Регламент работ по техническому обслуживанию и ремонту почтового оборудования и средств механизации, расположенных в обособленных структурных подразделениях главного центра магистральных перевозок почты – филиала ФГУП «Почта России» (стр. 1 )

РЕГЛАМЕНТ

РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОЧТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ И СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ, РАСПОЛОЖЕННЫХ В ОБОСОБЛЕННЫХ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ГЛАВНОГО ЦЕНТРА МАГИСТРАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПОЧТЫ – ФИЛИАЛА ФГУП «ПОЧТА РОССИИ»

Москва, 2011

ОГЛАВЛЕНИЕ: стр.

1.	Организация труда и технология работ	3
2.	Перечень и объемы работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту почтового оборудования и средств механизации
2.1.	Техническое обслуживание и текущий ремонт транспортеров, конвейеров	4
2.2.	Техническое обслуживание и текущий ремонт уравнительной платформы, подъемного стола (ножницевидного лифта)	6
2.3.	Техническое обслуживание и текущий ремонт электрокаров, электротягачей, электропогрузчиков, самоходных тележек, электроштабелеров	8
2.4.	Техническое обслуживание и текущий ремонт почтовых тележек и почтовых контейнеров (на колесах)	10
2.5.	Техническое обслуживание и текущий ремонт окон обмена почты (типовое окно, люк механизированный, люковое окно)	11
2.6.	Техническое обслуживание и текущий ремонт электромеха-нических ворот (секционные, раздвижные, въездные и т. д.)	12
2.7.	Техническое обслуживание и текущий ремонт гравитационных устройств	14
2.8.	Техническое обслуживание и текущий ремонт установки сортировки посылок (УСП-К) с комплексом питания	15
2.9.	Техническое обслуживание и текущий ремонт установки сортировки бандеролей (УСБ-М)	18
2.10.	Техническое обслуживание и текущий ремонт погрузо-разгрузочного оборудования (кран-балок, элетротельферов и пр.)	20
2.11.	Техническое обслуживание и текущий ремонт пачкообвязочной и стреппинг машины	23
2.12.	Техническое обслуживание и текущий ремонт машины для сварки полимерных пленок	24
2.13.	Техническое обслуживание и текущий ремонт мешкозашивочной машины	25
2.14.	Техническое обслуживание и текущий ремонт машины для подшивки документов и швейной машины	27
2.15.	Работы по текущему содержанию, обслуживанию и устранению выявленных недостатков верхнего строения железнодорожных подъездных путей, системы централизации и блокировки стрелочных переводов (СЦБ) и компрессорной установки на путях ПЖДП при Ярославском вокзале, 4-го цеха Ленинградского направления ПЖДП при Ярославском вокзале, ПЖДП при Павелецком вокзале	28
2.16.	Техническое обслуживание электротехнического оборудования для обеспечения зарядки аккумуляторных батарей почтовых вагонов и средств механизации	29
2.17.	Техническое обслуживание грузового подъемника	30

1.  Организация труда и технология работ.

Техническое обслуживание и ремонт почтового оборудования и средств механизации имеет цель поддержания или восстановления работоспособности оборудования, обеспечение бесперебойного и безопасного производственного цикла функционирования филиала.

Комплекс работ по техническому обслуживанию и ремонту почтового оборудования и средств механизации включает в себя контроль технического состояния, поддержания работоспособности и исправности оборудования, его наладку и регулировку. Поддержание в работоспособном состоянии почтового оборудования обеспечивается следующим комплексом работ:

1) Проведение текущего технического обслуживания почтового оборудования.
2) Проведение комплекса регламентных работ, предусмотренных нормативной документацией, инструктивными материалами на оборудование.
3) Проведение плановых ремонтных работ оборудования.

4) Контроль за соблюдением правил эксплуатации и режимов работ оборудования.
5) Контроль технических характеристик оборудования, в том числе проведение комплексных испытаний, лабораторных испытаний, включая аттестационные испытания на соответствие оборудования, условий производства работ требованиям нормативной документации и паспортным данным.
б) Разработка рекомендаций (требований) на проведение технического обслуживания, текущего и капитального ремонта оборудования, его замены.

7) Организация и проведение, при необходимости, капитального ремонта оборудования, замена оборудования.

Техническое обслуживание и ремонт почтового оборудования и средств механизации осуществляется постоянным персоналом, ремонтными бригадами или по договору.

Технический персонал, осуществляющий техническое обслуживание и ремонт, находится в оперативном подчинении руководителя обособленного структурного подразделения ГЦМПП – филиала ФГУП «Почта России» (далее – ОСП) и выполняет работы, необходимые для обеспечения работоспособности установленного на предприятии почтового оборудования и средств механизации, обеспечения безопасного производства работ.
Персонал ремонтных бригад, как правило, выполняет работы, связанные с проведением планового и внепланового ремонта оборудования, и находится в оперативном подчинении заместителю директора ГЦМПП – филиала ФГУП «Почта России» (по направлению - техническое обеспечение).
Результаты проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту почтового оборудования и средств механизации должны отражаться в документах по учету технического состояния оборудованию и средств механизации, а также в журналах по учету проведения технического обслуживания и ремонта оборудования.

Перечень обслуживаемого почтового оборудования и средств механизации, периодичность его (их) обслуживания и ремонта, объемы работ, выполняемых при техническом обслуживании и ремонте указанного оборудования приведены в настоящем регламенте.

Стоимость работ по техническому обслуживанию определяется на договорных основах в соответствии со сметой затрат.

Стоимость затрат на выполнение технического обслуживания и ремонта определяется расчетом по смете с учетом кратности выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту, его трудоемкости. Кратность выполнения ремонтных работ определяется на основании «Технологической карты оборудования», настоящего Регламента, правил технической эксплуатации и другой нормативно-технической документации применительно к конкретному типу оборудования. Сдача работ осуществляется по акту с указанием всех видов выполненных работ. Работы по акту принимаются постоянно действующей комиссией в ОСП. Акт подписывается директором филиала или заместителем директора (по направлению - техническое обеспечение).
Комплекс работ, связанный с проведением капитального и непланового (аварийно-восстановительного) ремонтов почтового оборудования и средств механизации не входит в комплекс работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту оборудования и оплачивается по отдельным договорам.

2. Перечень и объемы работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту почтового оборудования и средств механизации.

2.1. Техническое обслуживание и текущий ремонт транспортеров, конвейеров.

2.1.1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) транспортеров, конвейеров проводится один раз в день - ежедневно и предусматривает выполнение следующего объема работ:

- проверить визуально ленту транспортера (конвейера), очистить от грязи и пыли, проверить состояние поверхности ленты, сшивки, состояние защитных ограждений, крепежа и облицовки, при необходимости произвести рихтовку и крепление, устранить задиры, уровень масла в редукторе (при необходимости долить);

- проверить работу транспортера (конвейера) путем трехкратных пусков остановов (с интервалами не менее 3 мин.). Проверить правильность хода ленты и цепной передачи, при наличии неплановой работы, перекосов, трения об обортовку и других неисправностей установить причину и устранить; прослушать работу транспортера (конвейера) при возникновении посторонних шумов установить причину и устранить;

- проверить работу механизма выдвижения, изменения угла наклона, механизма поворота шлюзовой дверки, если таковые имеются; проверить работу системы сигнализации, аварийной остановки, а также работу пульта управления; замеченные недостатки устранить.

Стационарные ленточные транспортеры (конвейеры), встроенные в технологическую цепочку обработки почтовых грузов, опробываются трехкратным включением всей технологической цепочки.

Руководящий документ «Система планово-предупредительного ремонта и технического обслуживания почтообрабатывающей техники (система ППР)», утвержден Первым заместителем Генерального директора ФУПС 21.03.1994 (далее – РД «Система ППР») п. 3.12.1.

2.1.2. Профилактическое техническое обслуживание (ПТО) транспортеров, конвейеров проводится один раз в два месяца и предусматривает выполнение следующего объема работ:

- произвести все работы, выполняемые при ежедневном техническом обслуживании;

- проверить наличие смазки в подшипниках, при необходимости смазать, смазку подшипников менять не реже одного раза в 2-4 месяца;

- очистить от грязи и пыли цепь и звездочки, проверить состояние звеньев цепи и звездочек, смазать цепную передачу, проверить крепление звездочек и их соосность;

- произвести профилактику моторной группы;

- произвести ревизию натяжного устройства ленты. Натяжной винт должен свободно, без заеданий, вращаться в подвижной гайке и упоре натяжного винта. Перемещение натяжного барабана в пазах должно быть свободным и плавным. Отрегулировать натяжение ленты;