Тема 1 Объекты исследования в логистике туризма (стр. 2 )

Маркетинг и логистика представляют собой самостоятельные направления производственно - хозяйственной деятельности, тесно интегрированные между собой. Наилучший результат можно получить при умелом использовании обеих концепций одновременно.

Одной из важнейших функций логистики является организация материально-технического обеспечения потребителей. Требования потребителей заключаются не только в удовлетворении потребности производства в сырье, материалах и изделиях высокого качества, но ив обеспечении точно в срок, по выгодным ценам на услуги логистического характера при минимальном уровне совокупных затрат. Чтобы в полной мере выполнить эти требования и удовлетворить мотивации потребителей, необходима активная маркетинговая деятельность.

ТЕМА 2. мЕЖДУНАРОДНЫЕ ЦЕПи поставок

Столкнувшись с проблемами и задачами, порождаемыми нынешней конкурентной средой, организации неминуемо приходят к выводу, что управлять нужно не только собственным бизнесом, но и цепью поставок. Организация должна уча­ствовать в управлении сетью всех предприятий, которые расположены выше по потоку и кото­рые – непосредственно или косвенно – загружают входную сторону организации (например, сырье, исходные материалы, комплектующие и т. п.), а также сетью предприятий, которые расположены ниже по потоку и которые отвечают за доставку соответствующего продукта к потребителю и его послепродажное обслуживание.

Цепь поставок (Supply Chain) охватывает все организации и виды деятельности, свя­занные с перемещением и преобразованием товаров, начиная со стадии сырья и исход­ных материалов и заканчивая доставкой готовых продуктов конечному пользователю, а также связанные со всем этим информационные потоки. Материалы и информация пе­ремещаются вверх и вниз по цепи поставок.

Управление цепью поставок (Supply Chain Management – SCM) – это интеграция и управление всеми организациями и видами деятельности, входящими в цепь поставок, на основе взаимного сотрудничества, эффективных бизнес-процессов и высокой степени совместного использования информации с целью создания высокоэффективных систем формирования ценности, которые обеспечивали бы организациям-участникам сущест­венное конкурентное преимущество.

Система формирования ценности – это взаимосвязанная совокупность организаций, ресурсов и потоков знаний, участвую­щая в создании и доставке ценности конечным потребителям. Системы формирования ценности объединяют действия, выполняемые в цепи поставок, – начиная с определе­ния запросов потребителей, разработки конкретных продуктов или услуг, производства или операций и заканчивая распределением, включая (применительно к конкретной си­туации) поставщиков первого, второго и третьего уровней. Целью систем формирования ценности является такое позиционирование организаций в цепи поставок, которое по­зволяет им обеспечить наивысшие уровни удовлетворенности потребителей и потреби­тельской ценности при условии эффективного использования компетенций всех органи­заций, участвующих в данной цепи поставок".

ERP-системы выполняют роль «несущей опоры» организации, обеспечивая фундаментальную под­держку процесса принятия решений. ERP-системы привносят в организационную инфор­мационную систему «логику процесса» и формируют дисциплину в бизнес-процессах. ERP-системы помогают объединять такие сферы, как управление заказами клиентов, планирование и осуществление производства, закуп­ки, а также финансовое управление и бухгалтерский учет. ERP-системы дают возмож­ность сотрудникам этих столь разных сфер бизнеса взаимодействовать между собой и со­вместно использовать информацию.

У всех бизнес-процессов есть потребитель – либо внутренний, либо внешний по отношению к соответствующей компании. Типичными бизнес-процессами являются следующие: разработка новых продуктов; выявление новых потребителей; закупки; входная логистика; планирование и контроль производства; производство и сборка; сбыт; обработка заказов потребителей; исходящая логистика; обслуживание потребителей и послепродажная поддержка; исследования и разработка продукции.

Реализация процессного подхода к формированию и исследованию цепей поставок заложена в SCOR-модели (Supply-Chain Operations Reference-model) — «Рекомендуемая модель опера­ций в цепях поставок». Она разработана известной международной организацией – Советом по цепям поставок (The Supply-Chain Council – SCC) с целью более эффективного анализа, планирова­ния и проектирования цепей поставок. Сегодня эта модель призна­ется в качестве международного межотраслевого стандарта при пла­нировании и управлении цепями поставок.

SCOR-модель – это современный межотраслевой стандарт, позволяющий реализовать процессное представление цепи поставок и практически осу­ществить декомпозицию: «цепь поставок – ключевой бизнес-процесс – логис­тической процесс – логистическая функция/операция»

С позиций процессного подхода содержание SCOR-модели включает в себя следующие элементы:

• стандартные описания управленческих процессов;

• структуру взаимоотношений в пределах стандартных процессов;

• стандартные метрики для измерения эффективности процессов. SCOR-модель содержит четыре уровня детализации процесса.

1. Высший уровень, типы процессов. Этот уровень определяет рамки и содержание SCOR-модели. Здесь задаются базовые цели цепи поставок по достижению конкурентных преимуществ.

2. Уровень конфигураций (категории процессов). Цепь поста­вок определенной компании может быть сконфигурирована на этом уровне из ключевых категорий процессов. Компании внедряют свою операционную стратегию, опираясь на конфигурацию, кото­рую они выбирают для своей цепи.

3. Уровень элементов процесса (декомпозиция процессов). Этот уровень определяет элементы процессов (в том числе логистиче­ских): подпроцессы, функции/операции, а также входящую и исходящую информацию элементов процесса и измерители эффектив­ности функционирования процесса.

4. Уровень декомпозиция элементов процесса.

Каждый процесс SCOR-модели может быть описан посредс­твом следующих типов процессов.

1. Планирование (Planning). Процесс, который распределяет имею­щиеся ресурсы для удовлетворения ожидаемого спроса. Процессы пла­нирования обеспечивают баланс совокупного спроса и предложения.

2. Выполнение (Execution). Это процесс, который инициируется спросом (запланированным или текущим) и изменяет пространс­твенно-временное и физическое состояние продуктов.

3. Обеспечение (Enable). Процесс, который готовит, поддержива­ет или управляет информацией либо отношениями, на которых ос­нованы процессы планирования и выполнения.

В стратегическом планировании и SCM рассмотренная сово­купность ключевых бизнес-процессов часто агрегируется в три мак­ропроцесса цепи поставок:

• SRM (Supplier Relationship Management) – Управление взаи­модействиями с поставщиками;

• ISCM (Internal Supply Chain Management) – Внутрифирмен­ное управление цепями поставок;

• CRM (Customer Relationship Management) – Управление взаи­модействиями с потребителями.

В основе формирования международной цепи поставок находятся сделки по экспорту и импорту, которые обусловливают эффективность таких функций логистического управления, как операционная, маркетинговая и финансовая.

Необычайно важным также является разделение риска между звеньями международной логистической цепи, описание факторов обусловливающих эффективность деятельности фирм в рамках международной логистики.

Для оптимизации потоков в цепи поставок наиболее важными являются инициативы партнеров, связанные с управлением затратами и включающих участников цепи поставок, расположенных как вверх по потоку, так и вниз. Подобные инициативы строятся на непосредственном участии трех или больше функций или партнеров по цепи поставок, пытающихся совместно выявить пути и способы сокращения затрат. К таким примерам относятся глобальное развитие по­ставщиков, управление отношениями с потребителями, целевое ценообразование, уча­стие в экономии затрат, обмен информацией о технологиях и управление проектными изменениями. Наконец, последняя совокупность инициатив охватывает инициативы, которые предполагают сотрудничество множества участников. Этими участниками могут быть потребители, поставщики, а также ряд внутренних бизнес-функций. В качестве примера соответствующих инициатив можно назвать совокупную стоимость приобретения (Total Cost of Ownership), глобальное позиционирование материалов и перестройку цепи поставок, калькуляцию затрат по фазам жизненного цикла (Life Cycle Costing), глобаль­ную информационную прозрачность и совместное прогнозирование. В настоящее время подобные инициативы лишь начинают зарождаться среди участников цепи поставок, что связано с высокой сложностью и трудностью их практической реализации. Эффектив­ность любых методов стратегического управления затратами в значительной мере зави­сит от системы выявления тех или иных факторов затрат, поддержки со стороны руково­дства и доступа к достоверным данным о затратах.

ТЕМА 3. МЕЖДУНАРОДНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА ЛОГИСТИКИ

В состав инфраструктуры логистики, рассматриваемой в макроэкономическом масштабе входят:

1.  транспортные пути всех видов транспорта, в том числе трубопроводного, а значит, к ним относятся трубопроводы и газопроводы;

2.  транспортные узлы, а именно морские, речные и авиационные порты, контейнерные терминалы, железнодорожные перегрузочные и сортировочные станции, терминалы комбинированного транспорта;

3.  здания и постройки позволяющие осуществлять складирование и хранение вместе с их техническим оснащением позволяющим осуществлять манипуляции с грузами и реализовывать основные функций, например, комплектацию, декомплектацию и упаковку, а также покрытие пола, погрузочно-разгрузочные фронты, рампы;

4.  элементы узловой инфраструктуры логистики, такие как, распределительные центры, центры логистических услуг, транспортно-складские объекты;

5.  устройства и средства переработки и передачи информации вместе с соответствующим программным обеспечением.

Инфраструктура логистических процессов позволяет выполнять основные задачи логистики, оказывая одновременно влияние на их выполнение, чёткость, а что наиболее важное – на размер издержек. Инфраструктуру логистических процессов необходимо рассматривать как организационно-техническую систему, основным критерием оптимизации которой должна быть минимизация логистических издержек при обеспечении чёткости и безотказности логистических процессов. Такой подход в соответствии с главной целью логистики имеет особое значение в международной логистике. Основная цель инфраструктуры – обеспечение проходимости каналов распределения.