Теории международной торговли (стр. 15 )

В СНГ основными продуцентами и экспортерами природного газа являются Россия, Казахстан, Туркменистан и Узбекистан. По оценкам специалистов, на СНГ приходится примерно 46% мировых запасов газа и около 30% его мировой добычи.

Россия занимает первое место в мире по запасам природного газа: разведанные извлекаемые запасы на ее территории составляют 48 трлн. куб. м, а потенциальные – 212 трлн., то есть соответственно 33 и 60% мировых. Причем их сконцентрированность создает благоприятные условия для добычи и транспортировки газа по трубопроводам. Основным районом газодобычи (80%) является Западная Сибирь (север Тюменской области). Протяженность объединенной российской газотранспортной системы, покрывающей основную часть северо-запада Евро-Азиатского региона, равна 150 тыс. км.

С 1990 по 1997 год добыча природного газа в России снизилась с 597,9 млрд. куб. м до 532,6 млрд. куб. м, в 2001 составила 581 млрд. куб. м, а к 2006 году она увеличилась до 620 млрд. куб. м.

Россия является и ведущим экспортером природного газа. Так, в 2001 году объем его экспорта составил 167 млрд. куб. м на сумму 14,5 млрд. долларов (42% мирового экспорта). В страны ЕС было поставлено 86,7 млрд. куб. м, ЦВЕ – 40,2 млрд., СНГ и Балтии – 39,8 млрд. Экспорт российского природного газа достиг к 2005 году 240 млрд. куб. м, а к 2010-му может достичь 270 млрд. куб. м. Согласно имеющимся контрактным обязательствам “Газпрома”, поставки газа в европейские страны в 2010 году составят 195 млрд. куб. м.

Традиционно газовая отрасль России была привязана к единственному (европейскому) рынку. В настоящее время российский газ экспортируется в 18 стран Европы и удовлетворяет около 26% их спроса на газ. Готовность европейских государств диверсифицировать закупки газа и широкая либерализация газовых рынков вынуждают Россию совершенствовать свою экспортную политику. Поэтапное сооружение газопроводной системы “Ямал–Европа” (протяженность до Берлина – 4226 км) позволит России внедриться на газовый рынок Бельгии, а в дальнейшем (через газопровод Interconnector) – и Великобритании. Большое внимание “Газпром” стал уделять экспорту газа на южные рынки. Наиболее приоритетными для компании являются рынки Турции и Балканских стран, особенно проект “Голубой поток”, осуществление которого ведется в условиях острой конкуренции с Транскаспийским проектом. Ожидается, что к 2020 году спрос на газ в Турции достигнет 80 млрд. куб. м в год (в настоящее время – 16 млрд.), в связи с чем может быть задействован ряд проектов поставки газа в эту страну. Для увеличения экспорта газа на Балканы существующая газопроводная линия в ближайшем будущем будет расширена.

Регион Дальнего Востока (КНР, Республика Корея и Япония) является новым многообещающим рынком сбыта российского газа. В стадии обсуждения находятся различные варианты участия России в грандиозном проекте дальневосточной газопроводной системы. Реализация первого этапа предположительно может предусматривать поставки газа в объеме 30 млрд. куб. м в год с месторождений Иркутской области и Республики Саха (Якутия). По мнению ряда экспертов, осуществление проектов с подачей российского газа на юг и восток поможет повысить эффективность газового экспорта России и ослабить его зависимость от европейского рынка, на котором возможна нестабильность цен в процессе либерализации.

С ускорением экономического роста и повышением платежеспособности населения стран СНГ экспорт российского газа в эти страны, по прогнозам, может возрасти к 2020 году на 25-30%. Поставки же газа в Россию из некоторых государств СНГ, особенно из Туркменистана и Казахстана, также могут быть расширены.

В первой четверти XXI столетия Россия наверняка сохранит доминирующие позиции на мировом газовом рынке и имеет серьезные предпосылки для того, чтобы стать лидером общего евро-азиатского газового рынка. Согласно прогнозу “World Energy Council”, к 2020 году доля России в мировой добыче газа составит 20-22%, а в его мировом экспорте – 30-35%.

  Использование сжиженного природного газa (СПГ) для автомобильного транспорта за рубежом и в России имеет самые широкие перспективы. В настоящее время в США на сжиженный природный газ (СПГ) переведено до 25% муниципального автотранспорта, работают более 600 карьерных самосвалов, автобусы, грузопогрузчики, корабли, тепловозы. В США предполагают использовать СПГ для создания гиперзвукового самолета. В Западной Европе целый ряд фирм активно занимаются внедрением СПГ в автотранспорт, а в Голландии широко используются СПГ для огневой обработки почвы. В России в 60 - 70 годы на СПГ были испытаны: автомобили (ЗИЛ-3-138П, ГАЗ-53-17 и ЛАЗ-099Р), опытные тепловозы, самолет ТУ-155, созданы авто и железнодорожные цистерны для хранения и перевозки СПГ. В настоящее время создан автомобиль на СПГ - Камаз (Лентрансгаз), имеющий следующую характеристику: вместимость криогенного бака - 297л, рабочее давление до 1,6 МПа, время бездренажного хранения до 5 суток, масса бака, заправленного СПГ, 320 кг и пробег без дозаправки 300 км. Целесообразно применять СПГ в рефрижераторах, где используется не только энергия сжигания СПГ, но и холод для поддержания низкой температуры в изотермической камере. Еще в 1988 - 1989 г. г. были испытаны два тепловоза ТЭ10Г и один 2Т116Г на СПГ с положительными результатами. Имеется перспектива применения СПГ на железнодорожном транспорте на неэлектрофицированных дорогах. Разработана безопасная технология обращения с СПГ при сжижении, хранении и заправке потребителей. На сегодня в России имеется надежная база и технические предпосылки для широкого использования СПГ в хозяйстве страны.

Мировой рынок производства и потребления СПГ развивается с целью доставки природного газа как энергоносителя из стран с избыточными ресурсами в страны, испытывающие недостаток в этом виде топлива, в условиях, когда строительство газопроводов оказывалось проблематичным или невозможным, а также для создания пиковых хранилищ. Мировой рынок СПГ уже сложился. Значительное количество сжиженного метана транспортируется морем. Мировой флот насчитывает 89 метановозов. Начиная с 70-х годов, мировой рынок сжиженного природного газа является, пожалуй, одним из наиболее динамично развивающихся рынков углеводородов.

Крупнейшими производителями и экспортерами СПГ являются Алжир, Ливия, Бруней, Абу-Даби, Индонезия, Малайзия, Австралия, Катар и США.
Крупнейшим импортером СПГ является Япония, на долю которой приходится около 60% мирового потребления СПГ (более 70 млрд. м3 природного газа). Другими крупными импортерами являются Южная Корея, Франция, Испания. В США и странах Западной Еврапы доля СПГ в общем газопотреблении составляет до 20%. Уже в 1998 году в США действовали почти 300 объектов по производству и хранению СПГ, включая 59 пикшейвинговых предприятий; более 20 объектов по производству и хранению СПГ обеспечивали заправку природным газом магистральных тягачей и автобусов. Ежедневный расход СПГ газобаллонными автомобилями США оценивается примерно в 80 тонн, что достаточно для обеспечения 200 - 250 автомобилей с криогенной системой хранения топлива на борту.

За рубежом в течение последних трех десятилетий производство и потребление СПГ стремительно росло и к настоящему времени его доля в общем газопотреблении Японии составляет 85%, США - около 25%. Наличие СПГ стимулировало за рубежом работы по использованию СПГ в качестве моторного топлива для двигателей внутреннего сгорания автомобилей, морских судов и вертолетов. Наибольший опыт имеют США, где на СПГ прошли испытания около 600 автомобилей, в том числе значительное число карьерных самосвалов. В Японии, США, Германии, Франции, Бельгии, Нидерландах давно создана разветвленная инфраструктура приема, хранения и распределения СПГ, прежде всего, для газификации жилых и промышленных объектов.

Основное использование СПГ в мировой практике - это топливо для крупных электростанций. Представляет интерес анализ соотношения капитальных вложений в цепочке "производство - использование СПГ". По данным экспертов соотношение капитальных вложений в основные звенья цепочки на примере создания крупной электростанции составляет (в миллионах долларов США): обустройство месторождения - несколько сотен, технологическая линия производства СПГ - 1000, танкеры (метановозы) - 250, принимающий терминал - 500, электростанция - 1000.

Таким образом, примерно треть требуемых инвестиций приходится на долю технологического комплекса получения СПГ. Понятно поэтому стремление производителей к оптимизации проектов установок производства СПГ.

Важное место в мировом энергетическом балансе занимают уголь и ядерное топливо. Регистрация мировой добычи угля началась в 90-х годов прошлого века. Считается, что промышленная добыча угля началась в 12 веке в Англии и к 1750 году достигла 7 млн. т. К 1990 году добыча угля составила около 2.6 млрд. т у. т. С середины 19 века до начала первой мировой войны добыча угля удваивалась каждые 16 лет. С 1910-1950 год темпы роста добычи угля снизились до 1% в год из-за увеличения добычи газа и нефти, а за тем возросли до 2.3 % в год.

Исследования ресурсов угля показывают, что угля достаточно для удовлетворения мировых потребностей в энергии до середины 22 века. Основные проблемы будут заключаться в экономике и технологии добычи и переработке угля, экологически чистых технологиях использования угля. Суммарные ресурсы углей оцениваются примерно в 10125 млрд. т у. т., однако технически и экономически оправданные извлекаемые запасы составляют около 637 млрд. ту. (примерно 6.3%). Данная оценка дана в 1985-90 годы, и с развитием науки и техники в этой отрасли возможности добычи могут увеличиться. По этим же оценкам к 2020 году добыча угля составит около 13.1млрд. т у. т. в год, что потребует разработки новых месторождений с привлечением дополнительных инвестиций в отрасль. Важное значение имеет и время дополнительных инвестиций.

Впервые коммерческая добыча урановых руд в малых масштабах началась в конце прошлого века для получения цветного стекла и радия. Источниками были месторождения урана в Чехии и кариотитовых руд на Колорадском плато в США.

В 1920-1930 годы открыли и разработали новые месторождения в Бельгийском Конго (Заир), Канаде, США. Большая доля урана добывалась из побочных продуктов добычи радия, золота и других редкоземельных металлов.