Техническое обслуживание и ремонт техническое обслуживание без демонтажа с автомобиля (стр. 3 )

Поверните реле на 90 градусов и снимите его вместе с возвратной пружиной.

Снимите поршень с защитной крышкой и пусковой рычаг. Проверьте обмотки электромагнитного реле, если это не сделано на шаге 11.

Важно: Зазор шестерни должен быть нормальным, чтобы выступы на хомуте пускового рычага не ударялись по соединительному фланцу во время запуска.

После разборки стартера и замены электромагнитного реле необходимо проверить зазор шестерни.

Отсоедините разъем катушки возбуждения от клеммы электромагнитного реле и аккуратно заизолируйте разъем. Присоедините один 12-вольтовый провод к клемме электромагнитного реле и другой к корпусу стартера. При помощи замыкающего провода установите короткий контакт между разъемом электромагнитного клапана и корпусом стартера так, чтобы шестерня попала в позицию запуска и оставалась там до отключения аккумуляторной батареи.

Важно: Средств для регулировки зазора шестерни на стартере не имеется. Если зазор выходит за установленные пределы, проверьте правильность монтажа и замените изношенные детали.

Отодвиньте шестерью как можно дальше назад, чтобы воспринять любое движение и проверьте зазор щупом. Зазор должен составлять от 0,25 до 3,56 мм (от 0,01 до 0,14 дюймов).

Процедура сборки

Установите упорное кольцо и шестерню на вал.

Установите стопорное кольцо на канавку вала и вставьте фланец.

Установите пусковой рычаг, шайбу и упругую прокладку.

Смажьте приводной конец вала якоря.

Установите узел электромагнитного реле.

Затяните электромагнитное реле винтами.

Затянуть

Затяните винты электромагнитного реле до 8 Н•м (71 фунт на фут).

Установите разъем катушки возбуждения на клемму стартера. Установите гайку.

Затянуть

Затянуть гайку разъема катушки возбуждения стартера до 8 Н•м (71 фунто-дюйм).

Установите якорь в статоре. Установите крышку на якорь и статор. Установите якорь и статор с крышкой в корпус стартера.

Установите торцевую деталь коллектора и держатель щеток, совместив его отверстия со сквозными отверстиями в корпусе.

Установите сквозные винты стартера. Установите стартер. Следуйте пункту "Стартер" в этом разделе.

Затянуть

Затяните сквозные винты стартера до 6 Н•м (53 фунт-дюйма).

Генератор

Процедура разборки

Снимите генератор. Следуйте пункту "Генератор" Обслуживание автомобиля этого раздела. Сделайте маркировку на торцевой стороне, чтобы облегчить последующую сбору. Снимите пластиковую крышку рычагом, освободив разъема статора.

Примечание: Если разъемы стартера не сварены, расплавьте провода. Избегайте чрезмерного нагрева, это может повредить диоды в мостовом выпрямителе.

Снимите разъемы статора с мостового выпрямителя, отрезав провода.

Снимите перегородку рычагом. Снимите винты выпрямителя/регулятора/держателя щеток. Снимите держатель щеток и регулятор.

Важно: Если щетку можно использовать повторно, подсоберите щетку с держателем стопорным штифтом, предварительно почистив ее мягкой ветошью.

Проверьте мостовой выпрямитель, соединив контакты омметра с выпрямителем и теплоотводом.

Проверьте еще раз, присоединив контакты омметра в обратном порядке.

Замените мостовой выпрямитель, если показания одинаковы. Проверьте два оставшихся диода после вышеописанной процедуры.

Примечание: Некоторые виды омметров непригодны для проверки мостовых диодов. В этом случае проконсультируйтесь с изготовителем по проверке емкости.