На практике складами могут быть как открытые участки, где такое сырье, как уголь, руда или овощи, хранят в кучах; так и современные сооружения, обеспечивающие необходимые условия для хранения, например, замороженных продуктов.
Специалисты используют несколько разных терминов для складов, чаще их называют распределительными и логистическими центрами. Иногда считают, что распределительные центры – это места хранения ГП на пути к конечным потребителям, в то время как логистические центры хранят более широкий ассортимент продукции и могут находиться в разных точках цепи поставок.
Склад – это любое место, где хранятся запасы материалов при прохождении через цепь поставок. Склад – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. Склад должен рассматриваться как интегрированная составная часть цепи поставок, поскольку его характеристики напрямую влияют на эффективность транспортной и распределительной деятельности, определяют возможности управления запасами и др. Склады классифицируются:
а) по размерам: от небольших помещений, общей площадью в несколько сотен квадратных метров, до складов - гигантов, покрывающих площади в сотни тысяч квадратных метров;
б) по высоте укладки грузов: в одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять и точно уложить груз в ячейку на высоте 24 м и более;
в) по конструкции: размещаться в отдельных помещениях, иметь только крышу или крышу и одну, две или три стены. Некоторые грузы хранятся вообще вне помещений на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах;
г) по необходимости создавать и поддерживать специальный режим, например, температура, влажность;
д) по количеству пользователей: склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (индивидуальное пользование), а может, на условиях лизинга сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (коллективное пользование или склад-отель);
е) по степени механизации складских операций: немеханизированные, механизированные, автоматические, комплексно-механизированные, автоматизированные;
ж) по возможностям доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта: пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов) и глубинные. Для того чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным или другим видом транспорта;
з) по широте ассортимента хранимого груза: специализированные склады, склады со смешанным или с универсальным ассортиментом;
и) по месту в процессе движения МП от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции.
Основное назначение склада – концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного выполнения заказов потребителей. Но кроме хранения многие организации используют склады как удобные места для выполнения и других видов работ. Общая тенденция такова, что в настоящее время склады выполняют все больше задач, добавляющих ценность продукту, а не являются чистыми центрами затрат.
1.3 Функциональные области логистики.
Функциональная область логистики – это большая группа работ, по управлению материальными потоками, объединенная, но признаку общности цели этих работ. Например, работы, связанные с обеспечением предприятия предметами труда.
Материальный поток, продвигаясь к конечному потребителю, последовательно проходит цепь звеньев товародвижения. Звенья эти могут представлять собой отдельные предприятия, а могут являться участками, подразделениями этих предприятий. На пути от первичного источника сырья до конечного потребителя готового продукта периодически повторяются звенья цепи товародвижения, обладающие схожими функциями.
В качестве примера рассмотрим движение цемента и изделий из него, начиная от поставки сырья на цементный завод и кончая потреблением цементной продукции на строительном объекте (рис.1).
Рис. 1. Движение цемента и железобетонных изделий к конечному потребителю
Каждое из представленных на схеме звеньев решает вопросы снабжения собственного бизнеса (производственного или торгового) предметами труда. В каждом из звеньев продукция хранится и подвергается определенным операциям. Каждое из звеньев организует сбыт и отгрузку произведенного продукта следующему звену (специфика сбыта готовых строительных объектов в рамках данного курса не рассматривается). Перемещение продукции от звена к звену выполняет транспорт. Кроме того, по всей выделенной цепи циркулируют информационные потоки, обеспечивающие возможность управления потоками материальными.
На одних участках служба логистики самостоятельно выполняет указанные на рис. 1 функции (транспортировка, складирование), на других выполняет эти функции в тесном взаимодействии со службами коммерции, маркетинга (снабжение и сбыт) и производства.
Перечислим основные функции логистики, которые периодически повторяются на пути движения продукции от первичного источника сырья к конечному потребителю:
а) участие в снабжении;
б) участие в производстве (в торговле - организация хранения и складской обработки товаров);
в) участие в сбыте (распределении) готовой продукции;
г) транспортировка;
д) информационное обеспечение материальных потоков.
Каждая из перечисленных групп функций обладает определенной спецификой, в связи с чем выделяют соответствующие функциональные области логистики: закупочную, производственную, сбытовую (распределительную), транспортную и информационную, которые подробно изучаются ниже. Кратко охарактеризуем каждую функциональную область.
Закупочная логистика.
В процессе снабжения предприятия материальными и товарными ресурсами решается множество задач: принимаются решения, что и сколько следует купить, изучаются рынки, выбираются поставщики, заключаются договоры и контролируется их исполнение, организуются доставка и приемка закупленной продукции, принимаются меры в случае нарушения условий поставки. Часть из перечисленных задач решается службой логистики. Логистический подход к управлению материальными потоками требует, чтобы деятельность этой службы, связанная с формированием параметров сквозного материального потока, не была обособленной, а подчинялась стратегии управления сквозным материальным потоком. В то же время задачи, решаемые в процессе доведения материального потока от складов продавца до складов и цехов предприятия - покупателя, имеют известную специфику, что явилось причиной выделения обособленного раздела логистики - закупочной логистики (рис. 2, а).
Производственная логистика.
В процессе управления материальным потоком внутри предприятия, создающего материальные блага или оказывающего материальные услуги, в основном решаются задачи производственной логистики. Специфика этого этапа заключается в том, что основной объем работ по проведению потока выполняется в пределах территории одного предприятия. Участники логистического процесса при этом, как правило, не вступают в товарно-денежные отношения. Материальный поток продвигается не в результате договоров, заключенных данным предприятием с его поставщиками или покупателями, а в результате внутренних решений, принимаемых системой управления предприятием.
Рис. 2. Функциональные области логистики:
а - закупочная логистика; б - производственная логистика; в - распределительная логистика
Сфера производственной логистики тесно соприкасается со сферами закупок материалов и сбыта готовой продукции. Однако основной круг задач в этой области - управление материальными потоками в процессе осуществления работ внутри предприятия, производственного или торгового (рис. 2, б).
Распределительная логистика.
При управлении материальными потоками в процессе реализации готовой продукции решаются задачи сбытовой или распределительной логистики (рис. 2, в).
Доведение материального потока силами и средствами поставщика до получателя, являющегося следующим звеном в цепи товародвижения, относится к области сбытовой логистики. Если же в процессе сбыта системой логистического менеджмента охвачено управление материальным потоком на протяжении нескольких звеньев цепи товародвижения, то используют термин "распределительная логистика".
Распределительная логистика включает обширный круг задач, решением которых службы логистики производственных и торговых предприятий занимаются совместно со службами сбыта и продаж. Перечислим некоторые из этих задач: какой канал использовать для доведения товара до покупателя, где в цепи товародвижения сконцентрировать запасы, в какую тару упаковать отгружаемую покупателю продукцию, как ее промаркировать, как организовать отгрузку и по какому маршруту доставить товар покупателю.
Транспортная логистика.
При управлении материальными потоками на транспортных участках решаются специфические задачи транспортной логистики. Совокупный объем транспортной работы, выполняемой в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя, можно разделить на две примерно равные группы:
а) работы, выполняемые транспортом, принадлежащим специальным транспортным организациям (транспорт общего пользования);
б) работы, выполняемые собственным транспортом всех остальных (нетранспортных) предприятий.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 |
Основные порталы (построено редакторами)