Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
Q
= Q
+ Q
(18)
Объем ручных работ (Q) в тонно-перевалках определяется по следующей формуле:
Q= Q
* n, (19)
где Q - величина грузопотока, перерабатываемого вручную, т.;
n - количество перевалок грузов, осуществляемых вручную.
Четвертая группа – показатели качества обслуживания потребителей.
1. Сохранность материально-технических ресурсов и товаров потребительского назначения. В процессе хранения продукции, подготовки ее к отпуску и выполнения других складских операций для некоторой части (видов) продукции возникают товарные потери. Различают допустимые товарные потери, на которые устанавливаются нормы естественной убыли, и недопустимые, которые относят к актируемым потерям.
Допустимые товарные потери на складах могут возникать в результате длительного хранения отдельных видов материальных ресурсов, которые имеют способность усыхать, испаряться, утрясаться. В отношении убыли таких материальных ресурсов в необходимых случаях используются соответствующие нормы – нормы естественной убыли. Данные нормы разрабатываются на научной основе и утверждаются в установленном порядке. Они определяют предельные величины потерь массы или объема перевозимых грузов или складируемых материальных ресурсов под воздействием естественной убыли, за которые перевозчик, торгово-посредническая организация или склад не несут ответственности.
В страховании и претензионно-исковой работе нормы естественной убыли используются для определения страховой стоимости грузов и материально-технических ресурсов при наступлении страховых случаев. При наступлении страховых случаев на складе размер естественной убыли может исчисляться в процентах к отпущенной продукции за межинвентаризационный период и к остаткам продукции на конец инвентаризационного периода с учетом гарантийного срока хранения. Нормы естественной убыли обычно зависят от расстояния перевозок, количества перевалок, вида тары, времени года и исчисляются отдельно по каждому виду транспорта, участвующего в перевозке. Размер естественной убыли при хранении материальных ресурсов может быть определен по формуле:
Е
= 
, (20)
где Q
- расход материальных ресурсов за отчетный период;
Q
- остаток материальных ресурсов на определенное число;
t
- средний период хранения материальных ресурсов, мес.;
n - измеритель убыли (принимается по нормам естественной убыли, как правило, в процентах);
Т
- срок хранения материальных ресурсов, на который установлена норма естественной убыли.
Величина естественной убыли материальных ресурсов может устанавливаться по срокам их хранения. Например, при сортовом способе хранения определяется средний срок хранения материальных ресурсов (W
) по формуле:
W= 
, (21)
где Q
- средний суточный остаток материальных ресурсов за период между инвентаризациями (рассчитывается делением суммы остатков материальных ресурсов за каждый день хранения на число дней в межинвентаризационном периоде);
Q
- однодневный оборот материальных ресурсов за межинвентаризационный период (исчисляется делением оборота материальных ресурсов за межинвентаризационный период на число дней в межинвентаризационном периоде).
2. Себестоимость складской переработки 1 т материальных ресурсов (С). Данный показатель определяется отношением общей величины годовых эксплуатационных расходов – руб. (С) к количеству переработанных тонн материальных ресурсов за год (Q):
С=
. (22)
Общая величина годовых эксплуатационных расходов определяется по следующей формуле:
С= З + Э + М + А
+ А, (23)
где З – годовые расходы на заработную плату работающих, обслуживающих подъемно-транспортное оборудование и складские устройства;
Э – годовая стоимость электроэнергии и (или) топлива;
М – годовые расходы на вспомогательные материалы (обтирочные, смазочные, профилактические);
А - годовые отчисления на амортизацию и ремонт (мелкий и средний) складского оборудования и механизмов;
А - годовые отчисления на амортизацию и ремонт складских сооружений и других вспомогательных устройств.
Решения, которые должен принимать логистический менеджер
фирмы в складировании:
1. Выбор типа, количества и мощности складов.
2. Рациональная дислокация складов на определенной территории.
3. Определение номенклатуры (ассортимента) хранимой и обрабатываемой на складах продукции.
4. Выбор системы грузопереработки на складе и технологического складского оборудования.
5. планировка складских помещений, проектирование склада, оптимизация использования складских площадей и объемов.
6. Решения по персоналу, уточнение логистических функций склада, перспективы расширения.
Тара и упаковка
Упаковка с позиций логистики является комплексом средств, обеспечивающих гармонизацию удельно-договорных единиц при физическом распределении и защиту продукции от повреждения и потерь в логистических операциях транспортировки, складирования, грузопереработки и пр. Системная взаимосвязь факторов при проектировании упаковки представлена на рис. 23.
Тара различных видов и типов предохраняет материально-технические ресурсы, товары производственного и потребительского назначения от количественных и качественных потерь, которые могут возникнуть при транспортировке, складировании, хранении, при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ. Кроме того, тара способствует предохранению окружающей среды от воздействия вредных химических и других ядовитых веществ, выделяемых определенным видом продукции. Основное назначение тары состоит в следующем.
Во-первых, создание гарантий от механического повреждения материально-технических ресурсов – ударов, сотрясений и боя (стеклянная тара), загрязнения и порчи материалов при воздействии атмосферных осадков, температуры, влажности воздуха, дневного света и других внешних условий.
Во-вторых, сохранение физико-химических свойств сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий, готовой конечной продукции, а также предотвращение количественных потерь продукции при ее приемке на склад, перемещении по складу, складировании, хранении и отпуске потребителям.
В-третьих, создание удобств при проведении погрузочно-разгрузочных работ и осуществлении транспортировки материально-технических ресурсов всеми видами транспорта, а также при их укладке в места хранения и хранении тарированной продукции на складах.
В-четвертых, обеспечение рационального использования емкости склада (площадей и объемов), грузоподъемности подъемно-транспортного складского оборудования и магистральных транспортных средств, более высокой производительности подъемно-транспортного и складского оборудования и транспортных средств.
В-пятых, создание благоприятных условий труда для персонала, занятого на погрузочно-разгрузочных и складских работах, на транспорте, и максимального обеспечения техники безопасности путем предохранения персонала от ядовитых испарений, пыли при работе с легкораспыляющимися материалами.
Классификация тары
1. По прямому назначению:
· потребительская – первичная упаковка (флаконы, тюбики, коробочки, пакеты из пластмасс и др.) вместе с продуктом переходит в собственность покупателя; стоимость этой тары полностью переносится на стоимость затаренного продукта
· транспортная – предназначена для перевозки и хранения продукта, ее стоимость распределяется пропорционально количеству единиц помещенного в нее продукта (деревянные и пластмассовые ящики, картонные коробки, бочки и др.)
· производственная – для хранения материальных ресурсов в производственных подразделениях и перемещения сырья и полуфабрикатов в цехах, между цехами и др.). .
 |
Рис. 23. Системная взаимосвязь факторов при проектировании упаковки
2. По количеству оборотов, совершаемых тарой:
· разовая – обслуживает только один оборот товара от поставщика до потребителя
· многооборотная – совершает несколько оборотов и подлежит возврату поставщику или изготовителю. Многооборотная тара может быть возвратная (ящики, мешки, бочки и др.) и инвентарная (имеет маркировку инвентарного номера и реквизитов владельца тары, например, цистерна).
3. По направлению использования:
· товарообезличенная (унифицированная)
· специализированная.
4. По качеству конструктивного исполнения:
· жесткая – ящики, бочки, бутыли и др.
· полужесткая – картонные коробки
· мягкая – мешки текстильные, полимерные, бумажные.
5. По размерным характеристикам:
· крупногабаритная
· малогабаритная.
6. По видам конструктивного исполнения:
· неразборная
· разборная
· складная
· разборно-складная.
7. По виду используемых материалов:
· деревянная | текстильная |
· картонная | стеклянная |
· бумажная | керамическая |
· полимерная | лозовая |
· металлическая | Комбинированная. |
Показатели тары
1. Абсолютный вес тары.
2. Относительный вес тары – отношение веса тары к весу затаренного продукта.
3. Коэффициент собственного веса тары к ее объему.
Задачей стандартизации тары является установление общих требований и норм к тарным изделиям в целях повышения их качества для обеспечения сохранности продукции.
Унификация тары предусматривает приведение большого разнообразия многочисленных видов тары и упаковки к ограниченному числу видов.
При стандартизации тары упрощается и удешевляется производство тары, тарных и упаковочных материалов, устанавливаются оптимальные внутренние и внешние размеры, наиболее выгодный относительный и абсолютный вес тары.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 |
Основные порталы (построено редакторами)