Предисловие (стр. 22 )

Основные команды (сигналы) по управлению

машинами

Команда (сигнал)	Действия по сигналу
Заводи	Производится пуск и прогрев двигателей
Марш	Все машины начинают движе­ние одновременно в том строю, в каком они находились на месте, или перестраиваются в другой строй по команде (сигналу) ко­мандира, принимая на ходу уста­новленные дистанции и интервалы. Если дистанции между машина­ми в колонне были т больше 10 м, то машины начинают движе­ние поочередно, набирая установ­ленные дистанции. Дистанции между машинами зависят от ско­рости и условий движения и в среднем могут быть 25—50 м
Увеличить дис­танции, уменьшить дистанции	Дистанции между машинами со­ответственно увеличиваются или уменьшаются
Внимание, де­лай, что я	Головная машина на понижен­ной скорости разворачивается кру­гом (поворачивает направо, нале­во) и продолжает движение в но­вом направлении. Остальные ма­шины, дойдя до места разворота (поворота) головной, последова­тельно выполняют мачсвр и про­должают движение в новом на­правлении
Все направо (все налево)	Все машины на ходу одновре­менно поворачивают в указанную сторону и продолжают движение в новом направлении
Все кругом	Каждая машина останавливает­ся, не сокращая дистанции, пово­ротом налево разворачивается кругом и продолжает движение в обратном направлении
Припять вправо	Все машины в колонне одновре­менно отводятся с проезжей часги дороги и продолжают движение по правой обочине или справа от дороги
Стой	Машины подходят к остановив­шейся впереди машине и пооче­редно останавливаются на дистан­циях не менее 10 м или на дис­танциях, установленных команди­ром. Перед остановкой колонны ма­шины отводятся на правую обо­чину или вправо от дороги. Пе­рекрестки, развилки дорог, мосты, теснины, железнодорожные пере­езды, подъезды домов и съезды во дворы должны оставаться сво­бодными, если при этом и нару­шаются дистанции
Глуши двигатель	После остановки двигатели ма­шин глушатся

СТРОЕВОЕ СЛАЖИВАНИЕ РОТЫ

Для роты при действиях на машинах Строе­вым уставом предусмотрен развернутый строй в линию машин, в линию взводных колонн и походный строй — в колонну.

При построении роты с личным составом впереди машин следует иметь в виду следую­щее:

при построении машин в развернутый строй—линию машин—личный состав стро­ится обычно в двухшереножный строй (рота с малочисленным составом — в одношеренож-ный строй);

при построении машин в развернутый строй—линию взводных колонн—личный со­став строится обычно также в линию взвод­ных колонн (танковая рота и роты с малочис­ленным составом могут строиться в двухше­реножный строй);

построение личного состава впереди машин производится в таких же строях и в таком же порядке, как при действиях в пешем порядке, за исключением интервалов между подразде­лениями;

личный состав в строях одношереножном, двухшереножном и в линию взводных колонн должен находиться против своих машин, хотя интервалы будут больше, чем в этих же стро­ях при действиях в пешем порядке;

личный состав впереди машин строится так, чтобы последняя шеренга находилась впереди машин не ближе трех шагов;

механики-водители и водители машин ста­новятся в строй своего подразделения.

Перед посадкой личного состава мотострел­ковой роты (артиллерийской батареи), а так­же специальных подразделений в боевые ма­шины пехоты, бронетранспортеры, автомобили и другие специальные машины в подразделе­ниях при необходимости производится расчет военнослужащих и материальной части по машинам и указывается способ посадки.

При расчете определяются места для лич­ного состава группы управления, специального подразделения и других должностных лиц подразделений.

На каждой машине из офицеров, прапорщи­ков или сержантов назначается старший ма­шины; ему подчиняется весь личный состав, находящийся на машине, включая механика-водителя (водителя).

Командиру (старшему машины)' в ходе дви­жения категорически запрещается лично управлять автомобилем.

За сигналами старшего командира в под­разделениях постоянно ведется наблюдение. Его ведут командиры подразделений и стар­шие машин, а на открытых автомобилях и бронетранспортерах — специально назначен­ные наблюдатели из числа военнослужащих, находящихся в кузове (десантном отделении) машины. Наблюдатель обычно размещается в правом переднем углу бронетранспортера (ку­зова автомобиля).

При перевозках личного состава на автомо­билях для наблюдения за креплением бортовых запоров кузова во время движения дополнительно назначаются «бортовые» из солдат, сидящих на крайних местах у переднего и, заднего бортов.

Кроме того, наблюдение за идущими сзади машинами, буксируемой техникой и за запо­ром задней двери боевой машины пехоты и бронетранспортера (правым запором заднего борта автомобиля) ведет солдат, сидящий на правом сиденье у кормовой стенки (заднего борта автомобиля).

Построение и перестроение в развернутый строй производится по команде (сигналу) ко­мандира роты «В линию машин (в линию взводных колонн) —МАРШ». При этом пер­воначально строить роту в развернутый строй рекомендуется на специально оборудованной местности (плацу), где намечены места каж­дой машине. При построении в линию машин равнение по фронту во многом зависит от по­строения первого взвода. Поэтому целесооб­разно вначале тщательно выравнять машины первого взвода, затем второго и третьего. Можно разрешать командирам взводов выхо­дить из машин и управлять построением сво­их взводов. После того как все механики-во­дители (водители) приобретут навыки в по­становке и выравнивании машин, командир роты выстраивает роту в порядке, предусмот­ренном Строевым уставом. Подав команду (сигнал) на построение, командир роты ста­вит свою машину лобовой частью в сторону фронта построения роты или указывает ме­сто построения первого взвода. Взводы в по­рядке номеров выстраиваются в линию машин (в линию взводных колонн) левее машины командира роты на установленных интерва­лах и дистанциях.

При перестроении командиры взводов по­дают соответствующую команду (сигнал) «В линию машин—МАРШ» или «В колон­ну—МАРШ». По этой команде (сигналу) взводы выстраиваются соответственно в ли­нию машин или в линию взводных колонн.

Построение и перестроение в походный строй. Для роты Строевым уставом преду­смотрен только один походный строй — в ко­лонну. При этом рота может непосредственно выстраиваться в колонну или перестраиваться из развернутого строя в походный. Во всех случаях построение роты в колонну или пере­строение ее из развернутого строя произво­дится по команде (сигналу) «В колонну— МАРШ».

При построении в колонну на месте коман­дир роты, подав команду (сигнал), ставит свою машину в голову колонны; взводы в по­рядке номеров выстраиваются за машиной ко­мандира роты на дистанциях 10 м.

При перестроении роты в колонну из линии машин или из линии взводных колонн реко­мендуется соблюдать следующее:

по команде (сигналу) машина командира роты или головная машина первого взвода начинает движение прямо и затем выходит на указанное направление;

за машиной командира роты или за голов­ной машиной первого взвода в порядке номеров или в порядке, указанном командиром роты, выдвигаются на установленные дистан­ции остальные взводы в колоннах;

дистанции между машинами и взводами в колонне роты в движении должны быть 25— 50 м.

СТРОЕВОЕ СЛАЖИВАНИЕ БАТАЛЬОНА

Для проведения строевого слаживания ба­тальона при действиях на машинах рекомен­дуется руководствоваться методическими ре­комендациями, изложенными для взвода и роты. Здесь рассмотрены только особенности в действиях батальона.

Для батальона при действиях на машинах Строевым уставом предусмотрены разверну­тый и походный строй.

Развернутый строй батальона — в линию взводных или ротных колонн. При необходи­мости батальон может быть построен в линию машин.

Построение батальона в развернутый строй производится по приказанию командира ба­тальона или по команде (сигналу) «В линию взводных (ротных) колонн (в линию ма­шин)—МАРШ». Батальон в линию взводных колонн строится поротно в порядке номеров, а роты — в линию взводных колонн. При по­строении в линию ротных колонн батальон строится поротно, каждая рота — в колонне. При построении в линию машин батальон строится поротно, имея все роты в линию ма­шин, интервалы между ротамя и взводами 5 м, а между машинами 3 м.

При построении батальона машина коман­дира батальона и подразделение управления строятся на правом фланге батальона, артил­лерийские, специальные и тыловые подразде­ления — соответственно во взводных или рот­ных (батарейных) колоннах на левом фланге батальона в зависимости от полученных при­казаний или поданных команд (сигналов).

Походный строй батальона может быть толь­ко в колонну. Построение батальона в поход­ный строй производится по приказанию ко­мандира батальона или по команде (сигна­лу) «В колонну—МАРШ». При построении батальона в колонну все роты, артиллерий­ские, специальные и тыловые подразделения в колоннах строятся в порядке, указанном командиром батальона; дистанции между ро­тами при построении на месте и на останов­ках 10 м, а в движении—25—50 м.

Перестроение батальона из развернутого строя в колонну производится по команде (сигналу) «В колонну — МАРШ». По этой команде машина командира батальона начи­нает движение прямо, затем выходит на нуж­ное направление; за машиной командира ба­тальона выдвигаются на установленные ди­станции подразделения батальона в порядке своих номеров или в порядке, указанном ко­мандиром батальона.

Перестроение батальона из колонны в раз­вернутый строй производится по команде (сиг­налу) «В линию взводных (ротных), колонн - МАРШ». По этой команде подразделения вы­страиваются поротно, роты—в линию взвод­ных колонн или каждая рота в колонне.