ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ (для моделей с VSC) > ПРОКАЧКА |
для подготовки Нажмите здесь
ПРИМЕЧАНИЕ:
· Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
· При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
· В случае попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее необходимо полностью смыть или удалить каким-либо иным способом.
УКАЗАНИЕ:
Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.
1. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК |
a. Залейте тормозную жидкость в бачок.
Жидкость:
SAE J1703 или FMVSS № 000 DOT3
2. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА |
УКАЗАНИЕ:
· Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если бачок оказался пуст.
· Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окрашенные поверхности ветошью или куском ткани.
a. Отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.
b. Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.
c. Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.
d. Повторите операции (b) и (c) 3–4 раза.
e. С помощью SST подсоедините трубопроводы тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы.
Специальный инструмент (SST):
09023-00101
Момент затяжки:
15 Н*м{ 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
3. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ |
ПРИМЕЧАНИЕ:
Удалите воздух из трубопроводов наиболее удаленного от главного цилиндра колеса.
a. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).
b. Несколько раз нажмите педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.
c. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.
d. Повторяйте операции (b) и (с) до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
e. С помощью SST полностью затяните прокачной штуцер.
Специальный инструмент (SST):
09023-00101
Момент затяжки:
11 Н*м{ 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
f. Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.
4. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ |
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если после прокачки тормозной системы высота или жесткость педали тормоза не соответствуют требованиям, удалите воздух из исполнительного механизма АБС и антипробуксовочной системы в сборе при помощи портативного диагностического прибора в соответствии с рассмотренной ниже процедурой.
a. При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.
b. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите зажигание (IG).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не запускайте двигатель.
c. Включите портативный диагностический прибор и выберите на экране "AIR BLEEDING" (прокачка) .
ПРИМЕЧАНИЕ:
· Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.
· Удалите воздух в соответствии с указаниями на экране портативного диагностического прибора.
d. Удалите воздух из блока управления в соответствии с операцией "Step 1: Increase" (шаг 1: повышение) на экране портативного диагностического прибора.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Следите за тем, чтобы бачок главного цилиндра не оказался пустым.
|
i. Подсоедините виниловую трубку к одному из прокачных штуцеров.
ii. Несколько раз нажмите педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали.
|
iii. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.
iv. Повторяйте операции (2) и (3) до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
v. С помощью SST полностью затяните прокачной штуцер.
Момент затяжки:
11 Н*м{ 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
Специальный инструмент (SST):
09023-00101
vi. Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных колес.
e. Удалите воздух из магистрали всасывания в соответствии с операцией "Step 2: Inhalation" (шаг 2: всасывание) на экране портативного диагностического прибора.
ПРИМЕЧАНИЕ:
· Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из магистрали всасывания.
· Следите за тем, чтобы бачок главного цилиндра не оказался пустым.
|
iii. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру рядом с правым передним или правым задним колесом и ослабьте прокачной штуцер.
iv. С помощью портативного диагностического прибора удалите воздух из исполнительного механизма АБС и антипробуксовочной системы в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
· Через 4 секунды работа прекращается автоматически.
· В этот момент необходимо отпустить педаль тормоза.
v. По дисплею портативного диагностического прибора убедитесь, что работа завершена, и затяните прокачной штуцер.
vi. Повторяйте операции (2) и (3) до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
vii. С помощью SST полностью затяните прокачной штуцер.
Момент затяжки:
11 Н*м{ 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
Специальный инструмент (SST):
09023-00101
viii. Таким же образом, как рассмотрено выше, выполните прокачку для остальных колес.
f. Удалите воздух из разгрузочной магистрали в соответствии с операцией "Step 3: Decrease" (шаг 3: снижение) на дисплее портативного диагностического прибора.
ПРИМЕЧАНИЕ:
· Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из разгрузочной магистрали.
· Следите за тем, чтобы бачок главного цилиндра не оказался пустым.
iii. Подсоедините виниловую трубку к одному из прокачных штуцеров.
iv. Ослабьте штуцер.
|
v. С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы, нажмите на педаль тормоза до упора и удерживайте ее.
ПРИМЕЧАНИЕ:
· Через 4 секунды работа прекращается автоматически. При непрерывном выполнении операции необходим перерыв не менее 20 секунд.
· После завершения операции педаль тормоза слегка уходит вниз. Это нормальное явление, возникающее при открытии электромагнитного клапана.
· Во время выполнения операции педаль может показаться жесткой, однако ее следует выжимать до упора с тем, чтобы тормозная жидкость могла вытекать из прокачного штуцера.
· Педаль тормоза следует удерживать нажатой. Запрещается нажимать и отпускать педаль несколько раз подряд.
vi. Затяните прокачной штуцер, после чего отпустите педаль тормоза.
vii. Повторяйте шаги (2) и (4) до тех пор, пока из тормозной системы не будет стравлен весь воздух.
viii. С помощью SST полностью затяните прокачной штуцер.
Момент затяжки:
11 Н*м{ 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
Специальный инструмент (SST):
09023-00101
ix. Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных тормозов.
g. Вновь удалите воздух из трубопровода тормозной системы в соответствии с операцией "Step 4: Increase" (шаг 1: повышение) на экране портативного диагностического прибора.
ПРИМЕЧАНИЕ:
· Вновь удалите воздух из трубопровода тормозной системы в соответствии с операцией "Step 4: Increase" (шаг 1: повышение) на экране портативного диагностического прибора.
· Следите за тем, чтобы бачок главного цилиндра не оказался пустым.
iii. Подсоедините виниловую трубку к одному из прокачных штуцеров.
|
iv. Несколько раз нажмите педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали.
|
v. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.
vi. Повторяйте операции (2) и (3) до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
vii. С помощью SST полностью затяните прокачной штуцер.
Момент затяжки:
11 Н*м{ 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
Специальный инструмент (SST):
09023-00101
viii. Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех тормозов.
h. Завершите выполнение операции "AIR BLEEDING" (прокачка) портативного диагностического прибора и выключите питание.
i. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.
j. Выключите зажигание.
5. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ |
a. Проверьте уровень тормозной жидкости и, при необходимости, долейте ее.
Жидкость:
SAE J1703 или FMVSS № 000 DOT3
При наличии утечки жидкости затяните или замените протекающую деталь.
