеспечения работы балластной и дренажной систем при температурах забортной воды -2 градуса Цельсия и температуре окружающего воздуха - 25 градусов Цельсия?

Примечание: Укажите, имеется ли система обогрева балластной воды и, если установлена, что она работает удовлетворительно.

=Применяются ли удовлетворительные средства для предотвращения обледенения окон в румпельном отделении?

=Применяются ли удовлетворительные средства для обеспечения защиты персонала ходового мостика?

Примечание: Укажите, является ли ходовой мостик полностью закрытым и, если нет, то какие меры принимаются для защиты персонала?

=Установлены ли РЛС, имеющие класс, который может быть использоваться при низкотемпературных условиях и частотах, подходящих для работы в суровых ледовых условиях?

=Предусмотрены ли системы обогрева для пневматической системы подачи гудков (свистков) и туманных горнов?

=Применяются ли системы для получения навигационной, гидрометеорологической информации и информации по охране окружающей среды, включая информацию о ледовых условиях и ледовых картах?

=Обеспечены ли соответствующие системы обогрева жилых помещений?

Примечание: Оборудованы ли системы обогрева жилых помещений соотвествующими средствами снижения подачи тепла.

=Принимаются ли соответствующие меры для обеспечения надежного закрытия воздухозаборников посредством предотвращения из замерзания и/или блокирования снегом?

Примечание: Необходимо указать принимаемые меры.

=Обеспечен ли экипаж соответствующими средствами индивидуальной защиты для защиты от холодных погодных условий?

=Прошли ли соответствующие члены судового экипажа специальную подготовку

по навигации в ледовых условиях?

Примечание: Необходимо указать характер/тип подготовки и лиц, которые ее прошли?

=Прошел ли судовой экипаж подготовку по выполнению судовых операций в

низкотемпературных условиях?

Примечание: Необходимо указать характер/тип подготовки и лиц, которые ее прошли?

Подготовка систем судна

Грузовая и балластная системы

Клапана грузовой системы

До входа в районы с температурой окружающей среды близкой к отрицательной необходимо

: осмотреть все клапана и спустить возможный скопившийся конденсат в редукторах клапанов.

:гидравлические клапана расположенные на открытой палубе следует закрывать защитными чехлами и если это возможно переодически открываться и закрываться для предотвращения примерзания.

Клапана Давления/Вакуума

Рекомендуется до входа в районы с температурой окружающей среды близкой к отрицательной произвести полное техническое обслуживание клапанов давления/вакуума