При движении нельзя теряться, паниковать, необходимо проявлять выдержку, настойчивость, находчивость, особенно при необходимости ночевки.

При выборе типа временного жилья – шалаш, навес, землянка, иглу – необходимо использовать то, что находится под руками, инструмент, какой есть, и то, что вы можете сделать сами.

Общее правило: чем суровее климат, тем надежнее должно быть жилье. Оно должно защищать от осадков, солнца, ветра, холода. Поэтому нельзя относиться к этому легкомысленно. Даже один час отдыха в тепле не сравнить с многочасовыми попытками отдохнуть на ветру и холоде.

Сначала необходимо найти подходящее место, чтобы рядом были дрова, вода. Шалаш может быть односкатным, двускатным. Следует сориентировать его таким образом, чтобы ветер дул вдоль шалаша. Сначала делают нечто похожее на решетку, которая закрепляется, образуя остов шалаша, и обкладывается ветками, корой, сеном (рис. 8). Укладка крыши ведется снизу.

Рис. 8. Односкатный шалаш

Пол необходимо выложить толстым слоем сухого мха, травы, листьев, сверху постелить ткань. Вигвам строится в виде конуса из 10 жердей длиной 3 – 5 метров, диаметром до 10 сантиметров, с заостренным концом, который затем обтягивается полотнищем.

Полотнище (рис. 9) можно использовать для устройства жилья в виде односкатного шалаша. Наиболее быстро жилье можно устроить под естественно образовавшейся крышей (ниша, навес из стволов деревьев и вывороченных корней). Годятся и дупла крупных деревьев.

В зимнее время ночлег в лесу можно устроить на месте сгоревшего костра на прогретой земле. Расчищают площадку 2×2 м, разводят костер на 2…3 часа, затем сгребают угли, накладывают лапник, и ночлег готов. При ночевке в холодную погоду следует утеплить поясницу какой-либо теплой вещью.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Рис. 9. Укрытие из полотнища

Наиболее надежным жилищем в зимнее время является иглу (рис. 10), которое строится на снежной платформе толщиной не менее 60…70 см, диаметром для одного жителя 2,4 м, для двоих– 2,7 м, для троих – 3 м из снежных блоков 70×50×20 см, уложенных спиралью от основания к верху до замыкания крыши. Блоки для постройки берут из траншеи, которая ведет внутрь жилища.

Рис. 10. Укрытие из снега (иглу)

Можно вырыть в снегу траншею, дно застелить лапником, крышу сделать из ткани, укрепленной снежными блоками.

Можно изготовить еще одно простое жилище – снежную пещеру в сугробе, примыкающем к склону. Для удаления углекислого газа из жилища пол всегда должен быть выше входного отверстия. Высота пещеры может достигать 1,5 м. В верхней части делается вентиляционное отверстие.

В иглу и пещере можно жечь небольшой костер для поддержания тепла.

В выживании значение костра очень велико:

-  он дает тепло, возможность обогреться, просушить одежду, обувь;

-  он необходим для приготовления пищи;

-  это один из вариантов подачи сигнала спасателям;

-  костер отпугивает хищников;

-  он помогает успокоиться, почувствовать себя более защищенным.

Если в сложной ситуации нельзя развести костер, то можно обогреться сжиганием мелких веток в миске, консервной банке, использовать спиртовки, примусы.

В походе спички всегда должны быть при себе, предварительно их головки, чтобы уберечь от влаги, окунают в парафин. Спичечный коробок заворачивают в целлофан. Намокшие спички можно высушить в волосах под шапкой.

При отсутствии спичек огонь можно добыть с помощью линзы (увеличительное стекло, объектив фотоаппарата). В качестве трута можно использовать вату, пух, растертую бересту или сосновую кору. Искру можно высечь из любого твердого камня ударом об обух топора.

Огонь можно добыть трением. Для этого изготавливают из молодой березы, орешника лук со свободно натянутой тетивой. Подпятником может служить камень с выемкой. Из сухой древесины тополя, сосны, вяза, ивы изготавливают сверло диаметром 1 – 2 см, верхний конец гладко затачивается, а нижний остается шероховатым. Из того же или более сухого дерева изготавливается доска шириной 10 см, длиной до 0,5 м. В двух сантиметрах от края доски сделать углубление (ямку) для сверла, а от нее – прорезь, через которую получившийся при трении черный порошок будет попадать на подложенный трут.

Тетиву лука обворачивают один раз вокруг сверла и, придерживая верхний конец подпятником, перемещают вперед-назад, вращая таким образом сверло с легким нажимом до появления интенсивного дыма. Работу необходимо продолжать до тех пор, пока не появится уверенность в том, что искры попали в трут.

Если есть стальная проволока, то с ее помощью также можно добыть огонь. Проволоку продевают под деревянным бруском и быстро-быстро перетягивают ее вправо-влево. Она будет нагреваться и зажжет трут.

Место для костра должно быть выбрано в таком месте, чтобы не возник лесной пожар. Если приходится разводить костер на торфянике, то необходимо сделать под ним подстилку из песка, глины.

При разведении костра неглубокий снег расчищается до основания, глубокий плотно утрамбовывается, и на нем делается настил из сырых бревен и веток.

Не следует разводить костер под заснеженными деревьями – снег начнет таять и создавать неудобства.

После того, как подготовлено место для костра, необходимо заготовить растопку – бумагу, бересту, сухую траву, мох, мелкие и покрупнее сухие еловые веточки, дрова и разжечь костер.

Дров необходимо заготовить побольше, чтобы не бегать за ними ночью. За костром нужно постоянно следить, уходя, костер следует затушить.

Кроме древесины для костра можно использовать камыш, кизяк, колючки, траву, обивку сидений, книги, одежду.

Наиболее распространенные типы костров из дров показаны на рис. 11.

Для обогрева жилища можно использовать самодельную спиртовку (в пузырек пропускается фитиль), масляную лампу (в консервную банку, наполненную маслом, опускаются закрепленные проволокой несколько фитилей из бинта, веревки, скрученного мха, березового уголька), лучины, разогретые камни.

Рис. 11. Типы таежных костров

В пустыне в качестве временного жилья могут быть использованы ложбины, впадины, скалы, камни, кустарник, так как главная задача жилища – защита от солнца и жары. Перемещаться в пустыне следует в более прохладное время суток. При приближении пыльной бури запасы воды и пищи необходимо разместить при себе, чтобы их не унесло ветром, занять подветренную сторону камня, скалы, завернуть голову в любую ткань и дышать через носовой платок. Пыльные бури непродолжительны.

Средняя потребность человека в воде в нормальных условиях составляет 1,5 – 2 литра, в жарком климате – до 6 литров. Человек без воды может выдержать от 3 до 10 суток, без еды – до 40 суток.

В жарком климате главное – удерживать влагу в себе. Водопотери в тени в 1,5 раза меньше, чем на солнце, если при этом смочить одежду водой (горько-соленой или морской), то расход влаги уменьшится в 2,5 раза.

Общие требования по обеспечению водой:

-  при наличии источника питьевой воды можно пить воду без ограничения, в жарком климате – несколько больше, чем требуется для утоления жажды;

-  при ограниченном запасе необходимо устанавливать жесткую норму;

-  воду, добытую в стоячих, слабопроточных, болотистых водоемах, необходимо очистить и обеззаразить – профильтровать и прокипятить в течение 10 минут. Воду можно дезинфицировать двумя – тремя кристалликами марганцевокислого калия на стакан воды, двумя чайными ложками раствора йода на ведро;

-  находясь в укрытии, необходимо стремиться к минимизации тепловой нагрузки;

-  нельзя пить морскую воду.

В горно-пустынной местности водные источники можно отыскать у подножия горных плато, на обрывистых склонах, во впадинах у оснований скал (дождевая вода).

Воду в пустыне можно добыть следующим образом. Выкапывается яма диаметром около метра и глубиной 50…60 см. На середину ямы ставится емкость. Яма накрывается пленкой. Пленка закрепляется. На уровне емкости ставится грузик, образующий конденсационный конус. Такая яма за сутки дает до 1,5 литра воды.

Морскую воду можно дистиллировать, положив в кастрюлю кружку и обвязав ее пленкой, на которую кладется груз для образования конденсационного конуса (рис. 12).

На севере наиболее подходящим для добычи воды является лед, имеющий голубоватый оттенок.

Рис. 12. Приспособление для дистиллирования воды

В пищу можно употреблять ягоды, орехи, листья (березы, крапивы, одуванчика, медуницы), почки; коренья тростника, камыша, кувшинки, лопуха, одуванчика; кору молодых деревьев (внутренний слой коры берез и сосен), ряску, щавель, заячью капусту, грибы, клубни стрелолиста.

Рыбу можно ловить при помощи самодельных снастей. Леску можно сделать из нитей, шнурка; крючки – из булавок, заколок значков, проволоки, гвоздей; грузило – из камня, металлических частей; поплавок – из пробки, камыша, коры деревьев, перьев птиц. Приманкой могут служить земляной червь, мотыль, крылатые насекомые, кузнечики, осы, комары, муравьиные яйца, лягушки, головастики.

В быстрой реке с каменистым дном рыбу можно ловить голыми руками, загоняя ее в щели между камнями и углублениями берега.

Нельзя есть рыбу:

-  покрытую колючками, шипами, острыми наростами; без чешуи и лишенную боковых плавников, необычного вида и яркой раскраски, имеющую кровоизлияния и опухоли внутренних органов;

-  несвежую с жабрами, покрытыми слизью, провалившимися глазами, с неприятным запахом, с мякотью, легко отстающей от костей.

Можно есть лягушек, ящериц, черепах, кузнечиков, неволосатых гусениц, водяных жуков, личинки стрекоз и жуков, дождевых червей. Нельзя есть головы, крылья, ножки.

Таким образом, если человек подготовлен психологически и физически, имеет знания в области ориентирования, устройства временного укрытия, добывания огня, разведения костра, обогрева, обеспечения себя водой и пищей, то это гарантирует его выживание при длительном нахождении в экстремальных условиях природной среды.

Контрольные вопросы по модулю М-3

1.  Основные нормативно-правовые документы в области пассажирских перевозок.

2.  Понятия «автобус категории М2», «автобус категории М3», «автомобильные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении, скоростном, экспрессном», «багаж и ручная кладь».

3.  Требования к транспортному средству, перевозящему пассажиров.

4.  Требования к водителю, перевозящему пассажиров.

5.  Требования к автомобильному перевозчику.

6.  Городские автомобильные перевозки пассажиров.

7.  Междугородние автомобильные перевозки пассажиров.

8.  Международные автомобильные перевозки пассажиров.

9.  Автомобильные перевозки пассажиров автомобилями-такси.

10.  Обязанности водителя автомобиля-такси.

11.  Обязанности пассажира автомобиля-такси.

12.  Организация перевозки групп людей автомобильным транспортом.

13.  Требования к пассажирскому терминалу.

14.  Права и обязанности пассажира при перевозках автомобильным транспортом.

15.  Права и обязанности автомобильного перевозчика пассажиров.

16.  Группы неблагоприятных условий в случае аварии на транспортном средстве вдали от дома.

17.  Правила акклиматизации.

18.  Правила подготовки к походу.

19.  Правила передвижения по местности.

20.  Общий план выживания после аварии транспортного средства вдали от дома.

21.  Международные сигналы бедствия.

22.  Ориентация на местности.

23.  Оборудования жилья в различных условиях.

24.  Разведение костра и его виды.

25.  Добыча воды в различных условиях.

26.  Добыча пищи в природных условиях.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5