Машины для посева.
При посеве или посадке необходимо соблюдать многие факторы. Это: сжатые сроки посева, норма высева, равномерность высева, глубина посева, равномерность посева, сохранение структуры почвы и другие. Все эти условия должны выполнятся посевными машинами: сеялками и сажалками.
Машины для заготовки кормов.
В стойловый период с/х животные питаются кормами заготовленными летом и сохраненными без потери питательных свойств. Виды кормов: сено, силос, сенаж, травяная мука, корнеплоды и клубнеплоды, солома, а также зерно. Используют и другие корма получаемые от различных местных предприятий: жом, жмых, патока, барда и другое.
Машины для полива.
Полив с/х культур регулирует одну из составляющих плодородия — водообеспечение. Питаются растения воздушным и корневыми способами. Полив способствует корневому питанию растений, а частично и воздушному, при орошении обмывается и очищается поверхность листа. Вода как хороший растворитель растворяет минеральные вещества из почвы, и вот этот слабоконцентрированный раствор и потребляется растениями с помощью корневой системы. Раствор содержит небольшое количество минеральных веществ, поэтому растениям необходимо большое количество воды. Недостаток воды сказывается и на воздушном питании растений так как для образования органического вещества при фотосинтезе, необходима и вода. Поэтому для нормального роста и развития растений их необходимо поливать. Выполняют полив различными способами, в том числе и орошением, применяя различные машины и установки.
Машины для химической защиты.
От вредителей и болезней пропадает в период вегетации и хранения до четверти урожая. Для борьбы с ними используют различные методы и способы борьбы. Одним из способов борьбы является химическая защита растений. Вносят эти препараты в почву, обрабатывают растения и собранный урожай с помощью машин для химической защиты растений.
Зерноуборочные машины.
Для уборки зерновых, зернобобовых и некоторых крупяных культур применяют в настоящее время самоходные зерноуборочные комбайны (в дальнейшем просто комбайн). Комбайн выполняет несколько технологических операций, которые до появления комбайнов выполняло несколько различных машин. Названия этих машин сохранились в наименовании отдельных узлов комбайна. Скашивали раньше хлеба жаткой, обмолачивали колосья молотилкой, а отделяли зерно от примесей веялкой. Примерно те же самые функции выполняют на комбайне жатка, молотильно-сепарирующее устройство и очистка. То есть комбайн объединил в единое целое все эти машины и заменил их. Кроме того, комбайн обрабатывает и незерновую часть урожая: солому и полову. Он может собирать их в копны, разбрасывать в измельчённом виде по полю, или грузить в транспортные средства. Зерно после комбайна, после небольшой доработки на току готово к хранению или реализации.[13,c. 48]
Пропускная способность комбайна — количество массы, обмолачиваемой комбайном за 1 секунду, при уборке созревшего хлебостоя, нормальной влажности, отношении массы зерна к массе соломы 1:1,5 потерях не более 1,5% и дроблении зерна не болле 0,5%.
1.3. Направления повышения эффективности комплексной механизации производства с/х продукции
Оптимальным считается парк машин, обеспечивающий минимальные приведенные затраты. Из множества вариантов комплектования и работы машинно-тракторного парка для выполнения одного и того же комплекса работ, но требующих различных при веденных затрат, необходимо выбрать такой, который был бы наименее затратным. Во-первых, сельскохозяйственные работы должны выполняться в оптимальные агротехнические сроки. Кроме того, для технологических процессов используют наиболее экономичные агрегаты, что гарантирует наименьшие материально-денежные и трудовые затраты в расчете на годовой объем механизированных работ.
Основной вид транспорта в сельском хозяйстве — автомобильный, на его долю приходится до 80 % объема перевозок грузов. Участие в перевозках грузов тракторов составляет около 16 %.
Роль и значимость автомобильного транспорта в сельскохозяйственном производстве определяются двумя основными факторами: огромным объемом перевозимых грузов, непосредственным участием в сельскохозяйственном производстве.
Участвуя в производственных процессах, автомобильный транспорт перестает выполнять чисто транспортную функцию, а вместе с обслуживаемыми сельскохозяйственными машинами и агрегатами осуществляет процесс, состоящий из технологических, перевозочных и перегрузочных операций. Автомобиль или прицеп, оборудованный тем или иным рабочим органом, например, разбрасывателем удобрений, погрузчиком-подборщиком, становится транспортно-технологическим средством.
Другая особенность применения автомобильного транспорта состоит в том, что он является связующим звеном любого производственного потока и в этом своем качестве определяет саму возможность построения процессов по индустриальным схемам.
От правильной организации перевозок, оснащенности предприятий соответствующими современными транспортными средствами, их рационального использования в значительной степени зависят своевременность выполнения сельскохозяйственных работ, их качество, производительность труда и себестоимость продукции.
Для осуществления намеченного объема перевозок с минимальными затратами необходимо рассчитать потребность в транспортных средствах. Расчету должен предшествовать тщательный анализ местных условий и характера перевозок. При выборе типа подвижного состава (одиночные бортовые автомобили, автопоезда, тракторные поезда) необходимо учитывать род перевозимых грузов и мощность грузовых потоков, дорожные и климатические условия, срочность перевозок, производительность и себестоимость перевозок.
Основными критериями при выборе рационального типа подвижного состава являются максимальная производительность и минимальная себестоимость перевозок. Задача решается путем сравнения производительности и себестоимости перевозок различных автомобилей при выполнении заданного объема транс портной работы в определенных эксплуатационных условиях.
Экономическую целесообразность эксплуатации тракторных поездов на внутрихозяйственных перевозках определяют на основе расчета себестоимости 1 ткм, производительности и коэффициента использования времени по сравнению с другими транспортными средствами.
Наиболее сложно определить потребность хозяйств в транспортных средствах на период уборки урожая основных сельскохозяйственных культур. Климатические условия, подбор возделываемых культур, структура посевных площадей, оснащение хозяйств погрузочно-разгрузочной техникой, наличие хранилищ, удаление хозяйств от пунктов сдачи продукции, дорожные и другие условия — все это существенно влияет на потребность в транспортных средствах и их состав.
Перевозка зерна может производиться от комбайнов (при прямом и раздельном комбайнировании) непосредственно на элеватор или сдаточный пункт, а может от комбайнов на ток или перегрузочный пункт, а затем с тока или перегрузочного пункта на сдаточный пункт. Может быть и смешанный вид перевозки, когда часть зерна отвозится от комбайнов непосредственно на элеватор а часть — через перегрузочный пункт.
С учетом названных факторов в основе оптимизации количественного состава транспортных средств должны лежать следующие принципы формирования транспортно-производственного процесса:
- комплексная механизация работ на основе систем машин с параметрами, обеспечивающими устойчивое и эффективное выполнение процесса и мелом;
- совершенствование технологической схемы организации процесса;
- создание оборотных и перегрузочных заделов при рассогласовании производительности машин на смежных операциях и разрывах во времени выполнения отдельных операций.
Реализация перечисленных принципов направлена:
- на сокращение длительности процесса как за счет механизации операций, так и за счет совершенствования технологических схем, в том числе путем совмещения во времени технологических, перевозочных и перегрузочных операций;
- обеспечение ритмичности процесса и синхронности его операций, высокого уровня загрузки машин;
- обеспечение поточности, и непрерывности процесса, сокращение продолжительности прослеживания перерабатываемой или перемещаемой продукции;
- повышение экономической эффективности производственно-транспортного процесса.
В настоящее время в развитии системы машин для механизации сельского хозяйства произошли большие количественные и качественные изменения, что привело к значительному росту производительности труда в отраслях растениеводства и животноводства.
При совершенствовании конструкций тракторов наряду с повышением мощности двигателей и снижением удельной металлоемкости важно решить и такие проблемы, как разработка и внедрение бесступенчатых передач, взаимозаменяемость узлов и деталей, уменьшение трудоемкости технического обслуживания и другое.
Серьезного внимания заслуживают вопросы, связанные с оснащением сельского хозяйства высокопроизводительными тракторами. В этом отношении конструкторам и работникам машиностроения предстоит сделать многое: необходимо добиться, чтобы они технико-экономическим показателям отвечали самым высоким требованиям, находились на уровне лучших мировых и отечественных образцов.
Важное значение имеет осуществление в конструкции одной машины принципа комбинирования и универсализации. При этом достигается совмещение разных операций при одном проходе агрегата и выполнение одной и той же машиной (при использовании соответствующих приспособлений) нескольких видов работ в разные календарные сроки.
Внедрение комбинированной универсальной техники значительно сокращает сроки проведения работ, затраты труда и средств на единицу площади, а уменьшение количества проходов трактора по полю оказывает положительное влияние на структуру почвы, а следовательно, и на повышение урожайности сельскохозяйственных культур. [6, с.135]
Одним из главных направлений технического прогресса является максимальная универсализация сельскохозяйственных машин и орудий. Пока в этом деле имеются серьезные недостатки. Колхозы и совхозы приобретают плуги, культиваторы, зерновые, свекловичные и овощные сеялки большого количества марок. Каждая из таких машин в большинстве случаев может выполнять только определенный вид работы и применяется в течение года всего лишь 10—30 дней. В то же время на производство и содержание их требуется огромное количество металла, труда и материально-денежных средств. Низкий коэффициент использования машин удорожает себестоимость выполняемых работ, приводит к моральному их старению', сдерживает технический прогресс.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 |
Основные порталы (построено редакторами)