Профориентация в школах и детских оздоровительных лагерях

Профориентация в школах и детских оздоровительных лагерях

Вниманию специалистов образовательных компаний представляем опыт ранней профориентации школьников, осуществлённой в общеобразовательной школе №65 Выборгского района С-Пб

Наиболее перспективным направлением развития заинтересованности в процессе обучения выбрано «Морское дело», поскольку содержит в себе все основные школьные курсы.

Итак, последовательность работ.

1.На первой встрече учитель показывает способ изготовления модели самолёта из бумаги и способы управления его полётом. Ученики запускают сделанные модели. Появляется первый импульс интереса к предмету.

2. На вторую встречу, учитель просит принести куски верёвок и на них показывает основные морские узлы, знание которых всегда полезно в жизни. На дальнейших занятиях изучение узлов продолжается, а вязка основных доводится до автоматизма. Интерес к теме и преподавателю нарастает

3. Ученикам предлагается собрать из картона плавающую модель яхты-тримарана. Учитель объясняет основные принципы работы паруса. Здесь уместно объяснить разницу в размерах крыла самолёта и подводных крыльев СПК. Появляется возможность сказать несколько фраз о законе Бернулли. (ФИЗИКА) Благополучное изготовление гарантированно сопутствующей методичкой.

4. Запуск построенной модели на воде закрепит авторитет учителя и ещё более повысит интерес к изучаемому предмету. Учитель рассказывает о законе Архимеда, о способах обеспечения остойчивости. Используется кукла-неваляшка, как модель судна в части обеспечения остойчивости веса и формы. Учитель рассказывает о работе гидродиамических сил на корпусе и аэродинамических на парусе, о равенстве их моментов.

5. Ученики приступают к изготовлению картонной модели моторной лодки или катера по разработанной методичке. Успех опять гарантирован. Учитель объясняет причину меньшей остойчивости модели по сравнению с моделью яхты-тримарана. В модель устанавливают электродвигатель и элементы питания. Школьник собирает электрическую цепь. Первые понятия и напряжении, силе тока, его мощности, ёмкости аккумуляторов.

6. Запуск модели сопровождают объяснения причин волнообразования. Рассказ о расходящихся волнах, волнах поперечных. Опять привлекается закон Бернулли. Понятие о работе гребного винта, как о работе крыла. Шаг винта, «скольжении». Понятие о глиссировании, работа скоростного напора. Гидродинамические силы поддержания.

Имеются методички-инструкции для изготовления моделей в школах на уроках труда. Разработаны чертежи и инструкции для постройки натуральных парусных судов, мотолодок, катеров.

Разработка проектов судов и методических пособий осуществлена на принципе использования для построения обводов из линейчатых поверхностей, разворачивающихся на плоскость.

Путь от яхтсмена до звания Главного конструктора СПК и экранопланов прошёл .

Из авиамоделистов и планеристов выросли авиаконструкторы Туполев, Антонов, Петляков и другие.

В ленинградскую «Корабелку» приглашали учиться судомоделистов, яхтсменов. По существу уже грамотных и определившихся в выбранном жизненном пути абитуриентов.

На групповом снимке 1952 года

В первом ряду слева первый – почётный подводние Блохин, второй – Главный конструктор пассажирского теплохода «Заря» Оскольский, пятый – конструктор и архитектор боевых катеров Крылов, крайний справа – испытатель катеров Коринёк. Стоит третьим слева – преподаватель «Дзержинки» - ,Варварин, рядом руководитель судомоделистов института – Александровский, далее – катерщик Иванов, судовой электронщик Тараторкин, конструктор яхт и катеров, штурман Осипчук. Крайний справа- конструктор яхт, катеров, судоремонтник, к. т.н. Алексеев.

В целях привлечения будущих абитуриентов в стены ВУЗа, министерство Высшего образования выделило средства для организации яхт-клуба и приобретения яхт. Студенты создали студенческое конструкторское бюро, из которого вышло новое поколение преподавателей и учёных: Царёв, Волостных, Челпанов, Мирохин. Появились сильнейшие гонщики-яхтсмены, способные защищать честь страны на Олимпийских играх: Гореликов, Мирохин, Васильев, Попова, Волкова, Шапот. Силами студентов спроектирована и построена стальная 16-метровая яхта «Хортица».

По просьбе соседней школы мне удалось привлечь в морской и судомодельный кружок более 50 мальчишек. Около 10 лет ребята осваивали основы морского дела, участвовали в городских соревнованиях судомоделистов, постоянно занимая призовые места. Были и выставки в ин-те Водного транспорта, испытания моделей в опытовом исследовательском бассейне, сделали доклад на студенческой конференции. Выпускники школы продолжили обучение в военно-морских училищах, судостроительном техникуме, в ЛИИВТе, в ЛКИ. На фото с тремя учениками правый – ныне штурман и яхтсмен-гонщик
.