Повышение качества моторных масел путем введения присадок – ингибиторов коррозии (стр. 9 )

3.2. Исследование ингибитора коррозии «ТАДИ – ХИМ»

В нашей республике весь набор присадок пока не производится и поэтому выпускаемые в ФНПЗ масла содержат присадки ДФ-11 (дитиофосфат цинка), ВНИИНП – 360 (алкилфенолят кальция) и полиизобутилен, как вязкостная присадка.

Нами для создания рабочее-консервационных масел рекомендуется добавить к этому набору присадок сульфосукцинимид мочевины – беззольный ингибитор коррозии на основе синтетического масла - алкенилянтарного ангидрида и октола.

Данную присадку условно назвав «ТАДИ – ХИМ» мы исследовали добавив в базовое масло М-8А в количестве 5% и убедились в её защитной эффективности.

Защитные свойства определяли согласно ГОСТ 9.054 при погружении в «морскую воду», в термовлагокамере Г-4, а также по водовытесняющему эффекту.

Таблица 3

Результаты исследования защитных свойств ингибитора коррозии «ТАДИ-ХИМ»

Продукты	Защитные свойства %	Водовытеснение, мм
В морской воде, 20 час	В термовлагокамере, 8 сут.	30 сек d1	3 мин d2	5 мин d3
Масло М-8А	80	85	0	0	0
Масло М8А+5% ТАДИ-ХИМ	2	0	107	128	128
Масло М8А+5% ДФ-11	20	7	66	70	70
Масло М8А+5% ВНИИНП-360	80	5	25	25	20

Из данных таблицы видно, что защитные свойства масла улучшилось в несколько раз, а диаметр водовытеснения увеличился до 128 мм.

Особенно важно «эффект последействия», т. е. площадь освобожденной от воды отталкивает воду даже после удаления остатков масла. Этим подтверждается образование на поверхности металла адсорбционно-хемо­сорбционной защитной микропленки, которая появляется на освобожденной от воды поверхности металла. Это происходит благодаря высокой энергетической связи молекул металла и ингибитора.

Результаты проведенных нами исследований, а также ранее проведенные Ю. Шехтером, А. Собиржановым и др. учеными исследования по изучению моющих и противоизносных свойств этих присадок дало нам возможность сформулировать следующие выводы

З А К Л Ю Ч Е Н И Е

В результате резкого увеличения парка автомобилей возрос объем работ по транспортировке предпродажного хранения, эксплуатации и ремонта автомобилей. Возникла потребность в различных сортах масел, в том числе рабочее-консервационных маслах.

В связи с отсутствием производства в РУз, рабоче-консервационные масла импортируются в небольших количествах и не покрываются потребность в них.

Разработка рецептуры и организация производства масел в республике позволяет экономить валютные средства, снизить себестоимость эксплуатации автомобиля, и способствует выполнению требований антикризисной программы.

По результатам исследований установили, что добавление в рабочие масла 5% новой присадки – ингибитора коррозии на основе сульфоалкенилянтарной кислоты улучшит защитные свойства в 1,5 раза.

Механизм улучшения защитного свойства масла объясняется тем, что введенный ингибитор коррозии, благодаря полярности, поверхностной активности и более сильной энергии связи с металлом вытесняет с поверхности деталей влагу и электролит, образуя там тонкие адсорбционно-хемо­сорбционные пленки. Эффект этой пленки сохраняется даже после механического удаления масла, что подтверждается сохранением диаметра участка освобожденного от воды (d3)

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. «Мировой финансово-экономический кризис, пути и меры по его преодолению в условия Узбекистана. Т.% «Узбекистан». 2009. 47 с.

2. «О Государственной программе «Год гармонично развитого поколения» . Газета «Правда Востока» от 28 января 2010 года

3. и др. Химмотология. М.: Химия, 1986, 368 с.

4. и др. Нефтеперерабатывающая промышленность за рубежом, М.: Химия, 1986 184 с.

5 Радченко E. Д., //Химия и технология топлив и масел. 1987. № 4. С. 2-6.

6. #., , //Химия и технология топлив и масел. 1975. №5. С. 32-35.

7.. Шехтер нефтяные составы для защиты от коррозии. М.: Химия, 1984. 248 с.

8.Wilfried J. Bartz//Eido\ und Kohle. 1980. Bd. 33. Heft 2. S. 578-87.

9. Fischer W. H., Brexbaum R. W.//V S mer. Nat. Bur. Stand. Spec. Publ. 1983. V. XX. № 000-2. 298 p.

10. Гаркунов . М.: Машиностроение, 1985. 424 с.

11. #., , Милова-нов -консервационные смазочные материалы. М.: Химия, 1979. 256 с.

12. , , Тимохин защиты автомобилей от коррозии. М.: Транспорт, 1983. 208 с.

13. Антикоррозионная защита автомобилей: Пер. с нем./ Под ред. . М.: Транспорт, 1977. 104 с.

14.  Коррозия автомобилей и ее предотвращение: Пер. с польск./Под ред. . М.: Транспорт, 1985. 37 с.

15., , Долецкий мотор­ного масла и надежность двигателей. М.: Изд-во стандартов, 1981. 232 с.

16. Bartz Wilfried 7.//MTZ. 1980. №1. S. 7-12.

17. Hitoshi Hamaguchi, Joshihiro Mocda, Tsutomu Macda. Fuell Efficient Motor Oil for Japanese Passenger Gars. Jntern. Congr. and Exposition Cobo Hall. Detroit. Michigan, Fete. 23-27, 1981. SAE Fechnical Paper Series 810316. 1981. P. 1-15.

18. Трение и износ. 1986. Т. 7. №4. С. 593-603.

19. //Трение и износ. 1986. Т. 7. № 5. С. 781-790.

20., #.//Трение и износ. 1987. Т. 8. № 1. С. 5-24.

21.Теоретические основы химмотологии/Под ред. . М.: Химия, 1985.320 с.

22.  , , Лашхи : Учебн. для вузов. М.: Химия. 1986. 368 с.

23.//Химия и технология топлив и масел. 1983. № 5. С. 45-46.

24.//Химия и технология топлив и масел. 1986. № 4. С. 44-45.

25.  //Химия и технология топлив и масел. 1987. № 2. С. 43-44.

26.  Chemical Bussiness. 1963. V. 233 № 6. P. 38-39.

27.  , Тетерина по­верхностно-активные вещества. М.: Химия. 1978. С. 304.

28. , , С, Шехтер качества и прогнозирование свойств рабоче-консерва­цион­ных масел. Обзор. М., ЦНИИТЭнефтехим, 1987, % с.

29., , С, Ц Химия и технология топлив и масел. 1981. № 1. С. 8-10.

30.Венцель смазочных масел в двигателях внутрен­него сгорания. М.: Химия, 1979. 240 с.

31. Томатов коррозии и защиты металлов. М.: Изд.-во АН СССР. 1960.591с.

32. Розенфелъд и защита металлов. М.: Металлургия, 1970.448 с.

33. Чихос X. Системный анализ в трибонике: Пер. с англ./Под ред. . М.: Мир, 1982. 351 с.

34. Основы и применение трибоники: Пер. с англ./Под ред. М.: Мир, 1978. 487 с.

35. Поверхностные явления при адгезии и фрикционном взаимодействии: Пер. с англ./Под ред. . М.: Машиностроение, 1985. 360 с.

36. у4.//Вестн. машиностроения. 1980. № 12. С. 22-26. , , //Электрические явле­ния при трении, резании и смазке твердых тел/Под ред. . М.: Наука, 1973. С. 41-48.

37. /".//Химия и технология топлив и масел. 1985. №11. С. 37-39.

38. , , /0.//Трение и износ. 1984. Т. 5.NM. C. 143-148.

39. , , Литвино­ва и износ. 1984. Т. 5. № 6. С. 1040-1044.

40. , Я, , А,, //Трение и износ. 1985. Т. 6. № 4. 661-665.

41. Уотерхауз -коррозия: Пер. с англ./Под ред. . Л.: Машиностроение, 1976. 272 с.

42. //Механохимия металлов и защита от коррозии. М.: Металлургия, 1981. 271 с.

43.. Л/.//Защита металлов. 1979. Т. 15. № 1. С.3-18.

44. , , Олей-ник В. Я.//Защита металлов. 1975. Т. 11. № 2. С. 155-159.

45. , , Проскуря­ков Г. Т.//Защита металлов. 1978. Т. 14. №6. С. 706-711.

46. , , //Защита метал­лов. 1982. Т. 18. № 4. С. 540-545.

47. Защита от водородного износа в узлах трения/Под ред. А. А. По­лякова. М.: Машиностроение, 1980. 135 с.

48. Долговечность трущихся деталей машин/Под ред. -нова. М.: Машиностроение, 1986. Вып. 1. 264 с.

49., , Н Трение и износ. 1985.Т. 6. №4. С. 751-754.

50. Присадки к смазочным маслам: Сб. научн. тр. ВНИИ НП/Под ред . М.: ЦНИИТЭНефтехим, 1981. Вып. 40. 148 с.

51. Смазочные материалы для защиты от коррозии: Сб. научн. тр. ВНИИ НП/Под. ред. . М.: ЦНИИТЭНефте­хим, 1985. Вып. 47. 123 с.

52. Нефть, процессы и продукты ее углубленной переработки: Сб. науч. тр. ВНИИ НП/Под ред. . М.: ЦНИИТЭНефтехим. 1983. Вып. 44. 147 с.

53. , Я, . Ц Химия и технология топлив и масел. 1984. № 2. С. 37-39.

54. www. ninnelt. de

55. www.

56. www. fas-uni. de