Qn – количество пассажиров,  перевезенных автомобильным транспортом общего пользования  n-го перевозчика по регулярным маршрутам на маршрутной сети городского (сельского) поселения, предусмотренное при формировании экономически обоснованного тарифа на i-ый календарный год;

Тn эs i - средневзвешенный  экономически обоснованный тариф на перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом общего пользования  в пригородном сообщении на территории муниципального района на i - календарный год (руб./пасс.-км), определяемый по формуле:


  Тnэi1 х P1 + Тnэ i2 х P2 + …+Тnэin х Pn

Тn эs i = ______________________________________ , где

  P1+P2+…+Pn

Тn эin - экономически обоснованный тариф на перевозки пассажиров  и багажа автомобильным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории муниципального района, установленный комитетом  для n - го перевозчика  на i-ый календарный год  (руб./пасс.-км);

P n - пассажирооборот n-го перевозчика на регулярных перевозках пассажиров и багажа автомобильным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории муниципального района, предусмотренный при формировании экономически обоснованного тарифа на i-ый календарный год.

IV. Формирование  экономически обоснованных тарифов методом экономически обоснованных расходов (затрат)

13. Для расчета тарифов методом экономически обоснованных расходов (затрат) перевозчики представляют:

расчет натуральных (эксплуатационных) показателей на перевозки пассажиров в городском сообщении в соответствии с приложениями №№ 2, 3, 5, 7 к Методическим указаниям,

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

расчет натуральных (эксплуатационных) показателей на перевозки пассажиров в пригородном сообщении в соответствии с приложениями №№ 2, 4, 5, 6 к Методическим указаниям.

В общий пассажирооборот включаются пассажиры, пользующиеся правом бесплатного и льготного проезда.

14. Расчет расходов (затрат), связанных с оказанием регулируемых услуг:

14.1. Затраты по перевозке пассажиров автомобильным транспортом общего пользования в городском и пригородном сообщении определяются как сумма эксплуатационных затрат по перевозке пассажиров данным видом транспорта по каждому виду сообщений.

Общая величина расходов по видам сообщений определяется суммированием всех статей затрат.

Расчет затрат по перевозке пассажиров автомобильным транспортом общего пользования в городском и пригородном сообщении производится согласно приложениям №№ 8 - 16 к Методическим указаниям.

14.2. К расходам, связанным с оказанием услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом общего пользования в городском и пригородном сообщении, относятся следующие затраты:

затраты на оплату труда основного производственного персонала, а также отчисления от них, предусмотренные действующим законодательством;

затраты на топливо и смазочные материалы;

затраты на электроэнергию;

затраты на техническое обслуживание и ремонт;

затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин;

амортизационные отчисления;

затраты на аренду основных средств;

общепроизводственные расходы;

общехозяйственные расходы;

прочие расходы.

14.3. Затраты на оплату труда персонала, обеспечивающего перевозочный процесс (приложение № 8 к Методическим указаниям), включают затраты на оплату труда водителей и кондукторов транспортных средств, в соответствии со штатным расписанием.

Численность водителей рассчитывается исходя из объема машино-часов работы подвижного состава, осуществляющего пассажирские перевозки, и баланса рабочего времени в расчетном году.

Баланс рабочего времени рассчитывается исходя из нормы рабочего времени на календарный год (согласно производственному календарю) за минусом выходных, праздничных дней, дней очередных и дополнительных отпусков, неявок по болезни, дней на выполнение государственных обязанностей, которые принимаются на основании фактических неявок, приходящихся на одного работника за последние два года, подтвержденных документально.

Для обоснования затрат на оплату труда перевозчики представляют:

копию действующего штатного расписания с указанием ступеней (разрядов) по оплате труда работников перевозчика;

копии положений об оплате труда, премировании работников, предоставлении льгот;

копию заключенного в установленном порядке отраслевого тарифного соглашения, копию коллективного договора;

расчет нормативной численности;

расчет среднего тарифного коэффициента;

расчет фонда оплаты труда, соответствующий отраслевому тарифному соглашению;

формы государственной статистической отчетности за предшествующий период (год) и на последнюю отчетную дату: № П-4 "Сведения о численности, зарплате и движении работников".

Нормативная численность водителей, в том числе подменных, рассчитывается на основании утвержденного расписания движения транспорта по маршрутам путем деления продолжительности движения по всем маршрутам в расчетном году на баланс рабочего времени в расчетном году. При этом учитывается время на подготовительно-заключительные работы и время на предрейсовый медицинский осмотр, время на заправку топливом.

Затраты на оплату труда основных производственных рабочих складываются, исходя из нормативной численности и среднемесячной заработной платы, исчисленной на основании тарифных ставок, доплат, премий, в соответствии с принятыми у перевозчика системами оплаты труда, определяемыми отраслевыми тарифными соглашениями и предусмотренными в коллективном договоре, с учетом фактического фонда оплаты труда этих категорий работников, сложившегося за предшествующий период.

При отсутствии расчета фонда оплаты труда, соответствующего отраслевому тарифному соглашению, затраты на оплату труда определяются с учетом фактических затрат на оплату труда за предшествующий период и прогнозного индекса потребительских цен, установленного Минэкономразвития России на соответствующий календарный год.

Распределение затрат на оплату труда по видам деятельности осуществляется пропорционально доле пробега транспортных средств по данному виду деятельности в общем объеме пробега транспортных средств перевозчика.

14.4. Отчисления на социальные нужды.

Отчисления на социальные нужды отражают обязательные отчисления на социальные нужды по установленным законодательством нормативам (единый социальный налог и отчисления на страхование от несчастных случаев на производстве), в процентах от расходов на оплату труда работников, включаемых в себестоимость перевозки пассажиров.

Для обоснования данных расходов перевозчики представляют декларации по страховым взносам на обязательное пенсионное страхование, уведомления о размере страховых взносов на обязательное социальное страхование, расчеты по средствам обязательного социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

14.5. Затраты на топливо и смазочные материалы (приложение № 9 к Методическим указаниям) учитывают затраты на бензин, газ, дизельное и другие виды топлива и все виды масел, смазок, применяемых при эксплуатации подвижного состава (смазочные материалы). Основанием для расчета затрат являются Методические рекомендации "Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте" (приложение к Распоряжению Министерства транспорта Российской Федерации от 01.01.2001 № АМ-23-р), локальные нормативные акты перевозчика.

Нормы расхода топлива устанавливаются для каждой марки и модификации эксплуатируемых автомобилей в расчете на 100 км пробега автомобиля и соответствуют определенным условиям работы автомобильного транспорта. Нормы расхода топлива определяются на основании базовых линейных норм расхода применяемого вида топлива с учетом всех поправочных коэффициентов, учитывающих дорожно-транспортные, климатические и другие эксплуатационные факторы, и утверждаются приказом по перевозчику.

Затраты на топливо определяются с учетом норм расхода применяемого вида топлива, нормативного пробега автомобилей и подтвержденных счетами-фактурами цен приобретения топлива и горюче-смазочных материалов, не превышающих сложившийся средний уровень цен на топливо в Новгородской области, а также с учетом фактических затрат на топливо за отчетный период.

При расчете тарифов на расчетный год стоимость топлива определяется с учетом прогнозных индексов изменения цен (дефляторов), установленных (по данным) Минэкономразвития России на соответствующий календарный год.

Затраты на смазочные материалы учитываются исходя из фактических затрат на смазочные материалы за отчетный период, но не выше 10% от расходов на топливо.

При расчете тарифов на расчетный год стоимость смазочных материалов определяется с учетом прогнозных индексов изменения цен (дефляторов), установленных (по данным) Минэкономразвития России на соответствующий календарный год.

Распределение затрат на топливо и смазочные материалы по видам деятельности осуществляется пропорционально доле пробега транспортных средств по данному виду деятельности в общем объеме пробега транспортных средств перевозчика.

14.6. Затраты на электроэнергию (приложение № 10 к Методическим указаниям) для городского электрического транспорта определяются исходя из норм расхода электроэнергии и цен приобретения, подтвержденных счетами-фактурами. На расчетный год цены принимаются с учетом прогнозных индексов изменения цен (дефляторов), установленных (по данным) Минэкономразвития России на соответствующий календарный год.

В случае отклонений расхода электроэнергии, планируемого перевозчиком на расчетный год, от фактического расхода в сторону повышения необходимо представить обоснование этих отклонений и проводимые мероприятия по энергосбережению.

Объем расхода тяговой электроэнергии троллейбусным транспортом определяется на основании Методических указаний по планированию, учету расхода электрической энергии трамвайным и троллейбусным транспортом и рекомендаций по экономии электроэнергии Р-29-284702-0365-96 (Министерство транспорта Российской Федерации и Федеральная автомобильно-дорожная служба 1996 год).

14.7. Затраты на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств (приложение № 11 к Методическим указаниям) учитывают затраты на все виды технического обслуживания и ремонта (текущего и капитального) транспортных средств, в соответствии с утвержденным планом проведения работ.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7