«Открытый Чемпионат Челябинской области по дрэг-рейсингу» (стр. 3 )

·  Запрещен демонтаж внешних кузовных элементов (капот, двери, крылья, и пр.). кроме заднего бампера;

·  Разрешается замена на облегченные: передние крылья, капот, бампера, пороги, крышка багажника, дверей, кроме двери пилота.

·  Разрешена замена стекол автомобилей на поликарбонат или аналоги, кроме лобового;

·  Разрешено устанавливать любые растяжки, распорки увеличивающие жесткость кузова, а также применять дополнительные опоры крепления двигателя.

5.  ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

·  Разрешена установка тормозных дисков увеличенного диаметра, а также применение более производительных суппортов, замена барабанного механизма на дисковый;

·  Запрещены любые изменения направленные на ухудшение тормозной эффективности.

6.  ПОДВЕСКА

·  Свободная при сохранении оригинальной конструкции.

7.  САЛОН

·  Рекомендовано замена сиденья на спортивного типа (ковш);

·  Автомобиль должен быть оборудован исправным ремнем безопасности (при замене сидения на спортивного типа (ковш), автомобиль должен быть оборудован исправными ремнями безопасности спортивного типа);

·  Запрещено демонтировать обшивку водительской двери.

8.  КОЛЕСА

·  Колёса одной оси должны быть одинаковыми по типу рисунка.

·  Запрещено применение резины с видимыми трещинами, порезами, повреждениями и т. д

·  Запрещено применять зимнюю резину

·  Разрешено применение специальных гоночных резин типа слик.

9.  ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

·  Допускается использование спортивных баков и перенос со штатного места.

·  В случае переноса бака в салон должна быть обеспечена изоляция от водителя несгораемой стенкой и системой пожаротушения.

10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

·  При расположении на штатном месте аккумулятор и его клеммы должны быть закрыты сплошной крышкой из диэлектрического материала.

·  Расположение аккумулятора свободное, но, при расположении в салоне, он должен быть установлен только за передними сидениями.

·  Все электрические разъемы должны быть изолированными или закрыты диэлектрическим материалом.

·  Если аккумулятор перенесен с исходного места, то его крепление к кузову должно быть выполнено при помощи металлического поддона с закраинами и двух металлических скоб размером не менее 20*0,8 мм с изолирующим покрытием (Рис.255-10 и 255-11). Для этих креплений должны использоваться болты или шпильки, диаметром не менее 10 мм, с усилительными пластинами под каждым болтом или шпилькой, толщиной не менее 3 мм и площадью поверхности не менее 20 см2 , расположенными с обратной стороны кузовной панели. Крепление каждого из перечисленных элементов (поддон, кожух, аккумулятор) должно быть независимым. Разрушение любого элемента не должно ослаблять остальное. Рис. 255-10 Рис. 255-11 Аккумулятор, содержащий жидкий электролит должен быть закрыт диэлектрическим кожухом, непроницаемым для жидкости, закрепленным независимо от аккумулятора, и иметь вентиляцию с выходом за пределы кузова. Если аккумулятор - сухая батарея, то он должен быть полностью изолирован диэлектрическим кожухом.

КЛАСС "ПОЛНЫЙ ПРИВОД"

·  Автомобили с полным приводом.

1.  ДВИГАТЕЛЬ

·  Двигатель внутреннего сгорания рабочим объёмом до 2999см3 включительно.

Запрещено:

·  Устанавливать и использовать любые системы впрыска закиси азота.

2.  ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

·  Свободная

3.  ТРАНСМИССИЯ

·  Разрешаются любые доработки и изменения КПП (изменение передаточных чисел, главной пары, установка «блокировки».

4.  КУЗОВ

·  Запрещено облегчение кузова вырезанием несущих элементов кузова, допускается удаление ниши запаски и подрезание верхней рамки телевизора для установки модифицированных ресиверов или дросселей, а также вырезание внутренностей дверей;

·  Запрещен демонтаж внешних кузовных элементов (капот, двери, крылья, и пр.). кроме заднего бампера;

·  Разрешается замена на облегченные: передние крылья, капот, бампера, пороги, крышка багажника, дверей, кроме двери пилота.

·  Разрешена замена стекол автомобилей на поликарбонат или аналоги, кроме лобового;

·  Разрешено устанавливать любые растяжки, распорки увеличивающие жесткость кузова, а также применять дополнительные опоры крепления двигателя.

5.  ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

·  Разрешена установка тормозных дисков увеличенного диаметра, а также применение более производительных суппортов, замена барабанного механизма на дисковый.

·  Запрещены любые изменения направленные на ухудшение тормозной эффективности.

6.  ПОДВЕСКА

·  Свободная при сохранении оригинальной конструкции.

7.  САЛОН

·  Рекомендовано замена сиденья на спортивного типа (ковш);

·  Автомобиль должен быть оборудован исправным ремнем безопасности (при замене сидения на спортивного типа (ковш), автомобиль должен быть оборудован исправными ремнями безопасности спортивного типа);

·  Запрещено демонтировать обшивку водительской двери

8.  КОЛЕСА

·  Колёса одной оси должны быть одинаковыми по типу рисунка.

·  Запрещено применение резины с видимыми трещинами, порезами, повреждениями и т. д

·  Запрещено применять зимнюю резину

·  Разрешено применение специальных гоночных резин типа слик.

9.  ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

·  Допускается использование спортивных баков и перенос со штатного места.

·  В случае переноса бака в салон должна быть обеспечена изоляция от водителя несгораемой стенкой и системой пожаротушения.

10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

·  При расположении на штатном месте аккумулятор и его клеммы должны быть закрыты сплошной крышкой из диэлектрического материала.

·  Расположение аккумулятора свободное, но, при расположении в салоне, он должен быть установлен только за передними сидениями.

·  Все электрические разъемы должны быть изолированными или закрыты диэлектрическим материалом.

·  Если аккумулятор перенесен с исходного места, то его крепление к кузову должно быть выполнено при помощи металлического поддона с закраинами и двух металлических скоб размером не менее 20*0,8 мм с изолирующим покрытием (Рис.255-10 и 255-11). Для этих креплений должны использоваться болты или шпильки, диаметром не менее 10 мм, с усилительными пластинами под каждым болтом или шпилькой, толщиной не менее 3 мм и площадью поверхности не менее 20 см2 , расположенными с обратной стороны кузовной панели. Крепление каждого из перечисленных элементов (поддон, кожух, аккумулятор) должно быть независимым. Разрушение любого элемента не должно ослаблять остальное. Рис. 255-10 Рис. 255-11 Аккумулятор, содержащий жидкий электролит должен быть закрыт диэлектрическим кожухом, непроницаемым для жидкости, закрепленным независимо от аккумулятора, и иметь вентиляцию с выходом за пределы кузова. Если аккумулятор - сухая батарея, то он должен быть полностью изолирован диэлектрическим кожухом.

КЛАСС "АНЛИМИТЕД"

1.  ДВИГАТЕЛЬ

·  Разрешаются любые доработки и изменения двигателя.

2.  ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

·  Свободная.

3.  ТРАНСМИССИЯ

·  Разрешаются любые доработки и изменения КПП.

4.  КУЗОВ

·  Запрещено облегчение кузова вырезанием несущих элементов кузова, допускается удаление ниши запаски и подрезание верхней рамки телевизора для установки модифицированных ресиверов или дросселей, а также вырезание внутренностей дверей;

·  Запрещен демонтаж внешних кузовных элементов (капот, двери, крылья, и пр.). кроме заднего бампера;

·  Разрешается замена на облегченные: передние крылья, капот, бампера, пороги, крышка багажника, двери кроме двери пилота;

·  Разрешена замена стекол автомобилей на поликарбонат или аналоги, кроме лобового;

·  Разрешено устанавливать любые растяжки, распорки увеличивающие жесткость кузова, а также применять дополнительные опоры крепления двигателя.

5.  ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

·  Разрешена установка тормозных дисков увеличенного диаметра, а также применение более производительных суппортов, замена барабанного механизма на дисковый;

·  Запрещены любые изменения направленные на ухудшение тормозной эффективности.

6.  ПОДВЕСКА

·  Свободная.

7.  САЛОН

·  Рекомендовано замена сиденья на спортивного типа (ковш);

·  Автомобиль должен быть оборудован исправным ремнями безопасности водителя (при замене сидения на спортивного типа (ковш), автомобиль должен быть оборудован исправными ремнями безопасности спортивного типа);

·  Запрещено демонтировать обшивку водительской двери

8.  КОЛЕСА

·  Колёса одной оси должны быть одинаковыми по типу рисунка.

·  Запрещено применение резины с видимыми трещинами, порезами, повреждениями и т. д

·  Запрещено применять зимнюю резину

·  Разрешено применение специальных гоночных резин типа слик и дрэговые.

9.  ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

·  Допускается использование спортивных баков и перенос со штатного места.

·  В случае переноса бака в салон должна быть обеспечена изоляция от водителя несгораемой стенкой и системой пожаротушения.

10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

·  При расположении на штатном месте аккумулятор и его клеммы должны быть закрыты сплошной крышкой из диэлектрического материала.

·  Расположение аккумулятора свободное, но, при расположении в салоне, он должен быть установлен только за передними сидениями.

·  Все электрические разъемы должны быть изолированными или закрыты диэлектрическим материалом.

·  Если аккумулятор перенесен с исходного места, то его крепление к кузову должно быть выполнено при помощи металлического поддона с закраинами и двух металлических скоб размером не менее 20*0,8 мм с изолирующим покрытием (Рис.255-10 и 255-11). Для этих креплений должны использоваться болты или шпильки, диаметром не менее 10 мм, с усилительными пластинами под каждым болтом или шпилькой, толщиной не менее 3 мм и площадью поверхности не менее 20 см2 , расположенными с обратной стороны кузовной панели. Крепление каждого из перечисленных элементов (поддон, кожух, аккумулятор) должно быть независимым. Разрушение любого элемента не должно ослаблять остальное. Рис. 255-10 Рис. 255-11 Аккумулятор, содержащий жидкий электролит должен быть закрыт диэлектрическим кожухом, непроницаемым для жидкости, закрепленным независимо от аккумулятора, и иметь вентиляцию с выходом за пределы кузова. Если аккумулятор - сухая батарея, то он должен быть полностью изолирован диэлектрическим кожухом.