Логинфо (стр. 3 )

54 ЗЕМНЫЕ ПРОБЛЕМЫ АВИАЦИИ

Владимир Гурвич

От того, как организован рынок, какие в нем действуют правила игры, напрямую зависит состояние отрасли. Этому принципу в полной мере подчиняется и авиация. Сегодня настал момент, когда на повестке дня настоятельно встал вопрос о модернизации рыночной структуры отрасли.

6о КАДРЫ В ЛОГИСТИКЕ. ВЗГЛЯД ПРОФЕССИОНАЛА

Юлия Ерыгина

Логистический рынок в настоящее время переживает стадию бурного развития. Общая тенденция экономического развития в нашей стране меняется, значительно возросла инвестиционная активность международных компаний, открывающих производства. Наряду с ними растет число и отечественных организаций, вкладывающих средства в открытие новых филиалов и расширение существующих. Активация рынка привела к ситуации острого дефицита специалистов в логистической области. Сильно возросла конкуренция за профессиональные кадры, и все большее значение приобретает построение корректной системы мотивации персонала в компании.

66 ТЕХНОЛОГИЯ ПОСТАНОВКИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО БЮДЖЕТИРОВАНИЯ!

Светлана Серова

В одном из прошлых номеров журнала мы начали тему о важности и необходимости логистического бюджетирования на промышленном предприятии. Логистический подход к формированию бюджета рассматривался как одно из значительных конкурентных преимуществ. В этом номере мы расскажем о том, как именно это нужно делать, на что обращать внимание, какие из внешних и внутренних факторов при переходе на новую систему управления предприятиям наиболее значимы.

Логистика в производстве

74 ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КООРДИНАЦИЯ СНАБЖЕНЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Роман Серышев

Мы продолжаем начатую в прошлом номере журнала статью о создании модели логистической деятельности. Напомним основные выводы: грамотное управление материальными и финасовыми потоками на производстве повышает конкурентноспособность предприятия. А предлагаемая модель логистической координации снабженческой деятельности позволяет минимизировать затраты, т. к. выбирать поставщиков на основе сравнения большого количества различных показателей.

ИЗ МИРА ЛОГИСТИКИ

18,28,58

№ 12 2007 г.

6 ОСНОВНЫЕ ТРЕНДЫ В СТАНОВЛЕНИИ РЫНКА ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ

Дмитрий Титюхин, Иннокентий Сморчков

Рынок логистических услуг в России находится в стадии формирования, и мировые тенденции в сфере логистики служат для отечественных предпринимателей отправной точкой для поиска новых технологий, способов и форм обслуживания клиента в

условиях растущей конкуренции, которая обещает значительно ужесточиться после вступления России в ВТО. Каким образом мировые тренды влияют на становление рынка логистических услуг в России, какой была динамика рынка и расстановка ключевых игроков в прошедшие годы, и каковы прогнозы его развития на ближайшие пять лет, рассматривается в статье.

16 ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ - ЭТО СЕРЬЕЗНО

Сергей Таран

Мы продолжаем цикл статей «Логистическая стратегия компании». В этом номере речь идет о том, как подготовиться к разработке данной стратегии.

Тенденции логистического рынка

20 БЫТЬ ЛИ В РОССИИ 4PL ПРОВАЙДЕРАМ?

Николай Титюхин

Сегодня в России идет стремительный рост компаний, ориентированных на реализацию стратегии логистического провайдера. В связи с этим встает вопрос, например, о трансформации логистического предприятия в логистического провайдера четвертого уровня. Но что в действительности представляет собой 4PL, и как логистическое предприятие может им стать? И могут ли в России в течение ближайших лет появиться 4РL-провайдеры, какие показатели рынка будут способствовать этому?

30 ЛОГИСТИКА КАК СВЯЗУЮЩЕЕ ЗВЕНО В ЦЕПОЧКЕ ПОСТАВОК

Для организации эффективной дистрибуции, в которую интегрировано производство, необходимы определенные усилия, выходящие за рамки решения обычных логистических задач. Отдельные логистические центры, занимающиеся поставками бытовой техники, в числе первых начали реализовывать эту концепцию в небольших объемах. В результате использования подобных сетевых структур появилась возможность значительно сэкономить ресурсы компании.

Еврологистика

38 ИССЛЕДОВАНИЕ БРИТАНСКОГО РЫНКА АУТСОРСИНГА

Обзор подготовлен КИА центром Перевод Малышева B. C.

Агентство Shreveport не так давно провело исследования результатов реализации аутсорсинга (outsourcing'a) в 500 британских больших предприятиях и организациях, причем «размер» субъекта определялся по финансовым критериям. Результат исследования признан чрезвычайно оптимистичным, поскольку были выявлены наиболее важные моменты, как положительные, так и отрицательные, возможные при обращении компании к аутсорсингу.

56 логистика и

АВТОПЕРЕВОЗКИ

Валерий Перов

Для создания конкурентных преимуществ совершенно необходимо общее повышение эффективности предприятия, а для увеличения доли его присутствия на рынке - индивидуальный подход к обслуживанию клиентов. Именно для этого и нужны инновационные логистические системы, базирующиеся на современных информационных и коммуникационных комплексах. Обеспечить достижение подобных целей способно только логистическое предприятие.

62 АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТЮНИНГ: ПРАВОВОЕ ПОЛЕ И КАЧЕСТВО БЕЗОПАСНОСТИ

Валерий Смирнов

Тюнинг - это улучшение базовой конструкции автомобиля. Одни люди посредством

тюнинга стремятся повысить комфорт своей машины или сделать ее внешне уникальной к своему удовольствию, другим нужно продать ее без лишних проблем. Изменить автомобиль до неузнаваемости помогает тюнинг, и иногда - отнюдь не в благородных целях. В этой статье обосновывается назревшая необходимость сертификации и лицензирования производства коммерческого тюнинга автомобилей, а также даются конкретные рекомендации по организации эффективного производства.

72 ТЕХНОЛОГИЯ ПОСТАНОВКИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО БЮДЖЕТИРОВАНИЯ

Светлана Серова

Продолжает тему разговор о необходимости эффективной автоматизации предприятия, учитывающей специфику отрасли и направленной на оптимизацию процессов логи­стического бюджетирования. В заключение приводится обзор и оценка программного обеспечения по данному направлению, при­сутствующего на рынке сегодня.

80 ИЗ МИРА ЛОГИСТИКИ

№1-2 2008 г.

6 ЕДИНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ПРОСТРАНСТВО ЕВРАЗЭС

Юрий Волчок

Интеграция государства в мировую экономику требует координации деятельности транспортных ведомств, в первую очередь, граничащих стран и развития сотрудничества между ними. Понимая это, Евразийское экономическое сообщество (ЕврАзЭС) приступило к реализации Концепции формирования Единого транспортного пространства, утвержденной 25 января 2008г. решением Межгосударственного Совета ЕврАзЭС на уровне глав правительств.

12 ПОРТОВЫЕ ОСОБЫЕ

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ЗОНЫ

Довран Гарагозов

Приказом Минэкономразвития объявлен открытый конкурс по отбору заявок на создание портовых особых экономических зон. В июле 2005 г. в России был принят Федеральный закон «Об особых экономических зонах в Российской Федерации», ставший своего рода правовым фундаментом для создания нового вида территориальных образований с особым режимом осуществления предпринимательской деятельности - особых экономических зон. Первоначально Законом предусматривалось создание только двух типов особых экономических зон: технико-внедренческих и промышленно-производственных. Но уже в июне 2006 г. в Закон были внесены поправки предусматривающие создание ОЭЗ туристско-рекреационного типа, а в конце 2007 г. - поправки, предусматривающие создание портовых ОЭЗ.

Транспорт

24 ТРАНСПОРТ:

20 ЛЕТ НА РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ

Владимир Гурвич

В торгово-промышленной палате Российской Федерации прошел круглый стол «Формирование Транспортной стратегии России на период до 2030 года». В ходе обсуждения была проанализирована современная транспортная ситуация в стране и сделана попытка наметить основные пути и ключевые параметры ее изменения на ближайшие двадцать лет в тесной увязке с общими экономическими и геополитическими переменами в государстве.

Компании и рынки

30 ХОЛОДОВЫЕ ЦЕПИ: МИРОВОЙ ОПЫТ И ПРАКТИКА В РОССИИ

Дмитрий Коротеев

В XXI веке одним из главных направлений развития фармакологии стали биотехнологии. Новые биопрепараты появляются на рынке опережающими темпами. В 2005 году объем мирового фармацевтического рынка превысил 650 млрд. евро. Более 10% рынка (65 млрд евро) составляют биопрепараты. Доставка их до потребителя в первозданном виде - вопрос принципиальный, поскольку биотехнологическая продукция всегда требует строгого соблюдения температурного режима. И, если среди других медицинских препаратов чувствительны к перепадам температур примерно 40%, то биофармацевтическая продукция - вся, на 100%, требует жестких температурных рамок. В России логистические компании только сейчас начинают искать оптимальные пути решения проблемы транспортировки грузов, требующих соблюдения температуры при перевозке, изучая и перенимая западный опыт и пути его адаптации к российским условиям. Что же представляет собой холодовая цепь, что нужно для ее эффективного создания и использования? Каковы критерии ее эффективности?

38 от концепции развития к

ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СТРАТЕГИИ

Сергей Таран

Четвертая статья цикла «Логистическая стратегия компании» («Логинфо» №№10-12 2007 г.) поднимает вопрос о важности серьезного подхода к детальной разработке концепции развития компании. Логистическая стратегия компании разрабатывается на основе «Концепции (стратегии) развития компании». Поэтому очень

важно отразить в ней цели, а также способы и механизмы их реализации. А если планируемый период развития достаточно продолжительный, то его необходимо разбить на этапы. В этом случае для каждого этапа определяется время его начала и завершения, решаемые задачи, способ решения этих задач и тот результат, который должен быть достигнут по его окончании. Некоторые мероприятия могут проходить на протяжении нескольких этапов, и это также должно быть отражено в концепции.

Информационные технологии

44 МОДЕЛИРОВАНИЕ, ПЛАНИРОВАНИЕ, И ОПТИМИЗАЦИЯ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Ранджит Сингх (Ranjit Singh)

Благодаря IT глобализация происходит стремительно, и товарообмен между разными странами растет быстрыми темпами. Рост товарного обмена подталкивает транспортно-логистических операторов постоянно улучшать и расширять свой портфель транспортных услуг. На практике комплексные транспортные задачи в индустрии транспортной логистики и цепочек поставок рассматривают и эффективно решают современные специализированные программные инструменты типа TMS (Transportation Management System - Система управления транспортом). Они позволяют разработать оптимальный план транспортировки с учетом реальных бизнес-ограничений, при этом максимально снижая транспортные издержки. В данной статье рассматривается, каким образом можно оптимально решить актуальные проблемы и рационально использовать ресурсы мультимодальных (ММ) сетей с помощью тактического решения TMS.