- вести сборочно-разборочные и регулировочные работы, имея в качестве объекта БГМ или отдельные ее агрегаты.
Владеть:
- инженерной терминологией в области конструкции БГМ;
- методами оценки конструкций БГМ, их узлов и агрегатов.
3. Краткое содержание дисциплины:
1. Общие сведения о БГМ.
2. Механизмы передач и поворота БГМ.
3. Конструкция шасси БГМ.
4. Особенности конструкции гусеничных шасси отечественного производства.
5. Особенности конструкции гусеничных шасси зарубежного производства.
4. Объем учебной дисциплины
Виды учебной работы | в зачетных единицах | в академ. часах |
Общая трудоемкость дисциплины по учебному плану | 5 | 180 |
Аудиторные занятия: | 0,67 | 24 |
Лекции (Лек) | 12 | |
Практические занятия (ПЗ) | 12 | |
Исследовательские лабораторные занятия (ИЛЗ) | - | |
Самостоятельная работа (СР): | 4,33 | 156 |
Консультации | - | |
Реферат | - | |
Самостоятельное изучение разделов дисциплины | 156 | |
Вид контроля: экзамен |
Аннотация рабочей программы дисциплины «Особенности конструкции многоцелевых гусеничных машин» (Б1.В. ДВ1)
1. Целями освоения дисциплины являются:
- формирование у аспирантов знаний, умений и навыков по анализу и выбору параметров многоцелевых гусеничных машин, обеспечивающих реализацию заданных эксплуатационных свойств;
- изучение закономерностей особенности движения многоцелевых гусеничных машин;
- освоение основ конструирования и расчета агрегатов и систем многоцелевых гусеничных машин.
2. В результате изучения дисциплины аспирант должен:
Знать:
- области применения многоцелевых гусеничных машин и определяемые их назначением возможные разновидности этих машин;
- теорию, методы расчета, анализа и оценки эксплуатационных свойств многоцелевых гусеничных машин;
- определяемые назначением и условиями эксплуатации, требования к конструкциям и компоновочным схемам многоцелевых гусеничных машин и отдельных их агрегатов и узлов;
- компоновочные схемы многоцелевых гусеничных машин и их особенности с точки зрения производства, эксплуатации и безопасности;
- общую идеологию конструкций отдельных узлов и агрегатов многоцелевых гусеничных машин и наиболее типичные примеры конкретной их реализации;
- методы конструирования и расчета агрегатов, систем, узлов и деталей многоцелевых гусеничных машин;
- тенденции развития конструкции многоцелевых гусеничных машин.
Уметь:
- анализировать характеристики особенности эксплуатационных свойств многоцелевых гусеничных машин, определять пути их улучшения;
- выполнять расчеты по определению тягово-скоростных, топливно-экономических и тормозных характеристик, характеристик управляемости, устойчивости, проходимости и плавности движения многоцелевых гусеничных машин;
- использовать для проведения расчетов и анализа характеристик современные методы с применением ЭВМ;
- идентифицировать реальную конструкцию и ее составные части;
- оценивать основные параметры многоцелевых гусеничных машин и особенности конструкции их узлов и агрегатов;
- анализировать влияние особенностей конструкции на эксплуатационные свойства машины или механизма;
- проводить конструирование и расчеты агрегатов, систем, узлов и деталей машины с учетом обеспечения надежности, долговечности, безопасности и защиты окружающей среды.
Владеть:
- навыками использовать знания теории для решения возникающих задач, самостоятельного приобретения знаний, для понимания принципов движения многоцелевых гусеничных машин;
- навыками обосновывать правильность выбранных моделей, сопоставляя результаты экспериментальных данных и полученных решений;
- навыками самостоятельной работы по конструированию и расчету агрегатов, систем, узлов и деталей для реализации их в будущей профессиональной деятельности.
3. Краткое содержание дисциплины:
1. Введение.
2. Характеристики опорных поверхностей движения.
3. Гусеничных движитель. Взаимодействие гусеницы с опорной поверхностью движения.
4. Конструкция и компоновка многоцелевых гусеничных машин.
5. Особенности поворота гусеничных машин.
6. Подрессоривание гусеничной машины.
7. Плавучесть гусеничной машины.
4. Объем учебной дисциплины
Виды учебной работы | в зачетных единицах | в академ. часах |
Общая трудоемкость дисциплины по учебному плану | 5 | 180 |
Аудиторные занятия: | 0,67 | 24 |
Лекции (Лек) | 12 | |
Практические занятия (ПЗ) | 12 | |
Исследовательские лабораторные занятия (ИЛЗ) | - | |
Самостоятельная работа (СР): | 4,33 | 156 |
Консультации | - | |
Реферат | - | |
Самостоятельное изучение разделов дисциплины | 156 | |
Вид контроля: экзамен |
Аннотация рабочей программы дисциплины «Конструкции автомобилей с комбинированными энергетическими установками» (Б1.В. ДВ2)
1. Целями освоения дисциплины являются:
- формирование общего (концептуального) представления о конструкции наземных транспортно-технологических машин и комплексов с комбинированными энергетическими установками (КЭУ), позволяющего самостоятельно анализировать как любые современные, так и вышедшие из употребления или перспективные конструкции;
- изучение закономерностей особенности движения НТТК с КЭУ;
- освоение основ конструирования и расчета агрегатов и систем НТТК с КЭУ.
2. В результате изучения дисциплины аспирант должен:
Знать:
- области применения НТТК с КЭУ и определяемые их назначением возможные разновидности этих машин и комплексов;
- теорию, методы расчета, анализа и оценки эксплуатационных свойств НТТК с КЭУ;
- определяемые назначением и условиями эксплуатации, требования к конструкциям и компоновочным схемам НТТК с КЭУ и отдельных их агрегатов и узлов;
- компоновочные схемы НТТК с КЭУ и их особенности с точки зрения производства, эксплуатации и безопасности;
- общую идеологию конструкций отдельных узлов и агрегатов НТТК с КЭУ и наиболее типичные примеры конкретной их реализации;
- методы конструирования и расчета агрегатов, систем, узлов и деталей НТТК с КЭУ;
- тенденции развития конструкции НТТК с КЭУ.
Уметь:
- анализировать характеристики особенности эксплуатационных свойств НТТК с КЭУ, определять пути их улучшения;
- выполнять расчеты по определению тягово-скоростных, топливно-экономических и тормозных характеристик, характеристик управляемости, устойчивости, проходимости и плавности движения НТТК с КЭУ;
- использовать для проведения расчетов и анализа характеристик современные методы с применением ЭВМ;
- идентифицировать реальную конструкцию и ее составные части;
- оценивать основные параметры НТТК с КЭУ и особенности конструкции их узлов и агрегатов;
- анализировать влияние особенностей конструкции на эксплуатационные свойства машины или механизма;
- проводить конструирование и расчеты агрегатов, систем, узлов и деталей машины с учетом обеспечения надежности, долговечности, безопасности и защиты окружающей среды.
Владеть:
- навыками использовать знания теории для решения возникающих задач, самостоятельного приобретения знаний, для понимания принципов движения НТТК с КЭУ;
- навыками обосновывать правильность выбранных моделей, сопоставляя результаты экспериментальных данных и полученных решений;
- навыками самостоятельной работы по конструированию и расчету агрегатов, систем, узлов и деталей для реализации их в будущей профессиональной деятельности.
3. Краткое содержание дисциплины:
1. Введение.
2. Классификация НТТК с КЭУ и основные понятия.
3. Алгоритмы работы КЭУ.
4. Электрооборудование НТТК с КЭУ.
5. Электромеханические трансмиссии.
6. Испытания НТТК с КЭУ.
7. Эксплуатация НТТК с КЭУ.
4. Объем учебной дисциплины
Виды учебной работы | в зачётных единицах | в академ. часах |
Общая трудоемкость дисциплины по учебному плану | 3 | 108 |
Аудиторные занятия: | 0,67 | 24 |
Лекции (Лек) | 12 | |
Практические занятия (ПЗ) | 12 | |
Исследовательские лабораторные занятия (ИЛЗ) | - | |
Самостоятельная работа (СР): | 2,33 | 84 |
Консультации | - | |
Реферат | - | |
Самостоятельное изучение разделов дисциплины | 84 | |
Вид контроля: зачёт |
Аннотация рабочей программы дисциплины «Конструкции многоцелевых колёсных машин» (Б1.В. ДВ2)
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 |
