Трансмиссионная жидкость вариаторной коробки передач > регулировка
Посмотреть подготовку Нажмите здесь 1.
Меры предосторожности и описание работы
Описание
а. В вариаторе К311 отсутствует заливная трубка и масляной щуп. Жидкость следует добавлять через заливное отверстие в корпусе коробки. Уровень жидкости регулируется путем слива лишней жидкости (Переливание лишней жидкости) через переливную трубку трансмиссионного масла №1 масляного поддона.
Подсказка:
«Переливание» означает состояние, при котором жидкость вытекает через переливное отверстие.
b. Добавить требуемое количество жидкости при холодном двигателе. Затем следует прогреть двигатель для осуществления циркуляции жидкости в коробке, и после этого необходимо отрегулировать уровень жидкости с заведенным двигателем на холостом ходу при указанной температуре жидкости.
c. Вариатор К311 рассчитан на жидкость «Toyota Genuine CVT fluid TC».
d. Для регулирования уровня жидкости, установить автомобиль горизонтально, с наклоном по длине не больше 1 градуса.
e. Перед регулированием уровня жидкости, отключить все потребители электроэнергии, например, кондиционер, фары и вентиляторы – для уменьшения электрической нагрузки.
f. Описываемая в инструкции температура жидкости отображается на дисплее тестера как «А/Т Oil Temperature 1».
g. Производите регулировку в соответствии с приведенной ниже инструкцией.
|
Процедура заливки жидкости: 1. Произвести первоначальную заливку (при необходимости) Залить жидкость в масляной поддон до указанного уровня. |
2. Добавить указанное количество жидкости. Залить правильное количество жидкости, в соответствие с выполняемой операцией |
Заливать жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать через переливное отверстие. |
Заливная трубка трансмиссионной жидкости №1 |
3. Отрегулировать температуру жидкости |
Переливная пробка |
Указанное количество жидкости |
Завести двигатель для осуществления циркуляции жидкости. Запустить режим определения температуры жидкости и режим контроля холостого хода двигателя. Отрегулировать температуру жидкости до указанного значения. |
4. Отрегулировать уровень жидкости Слить лишнюю жидкость при указанной температуре жидкости. |
Если жидкость не выходит, доливать пока не начнет выходить через переливное отверстие. |
Не закрывать переливное отверстие, пока жидкость не станет капать. |
2. Схема работ
a. Регулировку осуществлять в соответствии с описанной ниже схемой.
|
Схема работ: |
Начало |
Произвести первоначальную заливку |
Операции, требующие первоначальной заливки: Снятие и установка ведущего вала или масляного поддона Снятие и установка гидротрансформатора |
Операции, не требующие первоначальной заливки: Отключение масляного радиатора Ремонт утечки жидкости, и т. п. Установка новой коробки передач |
Добавить указанное количество жидкости |
Добавить указанное количество жидкости |
Отрегулировать температуру жидкости |
Перейти в режим определения температуры жидкости и режим контроля холостого хода двигателя |
Работа на холостом ходу (разогревание жидкости) |
Нормальная рабочая температура жидкости |
Температура жидкости выше нормы |
Отрегулировать уровень жидкости |
Слить лишнюю жидкость и проверить уровень жидкости |
Жидкость выливается |
Если жидкость не выливается |
Переливание |
Добавить жидкость |
После заливания жидкости в коробку |
Завершение работы |
Конец |
3. До заливания жидкости в коробку
Замечание:
Если коробка горячая (высокая температура жидкости), подождать охлаждения жидкости до комнатной температуры до начала следующей процедуры (рекомендуемая температура жидкости: около 20 градусов Цельсия)
Поднять автомобильЗамечание:
|
Поднять автомобиль соблюдая горизонтальное положение (угол наклона по длине автомобиля не больше 1 градуса). b. Снять защиту двигателя №1 и заднюю защиту двигателя LH |
4. Произвести первоначальную заливку
Замечание:
После выполнения следующих операций первоначальная заливка не требуется. Перейти к процедуре «Добавить указанное количество жидкости» (Этап 5).
Процедуры, не требующие первоначальной заливки:
Отключение масляного радиатора или шланга. Устранение утечки жидкости и т. п. Установка новой коробки. Замечание:
Если после снятия переливной пробки вытекает жидкость, сливать пока не пойдет каплями. Если пошла жидкость, производить первоначальную заливку не требуется. Проверить затяжку заливной трубки №1 и временно установить переливную пробку. Момент затяжки:
1,7 Н*м (17 кгс*см)
Замечание:
Точная регулировка уровня жидкости возможна только при затягивании заливной трубки до указанного момента
Подсказка:
Для проверки момента затяжки заливной трубки №1, можно вставить шестигранное гнездо в отверстие переливной пробки.
|
d. Произвести первоначальную заливку.
i. Заливать жидкость через заливное отверстие до вытекания через переливную пробку.
Замечание:
|
Использовать жидкость «Toyota Genuine CVT fluid TC».
e. Дождаться стекания каплями.
f. Временно установить прокладку и переливную пробку.
Подсказка:
|
Можно использовать старую прокладку. Пробку потребуется снять еще раз для регулирования уровня жидкости.
5. Добавить указанное количество жидкости
Снять заливную пробку и прокладку с вариатора (если не производилось первоначальное заливание). Залить требуемое количество жидкости через заливное отверстие (указано в таблице ниже).Замечание:
Количество жидкости может отличаться в зависимости от выполняемой процедуры
Стандартные объемы:
|
|
Подсказка:
Можно использовать старую прокладку. Пробку потребуется снять повторно для регулирования уровня жидкости.
d. Опустить автомобиль.
Отрегулировать температуру жидкости При использовании тестера:i. Подключить тестер к разъему DLC3 с выключенным зажиганием.
ii. Включить зажигание и включить тестер.
iii. Выбрать следующее меню: Powertrain / Engine and ETC / Active Test / Connect the TC and TE1.
iv. Выбрать следующее меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / A/T Oil Temperature 1.
v. Выбрать меню Active Test: Connect the TC and TE1 / ON.
Подсказка:
Индикаторные сигналы на панели будут мигать при выполнении Активного теста "Connect the TC and TE1 / ON".
Без использования тестера:i. С помощью специального сервисного инструмента, замкните клеммы 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 с выключенным зажиганием.
Специальный сервисный инструмент
09843-18040
Иллюстрация
*1 Вид спереди разъема DLC3
c. Отпустить и нажать педаль тормоза.
d. Запустить двигатель.
Замечание:
Убедиться, что отключены все электрические системы (кондиционер, аудио система, свет и т. п.)
e. Медленно переведите рычаг переключения из положения P в положение D, и затем обратно до P (держать в каждом положении около 3 секунд).
Подсказка:
|
Перемещайте рычаг переключения медленно, для циркуляции жидкости во всех частях коробки.
f. Наблюдая за индикатором передачи D на панели приборов, переключайте рычаг между положениями N и D с интервалом 1,5 секунды, в течение 6 секунд или дольше.
Замечание:
Не останавливайтесь более чем на 1,5 секунды. Подсказка:
|
|
g. Индикатор передачи D должен загореться на 2 секунды.
Подсказка:
- При переходе в режим определения температуры жидкости, индикатор передачи D на панели приборов загорается на 2 секунды.
· Если индикатор D не загорается на 2 секунды, повторить процедуру сначала, этапы после замыкания клемм.
h. Переключить рычаг с положения N на P.
i. Отпустить педаль тормоза.
j. Разъединить клеммы разъема DLC3.
i. При использовании тестера.
- Выбрать меню Активные Тесты: Connect the TC and TE1 / OFF.
ii. Если тестер не используется.
- Снять Специальный Сервисный Инструмент с клемм 13 (ТС) и 4 (CG).
Замечание:
Убедитесь, что клеммы не замкнуты. Если клеммы замкнуты, уровень жидкости не удастся отрегулировать точно в связи с изменениями оборотов двигателя.
Подсказка:
- Разъединение клемм активирует режим управления оборотами холостого хода двигателя. В этом режиме, контроль оборотов холостого хода запускается, когда температура жидкости достигает указанной температуры, и обороты двигателя поддерживаются на необходимом уровне. Даже после размыкания клемм, режим определения температуры жидкости остается активным, до отключения зажигания.
k. Отрегулировать температуру жидкости до рабочей температуры.
i. Проверить температуру жидкости с помощью индикатора D.
Подсказка:
- В режиме определения температуры жидкости, индикатор D загорается, гаснет либо мигает в зависимости от температуры жидкости. Процедуру заливания жидкости следует проводить, когда индикатор D горит (температура жидкости в рабочем диапазоне).
ii. Регулировка температуры жидкости.
- Если индикатор D не горит [Рабочая температура ниже нормы: 36 градусов или меньше]: Прогреть двигатель в режиме контроля оборотов холостого хода, пока индикатор D не загорится. Если индикатор D горит (Нормальная рабочая температура: от 36 до 46 градусов): Перейти к процедуре регулирования уровня жидкости (Этап 7).
Соответствие Рабочей температуры жидкости и индикатора D:
|
• Если индикатор D мигает (Рабочая температура жидкости выше нормы: 46 градусов или более): Заглушить двигатель и подождать, пока температура жидкости упадет меньше 36 градусов (индикатор D погаснет). Затем произвести процедуру регулирования температуры заново.
|
|
7. Отрегулировать уровень жидкости
Внимание:
Будьте осторожны при работе двигателя на холостом ходу и работе вентилятора радиатора.
a. Поднять автомобиль.
Замечание:
Поднять автомобиль, соблюдая горизонтальное положение (угол наклона по длине автомобиля не больше 1 градуса).
b. С помощью 6 мм шестигранного ключа, снять переливную пробку и прокладку.
Внимание:
Осторожно, вытекающая через переливную пробку жидкость будет горячей.
c. Проверить количество жидкости, вытекающей через переливную пробку.
- Если вытекло много жидкости, перейти к пункту *1. Если жидкость не вытекала, перейти к пункту *2.
Замечание:
Если через переливную пробку вышло небольшое количество жидкости (около 5 мл), значит вышла только жидкость, оставшаяся в заливной трубке №1, что не является стеканием излишка.
d. *2:
Если жидкость через переливную пробку не вытекает, снять заливную пробку и прокладку. Добавить трансмиссионную жидкость через заливное отверстие, пока она не начнет вытекать через переливную пробку. Дождаться стекания каплями.
Замечание:
Использовать жидкость «Toyota Genuine CVT fluid TC»
e. *1:
Если через переливную пробку вышло большое количество жидкости, сливать пока не пойдет каплями.
Подсказка:
Жидкость не перестанет стекать, так как она расширяется по мере увеличения температуры.
f. Установить новую прокладку и переливную пробку.
Момент затяжки:
40 Н*м (408 кгс*см)
g. Установить новую прокладку и заливную пробку.
Момент затяжки:
49 Н*м (500 кгс*см)
h. Опустить автомобиль.
i. Выключить зажигание.
Подсказка:
При выключении зажигания произойдет выход из режима определения температуры жидкости.
j. Снять тестер с разъема DLC3 (при использовании тестера).
8. После заливания трансмиссионной жидкости
Поднять автомобиль. Очистить загрязненные детали. Проверить на утечки жидкостей. Установить заднюю защиту двигателя LH и защиту двигателя №1. Опустить автомобиль.