Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
![]()
Также следует учесть, что в процессе обращения тара подвергается перегрузкам многократно, в результате чего появляются усталостные напряжения и снижается прочность тары. Поэтому вводят коэффициент перегрузки ![]()
значение которого принимается 1,1-1,25 в зависимости от числа перегрузок.
С учётом ![]()
и ![]()
сжимающее усилие составит:
![]()
Необходимо также рассмотреть оптимальные зоны строповки транспортной тары, которые определяют усилия на изгиб полоза, работающего как свободно лежащая балка. Максимальные усилия на изгиб при этом возникают в точках опоры и с середине полоза. Расчёты показали, что зоны строповки надёжней всего располагать на расстоянии 0,2L от торцевых стенок ящика.
Практическая часть
Задача 1.1.
Определить усилия, действующие на крупногабаритную тару при условии:
Варианты: | 1, 16 | 2, 17 | 3, 18 | 4, 19 | 5, 20 |
Масса тары с грузом, кг | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 |
Высота штабеля, м | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Высота единицы тары, м | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Задача 1.2.
Определить усилие массы груза G, Н по вертикальным составляющим реакции в стропах:
Варианты: | 6, 21 | 7, 22 | 8, 23 | 9, 24 | 10, 25 |
Масса тары с грузом, кг | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 |
Угол между стропами и горизонтальной крышкой тары, градусы | 60 | 55 | 50 | 45 | 60 |
Варианты: | 11, 26 | 12, 27 | 13, 28 | 14, 29 | 15, 30 |
Масса тары с грузом, кг | 750 | 800 | 500 | 550 | 600 |
Угол между стропами и горизонтальной крышкой тары, градусы | 55 | 50 | 45 | 60 | 55 |
Задача 1.3.
Определить по приведённым в теоретической части формулам, с учётом ![]()
сжимающее усилие:
Варианты: | 1-5 | 6-10 | 7-15 | 16-20 | 21-25 | 26-30 |
Масса тары с грузом, кг | 500 | 800 | 1000 | 1100 | 1200 | 1300 |
Коэффициент перегрузки | 1,1 | 1,2 | 1,25 | 1,1 | 1,25 | 1,3 |
Динамический коэффициент учитывающий коэффициент нагрузки | 1,25 | 1,3 | 1,35 | 1.4 | 1,45 | 1,5 |
Средняя величина ускорения, м/с2 | 0,6 | 0,7 | 0,75 | 0,8 | 0,8 | 0,85 |
| 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| 45 | 60 | 55 | 60 | 65 | 65 |
Задача 1.4.
По исходным данным задачи 1.3.
Вариант 1-5: Построить график зависимости поперечной силы от угла строповки в.
Вариант 6-10: Построить график зависимости поперечной силы от геометрических размеров тары.
Вариант 11-15: Построить график зависимости поперечной силы от коэффициента перегрузки Кпер
Вариант 16-20: Построить график зависимости поперечной силы от динамического коэффициента.
Вариант 21-25: Построить график зависимости поперечной силы от средней величины ускорения.
Вариант 26-30: Построить график зависимости поперечной силы от массы.
2.2 Практическая работа №2
Расчёт прочности картонной тары
Теоретическая часть
При расчёте сжимающего усилия, которое должна выдержать картонная транспортная тара при штабелировании на складе, учитывается коэффициент прочности Кзап, который зависит от продолжительности хранения и колеблется в пределах 1,6-1,85 (срок хранения менее 30 суток и более 100 суток соответственно). Тогда сжимающее усилие Рсж, Н, действующее на картонный ящик составит:
![]()
Где ![]()
– коэффициент запаса прочности
Q – масса тары с грузом, кг;
h – высота единицы тары;
g – ускорение свободного падения (9,81 м/с2);
H – высота складирования.
С другой стороны, сопротивление сжатию картонной тары зависит от параметров ящика и прочности гофрированного картона на торцевое сжатие. В соответствии с упрощенной формулой Макки:
![]()
Где ![]()
- торцевая жёсткость, Н/см;
![]()
- толщина картона;
z – периметр ящика, см.
Торцевая жёсткость картонной тары
Вид сопротивления | Норма для картона марок (при влажности 6-12%) | ||||||||
Д | Т-0 | Т-1 | Т-2 | Т-3 | Т-4 | П-1 | П-2 | П-3 | |
Торцевому сопротивлению, Н/см | - | 54 | 40 | 36 | 30 | 20 | 100 | 80 | 60 |
Продавливанию, МПа | 0,2 | 1,3 | 1,2 | 1,1 | 0,9 | 0,7 | 2,07 | 1,7 | 1,4 |
Торцевая жёсткость принимается в зависимости от марки картона, а толщина практически равна высоте гофр. Зная параметры ящика, можно определить допустимую высоту штабелирования на складах и в вагоне, а также на основе оптимальной высоты штабелирования - необходимые параметры и марку картона.
Практическая часть
Задача 2.1.
Определить высоту складирования картонных коробок (марка картона Т-3):
Варианты: | 1, 11, 21 | 2, 12, 22 | 3, 13, 23 | 4, 14, 24 | 5, 15, 25 |
Масса тары с грузом, кг | 28 | 30 | 26 | 28 | 26 |
Размеры коробок, мм | 400х300х200 | 300х200х100 | 400х300х200 | 500х400х300 | 250х150х100 |
Толщина картона, мм | 2,4 | 2,3 | 2,4 | 2,5 | 2,2 |
Время хранения, сутки | 28 | 26 | 24 | 28 | 30 |
Варианты: | 6, 16, 26 | 7, 17, 27 | 8, 18, 28 | 9, 19, 29 | 10, 20, 30 |
Масса тары с грузом, кг | 24 | 30 | 28 | 26 | 24 |
Размеры коробок, мм | 300х200х100 | 400х300х200 | 500х400х300 | 300х200х100 | 250х150х100 |
Окончание таблицы
Толщина картона, мм | 2,6 | 2,5 | 2,3 | 2,5 | 2,6 |
Время хранения, сутки | 31 | 22 | 30 | 28 | 23 |
2.3 Практическая работа №3
Расчёт прочности картонных набивных барабанов
Теоретическая часть
Расчёт прочности картонных набивных барабанов производится на основе статического сжимающего усилия, определённого с учётом оптимальной высоты штабелирования:
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |


