Схема территориального планирования Московской области – основные положения градостроительного развития (стр. 6 )

В это же время происходил снос ценных исторических зданий, разрушались, либо лишались своего высотного завершения многие культовые сооружения. Это отрицательно сказалось на градостроительной композиции и силуэтах ряда городов Московской области, обеднило облик и панорамы городов и их окрестностей. Тогда лишились многих своих архитектурных памятников Серпухов, Кашира, Волоколамск, Коломна и другие исторические города. Интенсивно происходило разрушение церквей в сельской местности.

Уже в 1930-е гг. в связи с неравномерностью развития территории Московской области возникла необходимость в составлении проекта районной планировки. В проекте было намечено размещение сети санаториев, пионерских лагерей и домов отдыха вдали от придорожных поселков, в наиболее благоприятных для отдыха местах. С этой целью предполагалось активно использовать живописные берега Москвы-реки и ее притоков, вдоль трассы канала Москва-Волга. Этот план предусматривал и упорядоченность в размещении новых поселков, для которых отводились глубинные неосвоенные места, но с удобной связью их со станциями железной дороги.

Начало Великой Отечественной войны помешало осуществить этот проект, но многие его идеи легли в основу более поздних проектов районной планировки Московской области.

В 1940 г. была электрифицирована железная дорога на участке Москва-Мытищи-Софрино. Размеры пассажирских перевозок увеличились в три раза.

В предвоенные годы был построен Внуковский аэропорт.

Война нанесла огромный урон Московской области. 640 населенных пунктов области были уничтожены полностью, 1600 разрушены частично. До основания был разрушен и сожжен г. Истра, сильно пострадали города Волоколамск, Клин, Солнечногорск, Можайск, Звенигород, Верея, Руза, Дмитров, Серпухов, Кашира. В городах Московской области было уничтожено 12 тыс. жилых зданий, разрушены архитектурные памятники, многие промышленные предприятия, выведены из строя все шахты Подмосковного угольного бассейна.

Работа по составлению генеральных планов с учетом новых градостроительных требований началась еще во время войны и продолжалась в течение первого послевоенного десятилетия. При этом особое внимание обращалось не только на усовершенствование структуры планировки и застройки, но и на общую градостроительную композицию и архитектуру, преемственное развитие и национальные традиции. Характерен в этом отношении новый генеральный план г. Истры, разработанный в 1942-1943 гг.

Однако начинать пришлось с решения неотложных практических нужд: с восстановления жилищ, промышленных предприятий и общественных зданий.

После войны 1941-1945 гг. были построены две кольцевые автомобильные дороги – Малое Московское кольцо и Большое Московское кольцо, вдоль которых были расположены военные полигоны, имеющие стратегическое оборонное значение.

К октябрю 1947 г. промышленность столицы и области достигла довоенного уровня производства.

На первых порах дома в городах строились малоэтажные из различных местных строительных материалов. Многие из кварталов, построенных в послевоенные годы в городах и поселках, сохранились до настоящего времени, составляют большую часть ветхого жилищного фонда Московской области. Лишь восстанавливаемые промышленные предприятия и общественные здания строились капитальными.

В дальнейшем, с ростом экономического потенциала области, в ее городах началось капитальное строительство жилья, причем на свободных окраинных территориях, где можно было создавать полноценные кварталы-комплексы со всеми видами благоустройства.

В послевоенные годы начался стремительный рост металлургического центра Московской области – г. Электросталь, превратившегося в благоустроенный город с регулярной уличной сетью, Дворцом культуры и множеством комплексно застроенных жилых кварталов. Значительно возросла и роль многих других промышленных городов и поселков Московской области, расположенных вдоль железнодорожных магистралей, где также велось большое капитальное строительство.

Военный и послевоенный периоды принесли много потерь лесопарковому поясу, связанных с интенсивным промышленным развитием городов и посёлков; на основе бывших мастерских и фабрик образовались заводы, устраивались аэродромы, прокладывались узкоколейки. Уменьшилась площадь лесов.

В послевоенные годы продолжились работы по электрификации Московского железнодорожного узла; развернулись подготовительные работы по реконструкции автострад по направлениям Горький, Минск, Симферополь, что должно было теснее связать Москву с промышленными городами области. В окрестностях Москвы были построены мощные очистные сооружения с их сложным инженерным хозяйством и целым комплексом различных построек.

Массовое строительство жилья в Подмосковье стимулировало внедрение типовых решений. На их основе производилась комплексная застройка в г. г. Люберцы, Люблино, в поселке Северном, где в структуру кварталов вводились и здания обслуживающих учреждений – детских и торговых. На этом этапе преобладали классические приемы композиции кварталов с симметричным и уравновешенным расположением элементов и выявлением их внешнего архитектурного фронта.

Опытные образцы сборных типовых домов были возведены в подмосковных поселках Карачарово, Болшево и некоторых других.

Восстановление народного хозяйства, сопровождавшееся ростом производственной базы городов и поселков области, создало основу для развития новых отраслей промышленности, привело к появлению новых научных и научно-производственных центров.

В конце 1950-х гг. на территории области была создана мощная сеть домостроительных комбинатов и заводов строительных материалов.

В первые послевоенные годы статус города получили: Электрогорск, Жуковский, Домодедово, Хотьково, Лосино-Петровский, Фрязино, Железнодорожный и Куровское. В 1940-1950-х гг. изменились административно-территориальные границы области и ее отдельных районов. В 1944 г. город Покров отошел к Владимирской области. В том же году был создан Ступинский район с центром в г. Ступино. В 1946 г. из Московской области в Рязанскую область были переданы пять районов (Горловский, Михайловский, Октябрьский, Скопинский и Чапаевский), в 1957 г. – в Тульскую область – районы Подмосковного угольного бассейна (Сталиногорский, Гремячевский, Донской, Кимовский и Узловский).

Состояние городов Московской области во многом определялось бурным развитием Москвы. Расширив свои границы, она не только поглотила значительную часть пригородной зоны с расположенными здесь многочисленными поселками, но и вызвала прилив населения в ближайшие к ней города. Произошел стремительный рост и некоторых поселков, расположенных на железнодорожных магистралях, ведущих к Москве.

Проходившие в 50-60 годы процессы ликвидации «неперспективных» сельских поселений привели к утрате деревень, особенно в удаленных районах Московской области. Процесс утраты коренного сельского населения в связи с низким уровнем жизни привел к частичной, а иногда почти полной, замене постоянного населения сел и деревень временным сезонным населением – горожанами, которые приобрели дома в сельских поселениях. Аналогичные процессы характерны и для соседних областей.

Быстрый рост экономики, усиление темпов капитального жилищно-бытового и культурного строительства привели к появлению во второй половине 1950-х годов ряда новых городов, таких, как Электроугли, Долгопрудный, Лыткарино, Луховицы, Одинцово, Ожерелье.

Научно-техническая революция привела к увеличению роли такого градообразующего фактора, как наука. Тенденция к объединению смежных научных учреждений с развитой экспериментальной базой, а также необходимость для ряда отраслей в изолированности от крупных городских поселений по соображениям секретности, – все это явилось основой для образования новых городов - научных центров.

В 1956 г. на карте Московской области появился новый город Дубна, который возник и получил всемирную известность в связи с созданием крупной международной организации – Объединенного института ядерных исследований.

К 1959 г. был восстановлен довоенный уровень численности населения Московской области (4,8 млн. человек), причем произошло увеличение численности городского населения (2,7 млн. человек против 2,1 млн. человек в 1939 году).

В послевоенный период проводились широкомасштабные лесовосстановительные работы. Площадь территорий, занятых лесами росла: в 1949 году – 35,6%; в 1961 – 38,7%; в 1973 – 40,0%; в 1983 – 41,7; в 1988 – 41,0%; в 1993 – 40,0%.

В 1960-1961 гг. часть территории области была передана в административное подчинение Московского Совета; такие города как Бабушкин, Кунцево, Люблино, Перово, Тушино, Кусково были включены в состав Москвы. Были объединены также территории некоторых городов (Костино влилось в Калининград, Щурово – в Коломну, Новокаширск – в Каширу), многие пригородные селения городов области вошли в их городскую черту. Новой застройкой г. Москвы был практически поглощен лесопарковый защитный пояс, идея создания которого была сформулирована в Генеральном плане Москвы 1935 г.

В 1960 г. Совет Министров СССР Постановлением «О расширении границ города Москвы и подчинении Мосгорисполкому лесопаркового защитного пояса» установил новые границы ЛПЗП и увеличил его территорию до 172,5 тыс. га. В новые границы вошел северный комплекс водохранилищ – Клязьминского, Учинского, Пяловского, Пестовского – в системе канала им. Москвы, территории вдоль Москвы-реки и р. Пехорки. Более чем 40% территории занимали лесопарки.

За годы существования ЛПЗП были созданы благоустроенные лесопарки в Мытищинском, Красногорском, Ленинском районах, сформировались комплексы отдыха.

Наряду с этим, в Лесопарковый защитный пояс в 1960-1970 гг. вошли 11 промышленных городов, в которых проживали уже более 1,0 млн. человек, а предприятия городов относились к важнейшим отраслям народного хозяйства.

Задачи, закрепленные в Правилах застройки ЛПЗП г. Москвы, в которых ЛПЗП трактовался как «зеленые легкие» Москвы, не были решены. Реально велось как эпизодическое, так и массовое выделение территорий для нужд Москвы под строительство отдельных предприятий, в том числе предприятий военно-промышленного комплекса и жилищное строительство, размещение объектов Министерства обороны и т. п. Наиболее существенное значение имело выделение в 1984 г. в соответствии с решениями ЦК КПСС и Совмина СССР около 10000 га резервных территорий для строительства г. Москвы.